Устройство и принцип работы передней подвески - до раннего выпуска 2004 г.: обзора
Транспортное средство оснащено приводом на передние колеса и независимой передней подвеской с мачтовой стойкой (амортизатором). Подвеска состоит из вертикально установленных узлов стойки, рычагов управления и стабилизатора. Амортизаторы установлены между внутренним крылом и поворотным кулаком. Концы тяг соединяют рулевую рейку и шестерню с поворотным барабаном. Шаровой шарнир соединяет поворотный кулак с нижним рычагом управления. Нижний рычаг управления соединен с поперечиной подвески. Штанга стабилизатора крепится к нижнему рычагу управления.