Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/V40/Volvo V40 I рестайлинг (1999-2004)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Передняя подвеска - до раннего выпуска 2004 г.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Передняя подвеска - до раннего выпуска 2004 г.: Прочее Volvo V40 I рестайлинг

Передняя подвеска 10 иллюстраций ~3 мин чтения

2004 S40

Информация S40 в этой статье относится к ранним серийным автомобилям 2004 года. В середине 2004 года Volvo представила переработанную версию S40. Для ранних серийных автомобилей 4-й символ VIN - V. У поздних серийных машин 4-м символом VIN является M.

Ранние модели S40 оснащаются 1.9L, 4-цилиндровыми двигателями. Поздние производственные модели S40 оснащены 5-цилиндровым двигателем.

Шаровой шарнир

ПримечаниеШаровой шарнир встроен в рычаг управления и не может быть заменен отдельно.

Рычаг управления и втулка

ПримечаниеДля получения дополнительной информации о рычаге управления и втулке (Таблица 10)

Схема №28
Схема №29
  1. Поднять и поддержать автомобиль.
  2. Максимально ослабить гайку шарового шарнира.
  3. Очистить резьбу шарового шарнира с помощью проволочной щетки и антикоррозийного пенетратора.
  4. Снять шпильку в передней кромке. (Рисунок 11)
  5. Отвернуть 2 болта по задней кромке. (Рисунок 11)
  6. Сдвинуть колесо в одну сторону и оттяните рычаг управления от траверсы.
  7. Максимально ослабить гайку, расположенную на шаровом шарнире.
  8. Нажать на резину и установить съемник (999 5637).
  9. Выпрессуйте шаровой шарнир.
  10. Отвернуть гайку и вытянуть рычаг управления.
  11. Проверить шаровой шарнир (см. раздел " ПРОВЕРКА ШАРОВОГО ШАРНИРА " в разделе ОСМОТР). (ref-156145-S32319288262003070800000)
  12. Очистить зону вокруг шарового шарнира, удалить старое резиновое кольцо, смазать новое и установить его. Убедиться в правильности установки стопорных пружин (рисунок 13)
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Отвернуть гайку с правой стороны рычага управления.
  2. Поместить рычаг управления в зажимное приспособление и удерживайте втулку вниз с помощью съемника B 12-75 MM (999 5433). Нажать на рычаг управления из втулки, используя вынос.
  3. Очистить конец оси шпинделя колеса.
  4. Смазать новую втулку мыльным раствором.
  5. Надавите задней втулкой на рычаг управления. Использовать уплотнение пуансона-переключения вала (999 5065).
  6. Снять переднюю втулку с помощью Контргайки (999 5624) и пуансона (9995625). (Шрап 15) Смазать мыльной водой для облегчения демонтажа Контрогайку (9995624). Отрежьте втулку в необходимых местах, чтобы инструмент можно было правильно установить.
  7. Для установки передней втулки установить штифт. Подсоединить контргайку (999 5626), смазав втулку мыльным раствором и наденьте ее на палец. Установить пробойник (999525) на штифт и прижмите втулку к кронштейну управления, при этом втулка должна быть параллельна рычагу управления. Снять контрогильду (9999626).

Как установить рычаг управление

  1. Установить рычаг управления с шаровым шарниром на шпиндель колеса.
  2. Установить кронштейн в траверсу, ввернуть крепежные болты траверсы и плотно затянуть пальцем.
  3. Плотно затянуть пальцем гайку шпильки шарового шарнира.
  4. Окончательно затянуть задние крепежные болты кронштейна управления. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156145-S17778887132003070800000)
  5. Окончательно затянуть гайку шпильки шарового шарнира. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156145-S17778887132003070800000)
  6. Покачивайте автомобиль несколько раз, чтобы втулки пришли в правильное положение (нормальная высота езды). Окончательно затянуть передний монтажный болт рычага управления. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156145-S17778887132003070800000)
  7. Проверить центровку колес (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-156145-S42070046912003070800000)
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Поднять автомобиль так, чтобы оба колеса были беспрепятственно.
  2. Снять теплоотражающую пластину перед выходным валом.
  3. Снять передний брызговик двигателя. (Рисунок 2)
  4. Отвернуть гайки с креплений двигателя по переднему и заднему краям.
  5. Отвернуть 4 болта (2 длинных и 2 коротких).
  6. Отвернуть 2 болта с креплений двигателя.
  7. Снять центральный передний задний элемент.
  8. Снять проводку для нагретого кислородного датчика с разъема. Кислородный датчик не нужно снимать, если передняя выхлопная труба повисла.
  9. Снять резиновое крепление для глушителя.
  10. Снять крепление для выпускного коллектора, демонтировать переднюю выхлопную трубу. (Рисунок 5)
  11. Отвернуть болт рычага переключения передач.
  12. Снять пластмассовые прокладки.
  13. Снять уплотнительные кольца.
  14. Снять рычаг переключения передач с трансмиссии. (Выпуск 17)
  15. Вывернуть болт, ослабить теплоотражающую пластину из корпуса рулевого механизма и закрутить ее для удаления.
  16. Снять 2 болта с кронштейна трубопровода на поперечине.
  17. Снять 4 крепежных болта с корпуса рулевого механизма. (Рисунок 18)
  18. Снять кронштейны, снять корпус рулевого механизма.
  19. Отвернуть гайку звена стабилизатора поперечной устойчивости, законтрив шаровой шарнир шестигранным ключом. (Рисунок 19)
  20. Снять рычаг подвески с траверсы (см. раздел " РЫЧАГ ПОДВЕСКИ И ВТУЛКА "). (ref-156145-S19902643332003070800000)
  21. Поддержите траверсу, отвернуть 2 болта. (Рисунок 20)
  22. Снять поперечину.

Пружинная стойка и пружина

ПримечаниеНа автомобилях 2001-04 должен быть идентифицирован тип шасси. (Выпуск 33)

Схема №37

Другие статьи — Передняя подвеска - до раннего выпуска 2004 г.