Главная/Volvo/S60/Volvo S60 I рестайлинг (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - капитальный ремонт, моментов затяжки: Техническ…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - капитальный ремонт, моментов затяжки: Технические характеристики Volvo S60 I рестайлинг

Механическая часть двигателя 4 иллюстрации ~3 мин чтения

Перечень моментов затяжки

Моменты затяжки, отсутствующие в тексте, см. в разделе " Момент затягивания ". (ref-415313-S04581247082011081500000)

Затяжка промежуточной секции

Установить два старых винта для маховика и несущей пластины на задней кромке коленчатого вала. Поднять эти и переднюю часть коленвала.

Осторожно расположить коленчатый вал в блоке. Проворачивание коленчатого вала не должно производиться до момента затяжки промежуточной секции. Расположить промежуточную секцию. Смазать и установить все винты.

ПримечаниеИспользовать новые болты M10.

ВниманиеБолты M8 на стороне выпуска имеют две длины.

Установить промежуточную секцию и винты со стороны выхлопа в выемки 2 и 5 под подшипники.

Потянуть вниз промежуточную секцию, затянуть винты. См. раздел " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки ". (ref-415313-S41605237922011081500000)

Затяжка крышки шатуна

ПримечаниеКоленчатый вал не должен вращаться до затягивания крышки шатуна.

Установить колпачок и проверить соответствие маркировки.

Смазать и установить новые винты, затянуть их (см. " Момент затяжки "). (ref-415313-S04581247082011081500000)

Проверить возможность перемещения шатуна в сторону.

Моменты затяжки, отсутствующие в тексте, см. в разделе " Момент затягивания ". (ref-415313-S04581247082011081500000)

Установить два старых винта для маховика и несущей пластины у задней кромки коленчатого вала.

Приподнимите эти и переднюю часть коленчатого вала.

Аккуратно уложите коленчатый вал на место в блоке.

Коленчатый вал не должен проворачиваться до момента затяжки промежуточной секции. Расположить промежуточную секцию.

Смазать и установить все винты.

Установить промежуточную секцию и винты со стороны выхлопа в выемки 2 и 5 под подшипники.

Потянуть промежуточную секцию вниз против блока цилиндров.

ВниманиеБолты М8 со стороны выхлопа имеют две длины.

ПримечаниеИспользовать новые болты M10.

1. Все винты M10........ 20 Нм
2. Все M10 болты........ 45 Нм
3. Все болты М8........ 24 Нм
4. Все болты М7........ 17 Нм
5. Угол-затянуть все винты M10........ 90 °

Затянуть винты в следующем порядке

Затянуть винты последовательно от середины и наружу.

Установить колпачок и проверить соответствие маркировки, если таковая имеется.

Смазать и установить новые винты, затянуть в два этапа

1. 20 Нм.

2. Угол-затянуть 90 °.

Проверить возможность перемещения шатуна в сторону.

ПримечаниеКоленчатый вал не должен вращаться до затягивания крышки шатуна.

Моменты затяжки, отсутствующие в тексте, см. в разделе " Момент затягивания ". (ref-415313-S04581247082011081500000)

Схема №332

Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки (если смотреть сзади двигателя), пока поршень в цилиндре 1 не достигнет верхней мертвой точки (ВМТ).

Продолжайте поворачивать против часовой стрелки до тех пор, пока поршень в цилиндре 1 не окажется приблизительно на 2-3 см перед верхней мертвой точкой (BTDC).

Установить стопор коленчатого вала " 9995451 " и убедиться, что он упирается в блок цилиндров. (ref-403953-S26663901482011061000000)

Теперь повернуть коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть сзади двигателя) до тех пор, пока противовес коленчатого вала не соприкоснется с упором коленвала.

Схема №333

Установить новую прокладку головки цилиндров.

Установить головку цилиндров.

Использовать новые винты.

Смазать и установить все винты.

Винты затягивайте в следующем порядке, заворачивая поочередно от центра и наружу.

  1. 20 Нм
  2. 60 Нм
  3. Затянуть на угол 130 ° с помощью транспортира " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)

Моменты затяжки, отсутствующие в тексте, см. в разделе " Момент затягивания ". (ref-415313-S04581247082011081500000)

Моменты затяжки, отсутствующие в тексте, см. в разделе " Момент затягивания ". (ref-415313-S04581247082011081500000)

Схема №334

Установить заднюю крышку ГРМ.

Ввинтите на место в трех точках крепления.

Установить водяной насос с новой прокладкой.

Смазать все винты водяного насоса резьбовым герметиком, номер по каталогу 11-61 056, затянуть их крест-накрест.

Схема №335

Использовать новую прокладку и новое уплотнительное кольцо вокруг корпуса масляного насоса, а также новые винты. В качестве альтернативы нанести герметик резьбы 11 61 056 на нижнюю сторону старых головок винтов.

Вкрутить скользящую втулку " 9995747 " на место в передней части шейки коленчатого вала. (ref-403953-S16214459932011061000000)

Надавите в насос на скользящую втулку.

Винты установить в качестве направляющих.

Осторожно постучите по масляному насосу резиновым молотком.

Затянуть масляный насос крест-накрест (см. раздел " Сводка по конкретным компонентам и моментам затяжки "). (ref-415313-S41605237922011081500000)

Снять скользящую муфту " 9995747 ". (ref-403953-S16214459932011061000000)

Моменты затяжки, отсутствующие в тексте, см. в разделе " Момент затягивания ". (ref-415313-S04581247082011081500000)

Моменты затяжки, отсутствующие в тексте, см. в разделе " Момент затягивания ". (ref-415313-S04581247082011081500000)