Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/S60/Volvo S60 I рестайлинг (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - демонтаж, замены и монтаж: Технические характер…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - демонтаж, замены и монтаж: Технические характеристики Volvo S60 I рестайлинг

Механическая часть двигателя 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Перечень моментов затяжки

Моменты затяжки, отсутствующие в тексте, см. в разделе " Момент затягивания ".

ПримечаниеМоменты затяжки, отсутствующие в тексте, см. в разделе " Момент затягивания ".

Схема №1

Снять заглушку глухой крышки.

Слегка повернуть коленчатый вал по часовой стрелке.

Установить стопор коленчатого вала " 9995451 " и убедиться, что он упирается в блок двигателя.

Проверните коленчатый вал против часовой стрелки до упора в упор коленчатого вала.

Проверить соответствие маркировки на шкиве шестерни газораспределения коленчатого вала маркировке на масляном насосе.

ПримечаниеМоменты затяжки см. в разделе " Момент затягивания ".

Извлечение штока с меньшим крутящим моментом

Поднять машину.

Снять

  1. Брызговик под двигателем.
Схема №2

Снять

  1. Шток крутящего момента от коробки передач и подрамника.
Схема №3
  1. Установить новую моментную штангу
  2. Затянуть винты (А) к трансмиссии. Затянуть до 35 Нм. Угол-подтянуть 40 °.
  3. Затянуть гайки (Б) на подрамнике до 65 Нм. Угол затяжки - 60 °.
  4. Затянуть гайки (С). Подтянуть до 35 Н · м. Угол затяжки 90 °.

Как снять гайки для штока с меньшим крутящим моментом

Отвернуть обе гайки, удерживающие нижний шток крутящего момента.

Затяжка гаек нижнего моментного стержня

Затянуть две гайки нижнего моментного стержня. Затянуть до 65 Н · м. Закрутить под углом 90 °.

Использовать конический транспортир " 9512050 ".

ПримечаниеИспользовать новые гайки.

Как снять скобу крутящего момента

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Схема №4

Снять

  1. Подкос стабилизатора двигателя
  2. Труба наддувочного воздуха (только двигатели с турбонаддувом)
  3. Винт для трубы мерного стержня (только 6-цилиндровая автоматика)
  4. Колпачок заливной масляной
  5. Крышка над катушками зажигания
  6. Кронштейн крутящего момента.
Схема №5

Установить

  1. Моментный кронштейн. Затянуть винты (А) и затянуть до 50 Н · м
  2. Винт для трубы мерного стержня (только 6-цилиндровая автоматика)
  3. Крышка над катушками зажигания
  4. Колпачок заливной масляной
  5. Труба наддувочного воздуха (только двигатели с турбонаддувом)
  6. Подкос стабилизатора двигателя.

Затянуть винты на турелях подвески. Завернуть до 50 Н · м. Завинтите винт в моментном кронштейне (Б).закрутить до 80 Н.

Как заменить кронштейн крутящего момента двигателя

См. Замена скобы крутящего момента двигателя

См. Замена скобы крутящего момента двигателя

См. Замена скобы крутящего момента двигателя

См. Замена скобы крутящего момента двигателя

См. Замена скобы крутящего момента двигателя

Примечание

Другие статьи — Двигатель - демонтаж, замены и монтаж