Кривошипно-шатунный механизм, сборки
Специальный инструмент
9512767
9991801
9995676
9995746
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Как разобрать коленчатый вал в сборе
Специальный инструмент
9995458
9995679
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Схема №336
Снять
- Нефтеловушка
- Датчики детонации (Ks)
- Переднего крепления двигателя
- Реле давления масла.
Схема №337
Снять
- Фиксатор подшипника для правого приводного вала
- Маслоохладитель и резиновые уплотнения.
Схема №338
Снять масляный фильтр инструментом " 9995679 ". (ref-403953-S39389221832011061000000)
Отвернуть винты, крепящие масляный поддон к промежуточной секции.
Осторожно постучите резиновой киянкой по боковине масляного поддона.
Поднять масляный поддон.
Схема №339
Снять уплотнительные кольца с маслопроводов.
Отвернуть винты, крепящие всасывающую трубу к промежуточной секции.
Ослабить работу и поднять всасывающую трубу.
Снять уплотнительное кольцо всасывающей трубы.
Проверить трубу и сетчатый фильтр.
Схема №340
Установить два старых винта для маховика и несущей пластины у задней кромки коленчатого вала.
Повернуть коленчатый вал так, чтобы поршень в цилиндре 1 находился в нижней мертвой точке (НМТ).
Проверить наличие маркировки на колпачке и шатунах, в какую сторону (со стороны выхлопа и впуска) нанесены маркировочные надписи и сделайте отметку об этом.
При необходимости отметить с помощью пуансона по центру или номера. См. " Маркировка шатуна (где применимо) ". (ref-415514-S35475869002011081500000)
Схема №341
На определенных двигателях внедрен новый шатун.
Сопрягаемая поверхность между колпачком и шатуном не обрабатывается. Он выравнивается через специальную поверхность излома.
| Внимание | При неправильном повороте и затяжке колпачка будет повреждена конструкция поверхности излома, после чего необходимо выбросить шатун. |
|---|
ПримечаниеОбдуйте поверхность излома чистым сжатым воздухом перед повторной установкой колпачка.
Схема №342
Отвернуть винты крышки шатуна.
Снять крышку и убедиться, что она входит в комплект поставки.
| Внимание | Крышки подшипников не взаимозаменяемы. Также обратить внимание на положение крышек подшипников по отношению к вращению коленчатого вала. |
|---|
Инструмент для монтажа
Придерживайте рукой, чтобы поршень не упал на пол. Убедиться, что крышка подшипника идет вместе с ней.
Поместить поршень и шатун таким образом, чтобы их можно было переустановить в правильный цилиндр.
Продолжить работу с цилиндрами 2, 3, 4 и 5, как указано выше.
| Внимание | Крышки подшипников не взаимозаменяемы. Также обратить внимание на положение крышек подшипников по отношению к вращению коленчатого вала. |
|---|
Специальный инструмент
9512767
9991801
9995676
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Перечень моментов затяжки
Моменты затяжки, отсутствующие в тексте, см. в разделе " Момент затягивания ". (ref-415313-S04581247082011081500000)
Очистка
Убедиться, что все компоненты полностью чистые.
Промыть продувкой маслопроводы в блоке, промежуточной секции и масляном поддоне.
Классификация коренных подшипников
Протереть насухо углубления подшипников в блоке и промежуточной секции.
Проверить чистоту и целостность компонентов.
Проверить классификацию блока и коленчатого вала.
Классификационная маркировка находится у заднего края блока и коленчатого вала. Классификация читается от цифр 1 до 7. Первая буква после цифры 1 - это классификация коренного подшипника 1. Позиции подшипников нумеруются, начиная с передней части двигателя.
Выбор подшипников
| Классификация блока цилиндров / классификация коленчатого вала | A | Малый диаметр | B | Средний диаметр | C | Большого диаметра |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Блок | Промежуточная секция | Блок | Промежуточная секция | Блок | Промежуточная секция | |
| Маленький | Желтая среда | Желтая среда | Желтая среда | Голубой толстый | Голубой толстый | Голубой толстый |
| Среда B | Красный тонкий | Желтая среда | Желтая среда | Желтая среда | Желтая среда | Голубой толстый |
| С большой | Красный тонкий | Красный тонкий | Красный тонкий | Желтая среда | Желтая среда | Желтая среда |
Установить коренные подшипники в блок цилиндров и промежуточную секцию.
Упорный подшипник расположен в выемке 5 подшипника.
Например: Маркировка на колодке у углубления подшипника 1 - В. Маркировка коленчатого вала у соответствующего углубления подшипника - С.
Поэтому подшипник в блоке отмечен красным цветом, а подшипник в промежуточной секции - желтым.
ПримечаниеСамая толстая из крышек подшипника всегда должна быть установлена в промежуточной секции. Это держать центральную линию как можно более прямой.
Промежуточная секция
Протереть поверхности насухо.
Нанести на промежуточную секцию жидкую прокладку 11 61 059, поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков валиком 9512767
Тщательно смазать все вкладыши подшипников и поверхность осевого подшипника.
Затяжка промежуточной секции
Установить два старых винта для маховика и несущей пластины у задней кромки коленчатого вала.
Приподнимите эти и переднюю часть коленчатого вала.
Осторожно расположить коленчатый вал в блоке.
Коленчатый вал не должен проворачиваться до момента затяжки промежуточной секции. Расположить промежуточную секцию.
Установить все винты, потянув промежуточную секцию вниз в сторону блока.
ПримечаниеИспользовать новые винты M10.
Затянуть в показанном порядке.
Затянуть винты в следующем порядке.
| 1. Все винты M10........ 20 Нм |
|---|
| 2. Все винты M10........ 45 Нм |
| 3. Все винты М8........ 24 Нм |
| 4. Все винты М7........ 17 Нм |
| 5. Угол-затянуть все винты M10........ 90 ° |
Маркировка шатуна (где применимо)
Собрать шатун. Проверить, чтобы крышка была обращена в правильном направлении. Затянуть до 20 Нм.
Закрепить большой конец шатуна в тисках мягкими губками (медными или алюминиевыми).
Отметить обе половины с номером цилиндра. Использовать центр пуансон или номер пуансона.
Установка поршневых колец
Схема №343
Использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами.
Повернуть поршневые кольца так, чтобы отверстия были смещены, как показано.
А = Компрессионное кольцо. Текст на поршневом кольце должен быть вверх.
B = Скребковое кольцо. Скошенная кромка должна быть обращена вниз.
С = Масляное кольцо. Три секции, идентичные со всех сторон.
Сначала установить кольцо расширителя (С), затем два других кольца над кольцом расширителя.
| Внимание | Убедиться, что поршневые кольца могут быть легко повернуты. |
|---|
ПримечаниеНеправильное позиционирование увеличивает расход масла.
Сборка поршней и шатунов
Схема №344
Сверху на поршне есть стрелка. Это должно быть повернуто вперед в блоке цилиндров.
Шатуны симметричны и могут свободно поворачиваться. Однако отмеченные стержни должны быть повернуты в одном направлении.
Собрать шатун и поршень с поршневым пальцем.
Проверить соответствие классификации и любой нумерации для каждого диаметра цилиндра и поршня.
Установить оба стопорных кольца на поршневой палец и проверить правильность расположения стопорных колец в поршне.
Протереть начисто вокруг углубления подшипника в шатуне и колпачке.
Установить вкладыши подшипников.
Если используются новые вкладыши подшипников, их необходимо проверить на цветовое кодирование.
ПримечаниеВкладыш подшипника с черной цветовой кодировкой сбоку должен быть установлен в шатуне.
| Внимание | При повторном использовании вкладышей подшипников они должны быть установлены в том же положении, что и раньше. |
|---|
Установка поршней в расточки цилиндров
Использовать компрессор с цилиндрическим кольцом.
Смазать расточку цилиндра, поршни и вкладыши подшипников.
Повернуть коленчатый вал так, чтобы шатунный палец находился в нижней мертвой точке (НМТ) для цилиндра, в который должен быть вставлен поршень.
Убедиться, что двигатель находится в положении, при котором канал цилиндра образует как можно более вертикальную линию.
ПримечаниеСтрелка на верхней части поршня должна указывать вперед. Убедиться, что классификации соответствуют
Осторожно надавите или постучите по поршню вниз (с помощью вала молотка или аналогичного).
Когда поршень освободится от поршневого кольцевого компрессора, снять его и прижмите поршень вниз до тех пор, пока шатун не достигнет шатунного пальца.
Затяжка крышки шатуна
Повернуть двигатель на 180 ° в стойке.
Установить крышку и проверить соответствие маркировки.
Смазать и установить новые уплотнения, затянуть в два этапа
1. 20 Нм.
2. Угол-затянуть 90 °.
Проверить возможность перемещения шатуна в сторону.
ПримечаниеКоленчатый вал не должен вращаться до затягивания крышки шатуна.
Монтаж всасывающего трубопровода масляного насоса
Установить на всасывающий патрубок новое уплотнительное кольцо.
Осторожно надавите на всасывающую трубу вниз в промежуточную секцию.
Проверить правильность расположения уплотнительного кольца.
Затянуть.
Установить новые уплотнительные кольца для маслопроводов масляного поддона.
Установка масляного поддона
Протереть поверхности насухо.
Смазать масляный поддон жидкостной прокладкой 11 61 059 валиком " 9512767 ". (ref-403953-S31611209842011061000000)
Поверхность должна быть полностью покрыта без каких-либо излишков.
Расположить поддон и установить все винты
| Внимание | Проверить, чтобы задняя кромка масляного поддона находилась на одной линии с задней кромкой блока цилиндров. Допустимый допуск 0 025 мм. Использовать стальную линейку и щуп. |
|---|
Затянуть винты с задней стороны кастрюли и вперед.
Установка маслоохладителя
Установить в масляный поддон новые уплотнительные кольца.
Установить маслоохладитель и затянуть.
Установка заднего уплотнения коленчатого вала
Использовать стандартную ручку " 9991801 " и дрейф " 9995-676 ". (ref-403953-S01692168542011061000000)(ref-403953-S12836568032011061000000)
Постучите по уплотнению до тех пор, пока дрейф не упрется в блок.
Измерение коленчатого вала в сборе
ПримечаниеИллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей. Поэтому могут быть некоторые вариации. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Схема №345
Использовать микрометр.
Измерить некруглость и конусность шейки подшипника, замерить в ряде точек поперечно и продольно.
Схема №346
Правильные значения для шеек шатунного подшипника и коренных подшипников см. в разделе " Кривошипно-шатунный механизм ". (ref-415313-S40639722052011081500000)
Схема №347
Использовать циферблатный индикатор и магнитный держатель.
Расположить коленчатый вал с двумя внешними основными подшипниками в V-образном блоке.
Проверните коленчатый вал и замерить радиальное биение на других шейках коренных подшипников.
Правильные значения см. в разделе " Кривошипно-шатунный механизм ". (ref-415313-S40639722052011081500000)
Схема №348
Использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами.
Проверить на наличие повреждений, износа и трещин.
Схема №349
Использовать новые поршневые кольца.
Правильные значения см. в разделе " Поршни (мощности двигателя) ". (ref-415313-S20639739872011081500000)
Схема №350
Использовать микрометр и штангенциркуль.
Правильные значения см. в разделе " Поршни (мощности двигателя) ". (ref-415313-S20639739872011081500000)
Схема №351
Правильные значения см. в разделе " Поршни (мощности двигателя) ". (ref-415313-S20639739872011081500000)
Схема №352
Проверить сначала, чтобы поршень и шатун были промаркированы.
Маркировка поршня: очистить поршневой палец. Если маркировка неясна, пометьте поршень номером цилиндра и стрелкой, указывающей на переднюю часть двигателя. Использовать ручку маркера.
Маркировка шатуна: См. " Маркирование шатуна (где применимо) ". (ref-415514-S14243753252011081500000)
Осторожно вытолкните стопорное кольцо с помощью долота, вырезанного в канавке.
| Предупреждение | Обхват может легко оторваться. Носите защитные очки |
|---|
Выдавите поршневой палец большим пальцем.
Очистить и проверить шатуны, колпачки и винты на наличие повреждений, признаков износа или трещин.
Схема №353
Поршневой палец не должен быть свободным. Должна быть возможность протолкнуть его через отверстие с помощью большого пальца.
Заменить поршень, если люфт слишком велик.
Схема №354
Поршневой палец должен скользить через отверстие легким нажатием большого пальца.
Если люфт слишком велик, измерить поршневой палец.
Использовать микрометр.
Правильный диаметр поршневого пальца см. в разделе " Поршни (объем двигателя) ". (ref-415313-S20639739872011081500000)
Специальный инструмент
9512767
9991801
9995676
9995746
ПримечаниеИллюстрации в этой служебной информации используются для различных модельных лет и / или моделей. Некоторые изменения могут произойти. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
ПримечаниеМоменты затяжки, отсутствующие в тексте, см. в разделе " Момент затягивания ". (ref-415313-S04581247082011081500000)
Как собрать поршни и шатуны
| Предупреждение | Кольцо замка может легко слететь. Носите защитные очки |
|---|
На верхней стороне цилиндра имеется маркировка в виде стрелки, которая должна быть повернута вперед в блоке цилиндров.
Шатуны симметричны и могут свободно поворачиваться. Однако отмеченные стержни должны быть повернуты в одном направлении.
Собрать шатун и поршень с поршневым пальцем. Проверить соответствие классификации и любой нумерации для каждого диаметра цилиндра / поршня и шатуна.
Установить оба стопорных кольца на поршневой палец, проверить правильность расположения стопорных колец в поршне. Отверстие должно быть вертикальным.
Протереть начисто вокруг углубления подшипника в шатуне и колпачке.
Схема №355
Всегда использовать новые подшипники.
Проверить их на цветовую маркировку. Вкладыш подшипника с черной цветовой кодировкой со стороны (1) должен быть установлен в шатун.
Как собрать коленчатый вал, разборки
Специальный инструмент
9995458
9995679
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Схема №356
Снять
- Нефтяная ловушка
- Датчики детонации (Ks)
- Переднего крепления двигателя
- Сигнализатор давления масла
- Клапан системы испарительных выбросов (EVAP) со шлангами.
Схема №357
Снять
- Фиксатор подшипника для правого приводного вала
- Маслоохладитель и резиновые уплотнения, включая шланги и трубы.
Схема №358
Снять
- Масляный фильтр. Использовать инструмент 9995679
- Винты, крепящие масляный насос к промежуточной секции.
Осторожно постучите резиновой киянкой по боковине масляного поддона.
Поднять масляный поддон.
См. Кривошипно-шатунный механизм, сборка
См. Разборка коленчатого вала в сборе
См. Измерение коленчатого вала в сборе
Специальный инструмент
9512767
9991801
9995676
9995746
ПримечаниеИллюстрации в этой служебной информации используются для различных модельных лет и / или моделей. Некоторые изменения могут произойти. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Сверху на поршне есть стрелка. Это должно быть повернуто вперед в блоке цилиндров.
Шатуны симметричны и могут свободно поворачиваться. Однако отмеченные стержни должны быть повернуты в одном направлении.
Собрать шатун и поршень с поршневым пальцем.
Проверить соответствие классификации и любой нумерации для каждого диаметра цилиндра и поршня.
Установить оба стопорных кольца на поршневой палец, проверить правильность расположения стопорных колец в поршне. Отверстие должно быть вертикальным.
| Предупреждение | Кольцо замка может легко слететь. Носите защитные очки |
|---|
Протереть начисто вокруг углубления подшипника в шатуне и колпачке.
Установить вкладыши подшипников, отцентрируя их в выемке подшипника.
| Внимание | При повторном использовании вкладышей подшипников они должны быть установлены в том же положении, что и раньше. Кроме того, убедиться, что они расположены правильно по отношению к направлению вращения коленчатого вала. |
|---|
Специальный инструмент
9995458
9995679
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Схема №359
Снять
- Нефтеловушка
- Датчик детонации (Ks)
- Переднего крепления двигателя
- Реле давления масла.
Снять
- Маслоохладитель и резиновые уплотнения
- Фиксатор подшипника для правого приводного вала.
ПримечаниеИллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей. Поэтому могут быть некоторые вариации. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Как разобрать шатуны и поршни
Проверить сначала, чтобы поршень и шатун были промаркированы.
Маркировка поршня: очистить верхнюю часть поршня. Если маркировка неясна, пометьте поршень номером цилиндра и стрелкой, указывающей на переднюю часть двигателя. Использовать ручку маркера.
Маркировка шатуна: См. " Маркирование шатуна (где применимо) ". (ref-415514-S35475869002011081500000)
Осторожно вытолкните стопорное кольцо с помощью долота, вырезанного в канавке.
| Предупреждение | Защелкивающееся кольцо может легко оторваться. Носите защитные очки |
|---|
Большим пальцем выпрессуйте поршневой палец. Очистить и проверить шатуны, колпачки и винты на наличие повреждений, признаков износа или трещин.
См. Кривошипно-шатунный механизм, сборка
См. Разборка коленчатого вала в сборе
См. Измерение коленчатого вала в сборе
См. Кривошипно-шатунный механизм, сборка
См. Разборка коленчатого вала в сборе
См. Измерение коленчатого вала в сборе
См. Кривошипно-шатунный механизм, сборка
См. Сборка, разборка коленчатого вала
См. Кривошипно-шатунный механизм, сборка
См. Разборка коленчатого вала в сборе
См. Измерение коленчатого вала в сборе
См. Кривошипно-шатунный механизм, сборка
См. Сборка, разборка коленчатого вала
См. Кривошипно-шатунный механизм, сборка
См. Сборка, разборка коленчатого вала
Головка цилиндров, демонтажа / сборка
Специальный инструмент
9986052
9995219
9995748
9997012
ПримечаниеИллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей. Поэтому могут быть некоторые вариации. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
См. Головка цилиндров, демонтаж / сборка
См. Головка цилиндров, демонтаж / сборка
Ременный привод, в сборе
Специальный инструмент
9995747
9995451
9995452
9995433
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
См. Ременный привод, сборка
Специальный инструмент
9995747
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Специальный инструмент
9995747
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Специальный инструмент
9995747
9995451
9995452
9995433
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
См. Ременный привод, сборка
Ременная передача, сборки
Специальный инструмент
9995747
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
См. Ременная передача, сборка
См. Ременная передача, сборка
См. Ременная передача, сборка