Модуль Климат-Контроля (CCM) - расшифровка кодов ошибок - 1 из 2: Прочее Volvo S60 I

Как проверить модуль климат-контроля (CCM) - расшифровки кода ошибки - 1 из 2: прочее

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Прочтите расшифровка кодов ошибок. Если статус расшифровка кода ошибки изменился на прерывистый, это указывает на то, что неисправность была устранена.

Изменился ли статус расшифровка кода ошибки?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Информация об отслеживании отказов

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить данные для конфигурации автомобиля

1. Зажигание включено. Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал, что какой-либо параметр в данных для конфигурации автомобиля неверен. Проверить, какой параметр неверен, нажав на символ VCT2000. Причиной неправильной замены параметра может быть то, что модуль климатического контроля (CMC) был заменен неправильно. Переключение модуля управления климатом (Cmax) между различными автомобилями может привести к тому, что данные в конфигурации автомобиля будут некорректно адаптированы. Если это так, устраните проблему, заменив модуль управления климатическим контролем (ABC). См. другую информацию о расположении. (ref-415244-S22458715262011081500000)(ref-415378-S02898692432011081500000)

1. Продолжить См. раздел Проверка шины LIN

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Убедиться, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на периодическую неисправность.

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить нагнетательный вентилятор

1. Зажигание включено. Убедиться, что вентилятор воздуходувки работает, повернув ручку вентилятора на максимальную скорость вращения вентилятора.

Вентилятор воздуходувки работает?

1. ДА См. Проверка разъемов и кабелей
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка разъемов

Как проверить разъёмы

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъемы на модуле климат-контроля (CCM) (клеммы # A2, # А3) и блоке питания. Проверить контактное сопротивление и окисление. В частности, проверить наличие повреждений
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: Если напряжение батареи было прервано, необходимо откалибровать скорость вентилятора воздуходувки. Сначала повернуть регулятор частоты вращения вентилятора на максимальную частоту вращения, а затем на минимальную частоту вращения. Убедиться в том, что электродвигатель вентиляторного вентилятора работает: Включить переключатель частоты вращения нагнетательного вентилятора. Если вентилятор сейчас работает, то причиной неисправности были неплотные соединения в разъемах. Другая информация: для подключения break-out box (тестер-адаптер) см. раздел " Подключение блока выключения " Для доступа или замены модуля управления см. Панель " Комфорт ". (ref-415276-S05299733262011081500000)(ref-415378-S09216808322011081500000)(ref-415378-S09395546002011081500000)

Работает ли двигатель воздуходувного вентилятора?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

Как проверить разъёмы и кабели

Проверить разъемы на модуле управления (клеммы # А2, # A3) и блоке питания. Проверить контактное сопротивление и окисление. Проверить наличие ослабленных соединений.

Проверить вывод массы между клеммой блока питания # A4 и клеммой массы. Проверить наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения.

Проверить кабель управляющего сигнала между клеммой модуля управления # A3 и клеммой блока питания # А1. Проверить наличие прерывистого обрыва цепи. Убедиться в наличии прерывистого короткого замыкание на массу.

Проверить кабель диагностического сигнала между клеммой модуля управления # А2 и клеммой блока питания # A3. Проверить наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения выкидной коробки см. раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ". (ref-415276-S05299733262011081500000)
2. Для получения информации о доступе к модулю управления или его замене см. раздел Модуль климат-контроля (CCM), замена
3. Для получения информации о доступе к блоку питания или его замене см. раздел " Двигатель вентилятора воздуходувки / блок питания, замена ". (ref-415378-S09395546002011081500000)
4. Другие значения см. в разделе Спецификация сигнала
5. См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-415229-S12487452032011081500000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Прочтите расшифровка кодов ошибок. Если статус расшифровка кода ошибки изменился на прерывистый, это указывает на то, что неисправность была устранена.

Изменился ли статус расшифровка кода ошибки?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить температуру испарителя

1. Зажигание включено. Проверить, что температура испарителя находится в допустимом диапазоне. Если система климат-контроля не работает и двигатель остыл, температура должна быть такой же, как и наружная температура. При нормальной температуре неисправность была вызвана контактным сопротивлением или ослабленными соединениями. Считать температуру испарителя, нажав на символ VCT2000.

Правильная ли температура?

1. ДА См. раздел Проверка разъемов и проводки
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонентов и проводки

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить датчик температуры испарителя, нажав на символ VCT2000. Убедиться в том, что значение от датчика температуры испаритель соответствует температуре окружающей среды.

Правильная ли температура?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить двигатель вентилятора воздуходувки для датчика температуры пассажирского салона

1. Зажигание включено
2. Считать количество импульсов от двигателя вентилятора воздуходувки до датчика температуры салона. Значение должно быть примерно 12 импульсов.

Правильно ли указано значение?

1. ДА См. раздел Проверка разъемов и проводки
2. НЕТ См. Проверка двигателя вентилятора и датчика температуры в пассажирском салоне

Как проверить двигатель вентилятора и датчика температуры пассажирского салона

1. Зажигание включено
2. Убедиться, что вентилятор работает, приложив небольшой тонкий кусочек бумаги перед вентиляционной решеткой для датчика температуры пассажирского салона. ПРИМЕЧАНИЕ: Вентилятор активируется только при температуре в пассажирском салоне выше -10°C. Если бумага всасывается на решетку, вентилятор работает.

Вентилятор работает?

1. ДА См. раздел Проверка разъемов и проводки
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонентов и разъемов

Как проверить компоненты и соединители

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить модуль климат-контроля (CCM). Убедиться, что вентилятор вращается свободно и не блокируется какими-либо предметами. Проверить разъем вентилятора. Проверить контактное сопротивление и окисление. ПРИМЕЧАНИЕ: от и включая w50 2001, вентилятор подключен непосредственно к разъему C без проводки между ними. Попробуйте заменить вентилятор, если другой неисправности не обнаружено. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: Для доступа или замены модуля управления см. раздел " Модуль климат-контроль ", Замена см. (ref-415378-S02898692432011081500000)(ref-415378-S23369299932011081500000)(ref-415377-S23931412932011081500000)(ref-415229-S12487452032011081500000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Использовать тонкий кусок бумаги перед вентилятором, чтобы увидеть, обдувает ли вентилятор (на обратной стороне модуля управления). Вентилятор работает, если бумага движется.

Вентилятор работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено. Проверить, что температура испарителя находится в допустимом диапазоне. Если система климат-контроля не работает и двигатель остыл, температура должна быть такой же, как наружная температура. Неисправность прерывистая, если наружная температура теперь правильная. Считать температуру испарителя, нажав на символ VCT2000.

Правильная ли температура?

1. ДА См. раздел Проверка проводки
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонентов и проводки

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить датчик температуры испарителя, нажав на символ VCT2000. Убедиться в том, что значение от датчика температуры испаритель соответствует температуре окружающей среды.

Правильная ли температура?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить хладагент

Проверить уровень хладагента и отсутствие утечек в системе климат-контроля.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Визуальные и физические проверки см. в разделе " Визуальная и физическая проверка ". (ref-445662-S29678858242012010600000)
2. Для заполнения хладагентом см. раздел " Заполнение хладагентом ". (ref-415247-S31108879012011081500000)
3. О вакуумной откачке см. раздел Вакуумная откачка
4. Сведения об отслеживании утечек с помощью электронного индикатора утечки см. в разделе " Отслеживание утечек, электронный индикатор утечки ". (ref-445648-S14136244972012010600000)
5. Чтобы обнаружить утечку с использованием флуоресцентного трассировщика и ультрафиолетового фонарика, см. Отслеживание утечки, флуоресцентный трассировщик / УФ-лампа
6. Чтобы заполнить флуоресцентным трассирующим агентом, см. " Заполнение флуоресцентным отслеживающим агентом хладагентом ". (ref-445648-S17437214132012010600000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 1 минуты до " включения зажигания ". Это должно позволить модулю климат-контроля (CCM) провести новую диагностику.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок изменилось на прерывистое.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить датчик температуры пассажирского салона

1. Зажигание включено
2. Проверить, что значение от датчика находится в допустимом диапазоне. Использовать термометр. Поочередно обдувайте датчик горячим и холодным воздухом. Проверить изменение значения, отображаемого на датчике. Светите светом через решетку над датчиком температуры пассажирского салона. Проверять все, что может препятствовать воздушному потоку через трубу. Не повреждайте датчик. Датчик расположен прямо внутри решетки. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: см. Модуль управления климатом (CCM), замена

Правильное ли значение сенсора?

1. ДА См. раздел " Информация по трассировке отказов ". (ref-415299-S32097142702011081500000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

Как заменить компонент

Возможно, неисправность заключается в неисправном датчике температуры салона. Этот тип неисправности означает, что необходимо заменить весь модуль управления. Датчик температуры пассажирского салона не может быть заменен отдельно.

Заменить модуль управления. См. Модуль климат-контроля (CCM), замена

1. Продолжить См. раздел Проверка шины LIN

Возможно, неисправность возникла в результате повреждения цепи питания в системе климат-контроля. Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления. Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. В случае повторения ошибки заменить модуль управления.

1. Продолжить См. раздел Информация

Выбор климат-контроля

1. Электронный климат-контроль. См. " Предельные положения для саморегулировки двигателя заслонки ". (ref-415299-S13246335522011081500000)
2. Ручной климат-контроль (MCC). См. " Предельные положения для саморегулировки двигателя заслонки ". (ref-415299-S19464855832011081500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания. Считать температуру в пассажирском салоне. Измените температуру на датчике температуры пассажирского салона, чтобы проверить изменение значения. Также проверить, что значение находится в пределах допустимого диапазона. Использовать термометр.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено. Убедиться, что температура испарителя находится в пределах допустимого диапазона. Если система климат-контроля не работала и двигатель остыл, температура должна быть такой же, как и наружная температура.

Правильная ли температура?

1. ДА См. раздел Проверка разъемов и проводки
2. НЕТ См. Проверка датчика температуры испарителя

Схема №110

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить, что управляющий модуль получает правильное значение от датчика температуры испарителя, измерив его сопротивление и сравнив со значениями в таблице. Измерить сопротивление между клеммами управляющего модуля # B1 (# 1) и # B15 (# 15) " Значения сопротивления должны соответствовать сопротивлению температурного датчика испарителя. Другая информация: Для подключения break-out box (тестер-адаптер) см. раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер) " Для доступа или замены модуля управления см. " Панель приборной панели " Окружающая среда " (включая управление климатом). (ref-415276-S35524919892011081500000)(ref-445648-S03092172692012010600000)(ref-415377-S19197886332011081500000)

Сопротивление правильное?

1. ДА См. раздел Проверка разъемов и проводки
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонентов и разъемов

Схема №111

Войти

1. Зажигание вкл. Проверить сигнальный кабель между клеммой модуля управления # B1 и разъемом датчика температуры испарителя # 2 (# 27).проверить наличие разомкнутой цепи. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания. Проверить вывод массы, включая клемму модуля управления № B15 и клемму датчика температуры выпарного аппарата # 28. проверить, нет ли обрыва цепи. Устраните неисправность при необходимости. Другая информация Для подключения коробки останова см. (ref-415276-S35524919892011081500000)(ref-445648-S03092172692012010600000)(ref-445662-S14117790052012010600000)(ref-445660-S06516366732012010600000)(ref-415229-S12487452032011081500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Выключение зажигания. Проверка датчика температуры испарителя Проверить датчик температуры выпарного аппарата, измерив сопротивление на разъеме датчика между клеммами # 2 (# 27) и # 3 (# 28). Сопротивление должно соответствовать значению в таблице. Заменить температурный датчик испарителя, если сопротивление не правильно. Проверить соединитель Проверить разъем датчика температуры выпаривателя Проверить стойкость к окислению и контактному сопротивлению.проверить клеммы разъема модуля управления # B1 (# 1) и № xtag0 (15) Проверить необходимость замены температурной панели для контакта. B15 (ref-415276-S35524919892011081500000)(ref-445648-S03092172692012010600000)(ref-445662-S14117790052012010600000)(ref-415377-S19197886332011081500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить температуру испарителя. Значение должно быть в диапазоне от -40 ° C до + 85 ° C. Запустить двигатель и включить кондиционер. Убедиться, что значение изменяется и остается между заданным минимальным и максимальным значениями.

Значение меняется?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал слишком высок / сигнал отсутствует

См. Сигнал слишком высокий / сигнал отсутствует

1. Зажигание включено
2. Убедиться, что вентилятор работает. Поместить небольшой тонкий кусочек бумаги перед вентиляционной решеткой для датчика температуры в пассажирском салоне. Если бумага засасывается о решетку, вентилятор исправен. ПРИМЕЧАНИЕ: Вентилятор активируется только при температуре пассажирского салона выше -10°C.

Вентилятор работает?

1. ДА См. раздел Проверка разъемов и проводки
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонентов и разъемов

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить модуль климат-контроля (CCM). Убедиться, что вентилятор вращается свободно и не блокируется какими-либо предметами. Проверить разъем вентилятора. Проверить контактное сопротивление и окисление. ПРИМЕЧАНИЕ: От и включая w50 2001, вентилятор подключен непосредственно к разъему C без проводки между ними. Попробуйте заменить вентилятор, если другой неисправности не обнаружено. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: Для доступа и замены модуля управления см. раздел " Модуль климат-контроль (CCM), замена " См. (ref-415378-S02898692432011081500000)(ref-415378-S23369299932011081500000)(ref-415377-S00756076792011081500000)(ref-415229-S18832573702011081500000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Использовать тонкий кусок бумаги перед вентилятором, чтобы увидеть, обдувает ли вентилятор (на обратной стороне модуля управления). Вентилятор работает, если бумага движется.

Вентилятор работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено. Проверить, что температура испарителя находится в пределах допустимого диапазона. Если система климат-контроля не работает и двигатель остыл, температура должна быть такой же, как и наружная температура.

Правильная ли температура?

1. ДА См. раздел Проверка проводки
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка значений сопротивления

Как проверить значения сопротивления

1. Выключение зажигания. Проверить, что модуль климат-контроля (CCM) получает корректное значение от датчика температуры испарителя, измерив его сопротивление и сравнив со значениями в таблице. Измерить сопротивление между клеммами # B1 (# 1) и # B15 (# 15) разъема модуля климат-контроль. Это значение должно соответствовать сопротивлению температурного датчика испарителя. Другая информация: Для доступа или замены модуля управления см. раздел " Блок управления климатом " см. (ref-415378-S02898692432011081500000)(ref-415276-S35524919892011081500000)(ref-415378-S24113914982011081500000)(ref-415377-S19197886332011081500000)(ref-415377-S23931412932011081500000)(ref-415229-S12487452032011081500000)

Сопротивление правильное?

1. ДА См. раздел Проверка проводки
2. НЕТ См. Проверка датчика температуры испарителя

Как проверить датчик температуры испарителя

Проверить датчик температуры испарителя, измерив сопротивление на разъеме датчика между клеммами # 2 (# 27) и # 3 (# 28).

Сопротивление должно соответствовать значению в таблице.

Заменить датчик температуры испарителя, если сопротивление не правильное.

Прочая информация

1. Сведения о подключении выкатного блока см. в разделе " Подключение выкидного блока ". (ref-415276-S35524919892011081500000)
2. Для получения информации о доступе к модулю управления или его замене см. раздел " Панель панель приборов Environment (включая модуль климат-контроля), замена ". (ref-445648-S03092172692012010600000)
3. Для получения информации о доступе к датчику температуры испарителя или его замене см. раздел " Датчик температуры, испаритель, замена ". (ref-445662-S14117790052012010600000)
4. Значения сопротивления см. в разделе " Значения сопротивлений компонентов ". (ref-415377-S19197886332011081500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить температуру испарителя. Значение должно быть в диапазоне от -40 ° C до + 85 ° C. Запустить двигатель и включить кондиционер. Убедиться, что значение изменяется и остается между заданным минимальным и максимальным значениями.

Значение меняется?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено
2. Проверить, чтобы температура соответствовала температуре окружающей среды. Поочередно обдувайте датчик горячим и холодным воздухом. Убедиться в том, что значение, отображаемое на датчике, изменяется. Светите светом через решетку над датчиком температуры пассажирского салона. Проверить наличие всего, что может препятствовать воздушному потоку через трубу. Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик. Датчик расположен как раз внутри решетки. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: Для доступа или замены системы климат-контроля, см. " Модуль управления климатом (CCM), замена ". (ref-415378-S02898692432011081500000)

Правильное ли значение сенсора?

1. ДА См. раздел " Информация по трассировке отказов ". (ref-415299-S22941416172011081500000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

Возможно, неисправность заключается в неисправном датчике температуры салона. Этот тип неисправности означает, что необходимо заменить весь модуль управления. Датчик температуры пассажирского салона не может быть заменен отдельно.

Заменить модуль управления. См. " Модуль климат-контроля (CCM), замена ". (ref-415378-S02898692432011081500000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Предельные положения для саморегулирования двигателя заслонки ". (ref-415299-S20335544002011081500000)

Возможно, неисправность возникла в результате неисправности цепи питания в системе климат-контроля. Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления или могут быть другого типа неисправностью, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. В случае повторения ошибки заменить модуль управления.

1. Продолжить См. раздел Информация

1. Электронный климат-контроль (ECC). См. " Предельные положения для саморегулировки двигателя заслонки ". (ref-415299-S33452190892011081500000)
2. Ручной климат-контроль (MCC) / Стандартный (STD). См. " Предельные положения для саморегулировки двигателя заслонки ". (ref-415299-S34936354692011081500000)

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать внутреннюю температуру и изменяйте температуру с помощью датчика внутренней температуры, чтобы увидеть, меняется ли значение. Убедиться, что значение в норме, используя термометр.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить соединитель

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем модуля управления (клеммы # B4, # В5) и разъемы датчика солнца. Проверить контактное сопротивление и окисление. Тщательно проверить наличие повреждений. Другая информация: Для доступа или замены модуля управления см. " Модуль климат-контроля (CCM), Замена " Чтобы получить доступ к датчику солнца или заменить его, см. " Светодиодный индикатор датчика солнца / тревоги, замена " См. " Проверка проводки и клемм ". (ref-415378-S02898692432011081500000)(ref-415321-S21191563222011081500000)(ref-415229-S12487452032011081500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить входной солнечный сигнал путем изменения интенсивности света на солнечном датчике. Прикройте солнечный датчик, например рукой, чтобы получить минимальный сигнал. Светите, например, мощным факелом рядом с солнечным датчиком для получения максимального сигнала. Значение должно варьироваться примерно от 0 до 1000 Вт / м 2.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить кабель

Проверить кабель между клеммой модуля управления # B4 (# 4) и клеммой датчика солнца # 1 (# 21). Проверить наличие кратковременного короткого замыкание на массу.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к модулю управления или его замене см. раздел Модуль климат-контроля (CCM), замена
2. Для подключения выкидной коробки см. раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ". (ref-415276-S35524919892011081500000)
3. Для получения информации о доступе к датчику солнца или его замене см. раздел Светодиодный индикатор датчика солнца / аварийной сигнализации, замена
4. Другие значения см. в разделе " Описание сигнала, модуль климат-контроля (CCM), разъем B ". (ref-445660-S06516366732012010600000)
5. См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-415229-S12487452032011081500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить входной солнечный сигнал путем изменения интенсивности света на солнечном датчике. Прикройте солнечный датчик, например рукой, чтобы получить минимальный сигнал. Светите, например, мощным факелом рядом с солнечным датчиком для получения максимального сигнала. Значение должно варьироваться примерно от 0 до 1000 Вт / м 2.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем B на модуле климат-контроля (CCM)
3. Отсоединить разъемы на электродвигателях заслонки для левого и правого датчиков температуры. Проверить сигнальный кабель. Убедиться в том, что разъем модуля управления # B18 (# 18) подключен к разъему двигателя заслонки # 1. Устраните обрыв цепи; проверить проводку в матричной сети между правым двигателем заслонки температуры и левыми контактами двигателя заслоны температуры # 3 - # 6; устраните обрыва цепи; при необходимости устраните неисправность; см ".для доступа или замены модуля управления см. (ref-415378-S02898692432011081500000)(ref-415276-S35524919892011081500000)(ref-415378-S06156337192011081500000)(ref-415377-S23931412932011081500000)(ref-415229-S12487452032011081500000)

Выбрать " Continue " после устранения неисправности

1. Продолжить См. раздел Запрос

Схема №112

Войти

1. Зажигание включено. Проверить сигнальный кабель между клеммой # B18 (# 18) модуля управления микроклиматом и клеммой № 1 двигателя заслонки. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Запрос
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Запрос

Выбрать, каким типом климат-контроля оснащен автомобиль.

1. Электронный климат-контроль. См. раздел Самонастройка
2. Ручной климат-контроль (MCC) / Стандарт (STD). См. Саморегулировка

Самонастройка

ПОДСКАЗКА: После замены модуля управления или двигателя заслонки, и когда двигатель заслонки или звено было удалено, выполнить самонастройку для определения предельных положений электродвигателя заслонки.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Активировать самонастройку.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После замены модуля управления или двигателя заслонки, и когда двигатель заслонки или звено было удалено, выполнить самонастройку для определения предельных положений электродвигателя заслонки.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Активировать самонастройку.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить управление двигателем заслонки

1. Работа двигателя
2. Вентилятор включен. Измените температуру в правом терморегуляторе между максимальным и минимальным значением. Убедиться, что температура изменяется с правой стороны пассажирского салона.

Меняется ли температура?

1. ДА См. раздел Проверка проводки
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка цепи

Как проверить цепь

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем B на клеммах системы управления микроклиматом (CCM). Проверить разъем В на модуле климат-контроля (ABC) и разъёме двигателя заслонки; Проверить контактное сопротивление и окисление; тщательно проверить наличие повреждений; проверить сигнальный кабель между модулем климат-контроль (Ccm) и двигателем заслонки. Проверить обрыв цепи, измерив сопротивление между клеммами # B19 (# 19) и # хтакс2 (# 11- заменить # 14). B11 B14 (ref-415378-S02898692432011081500000)(ref-415378-S06156337192011081500000)(ref-415229-S12487452032011081500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка кабеля
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабеля

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем B на модуле климат-контроля (CCM)
3. Отсоединить разъемы на электродвигателях заслонки для правильной температуры и размораживателя. Проверить сигнальный кабель. Убедиться в том, что разъем модуля управления # B19 (# 19) и разъем двигателя заслонки # 1. Устраните обрыв цепи; проверить проводку в матричной сети между правым двигателем заслонки температуры и контактами двигателя заслонщика # 3 - # 6; устраните обрыва цепи; обратитесь к разделу " Климатическое управление ", см. (ref-415378-S02898692432011081500000)(ref-415276-S35524919892011081500000)(ref-415378-S06156337192011081500000)(ref-415377-S23931412932011081500000)(ref-415229-S12487452032011081500000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. раздел Запрос

1. Зажигание включено. Проверить сигнальный кабель между клеммой # B19 (# 19) модуля управления микроклиматом и электродвигателем заслонки. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Запрос
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Выбрать, каким типом климат-контроля оснащен автомобиль.

1. Электронный климат-контроль. См. раздел " Самонастройка ". (ref-415299-S37445349212011081500000)
2. Ручной климат-контроль (MCC) / Стандарт (STD). См. " Саморегулировка ". (ref-415299-S27029055622011081500000)

ПОДСКАЗКА: После замены модуля управления или двигателя заслонки, и когда двигатель заслонки или звено было удалено, выполнить самонастройку для определения предельных положений электродвигателя заслонки.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Активировать самонастройку.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После замены модуля управления или двигателя заслонки, и когда двигатель заслонки или звено было удалено, выполнить самонастройку для определения предельных положений электродвигателя заслонки.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Активировать самонастройку.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Работа двигателя
2. Вентилятор включен. Активировать кнопку для рециркуляции. Проверить, что поток воздуха меняется.

Изменяется ли воздушный поток?

1. ДА См. раздел Проверка проводки
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка цепи

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем B на клеммах системы управления микроклиматом (CCM). Проверить разъем В на модуле системы управления климатом (CMC) и разъёме двигателя заслонки. Убедиться в наличии контактного сопротивления и окисления. Тщательно проверить наличие повреждений ".проверить сигнальный кабель между модулем системы управления климат-контролем (ABC) и двигателем заслонки, проверить обрыв цепи путем измерения сопротивления между клеммами # B21 (# 21) и # хтаг2 (# 11- заменить # 14); см. информацию по управлению или другую). B11 B14 (ref-415378-S02898692432011081500000)(ref-415378-S06156337192011081500000)(ref-415229-S12487452032011081500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка кабеля
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабеля

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем B на модуле климат-контроля (CCM)
3. Отсоединить разъемы на электродвигателях заслонок для рециркуляции и пола / вентиляции (ECC), или двигатель заслонки воздухораспределения (MCC / STD). Проверить сигнальный кабель; проверить разъем модуля управления # B21 (# 21) и клемму двигателя заслонки № 1. Проверить обрыв цепи; проверить проводку в матричной сети между двигателем заслонки рециркуляций и мотором заслонки пола / проветривания, или воздухораспределительные клеммы # 3- # 6. (ref-415378-S02898692432011081500000)(ref-415276-S35524919892011081500000)(ref-415378-S06156337192011081500000)(ref-415377-S23931412932011081500000)(ref-415229-S12487452032011081500000)

Выбрать " Continue " после устранения неисправности

1. Продолжить См. раздел Запрос

1. Зажигание включено. Проверить сигнальный кабель между клеммой # B21 (# 21) модуля управления микроклиматом и электродвигателем заслонки. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Запрос
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Выбрать, каким типом климат-контроля оснащен автомобиль.

1. Электронный климат-контроль. См. раздел " Самонастройка ". (ref-415299-S28560974992011081500000)
2. Ручной климат-контроль (MCC) / Стандарт (STD). См. " Саморегулировка ". (ref-415299-S14265074312011081500000)

ПОДСКАЗКА: После замены модуля управления или двигателя заслонки, и когда двигатель заслонки или звено было удалено, выполнить самонастройку для определения предельных положений электродвигателя заслонки.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Активировать самонастройку.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После замены модуля управления или двигателя заслонки, и когда двигатель заслонки или звено было удалено, выполнить самонастройку для определения предельных положений электродвигателя заслонки.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Активировать самонастройку.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Работа двигателя
2. Вентилятор воздуходувки включен. Активировать кнопку для пола / вентиляции. Проверить, что поток воздуха меняется.

Изменяется ли воздушный поток?

1. ДА См. раздел Проверка проводки
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка цепи

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем B на клеммах системы управления микроклиматом (CCM). Проверить разъем В на модуле системы управления климатом (ABC) и разъеме двигателя заслонки; проверить контактное сопротивление и окисление; тщательно проверить, нет ли повреждений; проверить сигнальный кабель между модулем системы управления кондиционером и двигателем демпфера; проверить обрыв цепи путем измерения сопротивления между клеммами # B22 (# 22) и # хтакс2 (# 11- заменить # 14). См. информацию по управлению климатическим оборудованием: см. B11 B14 (ref-415378-S02898692432011081500000)(ref-415378-S06156337192011081500000)(ref-415229-S12487452032011081500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка кабеля
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабеля

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем B на модуле климат-контроля (CCM)
3. Отсоединить разъем на электродвигателе заслонки от пола / размораживателя. Проверить сигнальный кабель. Проверить клемму # B22 (# 22) разъема модуля управления и клемму № 1 разъема двигателя заслонки. Убедиться в отсутствии разомкнутой цепи, проверить проводку в матричной сети между клеммами # 3- # 6 электродвигателя заслонки и клеммами модуля управления микроклиматом (CCM) # хтагкс1- # xтагс2 (# 11- # 14). См. информацию по устранению обрыва цепи см. B11 B14 (ref-415378-S02898692432011081500000)(ref-415276-S35524919892011081500000)(ref-415378-S06156337192011081500000)(ref-415377-S23931412932011081500000)(ref-415229-S12487452032011081500000)

Выбрать " Continue " после устранения неисправности

1. Продолжить См. раздел Запрос

1. Зажигание включено. Проверить сигнальный кабель между клеммой # B22 (# 22) модуля климат-контроля (CCM) и электродвигателем заслонки. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Запрос
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Выбрать, каким типом климат-контроля оснащен автомобиль.

1. Электронный климат-контроль. См. раздел Самонастройка
2. Ручной климат-контроль (MCC) / Стандарт (STD). См. Саморегулировка

ПОДСКАЗКА: После замены модуля управления или двигателя заслонки, и когда двигатель заслонки или звено было удалено, выполнить самонастройку для определения предельных положений электродвигателя заслонки.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Активировать самонастройку.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После замены модуля управления или двигателя заслонки, и когда двигатель заслонки или звено было удалено, выполнить самонастройку для определения предельных положений электродвигателя заслонки.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Активировать самонастройку.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Работа двигателя
2. Воздуходувный вентилятор включен. Активировать кнопку для размораживателя. Проверить, что поток воздуха изменяется.

Изменяется ли воздушный поток?

1. ДА См. раздел Проверка проводки
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка цепи

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем B на клеммах системы управления микроклиматом (CCM). Проверить разъем В на модуле системы управления климатом (ABC) и разъеме двигателя заслонки; проверить контактное сопротивление и окисление; тщательно проверить наличие повреждений; проверить сигнальный кабель между модулем системы управления климат-контролем (CMC) и двигателем заслонки, проверить обрыв цепи путем измерения сопротивления между клеммами # B20 (# 20) и # хтаг2 (# 11- заменить # 14); см. информацию по управлению или другое. B11 B14 (ref-415378-S02898692432011081500000)(ref-415378-S06156337192011081500000)(ref-415229-S12487452032011081500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка кабеля
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабеля

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем B на модуле климат-контроля (CCM)
3. Отсоединить разъемы на двигателях заслонки для размораживания и рециркуляции. Проверить сигнальный кабель. ПРОВЕРИТЬ клемму # B20 (# 20) разъема модуля управления и клемму № 1 разъема двигателя заслонки. Убедиться в отсутствии обрыва цепи в модуле замены; проверить проводку матричной сети между электродвигателем заслонки дефростера и клеммами # 3 - # 6 электродвигателя заслонки рециркуляции; Проверить наличие обрыв цепи. Устраните неисправность при необходимости; см ".для доступа или заменить модуль управления, см ". (ref-415378-S02898692432011081500000)(ref-415276-S35524919892011081500000)(ref-415378-S06156337192011081500000)(ref-415377-S23931412932011081500000)(ref-415229-S12487452032011081500000)

Выбрать " Continue " после устранения неисправности

1. Продолжить См. раздел Запрос

1. Зажигание включено. Проверить сигнальный кабель между клеммой # B20 (# 20) модуля управления микроклиматом и клеммой № 1 двигателя заслонки. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Запрос
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Выбрать, каким типом климат-контроля оснащен автомобиль.

1. Электронный климат-контроль. См. раздел Самонастройка
2. Ручной климат-контроль (MCC) / Стандарт (STD). См. Саморегулировка

ПОДСКАЗКА: После замены модуля управления или двигателя заслонки, и когда двигатель заслонки или звено было удалено, выполнить самонастройку для определения предельных положений электродвигателя заслонки.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Активировать самонастройку.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После замены модуля управления или двигателя заслонки, и когда двигатель заслонки или звено было удалено, выполнить самонастройку для определения предельных положений электродвигателя заслонки.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Активировать самонастройку.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Работа двигателя
2. Вентилятор воздуходувки включен. Активировать кнопку для распределения воздуха. Проверить, что поток воздуха изменяется.

Изменяется ли воздушный поток?

1. ДА См. раздел Проверка проводки
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка цепи

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем B на клеммах системы управления микроклиматом (CCM). Проверить разъем В на модуле системы управления климатом (CMC) и разъёме двигателя заслонки. Убедиться в наличии контактного сопротивления и окисления. Тщательно проверить наличие повреждений ".проверить сигнальный кабель между модулем системы управления климат-контролем (ABC) и двигателем заслонки, проверить обрыв цепи путем измерения сопротивления между клеммами # B22 (# 21) и # хтаг2 (# 11- заменить # 14); см. информацию по управлению или другую). B11 B14 (ref-415378-S02898692432011081500000)(ref-415378-S06156337192011081500000)(ref-415229-S12487452032011081500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка кабеля
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабеля

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем B на модуле климат-контроля (CCM)
3. Отсоединить разъем на двигателе заслонки воздухораспределения. Проверить сигнальный кабель. Убедиться в том, что модуль управления подключен к клемме # B22 (# 22) и разъему для двигателя заслонки № 1. проверить, нет ли разомкнутой цепи; проверить проводку в матричной сети между клеммами электродвигателя заслонки воздушного распределителя № 3- # 6 и клеммами модуля климат-контроля № хтагс1- # хтаgx2 (# 11- # 14). См. информацию о контроле обрыва цепи см. в разделе Устранение необходимости: см. B11 B14 (ref-415378-S02898692432011081500000)(ref-415276-S35524919892011081500000)(ref-415378-S06156337192011081500000)(ref-415377-S23931412932011081500000)(ref-415229-S12487452032011081500000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. раздел Запрос

1. Зажигание включено. Проверить сигнальный кабель между клеммой # B22 (# 22) модуля управления микроклиматом и клеммой № 1 двигателя заслонки. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Запрос
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Выбрать, каким типом климат-контроля оснащен автомобиль.

1. Электронный климат-контроль. См. раздел Самонастройка
2. Ручной климат-контроль (MCC) / Стандарт (STD). См. Саморегулировка

ПОДСКАЗКА: После замены модуля управления или двигателя заслонки, и когда двигатель заслонки или звено было удалено, выполнить самонастройку для определения предельных положений электродвигателя заслонки.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Активировать самонастройку.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После замены модуля управления или двигателя заслонки, и когда двигатель заслонки или звено было удалено, выполнить самонастройку для определения предельных положений электродвигателя заслонки.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Активировать самонастройку.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля климат-контроля (CCM). Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Если ошибка повторяется, заменить модуль климатического контроля (CMC)

Заменить модуль климат-контроля (CCM) в случае постоянной неисправности

См. Модуль управления климатом (CCM), замена

Исправить по мере необходимости.

Схема №113

Войти

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Как проверить компонент

1. Отказ включен Проверить работу двигателей заслонки. Продолжайте проверку на наличие внутренних коротких замыканий. Снять звукоизоляционную панель для доступа к разъемам двигателя заслонки, удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) из модуля климат-контроля (CCM). Сначала отсоединить разъем от двигателя заслонки. Оставьте другие двигатели заслонки подключенными. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при отключении разъемов электродвигателей заслонки во избежание ослабления соединений. Включить органы управления (правый и левый регуляторы температуры, переключатели подачи воздуха). Другая информация: см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2001-2009) ". См. " Модуль климат-контроля (CCM), Замена ". См. " Температура двигателя заслонки, замена ". Смотрите " Спецификация сигнала ". Раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-445640-S31782406012012010600000)(ref-415378-S02898692432011081500000)(ref-415378-S06156337192011081500000)(ref-415377-S23931412932011081500000)(ref-415229-S12487452032011081500000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжение см. в разделе Оборудование

Оборудование

Каким типом климат-контроля оснащен автомобиль?

1. ECC. См. раздел Саморегулирование
2. Ручной климат-контроль (MCC) / Стандарт (STD). См. Саморегулировка

ПОДСКАЗКА: После замены модуля управления или двигателя заслонки, и когда двигатель заслонки или звено было удалено, выполнить самонастройку для определения предельных положений электродвигателя заслонки.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Активировать самонастройку.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После замены модуля управления или двигателя заслонки, и когда двигатель заслонки или звено было удалено, выполнить самонастройку для определения предельных положений электродвигателя заслонки.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Активировать самонастройку.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Приведенные ниже значения являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для активации двигателей заслонки должен быть в работе двигатель воздуход. Левый / правый электродвигатель температурной заслонки, 0-100% электродвигатель заслонки рециркуляции, 40-100% распределение воздуха через электродвигатель демпфера, дефростер приблизительно 0%, пол / дефростатор приблизительно 19%, этаж примерно 39% вентиляция приблизительно 83%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Отказ включен Проверить работу двигателей заслонки. Продолжайте проверку на наличие внутренних коротких замыканий. Снять звукоизоляционную панель для доступа к разъемам двигателя заслонки, удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) из модуля климат-контроля (CCM). Сначала отсоединить разъем от двигателя заслонки. Оставьте другие двигатели заслонки подключенными. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при отключении разъемов электродвигателей заслонки во избежание ослабления соединений. Включить органы управления (правый и левый регуляторы температуры, переключатели подачи воздуха). Другая информация: см. " Подключение отключающей коробки ". См. " Модуль климат-контроля (CCM), Замена ". См. раздел " Температура двигателя заслонки, замена ". Смотрите " Спецификация сигнала ". Ознакомьтесь с разделом " Проверка проводки и клемм ". (ref-415276-S35524919892011081500000)(ref-415378-S02898692432011081500000)(ref-415378-S06156337192011081500000)(ref-415377-S23931412932011081500000)(ref-415229-S12487452032011081500000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжение см. в разделе Оборудование

Каким типом климат-контроля оснащен автомобиль?

1. ECC. См. раздел " Самонастройка ". (ref-415299-S34153152022011081500000)
2. Ручной климат-контроль (MCC) / Стандарт (STD). См. " Саморегулировка ". (ref-415299-S30107389092011081500000)

ПОДСКАЗКА: После замены модуля управления или двигателя заслонки, и когда двигатель заслонки или звено было удалено, выполнить самонастройку для определения предельных положений электродвигателя заслонки.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Активировать самонастройку.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После замены модуля управления или двигателя заслонки, и когда двигатель заслонки или звено было удалено, выполнить самонастройку для определения предельных положений электродвигателя заслонки.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Активировать самонастройку.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Приведенные ниже значения являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для активации двигателей заслонки должен быть в работе двигатель воздуход. Левый / правый электродвигатель температурной заслонки, 0-100% электродвигатель заслонки рециркуляции, 40-100% распределение воздуха через электродвигатель демпфера, дефростер приблизительно 0%, пол / дефростатор приблизительно 19%, этаж примерно 39% вентиляция приблизительно 83%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Включение сигнализации Проверить работу всех двигателей заслонки. Проверить наличие внутренних коротких замыканий в соответствии со следующим методом: Снять звукоизоляционную панель для доступа к разъемам двигателя заслонки; удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) с модуля климат-контроля (CCM). Сначала отсоединить разъем от электродвигателя заслонки, оставьте другие двигатели заслонки подключенными. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны при отключении разъемов электродвигателей заслонки во избежание неплотных соединений. Активировать органы управления (правый и левый переключатели температуры). Другая информация: см. " Подключение отключающей коробки ". См. " Модуль климат-контроля (CCM), Замена ". См. раздел " Температура двигателя заслонки, замена ". Смотрите " Спецификация сигнала ". Ознакомьтесь с разделом " Проверка проводки и клемм ". (ref-415276-S35524919892011081500000)(ref-415378-S02898692432011081500000)(ref-415378-S06156337192011081500000)(ref-415377-S23931412932011081500000)(ref-415229-S12487452032011081500000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжение см. в разделе Оборудование

Каким типом климат-контроля оснащен автомобиль?

1. ECC. См. раздел " Самонастройка ". (ref-415299-S35251475132011081500000)
2. Ручной климат-контроль (MCC) / Стандарт (STD). См. " Саморегулировка ". (ref-415299-S10041029992011081500000)

ПОДСКАЗКА: После замены модуля управления или двигателя заслонки, и когда двигатель заслонки или звено было удалено, выполнить самонастройку для определения предельных положений электродвигателя заслонки.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Активировать самонастройку.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После замены модуля управления или двигателя заслонки, и когда двигатель заслонки или звено было удалено, выполнить самонастройку для определения предельных положений электродвигателя заслонки.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Активировать самонастройку.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Приведенные ниже значения являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для активации двигателей заслонки должен быть в работе двигатель воздуход. Левый / правый электродвигатель температурной заслонки, 0-100% электродвигатель заслонки рециркуляции, 40-100% распределение воздуха через электродвигатель демпфера, дефростер приблизительно 0%, пол / дефростатор приблизительно 19%, этаж примерно 39% вентиляция приблизительно 83%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Отказ включен Проверить работу двигателей заслонки. Продолжайте проверку на наличие внутренних коротких замыканий. Снять звукоизоляционную панель для доступа к разъемам двигателя заслонки, удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) из модуля климат-контроля (CCM). Сначала отсоединить разъем от двигателя заслонки. Оставьте другие двигатели заслонки подключенными. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при отключении разъемов электродвигателей заслонки во избежание ослабления соединений. Включить органы управления (правый и левый регуляторы температуры, переключатели подачи воздуха). Другая информация: см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2001-2009) ". См. " Модуль климат-контроля (CCM), Замена ". См. " Температура двигателя заслонки, замена ". Смотрите " Спецификация сигнала ". Раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-445640-S31782406012012010600000)(ref-415378-S02898692432011081500000)(ref-415378-S06156337192011081500000)(ref-415377-S23931412932011081500000)(ref-415229-S12487452032011081500000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжение см. в разделе Оборудование

Каким типом климат-контроля оснащен автомобиль?

1. ECC. См. раздел Саморегулирование
2. Ручной климат-контроль (MCC) / Стандарт (STD). См. Саморегулировка

ПОДСКАЗКА: После замены модуля управления или двигателя заслонки, и когда двигатель заслонки или звено было удалено, выполнить самонастройку для определения предельных положений электродвигателя заслонки.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Активировать самонастройку.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После замены модуля управления или двигателя заслонки, и когда двигатель заслонки или звено было удалено, выполнить самонастройку для определения предельных положений электродвигателя заслонки.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Активировать самонастройку.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Приведенные ниже значения являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для активации двигателей заслонки должен быть в работе двигатель воздуход. Левый / правый электродвигатель температурной заслонки, 0-100% электродвигатель заслонки рециркуляции, 40-100% распределение воздуха через электродвигатель демпфера, дефростер приблизительно 0%, пол / дефростатор приблизительно 19%, этаж примерно 39% вентиляция приблизительно 83%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Отказ включен Проверить работу двигателей заслонки. Продолжайте проверку на наличие внутренних коротких замыканий. Снять звукоизоляционную панель для доступа к разъемам двигателя заслонки, удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) из модуля климат-контроля (CCM). Сначала отсоединить разъем от двигателя заслонки. Оставьте другие двигатели заслонки подключенными. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при отключении разъемов электродвигателей заслонки во избежание ослабления соединений. Включить органы управления (правый и левый регуляторы температуры, переключатели подачи воздуха). Другая информация: см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2001-2009) ". См. " Модуль климат-контроля (CCM), Замена ". См. " Температура двигателя заслонки, замена ". Смотрите " Спецификация сигнала ". Раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-445640-S31782406012012010600000)(ref-415378-S09216808322011081500000)(ref-415378-S06156337192011081500000)(ref-415377-S23931412932011081500000)(ref-415229-S12487452032011081500000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжение см. в разделе Оборудование

Каким типом климат-контроля оснащен автомобиль?

1. ECC. См. раздел Саморегулирование
2. Ручной климат-контроль (MCC) / Стандарт (STD). См. Саморегулировка

ПОДСКАЗКА: После замены модуля управления или двигателя заслонки, и когда двигатель заслонки или звено было удалено, выполнить самонастройку для определения предельных положений электродвигателя заслонки.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Активировать самонастройку.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После замены модуля управления или двигателя заслонки, и когда двигатель заслонки или звено было удалено, выполнить самонастройку для определения предельных положений электродвигателя заслонки.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Активировать самонастройку.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Приведенные ниже значения являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для активации двигателей заслонки должен быть в работе двигатель воздуход. Левый / правый электродвигатель температурной заслонки, 0-100% электродвигатель заслонки рециркуляции, 40-100% распределение воздуха через электродвигатель демпфера, дефростер приблизительно 0%, пол / дефростатор приблизительно 19%, этаж примерно 39% вентиляция приблизительно 83%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Отказ включен Проверить работу двигателей заслонки. Продолжайте проверку на наличие внутренних коротких замыканий. Снять звукоизоляционную панель для доступа к разъемам двигателя заслонки, удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) из модуля климат-контроля (CCM). Сначала отсоединить разъем от двигателя заслонки. Оставьте другие двигатели заслонки подключенными. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при отключении разъемов электродвигателей заслонки во избежание ослабления соединений. Включить органы управления (правый и левый регуляторы температуры, переключатели подачи воздуха). Другая информация: см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2001-2009) ". См. " Модуль климат-контроля (CCM), Замена ". См. " Температура двигателя заслонки, замена ". Смотрите " Спецификация сигнала ". Раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-445640-S31782406012012010600000)(ref-415378-S02898692432011081500000)(ref-415378-S06156337192011081500000)(ref-415377-S23931412932011081500000)(ref-415229-S12487452032011081500000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжение см. в разделе Оборудование

Каким типом климат-контроля оснащен автомобиль?

1. ECC. См. раздел " Самонастройка ". (ref-415299-S18186877572011081500000)
2. Ручной климат-контроль (MCC) / Стандарт (STD). См. " Саморегулировка ". (ref-415299-S16983719562011081500000)

ПОДСКАЗКА: После замены модуля управления или двигателя заслонки, и когда двигатель заслонки или звено было удалено, выполнить самонастройку для определения предельных положений электродвигателя заслонки.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Активировать самонастройку.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе мотор вентилятора. Левый / правый двигатель заслонки температуры и дефростер, 0-100% двигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% напольный / вентиляционный электродвигатель заслонки; пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем изменения управления на модуле климат-контроля (CCM). Приведенные ниже значения являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для активации двигателей заслонки должен быть в работе двигатель воздуход. Левый / правый электродвигатель температурной заслонки, 0-100% электродвигатель заслонки рециркуляции, 40-100% распределение воздуха через электродвигатель демпфера, дефростер приблизительно 0%, пол / дефростатор приблизительно 19%, этаж примерно 39% вентиляция приблизительно 83%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Информация

Расшифровка кодов ошибок является информационным кодом неисправности и никогда не возникает в одиночку. Поэтому неисправность-trace для другого расшифровка кода ошибки (Дтк).

Расшифровка кодов ошибок является информационным кодом неисправности и никогда не возникает в одиночку. Поэтому неисправность-trace для другого расшифровка кода ошибки (Дтк).

Как проверить функции

Проверить работоспособность функций, которыми можно управлять через систему климат-контроля.

Также проверить, что светодиоды в кнопках светятся и гаснут при нажатии на кнопки.

Функциональные кнопки в порядке?

1. ДА См. раздел " Информация по трассировке отказов ". (ref-415299-S01434348602011081500000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента

1. Зажигание вкл. Проверить вручную, не застревает ли какая-либо из ручек климат-контроля или заблокирована в нажатом положении. Убедиться, что световые индикаторы кнопки загораются и гаснут при нажатии на кнопку. Проверка нижнего электрического переключателя Считывание активации для нижнего электрического выключателя и проверка того, чтобы значения переключались между ON / OFF, так как кнопка нажата для каждого выключателя. примечание: обратить внимание следующим образом о включении нижнего выключателя. Регулируемые подголовники после четырех включений функция быстрой смены не может быть заблокирована вручную примерно через 2 минуты после включения. Задняя A / C может быть активирована только при работающем двигателе. Устраните по мере необходимости. Другая информация: Для доступа или замены модуля управления см. " Модуль климат-контроля (CCM), замена ". (ref-415378-S02898692432011081500000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. Верификация

Ошибка, вероятно, из-за того, что переключатель был активирован слишком долго во время отдельных рабочих циклов. Никаких дополнительных корректирующих действий не требуется, если расшифровка кодов ошибок не повторяется.

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 1 минуты до " включения зажигания ". Это должно позволить модулю климат-контроля (CCM) провести новую диагностику.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок изменилось на прерывистое.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить управление вентилятором воздуходувки

Убедиться, что управление воздуходувным вентилятором работает путем изменения скорости вращения вентилятора.

Скорость вращения вентилятора меняется?

1. ДА См. раздел " Информация по трассировке отказов ". (ref-415299-S28569210372011081500000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

Возможно, неисправность возникла из-за неисправного потенциометра или короткого замыкания в потенциометре. Этот тип неисправности означает, что модуль климат-контроля (CCM) должен быть заменен. Потенциометр не может быть заменен независимо.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к модулю управления или его замене см. раздел " Модуль климат-контроля (CCM), замена ". (ref-415378-S02898692432011081500000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. Верификация

Неисправность, вероятно, возникла из-за неисправного потенциометра или прерывистого короткого замыкания в потенциометре. Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. В случае повторения ошибки заменить модуль управления.

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить сигнал выключателя воздуходувки, поворачивая переключатель вентилятора между минимальной и максимальной настройками. Значение должно варьироваться от 0,05 до 4,95 В.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Двигатель работает. Проверить, что все функции могут быть активированы с помощью нижнего переключателя. ПОДСКАЗКА: Где это применимо, светодиод на нижнем переключателе должен гореть при активации функции.

Все ли функции активированы?

1. ДА См. раздел " Информация по трассировке отказов ". (ref-415299-S42858746892011081500000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента

1. Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: переключатели могут быть размещены в любом положении в узле климат-контроля (без внутреннего заказа). Положение переключателей должно учитываться при отслеживании неисправностей с помощью VCT2000. Переключатель, который находится дальше всего слева в узле климатического контроля, соответствует номеру 1 в VCT2000. Затем xtigx2 следует нумерация по порядку к переключателю, находящемуся дальше направо, который обозначен номером 7. Считать идентификаторы переключателей. Проверить, что считанный идентификатор не соответствует маркировке переключателя на приборной панели. VCT2000

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. Верификация

Возможно, неисправность возникла в результате дефекта или прерывистого дефекта либо отсутствующего переключателя. Если неисправность является прерывистой, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует.

Периодические отказы могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления или другим типом неисправности, которая возникает в разных случаях. Неисправность оценивается в зависимости от того, как она происходит. Если ошибка повторяется, заменить переключатель.

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 1 минуты до " включения зажигания ". Это должно позволить модулю климат-контроля (CCM) провести новую диагностику.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок изменилось на прерывистое.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Двигатель работает. Проверить, что все функции могут быть активированы с помощью нижнего переключателя. ПОДСКАЗКА: Где это применимо, светодиод на нижнем переключателе должен гореть при активации функции.

Все ли функции активированы?

1. ДА См. раздел " Информация по трассировке отказов ". (ref-415299-S05606540632011081500000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка идентичности коммутатора

Как проверить удостоверение коммутатора

1. Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: переключатели могут быть размещены в любом положении в узле климат-контроля (без внутреннего заказа). Положение переключателей должно учитываться при отслеживании неисправностей с помощью VCT2000. Переключатель, который находится дальше всего слева в узле климатического контроля, соответствует номеру 1 в xtigx1. Затем VCT2000 следует нумерация по порядку к переключателю, находящемуся дальше направо, который обозначен номером 7. Считать идентификационные данные переключателей. Проверить, что считанный идентификатор соответствует маркировке переключателя на приборной панели. VCT2000

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка состояния коммутатора

Как проверить состояние коммутатора

1. Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: выключатели могут быть размещены в любом положении в узле климат-контроля (без внутреннего порядка). Положение переключателей должно учитываться при отслеживании неисправностей с помощью VCT2000. Переключатель, который находится дальше всего слева в узле климатического управления, соответствует № 1 в VCT2000. Затем VCT2000 следует нумерации по порядку к переключателю, расположенному дальше направо, что обозначено номером 7. Считать состояние выключателей и проверить, не имеет ли статус OK для каждого переключателя автомобиля.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Ошибка, вероятно, в том, что функциональность кнопки отсутствует в конфигурации автомобиля. Это исправляется путем заказа и загрузки недостающей функциональности.

1. Продолжить См. Верификация

Возможно, неисправность возникла в результате дефекта или прерывистого дефекта либо отсутствующего переключателя. Если неисправность является прерывистой, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует.

Периодические отказы могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления или другим типом отказа, который возникает в разных случаях. Неисправность оценивается в зависимости от того, как она происходит.

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 1 минуты до " включения зажигания ". Это должно позволить модулю климат-контроля (CCM) провести новую диагностику.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок изменилось на прерывистое.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Возможно, неисправность возникла из-за неисправного потенциометра или короткого замыкания в потенциометре. Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления или могут представлять собой различные типы неисправностей, которые возникают в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. В случае повторения ошибки заменить модуль управления.

Если неисправность сохраняется, заменить модуль климат-контроля (CCM). Потенциометр не может быть заменен как отдельная деталь.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к модулю управления или его замене см. раздел " Модуль климат-контроля (CCM), замена ". (ref-415378-S02898692432011081500000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжение см. в разделе Оборудование

Каким типом климат-контроля оснащен автомобиль?

1. Электронный климат-контроль. См. раздел " Проверка ". (ref-415299-S15058348702011081500000)
2. Ручной климат-контроль (MCC) / Стандарт (STD). См. Проверка

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем активации и деактивации с панели управления. Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. Левый / правый двигатель заслонки температуры и устройство для размораживания, 0-100% электродвигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% Мотор напольной / вентиляционной заслонок, пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение электродвигателя заслонки изменяется путем активации и деактивации с панели управления. Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателей заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения двигателей заслонки должен быть в работе электродвигатель вентилятора. Температура двигателя левой / правой заслонки, 0-100% Двигатель заслонки рециркуляции, 40-100% Распределение воздуха от электродвигателя заслонок, дефростер приблизительно 0%, пол / дефростатор приблизительно 19%, этаж приблизительно 39%, вентиляция приблизительно 83%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Возможно, неисправность возникла из-за неисправного потенциометра или короткого замыкания в потенциометре. Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления или могут представлять собой различные типы неисправностей, которые возникают в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. В случае повторения ошибки заменить модуль управления.

Если неисправность сохраняется, заменить модуль климат-контроля (CCM). Потенциометр не может быть заменен как отдельная деталь.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к модулю управления или его замене см. раздел " Модуль климат-контроля (CCM), замена ". (ref-415378-S02898692432011081500000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Электродвигатель воздуходувки включен. Проверить, что положение двигателя заслонки изменяется путем активации и деактивации с панели управления. Значения, приведенные ниже, являются стандартными значениями, которые должны давать положения электродвигателя заслонки. Левый / правый двигатель заслонки температуры и устройство для размораживания, 0-100% электродвигатель рециркуляционной заслонки, 40-100% Мотор напольной / вентиляционной заслонок, пол только приблизительно 39%, вентиляция только приблизительно 87% и пол / вентиляция приблизительно 71%.

Работает ли двигатель амортизатора?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено
2. Проверить, что значение от датчика качества воздуха находится в пределах допустимого диапазона. ПРИМЕЧАНИЕ: вентилятор должен работать. Подвергните впуск свежего воздуха воздействию жидкости для мытья ветрового стекла, паров бензина или тому подобного. Значение должно быть между 4% и 96%.

Находится ли это значение в допустимом диапазоне?

1. ДА См. Проверка разъемов и кабелей
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

Проверить модуль управления микроклиматом (CCM) и разъемы датчика качества воздуха. Проверить контактное сопротивление и окисление. Проверить наличие ослабленных соединений.

Проверить кабель между клеммой модуля управления # B3 (# 3) и клеммой датчика качества воздуха # 3. Убедиться в прерывистом обрыве цепи. Проверить наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Проверить кабель между клеммой модуля управления # B5 (# 5) и клеммой датчика качества воздуха # 5. Убедиться в прерывистом обрыве цепи. Проверить наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Проверить кабель между клеммой # B16 модуля управления и клеммой № 1 датчика качества воздуха. Убедиться в прерывистом обрыве цепи. Проверить наличие прерывистого короткого замыкание на массу.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к модулю управления и его замене см. раздел " Модуль климат-контроля (CCM), замена ". (ref-415378-S02898692432011081500000)
2. Для получения информации о доступе или замене датчика качества воздуха см. раздел " Датчик качества воздуха, замена ". (ref-415524-S28885180152011081500000)
3. Другие значения см. в разделе " Описание сигнала, модуль климат-контроля (CCM), разъем B ". (ref-445660-S06516366732012010600000)
4. См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-415229-S12487452032011081500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Проверить, что значение от датчика качества воздуха находится в допустимом диапазоне. Значение должно быть между 4% и 96%.

Верны ли значения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено
2. Проверить, что значение от датчика качества воздуха находится в пределах допустимого диапазона. ПРИМЕЧАНИЕ: вентилятор должен работать. Подвергните впуск свежего воздуха воздействию жидкости для мытья ветрового стекла, паров бензина или тому подобного. Значение должно быть между 4% и 96%.

Находится ли это значение в допустимом диапазоне?

1. ДА См. Проверка разъемов и кабелей
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

Проверить разъем B на модуле климат-контроля (CCM) и разъеме датчика качества воздуха. Проверить контактное сопротивление и окисление. Убедиться в отсутствии ослабленных соединений.

Проверить кабель между клеммой модуля управления микроклиматом (CCM) # B3 (# 3) и клеммой датчика качества воздуха # 3. Проверить наличие кратковременного короткого замыкание на массу.

Проверить кабель между клеммой # B16 (# 16) модуля управления микроклиматом и клеммой № 1 датчика качества воздуха. Проверить наличие кратковременного короткого замыкание на массу.

Проверить кабель между клеммой модуля управления микроклиматом (CCM) # B5 (# 5) и клеммой датчика качества воздуха # 5. Убедиться в наличии кратковременного короткого замыкание на массу.

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ или заменить модуль климат-контроля (CCM), см. Модуль климатического контроля (ABC), замена
2. Для получения информации о доступе или замене датчика качества воздуха см. раздел " Датчик качества воздуха, замена ". (ref-415524-S28885180152011081500000)
3. Другие значения см. в разделе " Описание сигнала, модуль климат-контроля (CCM), разъем B ". (ref-445660-S06516366732012010600000)
4. См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-415229-S12487452032011081500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Проверить, что значение от датчика качества воздуха находится в допустимом диапазоне. Значение должно быть между 4% и 96%.

Верны ли значения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено. Считать, какой переключатель был активирован при установке расшифровка кодов ошибок, нажав на символ VCT2000. Проверить, не прилипает ли выключатель из-за грязи. Убедиться в наличии внешнего препятствия, препятствующего возврату выключателя. Проверить работоспособность функций, которыми можно управлять через переключатель на модуле климат-контроля (CCM). Также проверить, что светодиоды в переключателях загораются и гаснут, когда кнопки нажаты. Кнопочная панель должна быть заменена, если выключатель не пружинит или неисправен. (ref-415378-S02898692432011081500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация по трассировке отказов

Ошибка, вероятно, из-за того, что переключатель был активирован слишком долго во время отдельных рабочих циклов. Никаких дальнейших корректирующих действий не требуется, если расшифровка кодов ошибок не повторяется.

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 1 минуты до " включения зажигания ". Это должно позволить модулю климат-контроля (CCM) провести новую диагностику.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Ошибка больше не присутствует, если состояние расшифровка кодов ошибок изменилось на прерывистое.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в датчике качества воздуха. Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления или могут быть другого типа неисправностью, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. В случае повторения ошибки заменить датчик качества воздуха

В случае постоянной неисправности заменить датчик качества воздуха. См. " Датчик качества воздуха, замена ". (ref-415524-S28885180152011081500000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Проверить, что значение от датчика качества воздуха находится в допустимом диапазоне. Значение должно быть между 4% и 96%.

Верны ли значения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Функция датчика качества воздуха отсутствует в файле конфигурации автомобиля. Чтобы обновить систему климат-контроля с помощью этой функции, файл конфигурации автомобиля должен быть обновлен. Это осуществляется путем загрузки программного обеспечения с этой функцией в автомобиль.

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Проверить, что значение от датчика качества воздуха находится в допустимом диапазоне. Значение должно быть между 4% и 96%.

Верны ли значения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить нагревательные элементы

1. Зажигание вкл. Проверка компонентов и разъемов Проверить разъемы. Проверить контактное сопротивление. Убедиться в отсутствии окислений. Проверить нагревательный контур на посадочном месте. Снять показания между: клеммами № 1 и № 4 на разъеме B для модуля обогрева сиденья (SHM).проверить наличие разомкнутой клеммы № 1 на разъёме B и массу шасси Проверить короткое замыкание на клемму массы # 1 на коннекторе B, а также проверить наличие короткого замыкания на цепь питания. Прочая информация: см. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) " См. " Спецификация сигнала " См. " Климат-контроль, расположение компонентов " см ". Модуль обогрева сидений (SHM), замена см. Содержание (ref-415377-S00756076792011081500000)(ref-415244-S22458715262011081500000)(ref-415318-S27852575042011081500000)(ref-415229-S18832573702011081500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Двигатель работает. Включить подогрев сиденья, убедиться в том, что сиденье нагревается.

Работает ли обогреватель сидений?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить датчик

1. Зажигание вкл. Проверка компонентов и разъемов Проверить расположение разъёмов. Проверить наличие контактного сопротивления. Убедиться в наличии ослабленных соединений. Проверить датчик в кресле. Снять показания между: клеммами № 2 и № 3 на разъёме B для модуля обогрева сиденья (SHM).проверить обрыв клеммы № 2 на соединителе B и масса шасси. Проконтролировать короткое замыкание на клемму массы # 2 на коннекторе B, А Проверить наличие короткого замыкания на блоке управления " См. другую информацию по выключению напряжения питания см. (ref-415276-S05299733262011081500000)(ref-415377-S00756076792011081500000)(ref-415244-S22458715262011081500000)(ref-415318-S27852575042011081500000)(ref-415229-S18832573702011081500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Двигатель работает. Включить подогрев сиденья, убедиться в том, что сиденье нагревается.

Работает ли обогреватель сидений?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в модуле обогрева левого сиденья (SHМ).

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля обогрева левого сиденья (SHM). Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить модуль подогрева левого кресла (Шм), если неисправность повторяется.

Заменить левый модуль обогрева сидений (SHM), если неисправность является постоянной

См. Модуль обогрева сидений (SHM), замена

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в модуле обогрева левого сиденья (SHМ).

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля обогрева левого сиденья (SHM). Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить модуль подогрева левого кресла (Шм), если неисправность повторяется.

Заменить левый модуль обогрева сидений (SHM), если неисправность является постоянной

См. Модуль обогрева сидений (SHM), замена

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

1. Зажигание вкл. Проверка компонентов и разъемов Проверить разъемы. Проверить контактное сопротивление. Убедиться в отсутствии окислений. Проверить нагревательный контур на посадочном месте. Снять показания между: клеммами № 1 и № 4 на разъеме B для модуля обогрева сиденья (SHM).проверить наличие разомкнутой клеммы № 1 на разъёме B и массу шасси Проверить короткое замыкание на клемму массы # 1 на коннекторе B, а также проверить наличие короткого замыкания на цепь питания. Прочая информация: см. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) " См. " Спецификация сигнала " См. " Климат-контроль, расположение компонентов " см ". Модуль обогрева сидений (SHM), замена см. Содержание (ref-415377-S00756076792011081500000)(ref-415244-S22458715262011081500000)(ref-415318-S27852575042011081500000)(ref-415229-S18832573702011081500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Двигатель работает. Включить подогрев сиденья, убедиться в том, что сиденье нагревается.

Работает ли обогреватель сидений?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание вкл. Проверка компонентов и разъемов Проверить расположение разъёмов. Проверить наличие контактного сопротивления. Убедиться в наличии ослабленных соединений. Проверить датчик в кресле. Снять показания между: клеммами № 2 и № 3 на разъёме B для модуля обогрева сиденья (SHM).проверить обрыв клеммы № 2 на соединителе B и масса шасси. Проконтролировать короткое замыкание на клемму массы # 2 на коннекторе B, А Проверить наличие короткого замыкания на блоке управления " См. другую информацию по выключению напряжения питания см. (ref-415276-S05299733262011081500000)(ref-415377-S00756076792011081500000)(ref-415244-S22458715262011081500000)(ref-415318-S27852575042011081500000)(ref-415229-S18832573702011081500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Двигатель работает. Включить подогрев сиденья, убедиться в том, что сиденье нагревается.

Работает ли обогреватель сидений?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в правом модуле обогрева сидений (SHМ).

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске правого модуля обогрева сидений (SHM). Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить правый модуль подогрева сиденья (Шм), если неисправность повторяется.

Заменить правый модуль обогрева сидений (SHM), если неисправность является постоянной

См. Модуль обогрева сидений (SHM), замена

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в правом модуле обогрева сидений (SHМ).

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске правого модуля обогрева сидений (SHM). Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить правый модуль подогрева сиденья (Шм), если неисправность повторяется.

Заменить правый модуль обогрева сидений (SHM), если неисправность является постоянной

См. Модуль обогрева сидений (SHM), замена

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в датчике качества воздуха (Aqs).

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске датчика качества воздуха (Aqs). Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить датчик качества воздуха, если расшифровка кодов ошибок повторяется.

Заменить датчик качества воздуха (Aqs), если неисправность является постоянной

См. Датчик качества воздуха, замена

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Возможно, неисправность возникла из-за неисправного потенциометра или короткого замыкания в потенциометре. Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления. Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. В случае повторения ошибки заменить модуль управления.

Если неисправность сохраняется, заменить модуль климат-контроля (CCM). Потенциометр не может быть заменен как отдельная деталь.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к модулю управления и его замене см. раздел " Модуль климат-контроля (CCM), замена ". (ref-415378-S02898692432011081500000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. раздел Проверка шины LIN

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить функцию управления воздуходувным вентилятором. Повернуть управление между минимальным и максимальным положениями.

Скорость вращения вентилятора меняется?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Возможно, неисправность возникла из-за неисправного потенциометра или короткого замыкания в потенциометре. Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления. Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. В случае повторения ошибки заменить модуль управления.

Если неисправность сохраняется, заменить модуль климат-контроля (CCM). Потенциометр не может быть заменен как отдельная деталь.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к модулю управления и его замене см. раздел " Модуль климат-контроля (CCM), замена ". (ref-415378-S02898692432011081500000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. раздел Проверка шины LIN

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Вентилятор вентилятора включен. Проверить работу регулятора температуры. Переключите регулятор между минимальным и максимальным положениями. В то же время проверить желаемое и фактическое положение двигателей заслонки во время управления. Убедиться, что желательное и фактическое положения приблизительно одинаковы. Приведенные ниже значения должны рассматриваться как рекомендации для положений, которые должны достигать двигатели заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: вентилятор должен работать для того, чтобы электродвигатели заслонки были активированы. Электродвигатель температурной заслонки влево / вправо 0-100% Заслонка рециркуляции, двигатель с задержкой по воздуху на уровне пола 100%, 40%.

Работает ли двигатель заслонки?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Возможно, неисправность возникла из-за неисправного потенциометра или короткого замыкания в потенциометре. Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления. Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. В случае повторения ошибки заменить модуль управления.

Если неисправность сохраняется, заменить модуль климат-контроля (CCM). Потенциометр не может быть заменен как отдельная деталь.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к модулю управления и его замене см. раздел " Модуль климат-контроля (CCM), замена ". (ref-415378-S02898692432011081500000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. раздел Проверка шины LIN

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Вентилятор вентилятора включен. Проверить работу регулятора температуры. Переключите регулятор между минимальным и максимальным положениями. В то же время проверить желаемое и фактическое положение двигателей заслонки во время управления. Убедиться, что желательное и фактическое положения приблизительно одинаковы. Приведенные ниже значения должны рассматриваться как рекомендации для положений, которые должны достигать двигатели заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: вентилятор должен работать для того, чтобы электродвигатели заслонки были активированы. Электродвигатель температурной заслонки влево / вправо 0-100% Заслонка рециркуляции, двигатель с задержкой по воздуху на уровне пола 100%, 40%.

Работает ли двигатель заслонки?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Возможно, неисправность возникла из-за неисправного потенциометра или короткого замыкания в потенциометре. Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления. Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. В случае повторения ошибки заменить модуль управления.

Если неисправность сохраняется, заменить модуль климат-контроля (CCM). Потенциометр не может быть заменен как отдельная деталь.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к модулю управления и его замене см. раздел " Модуль климат-контроля (CCM), замена ". (ref-415378-S02898692432011081500000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. раздел Проверка шины LIN

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Вентилятор вентилятора включен. Проверить работу регулятора температуры. Переключите регулятор между минимальным и максимальным положениями. В то же время проверить желаемое и фактическое положение двигателей заслонки во время управления. Убедиться, что желательное и фактическое положения приблизительно одинаковы. Приведенные ниже значения должны рассматриваться как рекомендации для положений, которые должны достигать двигатели заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: вентилятор должен работать для того, чтобы электродвигатели заслонки были активированы. Электродвигатель температурной заслонки влево / вправо 0-100% Заслонка рециркуляции, двигатель с задержкой по воздуху на уровне пола 100%, 40%.

Работает ли двигатель заслонки?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль управления микроклиматом (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в модуле двигателя заслонки (DMR) для устройства размораживания.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля двигателя заслонки (DMM). Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить модуль двигателя заслонки. если неисправность повторяется.

Заменить модуль двигателя заслонки (DMM) для устройства размораживания, если неисправность является постоянной

См. Дефростер двигателя заслонки, замена

Исправить по мере необходимости.

1. Подробнее смотрите в разделе " Определение модуля двигателя заслонки (DMM) ". (ref-415299-S02950344272011081500000)

1. Модуль управления должен быть идентифицирован после замены модуля двигателя заслонки (DMM). ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификация должна проводиться только при замене модуля мотора заслонки.

Были ли заменены какие-либо двигатели заслонок?

1. ДА См. Идентификация модуля двигателя заслонки (DMM)
2. НЕТ См. раздел Верификация

Идентификация модуля двигателя заслонки (DMM)

ПОДСКАЗКА: При идентификации двигателей заслонки каждый двигатель заслонки должен быть запущен в свое предельное положение. Эти операции могут занять до 30 секунд. При определении двигателей заслонок важно, чтобы зарядное устройство было подключено.

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. Д. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура может повлиять на модуль климат-контроля (CCM) и двигатели заслонок. При выполнении этой услуги транспортное средство должно иметь нормальную температуру в помещении. Выполнить идентификацию следующим образом: Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000 до тех пор, пока идентификация не будет выполнена. Зажиганием выключено.

1. Подробнее смотрите в разделе " Калибровка модуля климат-контроля (CCM) ". (ref-415299-S38915752572011081500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на прерывистую неисправность. Убедиться также в том, что при идентификации электродвигателей заслонок не был сохранен диагностический номер неисправности (Дкн) CCM-0070, хтагx1 Хтагх2 или 3. Эти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) могут быть сохранены только при идентификации двигателей заслонок. Они означают, что идентификация по какой-то причине завершилась неудачно. Устраните ошибку путем правильной идентификации электродвигателя заслонки. CCM-0071 CCM-0072 CCM-0073

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как заменить модуль климат-контроля

Модуль управления микроклиматом (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в модуле двигателя заслонки (DMR) для рециркуляции.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля двигателя заслонки (DMM). Прерывистые неисправности также могут быть связаны с другими типами периодических неисправностей. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить модуль двигателя заслонки. если неисправность повторяется.

Заменить рециркуляцию модуля двигателя заслонки (DMM), если неисправность является постоянной

См. Рециркуляция двигателя заслонки, замена

Исправить по мере необходимости.

1. Подробнее смотрите в разделе " Определение модуля двигателя заслонки (DMM) ". (ref-415299-S04420439142011081500000)

1. Модуль управления должен быть идентифицирован после замены модуля двигателя заслонки (DMM). ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификация должна проводиться только при замене модуля мотора заслонки.

Были ли заменены какие-либо двигатели заслонок?

1. ДА См. Идентификация модуля двигателя заслонки (DMM)
2. НЕТ См. раздел Верификация

ПОДСКАЗКА: При идентификации двигателей заслонки каждый двигатель заслонки должен быть запущен в свое предельное положение. Эти операции могут занять до 30 секунд. При определении двигателей заслонок важно, чтобы зарядное устройство было подключено.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. Д. ПРИМЕЧАНИЕ: На модуль климат-контроля (CCM) и двигатели заслонки может повлиять температура. При выполнении этой услуги автомобиль должен иметь нормальную комнатную температуру. Провести идентификацию следующим образом: Включение зажигания. Нажать на символ VCT2000. Подождать, пока идентификация не будет выполнена. Зажигание выключено.

1. Подробнее смотрите в разделе " Калибровка модуля климат-контроля (CCM) ". (ref-415299-S04320093582011081500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на прерывистую неисправность. Убедиться также в том, что при идентификации электродвигателей заслонок не был сохранен диагностический номер неисправности (Дкн) CCM-0070, хтагx1 Хтагх2 или 3. Эти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) могут быть сохранены только при идентификации двигателей заслонок. Они означают, что идентификация по какой-то причине завершилась неудачно. Устраните ошибку путем правильной идентификации электродвигателя заслонки. CCM-0071 CCM-0072 CCM-0073

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.