Расшифровка кодов ошибок модуля Климат-Контроля (CCM) - 1 из 3 (544 корпус): Прочее Volvo S40 II рестайлинг

Как проверить расшифровку кода ошибки модуля климат-контроля (CCM) - 1 из 3 (544 корпус): прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №128

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Убедиться, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на периодическую неисправность.

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Информация об отслеживании неисправностей.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить данные для конфигурации автомобиля.

1. Включение зажигания 2010. Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал, что параметр в данных для конфигурации автомобиля 2008 неверен. Проверить, какой из параметров неверен, нажав на символ VCT2000. Причиной неправильного параметра может быть то, что модуль климатического контроля (CMC) был заменен неправильно. Переключение модуля управления микроклиматом (ABC) между различными автомобилями может привести к тому, что данные в конфигурации автомобиля будут некорректно адаптированы. Если это так, исправьте компонент путем замены модуля управления климатом (CC). (ref-461037-S40283397832012033000000)(ref-460918-S38342227772012033000000)(ref-460918-S27398586282012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Убедиться, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на периодическую неисправность.

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить температуру испарителя

1. Зажигание включено. Проверить, что температура испарителя находится в допустимом диапазоне. Если система климат-контроля не работает и двигатель остыл, температура должна быть такой же, как и наружная температура. При нормальной температуре неисправность была вызвана контактным сопротивлением или ослабленными соединениями. Считать температуру испарителя, нажав на символ VCT2000.

Правильная ли температура?

1. ДА См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И ПРОВОДКИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем для модуля климат-контроля (CCM). Проверить сигнальный кабель между модулем управления климатом # 14 и датчиком температуры испарителя # 40 Проверить наличие короткого замыкания, чтобы получить напряжение питания. Снять показания на разъеме для модуля управления микроклиматом (CMC) между клеммами # 5 (# 29) и # 16 (# 40) Проверить заземляющий провод между модулем контроля климата (cc Прочая информация: см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛОВ (2004-07) " см " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (2004- 07) см " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ (CCM) (2004,7,2010-12) См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ (ref-460917-S19021571132012033000000)(ref-461037-S36088123592012033000000)(ref-460918-S27398586282012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить датчик температуры испарителя, нажав на символ VCT2000. Убедиться в том, что значение от датчика температуры испаритель соответствует температуре окружающей среды.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, что температура испарителя находится в допустимом диапазоне. Если система климат-контроля не работает и двигатель остыл, температура должна быть такой же, как и наружная температура. При нормальной температуре неисправность была вызвана контактным сопротивлением или ослабленными соединениями. Считать температуру испарителя, нажав на символ VCT2000.

Правильная ли температура?

1. ДА См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И ПРОВОДКИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить датчик температуры испарителя, нажав на символ VCT2000. Убедиться в том, что значение от датчика температуры испаритель соответствует температуре окружающей среды.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, что температура испарителя находится в допустимом диапазоне. Если система климат-контроля не работает и двигатель остыл, температура должна быть такой же, как наружная температура. Неисправность прерывистая, если наружная температура теперь правильная. Считать температуру испарителя, нажав на символ VCT2000.

Правильная ли температура?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить датчик температуры испарителя, нажав на символ VCT2000. Убедиться в том, что значение от датчика температуры испаритель соответствует температуре окружающей среды.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, что температура испарителя находится в допустимом диапазоне. Если система климат-контроля не работает и двигатель остыл, температура должна быть такой же, как наружная температура. Неисправность прерывистая, если наружная температура теперь правильная. Считать температуру испарителя, нажав на символ VCT2000.

Правильная ли температура?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить датчик температуры испарителя, нажав на символ VCT2000. Убедиться в том, что значение от датчика температуры испаритель соответствует температуре окружающей среды.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить температуру в пассажирском салоне

1. Зажигание включено. Проверить, что значение от датчика температуры пассажирского салона находится в пределах допустимого диапазона. Температура должна соответствовать температуре окружающей среды. Если температура теперь в порядке, неисправность была вызвана контактным сопротивлением или ослабленными соединениями. Считать температуру пассажирского салона, нажав на символ VCT2000.

Правильная ли температура?

1. ДА См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И ПРОВОДКИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания. Проверить датчик температуры салона, нажав на символ VCT2000. Убедиться в том, что значение от датчика температуры салона соответствует температуре окружающей среды.

Правильная ли температура?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, что значение от датчика температуры пассажирского салона находится в пределах допустимого диапазона. Температура должна соответствовать температуре окружающей среды. Если температура теперь в порядке, неисправность была вызвана контактным сопротивлением или ослабленными соединениями. Считать температуру пассажирского салона, нажав на символ VCT2000.

Правильная ли температура?

1. ДА См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И ПРОВОДКИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания. Проверить датчик температуры салона, нажав на символ VCT2000. Убедиться в том, что значение от датчика температуры салона соответствует температуре окружающей среды.

Правильная ли температура?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, что значение от датчика температуры пассажирского салона находится в допустимом диапазоне. Температура должна соответствовать температуре окружающей среды. Неисправность прерывистая, если наружная температура теперь правильная. Считать температуру пассажирского салона, нажав на символ VCT2000.

Правильная ли температура?

1. ДА См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И ПРОВОДКИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания. Проверить датчик температуры салона, нажав на символ VCT2000. Убедиться в том, что значение от датчика температуры салона соответствует температуре окружающей среды.

Правильная ли температура?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, что значение от датчика температуры пассажирского салона находится в допустимом диапазоне. Температура должна соответствовать температуре окружающей среды. Неисправность прерывистая, если наружная температура теперь правильная. Считать температуру пассажирского салона, нажав на символ VCT2000.

Правильная ли температура?

1. ДА См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И ПРОВОДКИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания. Проверить датчик температуры салона, нажав на символ VCT2000. Убедиться в том, что значение от датчика температуры салона соответствует температуре окружающей среды.

Правильная ли температура?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить вентилятор датчика температуры в салоне

1. Зажигание включено. Проверить с помощью руки, что вентилятор для датчика температуры пассажирского салона дует. Если сейчас работает вентилятор, то неисправность была вызвана контактным сопротивлением или ослабленными соединениями.

Вентилятор работает?

1. ДА См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И ПРОВОДКИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, почувствовав рукой, что вентилятор дует.

Вентилятор работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить с помощью руки, что вентилятор для датчика температуры пассажирского салона дует. Если сейчас работает вентилятор, то неисправность была вызвана контактным сопротивлением или ослабленными соединениями.

Вентилятор работает?

1. ДА См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И ПРОВОДКИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, почувствовав рукой, что вентилятор дует.

Вентилятор работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить с помощью руки, что вентилятор для датчика температуры пассажирского салона дует. Неисправность прерывистая, если сейчас работает вентилятор.

Вентилятор работает?

1. ДА См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И ПРОВОДКИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Схема №131

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем для модуля климат-контроля (CCM)
3. Отсоединить разъем для подключения датчика температуры вентилятора / салона 2010 г. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии разомкнутой цепи в проводке источника питания и массы модуль климат-контроля (CCM) не будет питать вентилятор. Проверить источник питания на наличие прерывистого короткого замыкание на массу. Снять показания на кабеле между клеммой вентилятора № 4 (№ 24) и заземлением шасси. Проверить разъемы на отсутствие ослабленных соединений. Проверка на предмет наличия сопротивления контактов. (ref-460916-S05724607282012033000000)(ref-460917-S19021571132012033000000)(ref-461037-S36088123592012033000000)(ref-460918-S27398586282012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, почувствовав рукой, что вентилятор дует.

Вентилятор работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить с помощью руки, что вентилятор для датчика температуры пассажирского салона дует. Неисправность прерывистая, если сейчас работает вентилятор.

Вентилятор работает?

1. ДА См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И ПРОВОДКИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, почувствовав рукой, что вентилятор дует.

Вентилятор работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить рукой, что вентилятор для датчика температуры салона дует. Убедиться в том, что вентиляторы вращаются свободно и не заблокированы какими-либо предметами. Прочая информация: см " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004-07) " см " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (2004- 7) " см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ (CCM) (2004,7,2010-11) " смотрите ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ (ref-460917-S19021571132012033000000)(ref-461037-S36088123592012033000000)(ref-460918-S27398586282012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, почувствовав рукой, что вентилятор дует.

Вентилятор работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить рукой, что вентилятор датчика температуры салона дует. Убедиться в том, что он вращается свободно и не заблокирован какими-либо предметами. Другая информация: см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА (2008-11) " см " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (2008- 11) (CCM) (2008,2009) " и " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ (CMC) (2004-07, 2010 011-11ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ) (ref-460917-S38028251982012033000000)(ref-461037-S40283397832012033000000)(ref-460918-S38342227772012033000000)(ref-460918-S27398586282012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, почувствовав рукой, что вентилятор дует.

Вентилятор работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как заменить компонент

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля климат-контроля (CCM) или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Неисправность оценивается в зависимости от того, как она происходит. Если ошибка повторяется, заменить модуль климат-контроль (Ccm).

Заменить модуль климат-контроля (CCM) в случае постоянной неисправности

См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ (CCM) (2008-2009 годы) " и " Модуль управления климатом (ССМ) " (2004-07, 2010-11 годы) (ref-460918-S38342227772012033000000)(ref-460918-S27398586282012033000000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Внутренняя неисправность

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Как проверить компонент

1. Зажигание включено. 2010 Считать, какой выключатель был активирован при установке расшифровка кодов ошибок, нажав на символ VCT2000. Проверить, не прилипает ли выключатель из-за грязи или есть препятствие, препятствующее возврату выключателя. Убедиться, что функции, которые могут управляться через переключатель на модуле климат-контроля (CCM) работают. Также проверить, чтобы светодиоды в переключателях светились и погасли, когда кнопки нажаты. Кнопочная панель должна быть заменена, если выключатель не пружинит назад, а другая информация о климате (неисправность отсутствует). (ref-460918-S27398586282012033000000)(ref-460918-S38342227772012033000000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Ошибка, вероятно, из-за того, что переключатель был активирован слишком долго во время отдельных рабочих циклов. Никаких дальнейших корректирующих действий не требуется, если расшифровка кодов ошибок не повторяется.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить переключатель на модуле климат-контроля (CCM), нажав на символ VCT2000. Убедиться, что состояние переключается между Not pressed / Press при активации выбранного переключателя.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Вручную проверить, к какому выключателю относится расшифровка кода ошибки. Проверить, не заедает ли выключатель из-за грязи или есть препятствие, препятствующее возврату выключателя. Убедиться в том, что функции, которыми можно управлять через переключатель на модуле управления климатом (CCM) 11, работают. Также убедиться, что светодиоды в переключателях горят и гаснут при нажатии кнопок. Клавиатура должна быть заменена, если выключатель не пружинит назад, а неисправность не связана с грязью или внешним объектом. (ref-460884-S20821870802012033000000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Ошибка, вероятно, из-за того, что переключатель был активирован слишком долго во время отдельных рабочих циклов. Никаких дальнейших корректирующих действий не требуется, если расшифровка кодов ошибок не повторяется.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить переключатель на модуле климат-контроля (CCM), нажав на символ VCT2000. Убедиться, что состояние переключается между Not pressed / Press при активации выбранного переключателя.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить нагревательные элементы

1. Зажигание вкл. Проверка компонентов и разъемов Проверить разъемы. Проверить контактное сопротивление. Убедиться в отсутствии окислений. Проверить нагревательный контур на посадочном месте. Снять показания между: клеммами № 1 и № 4 на разъеме B для модуля обогрева сиденья (SHM).проверить наличие разомкнутой клеммы № 1 на разъёме B и массу шасси Проверить короткое замыкание на клемму массы # 1 на коннекторе B, а также проверить наличие короткого замыкания на цепь питания. Прочая информация: см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004-07) " см " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (2004- 07) см ".МОДУЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM) (20102011) См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ (ref-460917-S19021571132012033000000)(ref-461037-S36088123592012033000000)(ref-460913-S26036627742012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить обогрев сиденья. Проверить, что сиденье нагревается.

Работает ли обогреватель сидений?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание вкл. Проверка компонентов и разъемов Проверить разъемы. Проверить контактное сопротивление. Убедиться в отсутствии окислений. Проверить нагревательный контур на посадочном месте. Снять показания между: клеммами № 1 и № 4 на разъеме B для модуля обогрева сиденья (SHM).проверить наличие разомкнутой клеммы № 1 на разъёме B и массу шасси Проверить короткое замыкание на клемму массы # 1 на коннекторе B, а также проверить наличие короткого замыкания на цепь питания. Другая информация: см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " см. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА (2008-11) " см. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (2008- 11), " см ". МОДУЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM) (20102011) см ".ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ (ref-460916-S05724607282012033000000)(ref-460917-S38028251982012033000000)(ref-461037-S40283397832012033000000)(ref-460913-S26036627742012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить обогрев сиденья. Проверить, что сиденье нагревается.

Работает ли обогреватель сидений?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить датчик

1. Зажигание вкл. 2010 Проверка компонентов и разъемов Проверить расположение соединителей. Проверить наличие контактного сопротивления. Убедиться в наличии ослабленных соединений. Проверить датчик в кресле. Снять показания между: клеммами # 2 и # 3 на разъёме B для модуля обогрева кресла (SHM).проверить обрыв клеммы № 2 на коннекторе B и массу шасси. Убедиться в коротком замыкании на клемму № 2 разъема B, а также проверить наличие короткого замыкания на коробку напряжения питания " См. (ref-460916-S05724607282012033000000)(ref-460917-S19021571132012033000000)(ref-461037-S36088123592012033000000)(ref-460913-S26036627742012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить обогрев сиденья. Проверить, что сиденье нагревается.

Работает ли обогреватель сидений?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание вкл. 2010 Проверка компонентов и разъемов Проверить расположение разъемов. Проверить наличие сопротивления контактов. Проверить наличие ослабленных соединений. Выполнить проверку датчика в кресле. Снять показания между: клеммами № 11 и № 3 на разъёме B для модуля обогрева кресла (SHM). Убедиться в обрыв клеммы № 2 на соединителе B и заземлении шасси. ПРОВЕРИТЬ короткое замыкание на клемму массы # 2 на разъеме B, а также проверить наличие короткого замыкания на разъем A см. Описание напряжения питания " см. (ref-460916-S05724607282012033000000)(ref-460917-S38028251982012033000000)(ref-461037-S40283397832012033000000)(ref-460913-S26036627742012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить обогрев сиденья. Проверить, что сиденье нагревается.

Работает ли обогреватель сидений?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в модуле обогрева левого сиденья (SHМ).

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля обогрева левого сиденья (SHM) или могут быть другого типа неисправностью, которая возникает в разных случаях. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить модуль обогрева левых сидений (Шм), если неисправность повторяется.

Заменить левый модуль обогрева сидений (SHM), если неисправность является постоянной

См. МОДУЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM) (2010-2011 гг.)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в модуле обогрева левого сиденья (SHМ).

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля обогрева левого сиденья (SHM) или могут быть другого типа неисправностью, которая возникает в разных случаях. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить модуль обогрева левых сидений (Шм), если неисправность повторяется.

Заменить левый модуль обогрева сидений (SHM), если неисправность является постоянной

См. МОДУЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM) (2010-2011 гг.)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

1. Зажигание вкл. Проверка компонентов и разъемов Проверить разъемы. Проверить контактное сопротивление. Убедиться в отсутствии окислений. Проверить нагревательный контур на посадочном месте. Снять показания между: клеммами № 1 и № 4 на разъеме B для модуля обогрева сиденья (SHM).проверить наличие разомкнутой клеммы № 1 на разъёме B и массу шасси Проверить короткое замыкание на клемму массы # 1 на коннекторе B, а также проверить наличие короткого замыкания на цепь питания. Прочая информация: см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛОВ (2004, 2005, 2006, 2007) " см. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (2004,2005,6007) см ".МОДУЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM) (2010, 2011) См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ (ref-460917-S19021571132012033000000)(ref-461037-S36088123592012033000000)(ref-460913-S26036627742012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить обогрев сиденья. Проверить, что сиденье нагревается.

Работает ли обогреватель сидений?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание вкл. Проверка компонентов и разъемов Проверить разъемы. Проверить контактное сопротивление. Убедиться в отсутствии окислений. Проверить нагревательный контур на посадочном месте. Снять показания между: клеммами № 1 и № 4 на разъеме B для модуля обогрева сиденья (SHM).проверить наличие разомкнутой клеммы № 1 на разъёме B и массу шасси Проверить короткое замыкание на клемму массы # 1 на коннекторе B, а также проверить наличие короткого замыкания на цепь питания. Прочая информация: см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ КОРОБКИ РАЗЪЕДИНЕНИЯ " см. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА (2008-11) " см. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (2008- 11), " см " МОДУЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM) (20102011) см ".ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ (ref-460916-S05724607282012033000000)(ref-460917-S38028251982012033000000)(ref-461037-S40283397832012033000000)(ref-460913-S26036627742012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить обогрев сиденья. Проверить, что сиденье нагревается.

Работает ли обогреватель сидений?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание вкл. 2010 Проверка компонентов и разъемов Проверить расположение разъемов. Проверить наличие контактного сопротивления. Проверить наличие ослабленных соединений. Выполнить проверку датчика в кресле. Снять показания между: клеммами # 2 и # 3 на разъёме B для модуля обогрева сидения (SHM).проверить обрыв клеммы № 2 на коннекторе B и массу шасси. Убедиться в коротком замыкании на клемму массы № 2, расположенную на коннекте B, и клемме № 4 на коннектор A. (ref-460916-S05724607282012033000000)(ref-460917-S19021571132012033000000)(ref-461037-S36088123592012033000000)(ref-460913-S26036627742012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить обогрев сиденья. Проверить, что сиденье нагревается.

Работает ли обогреватель сидений?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание вкл. 2010 Проверка компонентов и разъемов Проверить расположение разъемов. Проверить наличие контактного сопротивления. 2008 Проверка наличия ослабленных соединений. Проверить датчик в кресле. Снять показания между: клеммами # 2 и # 3 на разъёме B для модуля обогрева сиденья (SHM), проверить обрыв клеммы № 2 на коннекторе B и массу шасси. проверить, нет ли короткого замыкания на клемму массы # 2 на соединителе B, а также проверить наличие необходимого короткого замыкания " см. Описание источника питания " см. (ref-460916-S05724607282012033000000)(ref-460917-S38028251982012033000000)(ref-461037-S40283397832012033000000)(ref-460913-S26036627742012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить обогрев сиденья. Проверить, что сиденье нагревается.

Работает ли обогреватель сидений?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в правом модуле обогрева сидений (SHМ).

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске правого модуля обогрева сидений (SHM) или могут быть другого типа неисправностью, которая возникает в разных случаях. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить правый модуль обогрева сиденья (Шм), если неисправность повторяется.

Заменить правый модуль обогрева сидений (SHM), если неисправность является постоянной

См. МОДУЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM) (2010-2011 гг.)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в правом модуле обогрева сидений (SHМ).

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске правого модуля обогрева сидений (SHM) или могут быть другого типа неисправностью, которая возникает в разных случаях. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить правый модуль обогрева сиденья (Шм), если неисправность повторяется.

Заменить правый модуль обогрева сидений (SHM), если неисправность является постоянной

См. МОДУЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM) (2010-2011 гг.)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в датчике качества воздуха (Aqs).

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске датчика качества воздуха (Aqs) или могут представлять собой другой тип сбоя, который возникает в разных случаях. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить датчик качества воздуха.

Заменить датчик качества воздуха (Aqs), если неисправность является постоянной

См. ДАТЧИК КАЧЕСТВА ВОЗДУХА (2004-07)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в датчике качества воздуха (Aqs).

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске датчика качества воздуха (Aqs) или могут представлять собой другой тип сбоя, который возникает в разных случаях. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить датчик качества воздуха.

Заменить датчик качества воздуха (Aqs), если неисправность является постоянной

См. ДАТЧИК КАЧЕСТВА ВОЗДУХА

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Модуль управления микроклиматом (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в модуле двигателя заслонки (DMR) для устройства размораживания.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля двигателя заслонки (DMM) или могут быть другого типа неисправностью, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. Заменить модуль двигателя заслонки. если неисправность повторяется.

Заменить модуль двигателя заслонки (DMM) для устройства размораживания, если неисправность является постоянной

См. ПРИВОДНАЯ ЗАСЛОНКА КАНАЛА НИЖНЕГО КОЛОДЦА

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжение См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ СЕТИ LIN, КОТОРЫЕ ПРИНАДЛЕЖАТ К СИСТЕМЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

Информация

1. Модуль управления должен быть идентифицирован после замены модуля двигателя заслонки (DMM). ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификация должна проводиться только при замене компонентов в сети LIN, которые принадлежат к системе климат-контроля (CCM- climate управление система).

Были ли заменены какие-либо компоненты в сети LIN?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM)
2. НЕТ Обратитесь к разделу ВЕРИФИКАЦИЯ

Идентификация модуля электродвигателя заслонки (DMM)

ПОДСКАЗКА: Идентификация двигателей заслонок требует, чтобы соответствующий двигатель заслонки был запущен в предельные положения. Эти прогоны могут занять до 30 секунд. Важно, чтобы зарядное устройство было подключено при идентификации двигателей заслонки.

Схема №132

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. Д. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль климат-контроля (CCM) и двигатели заслонки могут зависеть от температуры. При выполнении этой услуги автомобиль должен иметь нормальную комнатную температуру. Провести идентификацию следующим образом: Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000. Подождать, пока идентификация не будет выполнена. Выключение зажигания. СОВЕТ: Если идентификация не может быть проведена, это может быть связано с тем, что один из двигателей заслонки поврежден. Чтобы проверить наличие поврежденного двигателя демпфера или проверить фактическое управление диапазоном.

1. Продолжение См. КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на периодическую неисправность. Также убедиться в том, что расшифровка кодов ошибок CCM-0070, CCM-0071 или xtigx2 не были сгенерированы в связи с идентификацией двигателей заслонок. Эти диагностические кодексы неисправностей могут быть сгенерированы только в связи со идентификацией электродвигателей заслонок и означают, что идентификация по какой-то причине завершилась неудачно. Устраните проблему путем повторной попытки идентификации двигателей заслонки. Альтернативно выполнить трассировку соответствующих диагностических кодов неисправностей (dcs). CCM-0072

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль управления микроклиматом (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в модуле двигателя заслонки (DMR) для рециркуляции.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля двигателя заслонки (DMM) или могут быть другого типа неисправностью, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. Заменить модуль двигателя заслонки. если неисправность повторяется.

Заменить рециркуляцию модуля двигателя заслонки (DMM), если неисправность является постоянной

См. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ПРИВОДА (2004-10)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжение См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ СЕТИ LIN, КОТОРЫЕ ПРИНАДЛЕЖАТ К СИСТЕМЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

1. Модуль управления должен быть идентифицирован после замены модуля двигателя заслонки (DMM). ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификация должна проводиться только при замене компонентов в сети LIN, которые принадлежат к системе климат-контроля (CCM- climate управление система).

Были ли заменены какие-либо компоненты в сети LIN?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM)
2. НЕТ Обратитесь к разделу ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Идентификация двигателей заслонок требует, чтобы соответствующий двигатель заслонки был запущен в предельные положения. Эти прогоны могут занять до 30 секунд. Важно, чтобы зарядное устройство было подключено при идентификации двигателей заслонки.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. Д. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль климат-контроля (CCM) и двигатели заслонки могут зависеть от температуры. При выполнении этой услуги автомобиль должен иметь нормальную комнатную температуру. Провести идентификацию следующим образом: Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000. Подождать, пока идентификация не будет выполнена. Выключение зажигания. СОВЕТ: Если идентификация не может быть проведена, это может быть связано с тем, что один из двигателей заслонки поврежден. Чтобы проверить наличие поврежденного двигателя демпфера или проверить фактическое управление диапазоном.

1. Продолжение См. КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на периодическую неисправность. Также убедиться в том, что расшифровка кодов ошибок CCM-0070, CCM-0071 или xtigx2 не были сгенерированы в связи с идентификацией двигателей заслонок. Эти диагностические кодексы неисправностей могут быть сгенерированы только в связи со идентификацией электродвигателей заслонок и означают, что идентификация по какой-то причине завершилась неудачно. Устраните проблему путем повторной попытки идентификации двигателей заслонки. Альтернативно выполнить трассировку соответствующих диагностических кодов неисправностей (dcs). CCM-0072

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль управления микроклиматом (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в модуле двигателя заслонки (DMR) для температуры слева.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля двигателя заслонки (DMM) или могут быть другого типа неисправностью, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. Заменить модуль двигателя заслонки. если неисправность повторяется.

Заменить модуль двигателя заслонки (DMM), если температура осталась.

См. СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ЗАСЛОНКИ ПРИВОДА

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжение См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ СЕТИ LIN, КОТОРЫЕ ПРИНАДЛЕЖАТ К СИСТЕМЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

1. Модуль управления должен быть идентифицирован после замены модуля двигателя заслонки (DMM). ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификация должна проводиться только при замене компонентов в сети LIN, которые принадлежат к системе климат-контроля (CCM- climate управление система).

Были ли заменены какие-либо компоненты в сети LIN?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM)
2. НЕТ Обратитесь к разделу ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Идентификация двигателей заслонок требует, чтобы соответствующий двигатель заслонки был запущен в предельные положения. Эти прогоны могут занять до 30 секунд. Важно, чтобы зарядное устройство было подключено при идентификации двигателей заслонки.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. Д. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль климат-контроля (CCM) и двигатели заслонки могут зависеть от температуры. При выполнении этой услуги автомобиль должен иметь нормальную комнатную температуру. Провести идентификацию следующим образом: Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000. Подождать, пока идентификация не будет выполнена. Выключение зажигания. СОВЕТ: Если идентификация не может быть проведена, это может быть связано с тем, что один из двигателей заслонки поврежден. Чтобы проверить наличие поврежденного двигателя демпфера или проверить фактическое управление диапазоном.

1. Продолжение См. КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на периодическую неисправность. Также убедиться в том, что расшифровка кодов ошибок CCM-0070, CCM-0071 или xtigx2 не были сгенерированы в связи с идентификацией двигателей заслонок. Эти диагностические кодексы неисправностей могут быть сгенерированы только в связи со идентификацией электродвигателей заслонок и означают, что идентификация по какой-то причине завершилась неудачно. Устраните проблему путем повторной попытки идентификации двигателей заслонки. Альтернативно выполнить трассировку соответствующих диагностических кодов неисправностей (dcs). CCM-0072

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль управления микроклиматом (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в модуле двигателя заслонки (DMR) для температурного права.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля двигателя заслонки (DMM) или могут быть другого типа неисправностью, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. Заменить модуль двигателя заслонки. если неисправность повторяется.

Заменить модуль двигателя заслонки (DMM) для правильной температуры, если неисправность является постоянной

См. СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ЗАСЛОНКИ ПРИВОДА

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжение См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ СЕТИ LIN, КОТОРЫЕ ПРИНАДЛЕЖАТ К СИСТЕМЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

1. Модуль управления должен быть идентифицирован после замены модуля двигателя заслонки (DMM). ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификация должна проводиться только при замене компонентов в сети LIN, которые принадлежат к системе климат-контроля (CCM- climate управление система).

Были ли заменены какие-либо компоненты в сети LIN?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM)
2. НЕТ Обратитесь к разделу ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Идентификация двигателей заслонок требует, чтобы соответствующий двигатель заслонки был запущен в предельные положения. Эти прогоны могут занять до 30 секунд. Важно, чтобы зарядное устройство было подключено при идентификации двигателей заслонки.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. Д. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль климат-контроля (CCM) и двигатели заслонки могут зависеть от температуры. При выполнении этой услуги автомобиль должен иметь нормальную комнатную температуру. Провести идентификацию следующим образом: Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000. Подождать, пока идентификация не будет выполнена. Выключение зажигания. СОВЕТ: Если идентификация не может быть проведена, это может быть связано с тем, что один из двигателей заслонки поврежден. Чтобы проверить наличие поврежденного двигателя демпфера или проверить фактическое управление диапазоном.

1. Продолжение См. КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на периодическую неисправность. Также убедиться в том, что расшифровка кодов ошибок CCM-0070, CCM-0071 или xtigx2 не были сгенерированы в связи с идентификацией двигателей заслонок. Эти диагностические кодексы неисправностей могут быть сгенерированы только в связи со идентификацией электродвигателей заслонок и означают, что идентификация по какой-то причине завершилась неудачно. Устраните проблему путем повторной попытки идентификации двигателей заслонки. Альтернативно выполнить трассировку соответствующих диагностических кодов неисправностей (dcs). CCM-0072

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль управления микроклиматом (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в модуле двигателя заслонки (DMR) для распределения воздуха.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля двигателя заслонки (DMM) или могут быть другого типа неисправностью, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. Заменить модуль двигателя заслонки. если неисправность повторяется.

Заменить модуль двигателя заслонки (DMM) для распределения воздуха, если неисправность является постоянной

См. ПРИВОД, ЗАСЛОНКА СМЕСИТЕЛЯ

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжение См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ СЕТИ LIN, КОТОРЫЕ ПРИНАДЛЕЖАТ К СИСТЕМЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

1. Модуль управления должен быть идентифицирован после замены модуля двигателя заслонки (DMM). ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификация должна проводиться только при замене компонентов в сети LIN, которые принадлежат к системе климат-контроля (CCM- climate управление система).

Были ли заменены какие-либо компоненты в сети LIN?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАСЛОНКИ (DMM)
2. НЕТ Обратитесь к разделу ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Идентификация двигателей заслонок требует, чтобы соответствующий двигатель заслонки был запущен в предельные положения. Эти прогоны могут занять до 30 секунд. Важно, чтобы зарядное устройство было подключено при идентификации двигателей заслонки.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. Д. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль климат-контроля (CCM) и двигатели заслонки могут зависеть от температуры. При выполнении этой услуги автомобиль должен иметь нормальную комнатную температуру. Провести идентификацию следующим образом: Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000. Подождать, пока идентификация не будет выполнена. Выключение зажигания. СОВЕТ: Если идентификация не может быть проведена, это может быть связано с тем, что один из двигателей заслонки поврежден. Чтобы проверить наличие поврежденного двигателя демпфера или проверить фактическое управление диапазоном.

1. Продолжение См. КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ (CCM)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на периодическую неисправность. Также убедиться в том, что расшифровка кодов ошибок CCM-0070, CCM-0071 или xtigx2 не были сгенерированы в связи с идентификацией двигателей заслонок. Эти диагностические кодексы неисправностей могут быть сгенерированы только в связи со идентификацией электродвигателей заслонок и означают, что идентификация по какой-то причине завершилась неудачно. Устраните проблему путем повторной попытки идентификации двигателей заслонки. Альтернативно выполнить трассировку соответствующих диагностических кодов неисправностей (dcs). CCM-0072

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль управления микроклиматом (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в переключателе передней консоли туннеля.

Если сбой является периодическим, он был зарегистрирован ранее, но больше не присутствует. Периодические сбои могут быть вызваны помехами при запуске туннельного консольного коммутатора или могут представлять собой другой тип сбоя, который возникает в разных случаях. Неисправность оценивается в зависимости от того, как она происходит. Если ошибка возвращается, заменить передний туннельный консольный коммутатор.

В случае постоянной неисправности заменить передний консольный переключатель туннеля.

1. См. ОТСЕК СТРЕЛОЧНОГО ТУННЕЛЯ (2008-11)

Исправить по мере необходимости.

Схема №133

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), нажав на символ VCT2000. Проверить, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на периодическую неисправность.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль климат-контроля (CCM) зарегистрировал внутреннюю неисправность в переключателе задней консоли туннеля.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске туннельного консольного переключателя или могут быть другого типа неисправностью, которая возникает в разных случаях. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Если ошибка возвращается, заменить задний туннельный консольный переключатель.

В случае постоянной неисправности заменить задний консольный переключатель туннеля.

1. См. ОТСЕК СТРЕЛОЧНОГО ТУННЕЛЯ (2008-11)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включение зажигания. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), нажав на символ VCT2000. Проверить, что соответствующий расшифровка кодов ошибок переключился с постоянной на периодическую неисправность.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.