Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Климатические установки - технические условия, электрические / электронные (корпус 544): Обзор Volvo S40 II рестайлинг

Описание сигнала (2008-11)

Все приведенные ниже значения находятся между клеммами, указанными в колонке 1 и клеммой # A16 в колонке 2 (масса сигнала). Это применимо, если иное не указано в скобках.

ПримечаниеПеред началом измерений важно подключить коробку разбивки и проверить соединения массы.

Для получения дополнительной информации о

  1. Подключение break-out box (тестер-адаптер), см. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) модуля климат-контроля (CCM) "
  2. Проверка точки массы, " Проверка соединения напряжение / земля, модуль климат-контроля (CCM) ".

Между модулем управления и компонентами может быть несколько соединений и разъемов.

U =Напряжение постоянного тока в вольтах (V)U перем. тока =Напряжение переменного тока в вольтах (V)
U бат =Напряжение батареи (В)F =Частота в герцах (Гц)
U низкий =Напряжение приблизительно 0 ВT =Время в секундах
ШИМ =Широтно-импульсный модулированный сигнал в%

Разъем, модуль климат-контроля (CCM)

Схема №5
Клеммная коробкаМодуль управления терминаломТип сигналаЗажигание включеноНеработающийРазное
#25# A115-источник питания, модуль климатического управления (CCM).U батU батПитание через реле от центрального электронного модуля (CEM)
# 26# A2Подача питания на индикацию в кнопке STC / DSTСU батU батСигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ)
# 27# A3Сигнал, кнопка STC / DSTСU = 0 В при нажатии кнопки, U bat в противном случаеU = 0 В при нажатии кнопки, U bat в противном случае
# 28# A4Источник питания, датчик температуры в пассажирском салоне вентилятора воздуходувкиU батU батТолько ECC
#29# A5Сигнал, датчик температуры испарителяU = 0,2-4,8 ВU = 0,2-4,8 ВТолько в зависимости от температуры ECC
#30# A6Сигнал, датчик температуры салонаU = 0,4-4,8 ВU = 0,4-4,8 ВТолько в зависимости от температуры ECC
#31# A7Шина LIN 2Цифровой сигналЦифровой сигналСвязь с компонентами, шина LIN 2
#32# A8CAN L1Цифровой сигналЦифровой сигнал
#33# A9CAN L2Цифровой сигналЦифровой сигнал
# 34# A10CAN H1Цифровой сигналЦифровой сигнал
#35# A11CAN H2Цифровой сигналЦифровой сигнал
#36# A12Шина LIN 1Цифровой сигналЦифровой сигналСвязь с компонентами, шина LIN 1
#37# A13
#38# A14Сигнальное масса, датчик температуры салона и датчик температуры испарителяU низкийU низкийТолько ECC
#39# A15
#40# A16Силовое массаU низкийU низкий

ТАБЛИЦА СИГНАЛОВ

Клеммная коробкаМодуль управления терминаломТип сигналаЗажигание включеноНеработающийРазное
# A1Силовое массаU низкийU низкий
# A2Шина LINЦифровой сигналЦифровой сигналСвязь с модулем климат-контроля (CCM)
# A3
# A4Блок питания, модуль обогрева сидений (SHM)U батU батПитание через центральный электронный модуль (CEM)

ТАБЛИЦА СИГНАЛОВ, РАЗЪЕМ A МОДУЛЯ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM)

Клеммная коробкаМодуль управления терминаломТип сигналаЗажигание включеноНеработающийРазное
# B1Источник питания, седло контура обогреваU батU бат
# B2Сигнал, гнездо датчика температуры
# B3Сигнальное масса, гнездо датчика температуры
# B4Силовое масса, гнездо контура обогреваU низкийU низкий

ТАБЛИЦА СИГНАЛОВ, РАЗЪЕМ B МОДУЛЯ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ (SHM)

Клеммная коробкаМодуль управления терминаломТип сигналаЗажигание включеноНеработающийРазное
# C1Силовое масса, спинка контура обогреваU низкийU низкий
# C2Источник питания, спинка отопительного контураU батU бат

Таблица сигналов, разъем C модуля обогрева сидений (SHM)

Соединитель, датчик температуры испарителя (только ECC)

Схема №6
Клеммная коробкаМодуль управления терминаломТип сигналаЗажигание включеноНеработающийРазное
#1Сигнал, датчик температуры испарителя0,2-4,8 В0,2-4,8 ВТолько в зависимости от температуры ECC
#2
#3Земля сигнальнаяU низкийU низкий

ТАБЛИЦА СИГНАЛОВ

Модуль двигателя заслонки соединителя (DMM)

Схема №7
Клеммная коробкаМодуль управления терминаломТип сигналаЗажигание включеноНеработающийРазное
#1ЭлектропитаниеU батU батПитание через реле на центральном электронном модуле (CEM)
#2Шина LINЦифровой сигналЦифровой сигналСвязь с модулем климат-контроля (CCM)
#3Силовое массаU низкийU низкий

ТАБЛИЦА СИГНАЛОВ

Датчик температуры в пассажирском салоне (только ECC)

Схема №8
Клеммная коробкаМодуль управления терминаломТип сигналаЗажигание включеноНеработающийРазное
#21#1
#22#2Масса питания, электродвигатель вентилятора воздуходувкиU низкийU низкийНет массы через модуль климат-контроля (CCM)
# 23#3Сигнальное масса, датчик температуры салонаU низкийU низкий
#24#4Блок питания, электродвигатель вентилятора воздуходувкиU батU батПитание только при подключенном разъеме и отсутствии неисправностей в проводке.
#25#5Сигнал, датчик температуры салонаU = 0,4-4,8 ВU = 0,4-4,8 ВВ зависимости от температуры

ТАБЛИЦА СИГНАЛОВ

Клеммная коробкаМодуль управления терминаломТип сигналаЗажигание включеноНеработающийРазное
#1ЭлектропитаниеU батU батПитание через реле на центральном электронном модуле (CEM)
#2Шина LINЦифровой сигналЦифровой сигналСвязь с модулем климат-контроля (CCM)
#3Силовое массаU низкийU низкий

ТАБЛИЦА СИГНАЛОВ, РАЗЪЕМ ДАТЧИКА КАЧЕСТВА ВОЗДУХА (Aqs) (ОПЦИЯ, ТОЛЬКО ECC)

Консоль туннеля выключателя соединителей

Клемма блока предохранителей и релеКлемма модуля управленияТип сигналаЗажигание включеноНеработающийРазное
#1ЭлектропитаниеU батU бат
#2
#3Связь LINЦифровой сигналЦифровой сигнал
#4
#5Силовое массаU низкийU низкий

ТАБЛИЦА СИГНАЛОВ