Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/C70/Volvo C70 I (1997-2005)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Смазочно-масляная система - демонтаж, замены и установка (с…
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Смазочно-масляная система - демонтаж, замены и установка (складная): Прочее Volvo C70 I

Система смазки двигателя 12 иллюстраций ~7 мин чтения

Приготовления

Снять щуп и поднять автомобиль. (Старые модели: Снять брызговик двигателя). Слить моторное масло и удалить масляный фильтр.

Схема №26
  1. Три зажима на линии сервопривода
  2. Двух скобок
Схема №27
  1. Винты и гайки к моментной штанге, как указано стрелками
Схема №28

Осторожно сдвинуть трубы в одну сторону так, чтобы они находились слева от деления между двигателем и трансмиссией. Использовать стяжные ремни или аналогичные для удержания на месте.

При наличии масляного термостата снять крышку с маслопроводом (до винтов можно добраться, отогнув в одну сторону подкрылок в колесном корпусе).

Отвернуть все винты масляного поддона, за исключением одного на каждом углу.

Использовать подходящий инструмент в отмеченных точках, чтобы разъединить соединение так, что жидкая прокладка освобождается. Снять оставшиеся винты, потянуть масляный поддон вбок и вниз влево.

Схема №29

Протереть масло и удалить остатки прокладки с нижних поверхностей двигателя, используя растворитель для прокладок P / N 1161440-1. При необходимости соскребайте пластиковым скребком.

Выбросить уплотнительные кольца и установить новые

ПримечаниеСуществует два типа уплотнительных колец).

При повторной установке того же масляного поддона очистить его таким же способом. Кроме того, промыть поддон в обезжиривающем растворителе и горячей воде внутри и снаружи.

Схема №30

Нанести жидкую прокладку № 1161 059-9 с помощью ролика с короткой щетиной № 951 1205 на поддон картера.

1. Нанести герметик (п / п 1161059-9) на уплотнительную поверхность отстойника.

2. Установить отстойник на место с помощью всех болтов. Не затягивайте болты, чтобы отстойник оставался свободным.

3. Прижмите отстойник к редуктору и затянуть болты 1, 2, 3 и 4 до 2-3 Н · м (1,5-2,2 фута / фунт).

4. Затянуть болты (5) между отстойником и редуктором сначала до 25 Н · м (18 фут-фунтов), а затем - до 50 Н € м (37 футов-фунт).

Не отворачивайте болты 1, 2, 3 и 4. Затянуть все болты (в том числе 1,2,3 и 4) с тыльной стороны до 17 Н · м (12 фут-фунтов).

При наличии масляного термостата переустановите его, используя новую прокладку.

Подсоединить маслопровод к сервоприводу рулевого управления

Снять стяжные хомуты, удерживающие маслопроводы.

Сначала переустановите передний зажим, не затягивая полностью.

Переустановите оба остальных с их кронштейнами и затягивайте винты трубных хомутов только тогда, когда линии правильно расположены на месте.

Затянуть винт первого зажима.

Установить новый масляный фильтр (старые автомобили: переустановите брызговик двигателя, если он установлен) и опустить автомобиль.

Долить моторное масло и установить щуп на место.

Схема №31

Поднять автомобиль и проверить наличие утечек масла из сервомагистрали и масляного поддона.

Залить маслом

Долить масло. Смотрите: " Смазки, двигатель ". (ref-403951-S40607692092011061000000)

Запустить двигатель и проверить, нет ли утечки.

Установить ограждение под двигатель.

Окончательная проверка

Проверить уровень масла.

При необходимости долить, но не переполняйте.

Протереть двигательный отсек, убедиться в чистоте рулевого колеса и рычага переключения передач.

Проверить давление масла

Специальный инструмент

9995270

ПримечаниеКогда уровень масла и давление масла двигатель должен находиться при нормальной рабочей температуре, которая соответствует 15 минутам нормального вождения (100 ° C). Если качество / тип масла и / или состояние масляного фильтра не могут быть определены, заменить масло и фильтр.

Проверить датчик давления масла двигателя

Схема №32

Поднять машину.

Проверить

  1. Кабель и разъем на датчике.
  2. Тип и функция, попробуйте новый датчик.
  3. Любые неисправности кабеля между датчиком и сигнальной лампой

ПримечаниеИспользовать новую прокладку между датчиком и блоком цилиндров, когда датчик установлен.

Калибровка давления масла

Схема №33

Использовать комплект приборов " 9995270 ". (ref-403953-S31032763842011061000000)

Переходник С (B11-xtigx1), шланг 5272 и прибор 5271, подсоединены к каналу датчика давления масла на блоке цилиндров. B14

Запустить двигатель и считать давление масла при разных оборотах двигателя (об / мин).

Давление масла
13,3-14,2 об / с (800-850 об / мин)Минимум0,10 МП а
66,7 об / с (4000 об / мин)Минимум0,35 МП а
Макс.0,70 МП а

Масло / масляный фильтр, замены.

" Масло / масляный фильтр, замена ". (ref-404029-S00222066852011061000000)

" Масло / масляный фильтр, замена ". (ref-404029-S00222066852011061000000)

" Масло / масляный фильтр, замена ". (ref-404029-S00222066852011061000000)

" Масло / масляный фильтр, замена ". (ref-404029-S00222066852011061000000)

Как заменить маслоохладитель

Замена маслоохладителя

Замена маслоохладителя

Замена маслоохладителя

Замена маслоохладителя

При замене уплотнения переднего коленчатого вала

  1. Удалить старое уплотнение при помощи долота с пазовой нарезкой или: " 9995919 ". (ref-403953-S08553537872011061000000)
  2. Очистить сопрягаемую поверхность.
  3. Смазать и установить новое уплотнение инструментом " 9995455 ". (ref-403953-S11536463532011061000000)
  4. Запрессовать уплотнение, используя шток и центральную гайку коленчатого вала, как показано на рисунке.

ПримечаниеТщательно проверить, чтобы коленчатый вал не вращался при запрессовке в уплотнение коленчатого вала.

Установить масляный насос

Установить новый масляный насос

  1. Установить новую прокладку и новое уплотнительное кольцо вокруг корпуса насоса.
  2. Ввернуть скользящую втулку 999 5747.
  3. Осторожно надвиньте масляный насос на конец коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте очень осторожны, чтобы уплотнительное кольцо в масляном насосе не было повреждено во время установки.
  4. Осторожно постучите по масляному насосу резиновым молотком.
  5. Затянуть винты крест-накрест до 10 Нм (7,4 фунта на фут).
  6. Установить шкив шестерни газораспределения коленчатого вала. Осторожно постучите поочередно по колесу до достижения конечного положения. ПРИМЕЧАНИЕ: Шкив зубчатой передачи газораспределителя может находиться только в одном положении на торцевых шлицах коленвала.

Затянуть зубчатый ремень

Эта регулировка всегда должна производиться на холодном двигателе.

Правильная температура составляет приблизительно 20 ° C/20°C.

При более высоких температурах, например с двигателем на рабочей температуре, индикатор находится дальше направо.

Положение индикатора при выравнивании натяжителя ремня распределительного вала при различных температурах показано на иллюстрации.

Осторожно повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до натяжения ремня распределительного вала.

Ремень должен быть туго натянут между впускным кулачком, шкивом холостого хода и коленчатым валом.

Удерживайте центральный винт натяжного устройства ремня в прижатом положении и поворачивайте эксцентрик натяжителя ремня против часовой стрелки до тех пор, пока индикатор натяжительного устройства не пройдет отмеченное положение.

Затем повернуть эксцентрик назад так, чтобы индикатор достиг отмеченного положения в центре окна.

Закрепить эксцентрик и затянуть центральный винт до 20 Н · м.

Проверить, что индикатор находится в правильном положении.

Если индикатор находится в неправильном положении, необходимо провести новое выравнивание.

Схема №34
  1. Нажать на ремень, чтобы убедиться в легкости перемещения индикатора на натяжном устройстве.
  2. Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.
  3. Повернуть коленчатый вал на 2 оборота и проверить соответствие маркировки на коленчатом валу и шкиве распределительного вала.
  4. Проверить, что индикатор на натяжителе ремня находится в отмеченном положении.

Установить гайки крышки в подкрылок.

Установить колесо согласно " Установка колес ". (ref-404068-S25186346592011061000000)

Отделка

Установить

  1. Крышка ремня переднего распределительного вала. Затянуть до 12 Нм (8,8 фунта на фут).
  2. Верхняя крышка ремня распределительного вала.
  3. Ремень вспомогательного оборудования.
  4. Расширительный бачок и сервобак.

ПримечаниеУбедиться, что шланги расположены правильно.

Как заменить масляный насос / переднего уплотнения коленчатого вала

Замена масляного насоса / переднего уплотнения коленчатого вала

Замена масляного насоса / переднего уплотнения коленчатого вала

Специальный инструмент

9986187

9995433

9995455

9995919

9995455

9995747

9512050

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть определенные вариации. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.

Расположить двигатель согласно маркировке

Поднять машину

  1. Снять правое переднее колесо.
  2. Установить верхнюю крышку ремня распределительного вала.
  3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения маркировок на коленчатом валу и шкиве распределительного вала.
  4. Повернуть еще на 1 / 4 оборота по часовой стрелке, а затем обратно против часовой стрелки до тех пор, пока маркировка не будет соответствовать.
  5. Снять верхнюю крышку распределительного вала.
Схема №35
  1. Слегка ослабить центральный винт натяжного устройства ремня.
  2. Удерживая центральный винт неподвижно, повернуть эксцентрик натяжного устройства по часовой стрелке с помощью шестигранного ключа 6 мм (15 / 64 ") на " 10 o ' clock ".
  3. Снять ремень ГРМ.

При замене только переднего уплотнения коленчатого вала

  1. Удалить старое уплотнение при помощи долота с пазовой нарезкой или инструмента " 9995919 ". (ref-403953-S08553537872011061000000)
  2. Очистить сопрягаемую поверхность.
  3. Смазать и установить новое уплотнение инструментом " 9995455 ". (ref-403953-S11536463532011061000000)
  4. Запрессуйте уплотнение, используя шток и центральную гайку коленчатого вала. Как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что коленчатый вал не вращается при нажатии в уплотнении коленвала.

Установить ремень распределительного вала

Установить верхнюю крышку ремня распределительного вала.

Проверить соответствие маркировки на шкиве шестерни газораспределения коленчатого вала и распределительного вала.

Установку ремня производить в следующем порядке

  1. Коленчатый вал
  2. Обводной ролик
  3. Распределительный вал впуска
  4. Выпускной распределительный вал
  5. Водяной насос
  6. Натяжитель ремня
Схема №36

Это всегда осуществляется на холодном двигателе. Подходящая температура составляет приблизительно 20 ° C/20°C.

При более высокой температуре, например с теплым двигателем или большей температуре окружающей среды игла находится дальше вправо.

Положение индикатора при выравнивании натяжителя ремня распределительного вала при различных температурах двигателя показано на иллюстрации.

Проверните осторожно коленчатый вал по часовой стрелке до натяжения ремня распределительного вала (ремень натянут между впускным распределительным валом, шкивом холостого хода и коленчатым валом).

Удерживая центральный винт натяжного устройства ремня в надежном положении, повернуть эксцентрик этого устройства против часовой стрелки до тех пор, пока индикатор не пройдет отмеченное положение. Поворачивайте эксцентрик назад до достижения индикатором помеченного положения по центру окна.

Закрепить центральный винт. Затянуть его на 20 Н · м. Убедиться, что индикатор находится в правильном положении. При неправильном положении индикатора необходимо выполнить новую центровку.

Проверить

Проверка маркировки

  1. Нажать на ремень, чтобы убедиться в легкости перемещения индикатора на натяжном устройстве.
  2. Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.
  3. Повернуть коленчатый вал на 2 оборота и проверить соответствие маркировки на коленчатом валу и шкиве распределительного вала.
  4. Проверить, чтобы индикатор на натяжителе ремня находился в пределах отмеченной области.
Схема №37

Установить

  1. Крышка ремня переднего распределительного вала. Затянуть до 12 Нм (8,8 фунта на фут).
  2. Верхнюю крышку ремня распределительного вала. Затянуть до 8 Нм.
  3. Ремень вспомогательного оборудования.
  4. Расширительный бачок и резервуар сервопривода. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что шланги правильно расположены.
  5. Гайки крышки подкрылка.
  6. Колесо.

Другие статьи — Смазочно-масляная система - демонтаж, замены и установка (складная)