Специальный инструмент
9995458
Схема №7
Снять брызговик двигателя.
Использовать инструмент " 9995458 ". (ref-403953-S28787170052011061000000)
Удалить любые разливы масла (например, с помощью бумаги).
| Предупреждение | Избегайте длительного воздействия масла на кожу! Длительный и непрерывный контакт кожи с маслом может привести к высыханию кожи. Это может вызвать раздражение, обезвоживание, экзему и другие проблемы с кожей. Использованное масло более опасно, чем новое масло. Опасные соединения могут строиться по мере использования масла. Избегать контакта кожи, особенно с отработанным маслом. Использовать защитные перчатки при необходимости. Избегать промасленных маслом тряпок и тканей. Регулярно мыть себя, особенно перед едой. Использовать крем для кожи, чтобы предотвратить высыхание кожи. |
|---|
Схема №8
Нанести кистью масло на прокладку.
Ввернуть фильтр от руки до соприкосновения прокладки с уплотнительной поверхностью, повернуть еще на 1 / 2-3 / 4 оборота.
9995433
9995455
ПримечаниеЕсли давление масла низкое или есть подозрение на неисправность в масляном насосе: Измерить давление масла. См. " Проверка давления масла ". (ref-403951-S04940125652011061000000)
Схема №9
- Крышка свечей зажигания
- Два зажима топливопровода
- Поднять расширительный бачок и разместить на двигателе
- Передняя крышка ГРМ
- Ремень собственных нужд
Схема №10
Снять правое переднее колесо и немного ослабить облицовку крыла.
Снять защитную панель гасителя колебаний.
Шкивы распределительного вала должны вращаться до тех пор, пока все маркировки не будут соответствовать.
Схема №11
Снять верхний винт демпфирующего узла натяжного устройства.
Ослабить нижний винт.
Повернуть узел демпфирования натяжного устройства так, чтобы натяжной шкив освободился.
Снять
- Нижний винт
- Узел демпфирования натяжного устройства
- Верхняя крышка ГРМ
- Ремень ГРМ
Схема №12
Снять крышку.
Снять гаситель колебаний с помощью контргайки " 9995433 ". (ref-403953-S41906385022011061000000)
Схема №13
Использовать универсальный съемник и два винта гасителя вибрации.
Затянуть два винта от руки до соприкосновения со шкивом.
Установить съемник, так чтобы когти были на винтах (а не на шкиве распределительного вала).
| Внимание | Следить за тем, чтобы когти инструмента не повредили зубья шкива. |
|---|
Схема №14
Удалить старую пломбу с помощью долота, вырезанного в канавке.
Очистить сопрягаемую поверхность.
Установить новое уплотнение инструментом " 9995455 " и смазать его. (ref-403953-S11536463532011061000000)
Запрессовать уплотнение с помощью центральной гайки коленчатого вала.
Схема №15
Отвернуть четыре винта масляного насоса.
Осторожно выдвиньте масляный насос, используя долото с пазом и упорными выступами для ослабления масляного насоса.
Очистить поверхность прокладки и сопрягаемые поверхности.
Схема №16
Очистить и проверить все компоненты
Проверить на наличие повреждений и износа. В частности, проверить полумесяц формы вставки (поверхность между стороны всасывания и давления). Если неисправен заменить насос полностью.
В предохранительном клапане имеются отдельные компоненты.
Схема №17
| Нагрузка (Н) | Длина (мм) |
|---|---|
| 0 | 82.13 |
| 52 4 | 56.10 |
| 85 8 | 39.90 |
| Открывается предохранительный клапан | 0,50 МП а |
| Двигатели с турбонаддувом | |
| 0 | 76.22 |
| 59 4 | 56.10 |
| 108 8 | 39.90 |
| Открывается предохранительный клапан | 0,60 МП а |
Схема №18
Положите большое насосное колесо маркировкой вверх.
Вставить маленькое насосное колесо.
Проверить зазор / люфт. При наличии слишком большого зазора / люфта заменить насос в сборе и собрать насос
| Внимание | Заменить масляный насос, если измеренный зазор между наружными поверхностями и корпусом маслонасоса больше 0,35 мм и давление масла ниже 1 бар при температуре масла 100 ° С. Замерить люфт щупом. |
|---|
Схема №19
Использовать новую прокладку.
При установке насоса использовать инструмент " 9995455 ", в качестве направляющих - винты. (ref-403953-S11536463532011061000000)
Затянуть масляный насос с помощью гайки центра коленчатого вала.
Завернуть винты крест-накрест, затянув до 10 Нм.
Установить шкив ремня коленчатого вала с помощью центрирующей гайки и проставки.
Схема №20
Установить винты натяжного устройства и демпфирующего узла, затянуть до 25 Н · м.
Разместить ремень вокруг коленчатого вала и правого натяжного шкива.
Поместить ремень на шкив распределительного вала.
Расположить ремень вокруг насоса охлаждающей жидкости. Надавите на ремень над шкивом натяжного устройства.
Схема №21
Вынуть стопорный штифт из узла демпфирования натяжного устройства.
Установить виброгаситель.
Затянуть центральную гайку до 180 Нм.
Использовать контргайку " 9995433 ". (ref-403953-S41906385022011061000000)
Снять контргайку (" 9995433 "), затянуть винты до 25 Н · м. Угол затяжки 30 °. (ref-403953-S41906385022011061000000)
Установить верхнюю крышку синхронизации.
Проверните коленчатый вал на два оборота, проверить совпадение маркировки на шкиве шестерни газораспределения коленчатого вала и распределительного вала.
Установить накладку на свечи зажигания.
- Брызгозащитное устройство с гасителем колебаний и крышкой ГРМ
- Ремня собственных нужд
- Два монтажных кронштейна для топливопроводов
- Расширительного бака
- Подкрылок и колесо.
Испытайте двигатель.
9986187
9995433
9995455
9995919
9995919
9995919
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть определенные вариации. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
ПримечаниеПри низком давлении масла или возможной неисправности масляного насоса измерить давление масла в соответствии с: Служебной информацией Раздел: 2 (21).
Схема №22
Снять
| Внимание | Перед началом работы вынуть ключ зажигания из выключателя зажигания. |
|---|
- Верхняя крышка ремня распределительного вала.
- Бак сервопривода и расширительный бачок. Поднять вверх и поместить на верхнюю часть двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что жидкость для рулевого управления не пролилась Он чрезвычайно огнеопасен!
- Ремень вспомогательного оборудования.
- Крышка ремня переднего распределительного вала.
Схема №23
Поднять машину
- Снять правое переднее колесо.
- Установить верхнюю крышку ремня ГРМ.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения маркировок на коленчатом валу и шкиве распределительного вала.
- Повернуть еще на 1 / 4 оборота по часовой стрелке, а затем обратно против часовой стрелки до тех пор, пока маркировка не будет соответствовать.
- Снять верхнюю крышку распределительного вала.
Схема №24
- Слегка ослабить центральный винт натяжного устройства ремня.
- Удерживая центральный винт неподвижно, повернуть эксцентрик натяжного устройства по часовой стрелке с помощью шестигранного ключа 6 мм (15 / 64 ") на " 10 o ' clock ".
- Снять ремень ГРМ.