Двигатель с креплениями и оборудованием - Смазочно-Масляная система (складная): Прочее Volvo C70 I

Общие сведения

Нормально для автомобильного двигателя использовать определенное количество масла при работе. Потребление масла может значительно варьироваться в зависимости от ряда факторов

1. Состояние двигателя - насколько хорошо он был выдержан.
2. Грязный двигатель.
3. Засорение воздушного фильтра.
4. Условия движения - большие нагрузки или много холостого хода.
5. Качество и вязкость масла.
6. Объем цилиндров - более крупные двигатели, как правило, используют больше масла, чем малые.
7. Мощность двигателя - более мощный двигатель использует больше масла, чем менее мощные.
8. Уровень масла - слишком высокий уровень (выше максимальной линии на мерной линейке) приводит к повышенному расходу масла.

Причины

1. Переполнение. Если масло залито до уровня выше рекомендованного максимального, большое количество масла отбрасывается вверх к стенкам цилиндра и масло выбрасывается через вентиляцию картера. Не заливайте уровень масла выше линии МАКС на мерной линейке.
2. Сорт масла. Если использовался другой сорт масла, отличный от рекомендованного Volvo, это может привести к увеличению потребления масла. При слишком тонком масле оно будет содержать большую долю летучих молекул. Для масла становится еще труднее поддерживать непрерывную пленку вокруг стенок цилиндра при высоких температурах, что приводит к повышенному износу двигателя и, следовательно, увеличенному потреблению масла.
3. Жесткое вождение. Длительная, непрерывная езда на высоких оборотах двигателя приводит к высоким температурам масла, что в свою очередь ведет к тому, что масло становится тоньше и расходуется больше. Жесткий поворот на высоких частотах вращения двигателя приводит в результате к отбрасыванию масла к боковой стороне блока цилиндров и к стенкам цилиндра, приводя к повышенному потреблению масла. Такие же условия возникают во время длительных периодов езды на больших оборотах при низкой передаче на ровных дорогах (без наклонов).
4. Частое и продолжительное торможение двигателя нагревает масло в двигателе; это также приводит к тому, что больше масла всасывается в цилиндры из-за высокого частичного вакуума во впускном канале.
5. Холостой ход. Если автомобиль используется в городском движении, попадая в пробки и т. Д., Двигатель может работать в течение нескольких часов без прохождения большого расстояния. Это не обязательно влияет на расход масла, но результат измерения - литры масла / пройденное расстояние по дороге - будет вводить в заблуждение.
6. Климат. В странах, где нормой являются очень высокие температуры, двигатель также работает при более высокой температуре, что приводит к повышенному расходу масла.
7. Механические причины. Протечки Изношенное уплотнение коленчатого вала и коленвала, внешняя утечка, например, негерметичность прокладок и т.д. Вентиляция картера Избыточное давление в картере, вызванное блокировкой вентиляции картера. Поршни и поршневые кольца Износ канавок поршневых колец. Усталость, износ, поломка или царапины колец поршня. Загрязненные масляные регулирующие кольца. Неправильно установленные кольца. Стенки цилиндров изношены или забиты. Клапаны итые направляющие или клапанный шток клапана изношен.

Условия

Новый, улучшенный тип поршневого кольца был введен в производство двигателей на неделе 50 1994 г. Автомобили с номером двигателя 396323 и позже имеют новые поршневые кольца.

Можно ожидать, что автомобиль, который имеет двигатель с новыми поршневыми кольцами, будет использовать 0,01-0,1 литра масла на 1000 км.

От автомобиля, у которого двигатель с прежними поршневыми кольцами можно ожидать использования 0,1-0,3 литра масла на 1 000 км.

Лимит рекламаций - если двигатель потребляет более 0,4 л масла / 1 000 км.

Проверить давление масла

Специальный инструмент

9995270

Схема №2

Войти

Поднять машину.

Проверить

1. Кабель и разъем на датчике.
2. Тип и функция, попробуйте новый датчик.
3. Любые неисправности кабеля между датчиком и сигнальной лампой

Схема №3

Войти

Использовать комплект приборов " 9995270 ". (ref-403953-S31032763842011061000000)

Переходник С (B11-xtigx1), шланг 5272 и прибор 5271, подсоединены к каналу датчика давления масла на блоке цилиндров. B14

Запустить двигатель и считать давление масла при разных оборотах двигателя (об / мин).

Смазочные материалы, двигателя

EU

S60 (-09), V70 (00-08), хтагx2 (-07), S80 (-06), y Tagx4 XC70 XC90

Класс масла ACEA A3 / B3 и B4 не может быть заменен каким-либо другим маслом, отличным от того, которое предписано в таблице для двигателей D5244T, D5244T2 и xtegx2. D5244T3

S70, V70 (-00), xtaгx2 (-05) C70

S40 (-04), V40

США и CDN S60 (-09), V70 (00-08), хтагх2 (-07), S80 (-06), х Tagx4 XC70 XC90

Масло марки ACEA A1 / B1 может быть заменено на WSS-M2c913-B или на АСЕА А5 / В5, а не наоборот.

S70, V70 (-00), xtaгx2 (-05) C70

Масло марки ACEA A1 / B1 может быть заменено на WSS-M2c913-B или на АСЕА А5 / В5, а не наоборот.

S40 (-04), V40

Масло марки ACEA A1 / B1 может быть заменено на WSS-M2c913-B или на АСЕА А5 / В5, а не наоборот.

Остальной мир

S60 (-09), V70 (00-08), хтагx2 (-07), S80 (-06), y Tagx4 XC70 XC90

Класс масла ACEA A3 / B3 и B4 не может быть заменен каким-либо другим маслом, отличным от того, которое предписано в таблице для двигателей D5244T, D5244T2 и xtegx2. D5244T3

В остальном мире S70, xtegx1 (-00), C70 (-05) V70

S40 (-04), V40

Схема №4

Войти

Есть два метода для определения потребления масла в автомобиле. Первый метод включает измерение масла с помощью щупа, до и после движения на контролируемом расстоянии 2 000 км. Это обеспечивает удовлетворительную начальную индикацию расхода масла. Второй способ - взвесить масло в масляном поддоне после вождения автомобиля на фиксированном расстоянии, например 1 000 км. Это самый точный метод. Чтобы достичь как можно более точного результата, вы должны оба метода контролировать автомобиль на дороге около 30 минут (не прогревать).

Измерение с помощью щупа

1. Заменить масло, масляный фильтр и воздушный фильтр. Тип масла должен быть одобрен Volvo.
2. Управляйте автомобилем на дороге в течение 20-30 минут для прогрева двигателя, доведя температуру масла до нормальной рабочей температуры.
3. Выключить двигатель и оставьте его на 15 минут. Проверить уровень масла, при необходимости долить масло до максимальной линии на щупе.
4. Запустить двигатель на 5 минут для смешивания имеющегося и добавленного масла.
5. Оставьте двигатель выключенным на 15 минут и записать уровень масла на щупе. Записать пройденное расстояние и информацию о транспортном средстве в прилагаемой форме.

Управляйте автомобилем на протяжении 2 000 км или до тех пор, пока уровень его масла не упадет до минимальной линии на щупе.

После прохождения контролируемого расстояния, но перед тем как снова проверить уровень масла на щупе, управляйте автомобилем по дороге в течение 20-30 минут для прогрева двигателя, доведя температуру масла до нормальной рабочей температуры. Выключить двигатель и оставьте его выключенным на 15 минут.

1. Провести измерения на щупе, например, скользящим штангенциркулем и отметить уровень масла.
2. Заполните информацию в форме, см. " Форма для измерения расхода масла ". (ref-403951-S41514418282011061000000)

Взвешивание

1. Управляйте автомобилем в дороге 20-30 минут (не на холостом ходу), чтобы прогреть двигатель, доведя температуру масла до нормальной рабочей температуры.
2. Слить масло в масляный поддон на 15 минут. Не использовать повторно слитое масло. Когда автомобиль работает, большое количество масла собирается в головке цилиндров, а конструкция брызгозащитного устройства в масляном поддоне означает, что требуется относительно много времени для слива всего масла из двигателя. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при сливе горячего масла. Использовать защитные перчатки и носите очки.
3. Заменить масляный и воздушный фильтры.
4. Залить количество одобренного Volvo масла, указанного для двигателя, обратно в двигатель.
5. Управляйте автомобилем в дороге 20-30 минут (не на холостом ходу) для прогрева двигателя, доведения температуры масла до нормальной рабочей и заправки масляного фильтра.
6. Слить масло в масляный поддон на 15 минут в чистую емкость. Сначала взвесьте пустую емкость точно, 1 грамм. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны с горячим маслом.
7. Добавьте к маслу в контейнере, чтобы составить указанный вес. Затем точно взвесьте контейнер и масло.
8. Залить взвешенное масло в двигатель. Убедиться, что заправлено как можно больше масла в контейнере.
9. Взвесьте пустой контейнер. Если он должен весить на несколько граммов больше, чем при первом взвешивании, это связано с пленкой масла в контейнере. Вычесть это количество из взвешенного, указанного веса масла.
10. Заполните информацию согласно " Форме для измерения расхода масла ". (ref-403951-S41514418282011061000000)

1. Управляйте автомобилем на протяжении 1 000 км или до тех пор, пока уровень его масла не упадет до минимальной линии на щупе.
2. Взвесьте масло после тест-драйва. Управляйте автомобилем на дороге в течение 20-30 минут (не на холостом ходу), чтобы прогреть двигатель, доведя температуру масла до нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при сливе горячего масла. Использовать защитные перчатки и надевайте очки.
3. Слить масло в масляном поддоне на 15 минут в чистую емкость. Сначала тщательно взвесьте пустую емкость, 1 грамм.
4. Тщательно взвесить масло и емкость и вычесть вес емкости.
5. Заполните информацию согласно " Форме для измерения расхода масла ". (ref-403951-S41514418282011061000000)

') Обычно должен быть этого цвета. Тем не менее, есть вероятность того, что клиент или несанкционированная мастерская случайно заменит или поменяет щуп.

*) 1 литр, деленный на 15 мм.

* *) 1, 5 л делят на 22 мм.

') Обычно должен быть этого цвета. Тем не менее, есть вероятность того, что клиент или несанкционированная мастерская случайно заменит или поменяет щуп.

*) 1 литр, деленный на 15 мм.

* *) 1, 5 л делят на 22 мм.

Форма для измерения расхода масла

Тип шасси

Номер шасси

Номер двигателя

Дата получения

Дистанционный привод

Проверка выполнена

Дистанционный привод

Измерение уровня на щупе

Взвешивание