Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/C70/Volvo C70 I (1997-2005)/Руководство по ремонту/Полуоси/Полуоси, модуля управления трансмиссией - снятие, замены и …
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Полуоси, модуля управления трансмиссией - снятие, замены и установка (купе): Прочее Volvo C70 I

Полуоси 26 иллюстраций ~8 мин чтения

Шарниры постоянной скорости, внутренние

Специальный инструмент

9512619

Открыть внешний шарнир постоянной скорости

  1. Снять зажимы с багажника.
  2. Оттяните пыльников от шарнира равных угловых скоростей.
  3. Удалить смазку с шарнира равных угловых скоростей.
  4. Закрепить приводной вал в тисках так, чтобы выемка для стопорного кольца была направлена вверх.

Адаптируйте дрейф, как описано в разделе " Адаптация дрейфа ". (ref-438959-S29343036582011120700000)

Установить новые башмаки на приводной вал

  1. Закрепить приводной вал в тисках.

Установить шарнир равных угловых скоростей на приводной вал.

  1. Убедиться, что внутреннее кольцо является прямым в соединении с постоянной скоростью.

Прикоснитесь к соединению постоянной скорости с помощью пластиковой клюшки.

  1. Проверить, чтобы стопорное кольцо сидело в своей канавке.

Подогнать сапоги

ВниманиеУбедиться в отсутствии смазки на сопрягаемых поверхностях между башмаками, шарнирами постоянной скорости и валом.

Удалить излишки смазки, используя денатурированный спирт.

Натяните башмаки на шарниры постоянной скорости и убедиться, что они правильно расположены на приводном валу.

Установить новые хомуты.

  1. Использовать плоскогубцы " 9512619 ". (ref-403953-S02470437792011061000000)

ПримечаниеСм. раздел " Приводные валы, установка " для установки ведущего вала. Метод одинаков для левого и правого приводного вала. (ref-408676-S29674496522011071200000)

См. Шарниры постоянной скорости, внутренние

Шарниры равных угловых скоростей, внешние

См. Шарниры равных угловых скоростей, наружные

См. Шарниры постоянной скорости, внутренние

См. Шарниры равных угловых скоростей, наружные

Как проверить приводные валы

Специальный инструмент

9995461

9995462

9995540

Как снять приводной вал

ПримечаниеСледующие главы, касающиеся приводных валов, также относятся к автомобилям с автоматической коробкой передач. Если в тексте или на рисунке не указано ничего другого, методы одинаковы для автомобилей с механической трансмиссией и для машин с автоматической трансмиссией. На рисунках показаны главным образом приводные валы для авто с ручной КПП. Метод одинаков для левого и правого приводного вала, если не указано иное.

ВниманиеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо в трансмиссии или пыльник на приводном валу.
Схема №49
  1. Переднее колесо.
  2. АБС-датчик от шпинделя колеса.

ПримечаниеПоловинки разъема не разъединять

Схема №50
  1. Отсоединить кронштейн и дайте ему свободно повиснуть.

Отвернуть гайку приводного вала.

  1. См. также " Новая гайка приводного вала ". (ref-438971-S15913440152011120700000)
  2. Нажать на замок гайки приводного вала.
  3. Установить контргайку " 9995461 " (4 колесных болта) или контргайку ' 9995540 " (5 колёсных болтов) и отвернуть гайку. (ref-403953-S07615699602011061000000)(ref-403953-S25322822462011061000000)

Ослабить конец приводного вала в ступице. Коснитесь конца вала приблизительно 10-15 мм. Использовать пластиковый или медный молоток.

Схема №51
  1. Звено от стабилизатора поперечной устойчивости.
  2. Гайки, удерживающие шарнирный рычаг / шаровой шарнир.

Отсоединить рычаг от шарового шарнира. Будьте осторожны с походкой шарового шарнирного соединения.

Следующее применимо, если необходимо снять только правый приводной вал

  1. Снять брызговик под двигателем. (Только более ранняя версия.)
Схема №52

Повернуть и сложите пружинную стойку. Нажать на конец приводного вала пластиковым или медным молотком и вытащите приводной вал из ступицы.

Очистить шлицевое соединение (ступица-приводной вал) от металлического клея.

Схема №53
  1. Снять крышку подшипника с опорного подшипника для приводного вала.
  2. Вытащите приводной вал из трансмиссии.
Схема №54
  1. Извлечь приводной вал из коробки передач. Использовать инструмент " 9995462 ", чтобы провести между коробкой передач и внутренним пространством приводного вала. (Инструмент " 999-5462 " изменен в соответствии с бюллетенем по инструменту). (ref-403953-S38748499762011061000000)(ref-403953-S38748499762011061000000)

Очистить шлицевое соединение (ступица-приводной вал) от металлического клея.

Новая гайка приводного вала

С 1-й недели 1995 г. на всех версиях 850 была введена новая гайка приводного вала, что означает необходимость внесения следующих изменений

Схема №55
  1. Теперь в приводном валу нет стопорной канавки
  2. Резьба на конце вала увеличилась с M20 до M22
  3. Новая самоконтрящаяся гайка с резьбой M22
  4. Новая гайка является многоразовой.

ПримечаниеНовая гайка должна быть промаслена перед использованием, как и ранее.

Новая гайка должна быть затянута с тем же крутящим моментом, что и ранее, а угол наклона транспортира должен быть таким же, 120 Н · м + 60 °.

Приводные валы, установки

Специальный инструмент

9995461

9995540

9512050

Как установить приводные валы

ПримечаниеЕсли не указано иное, метод одинаков для левого и правого приводных валов. Подготовительные работы: Проверить чистоту датчика ABS и импульсного колеса.

Схема №56
ВниманиеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнение карданного вала или сильфон (gaiter).

Правый приводной вал

  1. Заменить крышку подшипника, затянуть до 25 Нм.
  2. Установить крышку под двигатель (только для более ранних моделей).
Схема №57

Убедиться, что зубчатое колесо датчика АБС на приводном валу не загрязнено.

Правильно надавите на приводной вал, чтобы его стопорное кольцо вошло в зацепление с пазом дифференциала. Проверить, осторожно потянув за внутреннее соединение приводного вала.

Схема №58

Переустановите приводной вал в ступице.

ПримечаниеНанести металлический клей, номер детали 1161370-0, на шлицы приводного вала, как показано на рисунке.

Скрутить macpherson стойки ясно и вставить карданный вал в ступицу. С помощью торцового ключа, чтобы держать рычаг подвески вниз.

Установить новую гайку приводного вала (только для ручной затяжки).

ПримечаниеСмазать резьбу гайки и фланец.

  1. Кронштейн подвески к шаровому шарниру, используя новые гайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить чистоту и отсутствие смазки посадочного места шарового шарнира в кронштейне подвески.

Затянуть изнутри и снаружи до 18 Нм + 120 °.

Использовать транспортир " 9512050 ". (ref-403953-S36645634772011061000000)

Нанести антикоррозионное средство на область между шаровым шарниром, кронштейном подвески и гайками правильно и точно. Использовать антикоррозийное средство P / N 1161432-8.

  1. Подсоединить рычаг к стабилизатору поперечной устойчивости с помощью новых гаек, затянуть до 50 Н · м (37 футов / фунт).
Схема №59

С помощью контргайки " 9995461 " (4 шпильки колеса) или ".9995540 " (5 шпилек колеса) и транспортира " 9512050 " затянуть до 120 Нм + 60 °. (ref-403953-S07615699602011061000000)(ref-403953-S25322822462011061000000)(ref-403953-S36645634772011061000000)

Снять контргайку.

Законтрить гайку приводного вала

Использовать холодное долото и введите стопорный фланец на гайке в канавку приводного вала.

Схема №60
  1. Кронштейн для тормозной магистрали / АБС троса.

ПримечаниеПроверить, что гнездо датчика АБС абсолютно чистое

  1. Сначала очистить датчик АБС мягкой щеткой, затем установить его на ось шлейфа и затянуть до 10 Нм.
Схема №61

Убедиться, что сопрягаемые поверхности тормозного диска и обода колеса чистые. Смазать центр ступицы установочным штифтом перед колодкой с помощью антикоррозионного средства 1161038-3. Установить болты, но не затягивайте их. Затянуть по диагонали до 110 Нм.

При затяжке торцовым ключом применять муфту моментную 1158147-7.

ПримечаниеМетод одинаков для левого и правого приводных валов, если не указано иное. Подготовка: Проверить, чтобы датчик ABS и импульсное колесо были свободны от грязи.

Как установить правого приводного вала на коробку передач

См. " Установка правого приводного вала на коробку передач ". (ref-408475-S27524118352011071200000)

Как установить левого приводного вала на коробку передач

См. " Установка левого приводного вала на коробку передач ". (ref-408475-S41219351032011071200000)

Как установить приводной вал на ступицу

См. " Установка приводного вала на ступицу ". (ref-408475-S30353889392011071200000)

Как установить шаровой шарнир на цапфу оси

См. " Установка шарового шарнира на цапфовую ось ". (ref-408475-S31497099182011071200000)

Как установить кронштейн для тормозной трубы / кабеля АБС

Установить кронштейн для тормозной трубы / АБС троса.

ПримечаниеУбедиться, что посадочное место датчика АБС абсолютно чистое

Сначала очистить датчик ABS с помощью мягкой щетки, затем установить его на цапфу оси. Затянуть до 10 Нм.

Установить переднее колесо

См. " Затяжка шпилек колеса ". (ref-408639-S41212201582011071200000)

Как снять приводные валы

Специальный инструмент

9995462

9995562

9995563

ПримечаниеГлава о приводных валах относится к автомобилям как с автоматической, так и с механической коробкой передач. Если в тексте или иллюстрациях не указано иное, методы одинаковы для автомобилей с ручной и автоматической коробками передач. На иллюстрациях показана механическая коробка передач по большей части. Метод одинаков для левой и правой сторон, если не указано иначе.

ВниманиеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо в трансмиссии или пыльник на приводном валу.

Как снять передние колес и датчика АБС

См. раздел " Снятие передних колес и датчика АБС ". (ref-408475-S35850704962011071200000)

Схема №62

Отсоединить кронштейн и дайте ему свободно повиснуть.

Отвернуть винт приводного вала

В качестве контргайки использовать отвертку.

Отсоединить конец приводного вала на ступице. Коснитесь конца вала приблизительно 10-15 мм. Использовать резиновый или медный молоток.

Как очистить вокруг шаровой шарнир

См. раздел " Очистка вокруг шарового шарнира ". (ref-408475-S11133038772011071200000)

Как снять винт и гайку для шарового шарнира

См. " Снятие винта и гайки для шарового шарнира ". (ref-408475-S17550565472011071200000)

Подготовка к снятию шарика с цапфы оси

См. " Подготовка к снятию шарика с цапфы оси ". (ref-408475-S28927664142011071200000)

Схема №63

Перемещайте шаровой шарнир вверх и вниз вручную (или можно использовать jimmy bar) до тех пор, пока шаровой шарнирный узел не отсоединится от цапфы оси.

Установить на шаровой шарнир защитную розетку " 9995562 ". (ref-403953-S20849964072011061000000)

При отсоединении шарового шарнира использовать держатель " 9995563 " на рычаге управления. (ref-403953-S22827885342011061000000)

Схема №64

Повернуть и отогните пружинную стойку. Нажать на конец приводного вала. Использовать пластиковый или медный молоток. Вытащите приводной вал из ступицы.

Очистить шлицевое соединение.

ВниманиеПри извлечении вала потянуть на шарнир постоянной скорости, а не на вал. Это должно помочь предотвратить чрезмерную нагрузку на осевой упор шарнира. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение приводного вала и башмаки.
Схема №65
ВниманиеБолее поздние модели имеют резиновое уплотнение на шарнире постоянной скорости. Не повредите уплотнение. Это понадобится для установки.

Снять правую крышку подшипника для опорного подшипника приводного вала.

Вытащите приводной вал из трансмиссии, потянув за внутреннюю часть вала.

Как снять левого приводного вала

ВниманиеБолее поздние модели имеют резиновое уплотнение на шарнире постоянной скорости. Не повредите уплотнение. Это понадобится для установки.

Снять приводной вал с коробки передач. Использовать рычаг " 9995462 " между коробкой передач и внутренней частью приводного вала. Инструмент модифицирован, как описано в руководстве по ремонту. (ref-403953-S38748499762011061000000)

ВниманиеПри извлечении вала потянуть на шарнир постоянной скорости, а не на вал. Это должно помочь предотвратить чрезмерную нагрузку на осевой упор шарнира. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение приводного вала и башмаки.

Как заменить направляющий подшипник, правого приводного вала

Специальный инструмент

9991801

9992853

9995118

9995491

9995318

9995519

9814215

ПримечаниеЕсли не указано иное, методы замены пилотного подшипника и очистки внутреннего шарнира постоянной скорости одинаковы для автомобилей с механической и автоматической трансмиссией. Внутренний шарнир постоянной скорости может быть разобран только на автомобилях с автоматической коробкой передач. (ref-408676-S10703500402011071200000)(ref-408676-S16180139362011071200000)

Схема №66
  1. Снять зажимы с внутреннего чехла.
  2. Оттяните внутренний кожух от внутреннего шарнира равных угловых скоростей.
Схема №67

Закрепить приводной вал в тисках так, чтобы вырез стопорного кольца был самым верхним.

Расположить дрейф, сформированный в соответствии с разделом " Адаптация дрейфа " между петлевыми глазами. (ref-438959-S29343036582011120700000)

Схема №68
  1. Открыть стопорное кольцо, чтобы оно вышло из зацепления со стопорной канавкой.
  2. Наденьте внутреннее кольцо на вал на несколько миллиметров, чтобы стопорное кольцо оставалось открытым.
  3. Использовать латунный шаблон для врезки во внутреннее соединение с постоянной скоростью.
ВниманиеТолько постучите по внутреннему кольцу, чтобы не повредить корпус шарика или внешнее кольцо.
Схема №69

Шарнир равных угловых скоростей должен быть очищен в собранном виде, так как его нельзя разобрать.

Схема №70
  1. Использовать инструмент " 9992853 ". Поддерживайте инструмент и вал, как показано выше. (ref-403953-S34655704302011061000000)
Схема №71

Использовать инструмент " 9995491 " в качестве опоры на стороне стопорного кольца. (ref-403953-S03022569302011061000000)

Установить ручку " 9991801 " в основании шарнира равных угловых скоростей и нажать на подшипник пилотной горелки и стопорное кольцо. (ref-403953-S01692168542011061000000)

Убедиться, что направляющий подшипник полностью прилегает к контактным поверхностям.

Схема №72

Смазать шарнир постоянной скорости. См. " Приводные валы, установка ". (ref-408676-S29674496522011071200000)

Проверить, что пыльников не поврежден; в качестве альтернативы установить новый пыльников на внешний вал.

Схема №73

Монтаж внешнего приводного вала в тисках

  1. Убедиться, что внутреннее кольцо является квадратным в соединении с постоянной скоростью.

Постукивание по валу для соединения

  1. Проверить, что стопорное кольцо установлено в канавку.
Схема №74
ВниманиеУбедиться в отсутствии смазки на сопрягаемой поверхности пыльника со сторон, обращенных к шарниру равных угловых скоростей и валу.
  1. Излишки смазки очистить денатурированным спиртом.

Натяните кожух на шарнир постоянной скорости и убедиться, что он правильно расположен на приводном валу.

Установить новые хомуты

  1. Использовать плоскогубцы " 9814215 ". (ref-403953-S21230527962011061000000)

ПримечаниеУстановка приводных валов, см. Приводные валы, установка

Как заменить модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

См. Замена модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

См. Замена модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

Другие статьи — Полуоси, модуля управления трансмиссией - снятие, замены и установка (купе)