Тексты законов и предписаний Volkswagen Transporter T5

Тексты законов и предписаний

§ 8 Производство, содержание в исправности, снятие с эксплуатации, обязанность принятия обратно

(1) Запрещается использовать хладагент по § 3 на производстве, при ремонтных работах или снятии с эксплуатации отдельно от техники, которая не допускает попадания содержащихся в ней элементов в атмосферу.

По применяемому количеству при эксплуатации и при проведении работ по поддержанию в исправном состоянии следует вести учетную документацию (журнал предприятия по хладагентам), которую следует предъявлять по требованию соответствующего органа власти.

(2) Продавцы веществ и смесей, которые описаны в § 1.1 и 2 обязаны, принимать эти вещества и смеси после использования или гарантировать приём данных веществ у третьей организации.

(3) Ремонтные работы и снятие с эксплуатации устройств, которые по § 3 содержат хладагент, а также принятие обратно в описанных в § 1. 1 и 2 веществ и смесей разрешается проводить лицам, которые обладают соответствующей компетенцией и техническим оборудованием.

§ 9 Уголовно наказуемые деяния и нарушения общественного порядка

(3) Нарушения общественного порядка по § 26. 1 пункт 7 в контексте закона о химикалиях совершает тот , кто умышленно или по неосторожности § 8 1.предложение 1 при производстве, проведении ремонтных работ или при выводе из эксплуатации устройств, которые по § 3 содержат хладагент использует хладагент отдельно от устройств техники, которые не допускают попадания содержащихся в ней элементов в атмосферу, или умышленно или по неосторожности нарушает обязанность по внесению в список § 8.1 пункт 2.

TRG (Технические правила по обращению с газами под давлениями) 400, 401, 402

Далее приводятся только отрывки данных правил, касающиеся производителей автомобилей и работ и в мастерской.

TRG 400 (Общие положения для заправочных установок)

2. Определение и трактовки

2. 1 Заправочные установки

2. 1. 1 Заправочные установки - это устройства, предназначенные для заполнения передвижных ёмкостей газами под давлением. К заправочным установками относятся также их рабочие места и устройства.

2. 4 Заправочные установки, для которых необходимы разрешения

Заправочными установками, требующими разрешения, являются заправочные установки, с помощью которых сжатым газом могут быть наполнены ёмкости для сжатого газа с целью заполнения других установок.

5 Не требуют разрешений такие заправочные установки, в которых газы под давлением откачиваются в передвижные ёмкости и используются затем на собственном предприятии.

TRG 401 (Устройство заправочных установок)

Не касаются производителей автомобилей и сервисных мастерских.

TRG 402 (Эксплуатация заправочных установок)

2. Персонал и его обучение

2. 1 Заправочные установки разрешается использовать и обслуживать только тем,

• чей возраст составляет 18 полных лет,

• кто обладает необходимой компетенцией,

• и способен выполнять надлежащим образом поставленные задачи.

2. 2 Несамостоятельные работы также разрешается проводить лицам, которые не подпадают под условия, описанные в пункте 2.1, подпункта 1 и 2.

2. 3 Персонал по роду своей деятельности обязан проходить инструктаж с определёнными промежутками во времени, но минимум ежегодно

• о особых опасностях при обращении с газами под давлением,

• о мерах безопасности, особенно о TRG,

• о мерах при неисправностях, аварийных и несчастных случаях,

• по обращении со средствами пожаротушения и средствами защиты,

• по обслуживанию и уходу за заправочной установкой, об основных правилах, описанных в руководстве по эксплуатации

Заправка (для ёмкостей иностранного производства и из заправки существуют особые TRG)

Ёмкость для газа под давлением разрешается заправлять соответствующим сжатыми газом только в том количестве, которое следует из данных о давлении на баллоне, весе и объёме ёмкости (смотри g15 Abs. 2 предписания о ёмкостях под давлением).

2. Максимальный вес ёмкости, которая допускает заправку различными видами газов, должен соответсвовать TRG 104 пункт 3, если речь идет о сжатом газе с tk ≥ -10 °C (tk = критическая температура). С данной информацией необходимо ознакомиться перед заправкой ёмкости.

3. Ёмкости для сжатого газа, для которых максимально допустимое избыточное давление указано в бар при 15 °C, необходимо заправлять, сверяясь с показаниями манометра. Если при заправке температура отличается от заданных 15 °C, то соответствующее данной температуре давление необходимо определить с помощью заправочного устройства. Ни в коем случае нельзя допустить того, чтобы избыточное давление в ёмкости превысило допустимое при 15 °C. Для обнаружения возможного переполнения ёмкости необходимо выборочно производить измерения давления.

4. Ёмкости со сжатым газом, для которых объёмы наполнения даны в массе нетто (масса брутто, допустимый вес наполнения) в кг, должны наполняться в соответствии с весом (гравиметрически). Ёмкости необходимо взвешивать во время наполнения, чтобы предупредить возможное переполнение, и после завершения заправки произвести контрольное взвешивание на особых весах. Использовать при контрольном взвешивании калиброванные весы.

5. При особых условиях разрешается заправлять газы с tk ≥ +70 °C из ёмкостей под давлением с максимальным объёмом 150л в ёмкости с максимальным объёмом 1000 куб.см.волюметрическим способом. При заправке жидкими газами переносных баллонов необходимо выполнять требования TRG.

6. Автомобильный баллон для

(1) газов с tk ≥ +70 °C (смотреть TRG 101 приложение 3)

(2) технических смесей газов с tk ≥ +70 °C (смотреть TRG 102 приложение 1 группа 3) или

(3) Жидких низкотемпературных сжатых газов (смотреть TRG 103 ) разрешается заправлять, отступая от пункта 4, волюметрическим способом, если заправочная установка и/или ёмкость оборудована устройствами для определения или сжатия объёма (исключая автомобильные ёмкости из цифры 3) или для определения температуры. Заправлять объёмы следует таким образом, чтобы допустимые объёмы заправки, заданные на ёмкости, не были превышены. Для обнаружения возможного переполнения ёмкости следует взвешивать (гравиметрически) на откалиброванных весах или (если сжатый газ не высокотоксичен) волюметрически. Контроль волюметрическим способом подразумевает наличие специальных устройств; устройства для заполнения и контроля должны быть независимы друг от друга.

7. Заправку и контроль запрещается проводить одному и тому же лицу. Контрольные измерения должны проводиться непосредственно после окончания процесса наполнения.

8. Из переполненных ёмкостей необходимо незамедлительно откачать вещество до допустимого уровня. Затем снова измерить количество заправленного сжатого газа.

9. Номера с 4 до 7 не касаются ёмкостей с жидкими низкотемпературными сжатыми газами, которые не огнеопасны и не ядовиты; данные вещества не подпадают под транспортно-правовые предписания.

10. При наполнении ёмкостей газами в жидком состоянии при температурах ≤ -20 °C запрещается их перевозка (если материал ёмкости не был опробован при температурах ≤ -20 °C), пока стенки ёмкости не достигнут температуры в ≥ +20 °C.

Закон об утилизации отходов и вторичной переработке

Модернизация контура системы кондиционирования с хладагентом R12 для использования хладагента R134a и ремонт

Справочная информация по хладагентам

О потреблении хладагентов ведётся статистика согласно существующему закону.

Производители автомобилей обязаны предоставлять информацию об использовании хладагентов в уполномоченные ведомства федеральных земель. Рекомендуется вести записи о количестве вещества, используемого при эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте (журнал предприятия по хладагентам) и предъявлять их по требованию соответствующему компетентному органу.

Закон об утилизации отходов и вторичной переработке

Законодательные основы при обращении и утилизации хладагентов и компрессорных масел содержатся в BIMISCH (федеральный закон об охране окружающей среды от вредного воздействия) и законе о утилизации отходов и вторичной переработке.

См. Volkswagen ServiceNet; справочники; справочник по организации сервиса HSO; розничная торговля; глава 15, охрана окружающей среды; 15.4, утилизация отходов; 15.4.5, справка об утилизации отходов.

Утилизация хладагента и компрессорного масла

Хладагент

Хладагент, предназначенный для утилизации, необходимо заправлять в ёмкости для переработки с маркировкой, при этом обращать внимание на допустимую массу наполнения.

Компрессорное масло

Бывшие в употреблении компрессорные масла из установок с галогенированными углеводородами требуют при утилизации особого контроля. Смешивание с другими маслами и веществами недопустимо. Квалифицированное хранение и утилизация проводятся в соответствии с инструкциями, действующими в стране. Обращение с отработанным маслом для холодильных машин как с отработанным маслом неизвестного происхождения.

Источник получения технических правил, а также предписаний о мерах безопасности при работе и предупреждении несчастных случаев в Федеративной Республике Германия

Beuth-Verlag GmbH

Burggrafenstr. 6

10787 Berlin

Carl Heymanns Verlag KG

Luxemburger Str. 449

50674 Koeln

(О местах получения информации в других странах можно узнать через уполномоченные органы)

Модернизация контура системы кондиционирования с хладагентом R12 для использования хладагента R134a и ремонт

Справочная информация по хладагентам

О потреблении хладагентов ведётся статистика согласно существующему закону.

Производители автомобилей обязаны предоставлять информацию об использовании хладагентов в уполномоченные ведомства федеральных земель. Рекомендуется вести записи о количестве вещества, используемого при эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте (журнал предприятия по хладагентам) и предъявлять их по требованию соответствующему компетентному органу.