- Все компоненты, подлежащие контролю качества, тщательно закрываются (использовать оригинальные защитные колпачки запасных частей).
- Оригинальные части (компрессор кондиционера, ресивер, бачок-осушитель, испаритель и конденсатор) заполняются азотным газом. Эта заправка настолько незначительна или давление азота так мало, что при первом открывании практически отсутствует выделение газа.
- У автомобилей с компрессором кондиционера без электромагнитной муфты разрешается заводить двигатель только в том случае, если контур системы кондиционирования полностью собран и установлен (компрессор кондиционера постоянно работает вместе с включённым двигателем) .
- Для того, чтобы избежать повреждений компрессора кондиционера с регулировочным клапаном компрессора кондиционера (N280) (без электромагнитной муфты) при пустом контуре системы кондиционирования, имеется надежный источник смазки. Это означает, что примерно от 40 до 50 см^3 компрессорного масла остается в компрессоре кондиционера .
ПримечаниеИнструкция Оригинальные компоненты могут храниться долгое время в различным местах, поэтому совершенно нормально, когда при первом открывании (также при замене оригинальных частей с одинаковым номером) из деталей выходит или не выходит газ. Поэтому осторожно снять защитные колпачки с выводов оригинальных частей и таким образом медленно выпустить азот. В контуре системы кондиционирования установлены либо дроссель, либо ресивер, либо расширительный клапан и бачок-осушитель. Открытые выводы и трубки закрыть (влагопоглощение). Дроссель или расширительный клапан всегда заменять. Не заменять ресивер/бачок-осушитель или патрон-осушитель при следующих условиях. После аварии и отсутствии повреждений ресивера/бачка-осушителя. Ремонтные работы были краткосрочны (не больше регламентированного времени для ремонта), и в контур системы кондиционирования не попала влага. Автомобиль не старше 5 лет. Заменять ресивер/бачок-осушитель или патрон-осушитель при следующих условиях. Контур системы кондиционирования был открыт, и возраст автомобиля более 5 лет. Контур системы кондиционирования был открыт в течение неопределённого количества времени (медленная утечка). Ремонтные работы продолжались дольше регламентированного времени, и в контур системы кондиционирования попала влага. Ресивер / бачок-осушитель или патрон-осушитель, как правило, после продувки сжатым воздухом или промывания хладагентом R134a заменять. Держать оригинальные детали, насколько возможно, в закрытом состоянии, чтобы снизить риск попадания влаги. Компрессор кондиционера заблокирован. Ресивер/бачок-осушитель повреждён (авария).
Внимание! Обращение с компрессорным маслом, см. Volkswagen ServiceNet; справочники; справочник по организации сервиса HSO; розничная торговля; глава 15, охрана окружающей среды. Обращение с отработанным компрессорным маслом как с отработанным маслом неизвестного происхождения.
При негерметичных или повреждённых компонентах (исключая компрессор кондиционера, ресивер или бачок-осушитель)
Контур системы кондиционирования был полностью пуст
- Снять неисправную деталь.
- Снять компрессор кондиционера.
- Снять маслосливную резьбовую пробку из компрессора кондиционера (заменить уплотнительное кольцо).
ПримечаниеИнструкция У «„Denso“» ( «„Nippondenso-“») компрессоров кондиционера на резьбовой пробке сливного отверстия вместо уплотнения круглого сечения установлено уплотнительное кольцо, которое необходимо заменить (см. Каталог запчастей) Для ускорения процесса слива компрессорного масла, вращать вручную компрессор кондиционера посредством шкива клинового ремня или диска сцепления электромагнитной муфты. Удаление отработанного компрессорного масла из компрессора климатической установки, обращение с компрессорным маслом, см. Volkswagen ServiceNet; справочники; справочник по организации сервиса HSO; розничная торговля; глава 15, охрана окружающей среды. Затем добавить необходимое количество компрессорного масла в компрессор кондиционера, которое соответствует требуемому объему масла для оригинального компрессора кондиционера (см. Группа ремонта87) Различные компрессоры кондиционера заправлять соответствующими видами компрессорного масла и в разных объёмах (см. Группа ремонта87). Для обеспечения смазки компрессора кондиционера после установки в него необходимо добавить минимум 80 см^3 компрессорного масла, остаток можно использовать, например, для заливки в новые ресивер и бачок-осушитель (см. Группа ремонта87). Если при открытом контуре системы кондиционирования в компрессор кондиционера проникла грязь (например, в результате аварии), необходимо заменить компрессор кондиционера. Продуть контур хладагента сжатым воздухом и просушить азотом .
- Заменить бачок-осушитель или ресивер и дроссель.
- Собрать контур системы кондиционирования, произвести откачивание из него, наполнить хладагентом.
В контуре системы кондиционирования находится часть хладагента
- Опорожнить контур системы кондиционирования.
- Снять неисправную деталь, продуть сжатым воздухом, собрать вылившееся компрессорное масло.
- Залить в новый компонент слитое компрессорное масло (плюс 20 см^3 в испаритель, плюс 10 см^3 в конденсатор, трубки и шланги контура системы кондиционирования) в объёме, предусмотрены для нового компрессорного масла.
- Заменить дроссель.
- Собрать контур системы кондиционирования, произвести откачивание из него, наполнить хладагентом.
Замена компрессора кондиционера
Продувка, при необходимости, контура системы кондиционирования от загрязнений, например, после внешнего повреждения в результате аварии
- Опорожнить контур системы кондиционирования.
- Снять компрессор кондиционера.
- Снять маслосливную резьбовую пробку компрессора кондиционера.
ПримечаниеИнструкция У «„Denso“» (Nippondenso)-компрессора кондиционера на резьбовой пробке маслосливного отверстия применено уплотнительное кольцо вместо уплотнения круглого сечения, заменить уплотнение.
(см. Каталог запчастей)
- Для ускорения процесса слива компрессорного масла, компрессор кондиционера необходимо вращать через диск электромагнитной муфты.
- Старое компрессорное масло вылить из компрессора кондиционера. Обращение с компрессорным маслом, см. Volkswagen ServiceNet; справочники; справочник по организации сервиса HSO; розничная торговля; глава 15, охрана окружающей среды.
- Извлечь резьбовую пробку маслосливного отверстия (заменить уплотнительное кольцо) из оригинального компрессора кондиционера, слить компрессорное масло и добавить такой объем свежего компрессорного масла, которое соответствует количеству вылитого (из неисправного компрессора кондиционера).
ПримечаниеИнструкция Если, например, из неисправного компрессора кондиционера было слито 70 см^3 ,а из деталей оригинального компрессора кондиционера 220 см^3 (немного компрессорного масла остается в компрессоре кондиционера. Наполнить устанавливаемый компрессор кондиционера в этом случае 70 см^3компрессорного масла (масло, полученное из деталей оригинального компрессора кондиционера, можно использовать). Различные компрессоры кондиционера заправлять соответствующими видами компрессорного масла и в разных объёмах (см. Группа ремонта87). Если из неисправного компрессора кондиционера было получено большее количество компрессорного масла (более чем примерно 80 см^3), то оставшееся компрессорное масло можно залить также в испаритель или в ресивер или бачок осушитель (см. Группа ремонта87).
- Заменить дроссель.
- Собрать контур системы кондиционирования, произвести откачивание из него, наполнить хладагентом.
Неплотность или повреждения внутреннего характера (например, шумы или отсутствие производительности)
- Опорожнить контур системы кондиционирования.
- Снять компрессор кондиционера.
ПримечаниеИнструкция При внутреннем дефекте (на компрессоре кондиционера) промыть контур системы кондиционирования хладагентом R134a .
- Заменить бачок-осушитель / патрон-осушитель и расширительный клапан или ресивер и дроссель.
- Собрать контур системы кондиционирования, произвести откачивание из него, наполнить хладагентом.
Замена бачка-осушителя или ресивера и дросселя
После того как контур системы кондиционирования был очищен от загрязнений, например, вследствие проникновения влаги (контур системы кондиционирования был долгое время открыт) или из-за засорения
- Опорожнить контур системы кондиционирования.
- Снять компрессор кондиционера.
- Устранить причину неисправности.
- Проверить расширительный клапан, при загрязнении или коррозии заменить.
- Снять маслосливную резьбовую пробку компрессора кондиционера.
ПримечаниеИнструкция У «„Denso/Nippondenso-“» компрессора кондиционера на резьбовой пробке маслосливного отверстия применено уплотнительное кольцо вместо уплотнения круглого сечения, заменить уплотнение). (см. Каталог запчастей).
- Для ускорения процесса слива компрессорного масла, компрессор кондиционера необходимо вращать через диск электромагнитной муфты.
- Старое компрессорное масло вылить из компрессора кондиционера. Обращение с компрессорным маслом, см. Volkswagen ServiceNet; справочники; справочник по организации сервиса HSO; розничная торговля; глава 15, охрана окружающей среды.
- Затем добавить необходимое количество компрессорного масла в компрессор кондиционера, которое соответствует требуемому объему масла для оригинального компрессора кондиционера (см. Группа ремонта87).
ПримечаниеИнструкция Различные компрессоры кондиционера заправлять соответствующими видами компрессорного масла и в разных объёмах (см. Группа ремонта87). Для обеспечения смазки компрессора кондиционера после установки в него необходимо добавить минимум 80 см^3 компрессорного масла, остаток можно использовать, например, для заливки в новые ресивер и бачок-осушитель (см. Группа ремонта87). Если при открытом контуре системы кондиционирования в компрессор кондиционера проникла грязь (например, в результате аварии), необходимо заменить компрессор кондиционера.
- Заменить бачок-осушитель или ресивер и дроссель.
- Собрать контур системы кондиционирования, произвести откачивание из него, наполнить хладагентом.
При отсутствии необходимости очищать контур системы кондиционирования от загрязнений (например, повреждения в результате аварии), хладагент не выходит, внутрь контура системы кондиционирования не попали влага и грязь
- Опорожнить контур системы кондиционирования.
- Заменить дроссель.
- Демонтировать ресивер или бачок-осушитель.
- Очистить ресивер или бачок-осушитель.
- Произвести взвешивание бачка-осушителя или ресивера.
ПримечаниеИнструкция Наполнить новые ресивер или бачок-осушитель таким количеством компрессорного масла, пока оно не сравняется с весом снятой ёмкости. Установить новый ресивер или бачок-осушитель.
- Собрать контур системы кондиционирования, произвести откачивание из него, наполнить хладагентом.