Размеры коленчатого вала
(Размеры указаны в мм)
| Восстанавливающий размер | Диаметр пальца подшипника коленчатого вала | Диаметр пальца подшипника шатуна | ||
|---|---|---|---|---|
| Базовый размер | 0.032 | 0.022 | ||
| 65.00 | 58.00 | |||
| 0.047 | 0.042 | |||
| 1-й негабаритный | 0.032 | 0.022 | ||
| 64.75 | 57.75 | |||
| 0.047 | 0.042 | |||
| 2-й негабаритный | 0.032 | 0.022 | ||
| 64.50 | 57.50 | |||
| 0.047 | 0.042 | |||
Размеры поршня и цилиндра
ПримечаниеРемонтные размеры не предусмотрены!
| Размер хонингования | Диаметр поршня | Диаметр отверстия цилиндра | |
|---|---|---|---|
| Базовый размер | Мм | 80.97 | 81.01 |
Положение поршня, проверки в ВМТ
Невозможно измерить положение выступа поршня с помощью оборудования мастерской. Из-за принципа шатуна для болтов головки цилиндров в сочетании с алюминиевым блоком цилиндров приводит к сжатию блока цилиндров, которое не может быть воспроизведено при снятой головке цилиндров. По этой причине новая прокладка головки цилиндров с тем же индексным номером (Рис. 14) должна устанавливаться при замене прокладки головки цилиндров.
Схема №279
Схема №280
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Щуп
Последовательность испытаний
Надавите на поршневое кольцо под прямым углом сверху вниз приблизительно до 15 мм от нижнего конца цилиндра.
| Размеры поршневого кольца в мм | Новый | Предел износа |
|---|---|---|
| 1. Компрессионное кольцо | 0.20...0.40 | 1.0 |
| 2. Компрессионное кольцо | 0.30...0.50 | 1.0 |
| Маслосъемное кольцо | 0.25...0.50 | 1.0 |
Схема №281
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Щуп
Последовательность испытаний
| Размеры поршневого кольца в мм | Новый | Предел износа |
|---|---|---|
| 1. Компрессионное кольцо | 0.08...0.10 | 0.25 |
| 2. Компрессионное кольцо | 0.03...0.05 | 0.25 |
| Маслосъемное кольцо | 0.02...0.05 | 0.15 |
Схема №282
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Внутренний циферблатный индикатор 50-100 мм
Последовательность испытаний
Измерить отверстие в 3 местах в обоих направлениях -a- поперек двигателя и -b- на одной линии с коленчатым валом.
Отклонения от номинального размера: Макс. 0,05 мм.
Поршень: установленное положение и распределение, поршня / цилиндр
Поршни идентифицированы на головке поршня
- Поршни с 1 по 5: Для блока цилиндров 1
- Поршни с 6 по 10: Для блока цилиндров 2
Расположение
- Направленная стрелка на головке поршня указывает в сторону впуска.
Модуль ГРМ двигателя.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Держатель двигателя и трансмиссии VAS 6095
- Направляющий штифт T10200
- Инструмент сборки T10208
- Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
Требования
- Двигатель и трансмиссия сняты.
- Двигатель прикреплен к держателю VAS 6095 двигателя и трансмиссии. См. " ДВИГАТЕЛЬ, КРЕПЛЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЕ И Держатель коробки передач Va 6095 ". (ref-499045-S01036786272012083100000)
Снятие
Слить моторное масло.
Установить коленчатый вал в положение верхней мертвой точки (ВМТ) для цилиндра 1. См. раздел " КОНТРОЛЬ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-498999-S33287610592012083100000)
Снять головки цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ "). (ref-498999-S32414860252012083100000)
Отсоединить коробку передач от двигателя. Обратитесь к разделу " Коробка передач, снятие " в разделе [Трансмиссия(ы) 09D] Демонтаж и установка ". (ref-498979-S26986710042012083100000)
Снять все необходимые шланги, провода и трубопроводы со стороны управления двигателем.
Снять нижний и верхний масляные поддоны (см. раздел " ОБЗОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-499058-S05770029202012083100000)
Ослабить болты модуля синхронизации двигателя.
| Внимание | Убедиться, что входные валы для насосов масла и охлаждающей жидкости не падают с блока цилиндров. |
|---|
Осторожно оттяните модуль газораспределения двигателя от наклонных шлицев.
Установка
Установить направляющие штифты T10200 в резьбовые отверстия верхнего несущего кронштейна, как показано на рисунке.
Схема №283
Установить модуль синхронизации двигателя на направляющие штифты.
ПримечаниеСоблюдать следующие регулировочные отметки и требования, при этом обратить внимание на наклонные шлицы (колеса слегка поворачиваются при скольжении по модулю)
Отверстия на шлицах шестерни коленчатого вала и входной шестерни для масляного насоса должны совпадать, как показано на рисунке.
Схема №284
Схема №285
Отверстие на ведущем колесе блока цилиндров 1 должно совпадать с литой лапкой внутри модуля газораспределения двигателя, как показано.
Схема №286
Осторожно сдвинуть модуль синхронизации двигателя по направляющим штифтам до посадки, при этом обратить внимание на упомянутые метки регулировки.
Отцентрируйте модуль синхронизации двигателя, поместив прижимную деталь T10208 / 3 от сборочного инструмента xtegx1 / 3 на конец вала генератора -a-. Прижимная деталь должна иметь возможность устанавливаться в зенковку без усилия. T10208
Схема №287
Заменить направляющие штифты T10200s болтами и затянуть их на 60 Н · м.
Теперь затянуть болты на 150 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительного оборота.
Опоры и кронштейны двигателя
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
- Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
- Монтажный кронштейн T10296
Снятие
Снять переднюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-498989-S07242720432012083100000)
Снять вкладыши корпуса переднего колеса (см. раздел " Описание и работа "). (ref-499020-S32746781292012083100000)
Снять нижние корпуса воздушных фильтров для блоков цилиндров 1 и 2. См. раздел " ОБЗОР КОРПУСОВ ВОЗДУШНЫХ ФИЛЬТРОВ ". (ref-499060-S20680325692012083100000)
Снять кронштейн крепления двигателя к гайке -2- крепления левого и правого кронштейнов крепления двигателя.
Схема №288
Выровняйте установочные штифты для монтажной опоры T10296 по центру на опорах блока цилиндров - стрелки - к монтажной опоре, затянуть установочные пальцы.
Схема №289
Установить держатель узла T10296 на разъем двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A и поддержите узел двигателя / трансмиссии у опор для блока цилиндров - стрелки - с небольшим предварительным натягом.
Снять правую и левую опоры двигателя с болтами крепления двигателя -1-.
Осторожно поднять узел двигатель / трансмиссия с помощью держателя T10296 и снять крепление двигателя.
| Внимание | Имейте в виду имеющийся зазор между головками цилиндров и переборкой. |
|---|
При необходимости вывернуть болты кронштейна крепления двигателя из блока цилиндров и снять крепление двигателя вместе с кронштейном крепления двигателя.
Установка
Убедиться, что центрирующий штифт крепления двигателя правильно расположен в держателе двигателя.
Запустить все болты и гайки от руки, а затем затянуть их в соответствии со спецификацией.
Технические условия на затяжку
| Болтовые соединения | Технические условия на затяжку | |
|---|---|---|
| Кронштейн крепления двигателя к блоку цилиндров | 50 Нм | |
| Крепление двигателя к держателю двигателя -1 | 60 Нм | |
| Кронштейн крепления двигателя к креплению двигателя -2 | 75 Нм | |
Остальная часть установки в основном является обратной последовательности удаления.
Приводная пластина
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Адаптер блокировки маховика Vw 558
- Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
- Каверномер
- Болт M8 x 50 и три гайки M12
Пластина привода, ослабление и затяжка
Установить адаптер замка маховика Vw 558 с болтом M8 x 50 на приводную пластину. Вставить три гайки M12 между адаптером блокировки маховика и приводной пластиной. Место установки адаптера замка маховичка: -а- ослабить; -b- затянуть
Схема №290
Пластина привода, установка
Установить приводную пластину, используя шайбу ОБЗОР КОРПУСА ГРМ.
Установить новые болты и затянуть их до 30 Нм.
Используя калибр-суппорт, проверить расстояние между приводной пластиной и блоком цилиндров. Заданный размер -а-: 19,0... 20,6 мм.
Схема №291
Если спецификация не получена
Снова снять приводную пластину и вставить прокладку между коленчатым валом и приводной пластиной. Затянуть болты еще раз до 30 Нм.
Затянуть болты до дополнительного поворота на 50 Н · м + 90 ° (1 / 4) (дополнительный поворот может происходить в несколько этапов).
Кронштейн нижнего подшипника
| Внимание | Верхний несущий кронштейн крепится болтами к цилиндру с помощью двух многоточечных болтов М8, которые находятся в углублении между головками цилиндров. Эти болты нельзя ослаблять ни при каких обстоятельствах, поскольку это вызывает деформацию блока цилиндров, которая больше не поддается ремонту. |
|---|
ПримечаниеЗакрепить двигатель на держателе двигателя и трансмиссии VAS 6095 при работе над ним.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Зажимное устройство T10201
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
Снятие
Отвернуть болты нижнего несущего кронштейна.
Установить зажимное устройство T10201 на нижний несущий кронштейн, как показано на рисунке.
Схема №292
Затянуть болты зажимного устройства T10201 до 20 Н · м.
Снять нижний несущий кронштейн.
Установка
Установить зажимное устройство T10201 на нижний несущий кронштейн и затянуть болты до 20 Н · м.
Проверить, правильно ли лежат в подшипниковых опорах все вкладыши подшипников ОБЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Обратить внимание на упорные шайбы ОБЗОР КРИВОШИПА.
Осторожно установить нижний несущий кронштейн на блок цилиндров.
Затянуть болты главного подшипника (см. " КРОНШТЕЙН НИЖНЕГО ПОДШИПНИКА "). (ref-499059-S12496810292012083100000)
Уплотнение коленчатого вала, стороны ГРМ двигателя, замены
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Тяговый крюк T20143/2
- Сборочное устройство T10207
Требование
- Двигатель снят
- Коробка передач отделена от двигателя
Процедура
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительную поверхность при снятии пломбы.
Осторожно снять старую пломбу с посадочного места при помощи тягового крюка T20143 / 2.
Схема №293
Перед установкой удалить любое оставшееся масло с конца коленчатого вала чистой тряпкой.
Состыкуйте сборочные муфты T10207 / 1 и T10207 / 2. Сдвинуть уплотнение -a- до упора на сборочной муфте хтагх2 / 2 T10207
Схема №294
Разделите обе сборочные муфты.
Установить сборочную втулку T10207 / 2 вместе с уплотнением на фланец коленчатого вала и затянуть болты с накаткой -a- вручную туго.
Схема №295
Нажать на уплотнение до посадки, используя нажимную втулку T1207 / 3.
Остальная часть установки в основном является обратной последовательности удаления.
Уплотнение вала генератора, замены
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Тяговый крюк T20143/1
- Инструмент сборки T10208
Процедура
Транспортные средства с кодом двигателя Bkw
Снять топливный фильтр согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ". (ref-499018-S23145211722012083100000)
Транспортные средства с кодом двигателя Bwf
Снять перепускную заслонку с охладителем для рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), как указано в разделе " ПЕРЕПУСКНАЯ ЗАСЛОНКА С ОХЛАДИТЕЛЕМ для ЭГР ". (ref-498985-S30807268532012083100000)
Продолжение для всех транспортных средств
Снять генератор согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-498954-S28826027612012083100000)
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительную поверхность при снятии пломбы.
Осторожно снять старую пломбу с посадочного места при помощи тягового крюка T20143 / 1.
Схема №296
Удалить остатки масла на входном валу генератора чистой тряпкой.
Прижмите внутреннюю часть уплотнителя к наружной стороне, как показано на рисунке.
Схема №297
Установить направляющую втулку T10208 / 1 на входной вал генератора вручную и осторожно сдвинуть уплотнение -a- до упора.
Схема №298
Сначала расположить прижимную деталь T10208 / 2 и нажать во внутренней части уплотнения до упора.
Схема №299
Теперь установить нажимной элемент T10208 / 3 и нажать на наружную часть уплотнения до упора.
Остальная часть установки в основном является обратной последовательности удаления.