Расположение вкладышей подшипников коленчатого вала
Вкладыши коренных подшипников назначаются блоку цилиндров и коленчатому валу с правильной толщиной на заводе. Цветные точки служат для идентификации толщин подшипников.
Если производится замена блока цилиндров или коленчатого вала, то необходимо выделить вкладыши подшипников.
Вкладыши подшипников для блока цилиндров (верхний вкладыш подшипника) всегда маркируется желтым цветом.
Используя буквы на блоке цилиндров и коленчатом валу, определить правильную цветовую идентификацию для вкладыша подшипника в крышке подшипника (нижний вкладыш подшипника).
Первая буква обозначает первую крышку подшипника, вторая - вторую и т.д.
Идентификация блока цилиндров
Схема №318
Буквы расположены на уплотняющей поверхности масляного поддона.
Обозначение коленчатого вала
Схема №319
Буквы расположены на внешнем противовесе коленчатого вала для цилиндра 1.
Обратить внимание на буквы, а затем сопоставьте их с идентификацией цвета в таблице.
| Буква на блоке цилиндров | Буква на коленчатом валу Противовес | Идентификация цвета корпуса подшипника для крышки подшипника | Идентификация цвета корпуса подшипника для блока цилиндров |
|---|---|---|---|
| А, Б, В, Г, Д | R | Красный | Желтый |
| А, Б, В, Г, Д | G | Красный | Желтый |
| А, Б, В, Г, Д | B | Желтый | Желтый |
| А, Б, В, Г, Д | V | Синий | Желтый |
| Г, Н, И | R | Красный | Желтый |
| Г, Н, И | G | Красный | Желтый |
| Г, Н, И | B | Желтый | Желтый |
| Г, Н, И | V | Синий | Желтый |
| К, Л, М | R | Красный | Желтый |
| К, Л, М | G | Желтый | Желтый |
| К, Л, М | B | Синий | Желтый |
| К, Л, М | V | Фиолетовый | Желтый |
Пример
| Крышка коренного подшипника | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Буквы на блоке цилиндров | G | H | H | H | G | E | G |
| Буквы на противовесе коленчатого вала | G | B | B | V | B | B | G |
| Идентификация цвета корпуса подшипника для крышки подшипника | Красный | Желтый | Желтый | Синий | Желтый | Желтый | Красный |
Схема №320
- Корпус управления Слегка смазать контактные поверхности распределительного вала и уплотнения корпуса управления перед установкой. Снятие и установка описаны в разделе " КУЛАЧКОВЫЕ ВАЛЫ ". Разборка и сборка описаны в подразделе " CAMSHAFTS → Демонтаж и сборка корпуса управления ". Проверить сетчатый фильтр корпуса управления на наличие загрязнений перед монтажом. Обратитесь к разделу " Проверка сетчатого фильтра корпуса управления с целью выявления загрязнений ". (ref-498994-S36151123222012083100000)(ref-498994-S36151123222012083100000)(ref-498994-S36151123222012083100000)
- Болт 8 Нм Всегда заменять.
- Цепь ГРМ Отметить направление вращения перед снятием (установленным положением). См. " ОБЗОР ЦЕПЕЙ ГРД И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ УСТРОЙСТВ ".установка, см. " РЕГУЛИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С ЦЕПЬЮ СИНХРОНИЗАЦИИ, УСТАНОВКА ". (ref-499075-S25987434012012083100000)(ref-498994-S31865853122012083100000)
- Идентификация регулятора распределительного вала выхлопных газов: 32A Вращайте двигатель только с установленным регулятором распредвала. Установка, см. " РЕГУЛЯТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С ЦЕПЬЮ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, УСТАНОВКА ". (ref-498994-S31865853122012083100000)
- Промежуточный вал
- Шайба упорная Устанавливается не на всех двигателях.
- Болт 10 Нм Установить, используя жидкость для блокировки D 000 600 A2.
- Натяжная рейка Для цепи ГРМ -пункт 3-.
- Поворотный штифт 18 Нм Для натяжной рейки -пункт 8-.
- Натяжитель цепи 40 Нм Для цепи ГРМ -пункт 3-. Вращайте двигатель только с установленным натяжителем цепи.
- Уплотнение Заменить при повреждении или утечке
- Звездочка Цепь ГРМ -п.17-. Монтаж см. в разделе " ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ И ЦЕПИ ГРД, МОНТАЖ ". (ref-498994-S16358113472012083100000)
- Звездочка Цепь ГРМ -пункт 3-. Установка см. в разделе " ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ И ЦЕПИ ГРД, МОНТАЖ ". (ref-498994-S16358113472012083100000)
- Болт 60 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительный поворот Заменить Secure с помощью инструмента T10069 для контрдержателя, чтобы ослабить и затянуть.
- Натяжное устройство цепи с натяжной рейкой Для цепи ГРМ -элемент 17-. Перед установкой отпустить стопорное устройство в натяжном устройстве цепи небольшой отверткой и прижмите натяжную пластину к натяжному устройству цепи Только вращайте двигатель при установленном натяжителе цепи.
- Ведущая звездочка Неотъемлемая часть коленчатого вала. Фрезерованный зуб, совмещенный с основным подшипниковым соединением коленвала = цилиндр 1 верхняя мертвая точка (ВМТ). См. " ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ И ЦЕПИ ГРМ, УСТАНОВКА ". (ref-498994-S16358113472012083100000)
- Цепь ГРМ Отметить направление вращения перед снятием (установленным положением). Обратитесь к разделу " ОБЗОР ЦЕПЕЙ ГРД И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ УСТРОЙСТВ ".установка, см. раздел " ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ И ЦЕПИ Рв, УСТАНОВКА ". (ref-499075-S25987434012012083100000)(ref-498994-S16358113472012083100000)
- Направляющая для цепи газораспределения - поз. 17-. Снять и установить вместе с цепью газораспределителя. См. " ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ И ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, УСТАНОВКА ". (ref-498994-S16358113472012083100000)
- Установочный штифт без хомута 10 Нм Для направляющего рельса -элемент 18-.
- Шкворень 18 Н · м
- Болт 23 Нм
- Идентификация регулятора распределительного вала впуска: 24E Вращайте двигатель только с установленным регулятором распредвала. Установка см. в разделе " РЕГУЛЯТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С ЦЕПЬЮ ГРМ, УСТАНОВКА ". (ref-498994-S31865853122012083100000)
- Болт 60 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительный поворот Всегда заменять. Контактная поверхность колеса датчика у головки болта должна быть сухой при установке. Для снятия и установки контрдержите распредвал с помощью 32 мм открытого торцевого ключа. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-498994-S36151123222012083100000)
- Направляющая рейка Для цепи ГРМ -элемент 3-.
- Выпускной клапан регулировки распределительного вала 1 -N318- Для выпускного распредвала. Перед отсоединением отметить расположение разъема на компоненте.
- Регулировочный клапан распределительного вала 1 -N205- для впускного распредвала. Перед отсоединением отметить расположение разъема на компоненте.
- Направляющая рейка Для цепи ГРМ -элемент 3-. Прижат к корпусу управления.
Схема №321
Перед снятием отметить цепь ГРМ (например, краской стрелка -стрелки- указывает в направлении вращения).
ПримечаниеНе маркируйте цепь с помощью центрового пуансона или аналогичного средства!
Схема №322
- Болт 8 Нм Закрепляет направляющую трубку масломерного щупа на впускном коллекторе.
- Направляющая трубка для масломерной линейки. Крепится болтом поз. 1 к впускному коллектору.
- Уровень масла в масломерной линейке не должен быть выше максимальной отметки, см. " МЕТКИ МАСЛОМЕРНОЙ ЛИНЕЙКИ ". (ref-499081-S33244525522012083100000)
- Масляный обратный клапан Обратить внимание на установленное положение. Снятие и установка, см. " МАСЛЯНЫЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ". Очистить или заменить при сильном загрязнении. См. примечание в разделе ДВИГАТЕЛЬ (ref-499075-S05840332082012083100000)
- Датчик детонации 1 -G61- Место установки: между цилиндрами 1 и 3.
- Болт 20 Нм Спецификация затяжки влияет на функцию Ks.
- Болт 10 Нм
- Крышка привода масляного насоса
- Уплотнительное кольцо Заменить смазку перед сборкой.
- Привод масляного насоса
- Блок цилиндров " ОБЗОР УПЛОТНЯЮЩИХ ФЛАНЦЕВ И ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ ".ОБЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". " Обзор поршней и шатунов ".см.примечание " Общий вид блока цилиндров и компонентов смазки ". (ref-499075-S06610319922012083100000)(ref-499075-S00576583892012083100000)(ref-499075-S23551125612012083100000)(ref-499075-S20915707132012083100000)
- Промежуточный вал
- Не установлена на всех двигателях
- Болт 10 Нм Установить, используя жидкость для блокировки D 000 600 A2.
- Входной вал Для привода масляного насоса.
- Датчик частоты вращения двигателя -G28
- Разборка и сборка масляного насоса (см. " МАСЛОНАСОС "). (ref-499081-S26381541822012083100000)
- Болт 23 Нм
- Болт 8 Нм Установить, используя жидкость для блокировки D 000 600 A2.
- Сливная пробка 30 Нм Всегда заменять.
- Снятие и установка масляного поддона, см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-499081-S23551130912012083100000)
- Термодатчик уровня масла -G266- Не распространяется на рынок США / Канады.
- Уплотнение Заменить Смазать перед сборкой.
- Болт 20 Нм
- Уплотнение Всегда заменять.
- Разборка и сборка кронштейна крепления масляного фильтра / левого двигателя, см. " КОРПУС МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ". Схема подсоединения шланга охлаждающей жидкости. См. " СХЕМА ПОДСОЕДИНЕНИЯ ШЛАНГА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ".снятие и установка кронштейна для монтажа на двигателе и подвески к двигателю. Смотрите раздел КРОНШТЕЙН ДЛЯ МОНТАЖА НА ДВИГАТЕЛЕ И ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ (ref-499025-S21518897602012083100000)(ref-499075-S28036657552012083100000)
- Болт 23 Нм
- К корпусу термостата
- Болт 25 Нм
- Болт 25 Нм Используется для выравнивания кронштейна приспособления.
- Кронштейн для аксессуаров Для генератора переменного тока, компрессора кондиционирования воздуха (A / C) и насоса усилителя рулевого управления.
- Линия охлаждающей жидкости Снятие и установка, см. " ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ, СТОРОНА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-499025-S20446539342012083100000)
- Датчик детонации 2 -G66- Место установки: между цилиндрами 4 и 6.
- Виброгаситель Снятие и установка ребристого ремня см. в разделе " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ " Демонтаж и монтаж см. " ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ". (ref-499075-S13760330952012083100000)(ref-499075-S21675696052012083100000)
- Болт 100 Нм + 180 ° (1 / 2) дополнительный поворот Всегда заменять.
Схема №323
Ребристый ремень
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Болт M8 x 50
Снятие
Отметить направление вращения ребристого ремня.
Повернуть натяжное устройство в направлении стрелки с помощью подходящего ключа.
Установить болт M8 x 50 в резьбовое отверстие -a-, закрепив таким образом устройство натяжения ремня с ребрами.
Схема №324
ПримечаниеВставляйте болт пока только до тех пор, пока не получится снять ребристый ремень, иначе корпус натяжного устройства может быть поврежден.
Снять ребристый ремень.
Установка
ПримечаниеПеред установкой ребристого ремня убедиться, что все вспомогательные устройства (генератор переменного тока, компрессор кондиционирования воздуха (A / C), насос усилителя рулевого управления) надежно закреплены. Проверить, чтобы ролик легко поворачивался. Обратить внимание на ранее отмеченное направление вращения ремня и убедиться в том, что он правильно посажен на шкив.
Проложите ребристый ремень и снять болт M8 x 50 с натяжного устройства.
Схема №325
По окончании всегда выполняйте следующие работы
Запустить двигатель и проверить ход ремня.
Кронштейн для подвески двигателя и подвеска
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мост поддержки двигателя 10-222 А
- Серьга 10-222 A/12
- Переходник 10-222 A/16
- Переходник 10-222 A/19
Снятие
Полностью снять воздушный фильтр с датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
Отвинтить гайку -2- для правого или левого кронштейна крепления двигателя.
Схема №326
Установить переходник 10-222 A/16 на мостик опоры двигателя 10-222а высокой стороной резьбовой направляющей шпинделя вверх, как показано на иллюстрации.
Поместить переходник 10-222 A/19 слева и справа от мостика опоры двигателя 10-222а. Поставить на продольные элементы мостик опоры двигателя 10- 222 А.
Закрепить двигатель двумя скобами 10-222 A/12 на переходнике 10-222хтагx1 и слегка предварительно натяните двигатель. A/16
Схема №327
Отвернуть болты -1- крепления левого или правого двигателя.
Имейте в виду имеющийся зазор между головкой цилиндров и переборкой.
Осторожно поднять двигатель с помощью переходника 10-222 A/16.
Чтобы снять крепление двигателя, кронштейн крепления двигателя также должен быть откручен от блока цилиндров, потому что двигатель не может быть поднят достаточно высоко.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.
При установке убедиться, что центрирующий штифт на креплении двигателя правильно расположен в кронштейне крепления двигателя.
Установить все болты от руки, а затем затянуть их все до указанного момента.
Технические условия на затяжку крепления двигателя к несущему болту двигателя -1-: 60 Нм.
Технические условия на затяжку кронштейна крепления двигателя к гайке крепления двигателя -2-: 75 Нм.
Спецификация затяжки для корпуса масляного фильтра / кронштейна крепления двигателя к блоку цилиндров (левая сторона): 23 Нм
Технические условия на затяжку кронштейна крепления двигателя к болтам блока цилиндров (правая сторона): 40 Нм
Приводная пластина
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент контрхолдера T10069
- Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
- Глубиномер
Снятие
Снять приводную пластину, для этого закрепить виброгаситель с помощью контрдержателя T10069.
Ослабить болты приводной пластины по диагонали и снять их.
Снять приводную пластину.
Установка
Подтянуть приводную пластину к коленчатому валу не менее чем 3 старыми болтами на 30 Нм.
Измерить размер -a- с помощью глубиномера: заданное значение: от 21,0 до 23,0 мм
Схема №328
Если указанное значение не достигнуто
Снова снять приводную пластину и установить соответствующую прокладку -1-.
Схема №329
ПримечаниеМожно использовать только одну прокладку соответствующей толщины.
Если указанное значение получено
Вставить новые болты приводной пластины и затянуть их от руки.
Затянуть болты до 60 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительного оборота (дополнительный оборот можно сделать в несколько шагов).
Масляное уплотнение, стороны приводной пластины
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент для сборки T10122
- Тяговый крюк T20143
Снятие
Поместить тяговый крюк T20143 / 2 за уплотнительную кромку уплотнения, как показано на иллюстрации.
Поддержите тяговый крюк T20143 / 2 на уплотнительном фланце и выдвиньте уплотнение в направлении стрелки.
Схема №330
Установка
Установить уплотнение -a- внешней стороной поверх T10122 / 1 на T10122 / 2.
Схема №331
Разделите обе сборочные муфты.
Поместить T10122 / 2 с сухим уплотнением на коленчатый вал.
Теперь вставить уплотнение в уплотнительный фланец, пока оно не установится с помощью T10122 / 3.
