Седло клапана, замены
Размеры клапана см. в разделе " РАЗМЕРЫ КЛАПАНА ". (ref-498994-S26035660982012083100000)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Глубиномер
- Инструмент для замены седла клапана
Процедура
ПримечаниеПри ремонте двигателей с негерметичными клапанами недостаточно заменить или заменить седла клапанов. Также необходимо проверить направляющие клапана на износ. Это особенно важно для двигателей с большим пробегом. См. " ПРОВЕРКА НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНОВ ". Достаточно только заменить седло клапана, пока не будет получена идеальная схема контакта. Максимально допустимый размер замены должен быть рассчитан до проведения работ. Если размер замены превышен, функция гидравлических подъемников больше не может быть гарантирована и поэтому головка цилиндра должна быть заменена. (ref-498994-S28188750732012083100000)
Снять распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДВАЛЫ "). (ref-498994-S36151123222012083100000)
Максимально допустимый размер замены рассчитывается следующим образом:
Вставить клапан и плотно прижмите его к седлу.
ПримечаниеЕсли клапан подлежит замене в рамках ремонта, использовать для расчета новый клапан.
Измерить расстояние -а- между штоком клапана и верхней кромкой головки цилиндров.
Схема №18
Вычислите максимально допустимый размер замены по измеренному расстоянию -a- и минимальному размеру.
Минимальные размеры
| Короткий впускной клапан | Мм | 31.8 |
|---|---|---|
| Длинный впускной клапан | Мм | 10.2 |
| Короткий выпускной клапан | Мм | 31.8 |
| Длинный выпускной клапан | Мм | 10.2 |
Измеренное расстояние -a- минус минимальный размер = максимально допустимый размер рефлюкса.
Пример
| Измеренное расстояние | 10,6 мм | |
|---|---|---|
| Минимальный размер | 10,2 мм | |
| = | Максимально допустимый размер замены (1) | 0,4 мм |
| (1) Максимально допустимый размер замены показан на иллюстрациях для замены седел клапанов в виде размера -b | ||
| (1) | Максимально допустимый размер замены показан на иллюстрациях для замены седел клапанов в виде размера -b |
|---|
Замена седла впускного клапана
Схема №19
A = диаметр 32,8 мм
B = Максимальный допустимый размер для повторной обработки *
C = от 0,9 до 1,5 мм
D = Макс. диаметр 38,0 мм
R2 = радиус 2,0 мм
Z = нижняя кромка головки цилиндра
Угол седла клапана α - 45 °
Β - 30 ° верхний угол коррекции
Гамма - 60 ° нижний угол коррекции
Замена седла выпускного клапана
A = Диаметр 29,8 мм
B = Максимальный допустимый размер для повторной обработки *
C = 1,2.1,7 мм
D = макс. диаметр 35,0 мм
R2 = радиус 2,0 мм
Z = нижняя кромка головки цилиндра
Угол седла клапана α - 45 °
Β - 30 ° верхний угол коррекции
Гамма - 60 ° нижний угол коррекции
Размеры клапана
ПримечаниеЗапрещается перезаливка клапанов, допускается только притирка.
Размеры впускных клапанов
Схема №20
| Измерение | Короткий впускной клапан | Длинный впускной клапан | |
|---|---|---|---|
| Диаметр а | Мм | 33.20 | 33.20 |
| Диаметр b | Мм | 5.98 | 5.98 |
| C | Мм | 102.46 | 136.36 |
| Α | Угол ° | 44 ° 40 ' | 44 ° 40 ' |
Размеры выпускных клапанов
| Измерение | Короткий выпускной клапан | Длинный выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| Диаметр а | Мм | 30.20 | 30.20 |
| Диаметр b | Мм | 5.97 | 5.97 |
| C | Мм | 102.20 | 136.20 |
| Α | Угол ° | 44 ° 40 ' | 44 ° 40 ' |
Фазы газораспределения, проверки
ПримечаниеСинхронизация клапанов может быть проверена при установке двигателя.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Планка распредвала T10068 А
Процедура
Снять крышку головки цилиндров и впускной коллектор (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-498994-S27983956702012083100000)
Снять шумоизоляцию, см. " Защита от ударов под кузовом " в разделе " Описание и работа ". (ref-498989-S07242720432012083100000)
Провернуть коленчатый вал у болта гасителя колебаний по направлению вращения двигателя до отметки цилиндра 1 верхней мертвой точки (ВМТ) -стрелка-.
Схема №21
Лепестки распределительного вала -a- для цилиндра 1 должны быть обращены друг к другу.
Схема №22
Вставить стержень распределительного вала T10068 A в оба паза кулачкового вала.
Схема №23
Сверить установочные метки регулятора распределительного вала с метками на корпусе управления
Метки -a и B- на регуляторах распределительного вала должны совпадать с насечками -стрелки- на корпусе управления -c-. Метки на корпусе контроля см. в разделе " Метки корпуса контроля с двигателями МПИ ". (ref-498994-S31693847832012083100000)
Схема №24
Расстояние между зубьями -1 и 2- регуляторов распределительного вала должно быть точно 16 роликов цепи ГРМ.
ПримечаниеИллюстрация показывает цепь ГРМ со снятой крышкой. В зависимости от серийной версии метки для двигателей FSI могут быть на корпусе управления. Обращайте внимание только на метки для моторов MPI. Обратитесь к разделу " Метки на Корпусе управления с двигателями МПИ ". (ref-498994-S31693847832012083100000)
Если отметки не совпадают
Отрегулировать синхронизацию клапана. См. " ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ И ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ, УСТАНОВКА ". (ref-498994-S16358113472012083100000)
Если метки совпадают
Установить крышку головки цилиндров и впускной коллектор (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-498994-S27983956702012083100000)
Схема №25
В зависимости от серийной версии метки для двигателей FSI могут быть на корпусе управления. Обращайте внимание только на отметки для двигателей MPI.
A- маховик, вид сбоку
B- гаситель колебаний, вид сбоку
Насечки -стрелки - реперные точки для меток на регуляторах распределительного вала.
Сжатие, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Съемник для катушки зажигания T10095 A
- Динамометрический ключ (5 -50 Нм) V.a.g 1331
- Тестер сжатия V.A.G 1763
- Ключ свечи зажигания 3122 B
- Инструмент для сборки T10118
Условия
Схема №26
- Температура моторного масла должна быть не менее 30°C.
- Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
- Все электрические потребители, такие как, например, фонари и обогреватель заднего окна, должны быть выключены.
- Если автомобиль оборудован кондиционером (A / C), он должен быть выключен.
- Рычаг селектора должен находиться в положении " П " или " Н ".
- Предохранители -13 и 14- -стрелки- должны быть извлечены из своих гнезд.
Последовательность
Снять крышку двигателя.
Снять катушки зажигания с выходным каскадом питания (см. раздел " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ "). (ref-499000-S13888330182012083100000)
Вывернуть свечи зажигания с помощью ключа свечи зажигания 3122 Б.
Проверить давление сжатия с помощью тестера компрессии V.a.g 1763.
ПримечаниеИспользуя тестер компрессии, обратитесь к инструкции по эксплуатации.
Попросите второго техника полностью нажать на педаль акселератора и провернуть двигатель.
Работайте стартером до тех пор, пока тестер не покажет дальнейшего повышения давления.
Давление сжатия
Новое: давление от 10 до 13 бар
Предел износа: 7,5 бар
Допустимая разница между всеми цилиндрами: 3 бар
Установить свечи зажигания с помощью ключа свечи зажигания 3122 Б и затянуть их до 20 Нм.
По окончании
Подключить диагностический тестер автомобиля.
Выполнить испытание системы транспортного средства, используя " Guided неисправность Finding " в диагностическом тестере автомобиля.
Завершить тестирование системы транспортного средства, это автоматически удалит записи расшифровка кодов ошибок, которые произошли во время сборки.
Провести тест-драйв.
Генерировать код готовности совместно с дорожным тестом.
Соблюдать меры безопасности, которые применяются к дорожным испытаниям.
Затем снова выполнить испытание системы транспортного средства и при необходимости устраните любые возникшие неисправности.
Распределительные валы, проверки осевого люфта
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Держатель циферблатного индикатора VW 387
- Циферблатный индикатор
Последовательность
Измерения выполняйте со снятыми гидравлическими регуляторами зазора и коромыслами валиков.
Установлена крышка центрального подшипника соответствующего распределительного вала.
Установить держатель циферблатного индикатора Vw 387 с установленным на головке цилиндра, как показано на рисунке, и измерить осевой зазор.
Схема №27
Предел износа: Макс. 0,10 мм
Как проверить направляющие клапаны
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Держатель циферблатного индикатора VW 387
- Циферблатный индикатор
Последовательность
Вставить новый клапан в направляющую. Конец штока клапана должен быть заподлицо с направляющей. Из-за небольшой разницы в размерах штока убедиться, что используется только впускной клапан во впускной направляющей и выпускной клапан в выпускной направляющей.
Схема №28
Определить зазор наклона. Предел износа: 0,8 мм.
При превышении зазора наклона
Заменить головку цилиндров.
Крышка головок цилиндров
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Зажимные щипцы пружинного типа VAS 5024 A
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Инструмент для сборки T10118
- Съемник для катушки зажигания T10095 A
Снятие
Все кабельные стяжки, которые открываются или отрезаются при снятии, должны быть заменены в том же положении при установке.
Снять крышки двигателя.
Снять катушки зажигания с выходным каскадом питания (см. раздел " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ "). (ref-499000-S13888330182012083100000)
Снять заборную трубку между датчиком массового расхода воздуха -G70- и модулем управления дроссельной заслонкой -J338-.
Отсоединить 6-контактный разъем от модуля управления дроссельной заслонкой, а также 2-контактный соединитель от клапана 1 -N80- регулятора продувки канистр EVAP и дыхательного клапана картера.
Отсоединить вакуумный шланг -4- от впускного коллектора.
Схема №29
Отвернуть болт -5- под опору впускного коллектора.
Открутить болты опор впускного коллектора справа и слева от него.
Отсоединить шланг суфлера картера от крышки головки цилиндров.
Вывернуть болты -1 и 2- из впускного коллектора.
Схема №30
Отсоединить вакуумный шланг от привода переключения вакуума впускного коллектора.
Открутить трубку охлаждающей жидкости на передней части головки цилиндров.
Снять впускной коллектор и положите его на подходящую поверхность, чтобы не повредить вакуумный привод.
ПримечаниеУплотните впускные отверстия во впускном коллекторе и в головке цилиндров чистой тканью.
В передней части крышки головки блока цилиндров открутить кронштейн для подключения к датчику детонации 1 -G61- и термодатчику уровня масла -G266-.
Снять крышку головки цилиндров.
Установка
Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего
ПримечаниеСначала привинтите впускной коллектор к головке цилиндра, затем установить болты для крепления экрана и опоры впускного коллектора. Убедиться, что топливные шланги надежно посажены.
Технические условия на затяжку
| Болтовые соединения | Технические условия на затяжку | |
|---|---|---|
| Крышка головки цилиндров к головке цилиндров | 10 Нм | |
| Впускной коллектор к головке цилиндров | 13 Нм | |
| Впускной коллектор к опоре | 20 Нм | |
| Экран к выпускному коллектору | 23 Нм | |
| Направляющая труба для масломера к впускному коллектору | 8 Нм | |
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Такелаж 3033
- Ключ полидрайва 3452
- Планка распредвала T10068 А
- Поддон V.A.G 1306
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
- Зажимные щипцы пружинного типа VAS 5024 A
- Цеховой кран - грузоподъемность = 700-1200 кг VAS 6100
- Герметик D 176 501 A1
- Кабельная стяжка
Требования
- Двигатель должен быть снят.
- Двигатель должен быть не более чем теплым на ощупь.
Снятие
| Внимание | При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за проблем с зазорами: Маршрутные линии всех типов (например, топливные, гидравлические, с испарительным выбросом (EVAP), хладагентом, хладагентом, тормозной жидкостью и вакуумом) и электропроводка, чтобы соблюдался первоначальный путь. Обеспечить достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов. |
|---|
Все кабельные стяжки, которые открываются или отрезаются при снятии, должны быть заменены в том же положении при установке.
Провернуть коленчатый вал у болта гасителя колебаний по направлению вращения двигателя до отметки цилиндра 1 верхней мертвой точки (ВМТ) -стрелка-.
Снять ребристый ремень (см. раздел " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-499075-S13760330952012083100000)
Снять впускной коллектор и крышку головки цилиндров. См. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". (ref-498994-S27983956702012083100000)
Отвернуть соединительные линейные болты -1- на кронштейне опоры впускного коллектора и вытащите из его кронштейна штуцер датчика детонации 1 -G61- -2-.
Схема №31
Открепите провод от фиксатора на головке цилиндров.
Вывернуть соединительные линейные болты -1- из комбинированного клапана и стяните шланг охлаждающей жидкости -2- ниже комбинационного клапана на головке цилиндров.
Схема №32
Снять выпускной коллектор с головки цилиндров.
Отсоединить соединители от клапана регулировки распределительного вала 1 -N205- и выпускного клапана регулировки распредвала 1 -хтагх1-. N318
ПримечаниеПеред отсоединением разъемов отметить назначение компоненту.
Снять крепежные зажимы жгута проводов с кронштейна.
Снять только корпус термостата (см. раздел " ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ, СТОРОНА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-499025-S20446539342012083100000)
Снять натяжитель цепи -стрелка-.
Схема №33
Снять крышку цепи синхронизации (см. раздел " ОБЗОР КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-498994-S41832167502012083100000)
ПримечаниеКрышка имеет " скрытый болт ". Снять ее можно только после снятия корпуса термостата.
После удаления всех болтов крышку можно аккуратно снять.
Снять болты регулировки распределительного вала -п.23- в: " ОБЗОР ГОЛОВКИ И КРЫШКИ ЦИЛИНДРОВ ". (ref-498994-S39604282762012083100000)
ПримечаниеПри ослаблении или затягивании болта регулятора распределительного вала придерживайте только открытый торцевой ключ 32 мм на углублениях распределительного вала- стрелка- Во время этого процесса не следует устанавливать планку распредвала T10068 A.
Снять доводчик распределительного вала вместе с цепью ГРМ с впускного распредвала.
Затем снять регулятор распределительного вала выпуска.
Снять шкворень и болт направляющей рейки -стрелка- и вынуть направляющую рейку -1-.
Схема №34
Отведите цепь синхронизации в сторону.
Ослабить болты головки цилиндров в указанной последовательности, начиная с наружной рабочей стороны по направлению внутрь.
Схема №35
ПримечаниеИспользовать ключ 3452 для болтов головки блока цилиндров.
Установить подъемное приспособление 3033, как показано на рисунке, и осторожно снять головку цилиндра с помощью торгового крана - грузовой колпак = 700-1200 КГ VAS 6100 или V.a.g 1202 A
Схема №36
Сторона гасителя вибрации: положение 3
Сторона маховика: Положение 11
ПримечаниеПоложение такелажного приспособления 3033 вписано с 1 по 12 точку в сторону маховика. Резьбовые шпиндели устанавливаются по длине согласно необходимости.
Осторожно приподнимите головку цилиндра.
Вставить в цилиндры чистые тряпки, чтобы между стенкой цилиндра и поршнем не могли попасть грязь или абразивный порошок.
Не допускайте попадания в хладагент также грязи или абразивного порошка.
Тщательно очистить уплотнительные поверхности головки цилиндра и блока цилиндров. Избегайте появления царапин или задиров (не использовать наждачную бумагу с зернистостью ниже " 100 ").
Прочистите все резьбовые отверстия под болты головки цилиндров.
Установка
Осторожно удалить металлические частицы, остатки наждачной бумаги и тряпки.
Если поршень цилиндра 1 не находится в ВМТ
Повернуть коленчатый вал на болте гасителя колебаний в направлении вращения двигателя к метке -стрелка- цилиндра 1 ВМТ. При этом направьте цепь ГРМ вручную с помощью 2-го техника.
ПримечаниеТолько удалить новую прокладку головки цилиндров из ее упаковки непосредственно перед установкой. Обращайтесь с новой прокладкой с особой осторожностью. Повреждение приведет к утечкам.
Установить новую прокладку головки цилиндров, текст (номер сменной детали) должен быть виден.
Убедиться, что центрирующие втулки в отверстиях 12 и 20 блока цилиндров вставлены, а прокладка головки цилиндра закреплена.
Установить распределительные валы в головке цилиндров в ВМТ для цилиндра 1.
Должна быть предусмотрена возможность установки штанги распределительного вала T10068 А в обе канавки распределительного вала.
Подготовьте прокладку головки цилиндров к монтажу согласно разделу " Прокладка головки цилиндров, подготовка к установке ". (ref-498994-S13903905452012083100000)
Установить головку цилиндров, установить новые болты головки цилиндров и затянуть их от руки.
Болты головки цилиндров затягивайте последовательно следующим образом, работая изнутри наружу.
ПримечаниеБолее длинные болты головки цилиндров должны быть установлены в средних отверстиях головки цилиндров.
Затянуть все болты до 30 Н · м.
Затем затянуть все болты до 50 Нм.
Затянуть все болты еще на 90 ° (1 / 4) оборота с помощью храповика.
После этого снова затянуть все болты на дополнительные 90 ° (1 / 4) поворота с помощью храповика.
Остальная часть установки в основном представляет собой обратную процедуру удаления.
Отрегулировать фазы газораспределения. Обратитесь к разделу " РЕГУЛЯТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С ЦЕПЬЮ СИНХРОНИЗАЦИИ, УСТАНОВКА ". (ref-498994-S31865853122012083100000)
ПримечаниеУбедиться, что уплотнительное кольцо для уплотнения масляного канала в крышке установлено.
Установить крышку головки цилиндров и впускной коллектор (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-498994-S27983956702012083100000)
Залить новую охлаждающую жидкость согласно разделу " СЛИВ И ЗАПРАВКА ". (ref-499025-S13021848002012083100000)
ПримечаниеНет необходимости повторно затягивать болты головки цилиндров после ремонта.
Схема №37
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Прямой край
- Щуп
Макс. допустимое искажение: 0,05 мм
Промежуточный вал и цепи ГРМ, установка
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Планка распредвала T10068 А
- Инструмент контрхолдера T10069
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
- Силиконовый клей-герметик D 176 501 A1
Процедура
| Внимание | При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за проблем с зазорами: Маршрутные линии всех типов (например, топливные, гидравлические, с испарительным выбросом (EVAP), хладагентом, хладагентом, тормозной жидкостью и вакуумом) и электропроводка, чтобы соблюдался первоначальный путь. Во избежание повреждения линий убедиться в наличии достаточного зазора для всех движущихся или горячих компонентов. |
|---|
ПримечаниеСледующая процедура возможна только со снятым двигателем и описана только таким образом. Требуемые регулировки зависят от того, как далеко двигатель был разобран. Масляный поддон снят и должен быть установлен только после установки уплотнительного фланца.
Установить цепь ГРМ и натяжитель цепи с рейкой для натяжения звездочки промежуточного вала
Повернуть коленчатый вал к цилиндру 1 верхней мертвой точки (ВМТ); при этом фрезерованный зуб-стрелка - на ведущей звездочке коленчатого вала должен совмещаться с подшипниковым соединением.
Схема №38
Установить оба установочных штифта без буртика под направляющую рейку и затянуть их до 10 Нм. Поместить направляющую на штифты.
Повернуть промежуточный вал так, чтобы уплощенная сторона была обращена вверх.
Установить цепь ГРМ на направляющий рельс и поставить цепь на коленчатый вал.
Установить большую звездочку в цепь ГРМ так, чтобы язычок на звездочке совпал с меткой на блоке цилиндров -стрелке В-.
Схема №39
Установить звездочку на промежуточный вал.
При монтаже убедиться, что цепь ГРМ проходит полностью прямолинейно в направляющем рельсе от коленчатого вала к промежуточному валу.
- Фрезерованный зуб на ведущей звездочке коленчатого вала должен совмещаться с подшипниковым сочленением -рядом А-.
- Лапка на большой звездочке должна совмещаться с расположенной за ней меткой -стрелкой В-.
Если большая звездочка не может быть установлена, слегка проверните промежуточный вал.
ПримечаниеОбратить внимание на направление вращения используемой цепи синхронизации.
Установить малую звездочку на промежуточный вал. Установка возможна только в одном положении.
Схема №40
Затянуть болт -стрелку-руку туго, потому что малая звездочка должна быть удалена еще раз.
Теперь установить натяжитель цепи.
Небольшой отверткой освободить стопорные шлицы натяжителя цепи -a- и прижмите натяжную рейку к натяжителю цепи.
Схема №41
Установить натяжитель цепи в это положение и затянуть болты -стрелки- до 8 Нм.
Схема №42
Установить цепь ГРМ для распределительного вала
Условия
- Регуляторы распределительного вала установлены
- Лепестки распределительного вала -a- для цилиндра 1 должны быть обращены друг к другу
- Коленчатый вал находится в верхней мертвой точке (TDC)
Процедура
Установить штангу распределительного вала T10068 A в обе канавки распредвала.
Снять малую звездочку. Большая звездочка может не сниматься.
Проложите цепь между натяжным рельсом и направляющим рельсом к корпусу управления.
Расположить цепь ГРМ на доводчике распределительного вала таким образом, чтобы два отдельных медных цветных звена цепи -4- совпали с метками на доводчиках распределительного вала -3- и на корпусе управления -5-. Метки на кожухе управления см. в разделе " Метки корпуса управления двигателями МПИ ". (ref-498994-S31693847832012083100000)
Схема №43
Установить малую звездочку в цепь ГРМ. Метка -2- должна совпадать с центром медного цветного звена цепи -1-.
Установить малую звездочку вместе с цепью газораспределения на промежуточный вал. Установка возможна только в одном положении.
Закрепить виброгаситель с помощью контрдержателя T10069.
Схема №44
Затянуть новый болт звездочки -стрелку - до 60 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительного оборота. (Дополнительный оборот может быть выполнен в несколько этапов.)
Еще раз проверить положение распределительного вала к промежуточному валу.
Схема №45
- Фрезерованный зуб на ведущей звездочке коленчатого вала должен совпадать с подшипниковым сочленением -стрелкой В-.
- Лапка на большой звездочке должна совмещаться с расположенной за ней меткой -стрелка C-.
Проверить положение звеньев медной цветной цепи по меткам регулировки.
ПримечаниеПосле вращения коленчатого вала звенья медной цветной цепи уже не совмещаются с регулировочными метками.
Нанести силиконовый клей-герметик D 176 501 А1 на чистую уплотнительную поверхность уплотнительного фланца, как показано на рисунке.
Схема №46
ПримечаниеОбратить внимание на центровочные штифты в блоке цилиндров.
Немедленно установить уплотнительный фланец.
Для этого установить все болты вручную, а затем затянуть их до 10 Нм.
Установить уплотнение для коленчатого вала в уплотнительный фланец. См. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ, СТОРОНА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ ". (ref-499075-S14787419212012083100000)
Установить масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-499081-S23551130912012083100000)
Если необходимо заменить уплотнение в крышке цепи газораспределения, обратитесь к разделу " УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, УСТАНОВКА ". (ref-498994-S25135953082012083100000)
Очистить уплотнительную поверхность на крышке, а также на головке цилиндров.
Смазать уплотнение масляного канала -1- и установить его в крышку.
Схема №47
Убедиться, что центрирующие втулки -2 и 3- вставлены.
Установить пломбу -4- в крышку.
Очистить старый герметик от отверстий 3 мм в прокладке головки цилиндров -стрелки-.
Залить отверстия 3 мм в прокладке головки цилиндров силиконовым клеевым герметиком Д 176 501 А1. Покройте уплотнительные поверхности на крышке силиконовым клеем-герметиком Д176 501 A1 и сразу же установить крышку.
Установить все болты - стрелки - и слегка затянуть их.
Схема №48
Затянуть болты M8 на 23 Нм, а болты М6 - на 8 Нм.
Установить натяжитель цепи -стрелка- и затянуть его до 40 Нм.
Проверните коленчатый вал дважды в направлении вращения двигателя и снова проверить фазы газораспределения. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-498994-S16716420392012083100000)
ПримечаниеПосле вращения коленчатого вала медные цветные звенья цепи уже не совмещаются с регулировочными метками.
Установить крышку головки цилиндров и впускной коллектор (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-498994-S27983956702012083100000)
Регулятор распределительного вала с цепью газораспределения, установки
- Установлена цепь ГРМ для промежуточного вала и уплотнительного фланца.
Провернуть коленчатый вал у болта гасителя колебаний в направлении вращения двигателя до верхней мертвой точки (ВМТ) цилиндр 1 метка -стрелка-.
Лепестки распределительного вала -a- для цилиндра 1 должны быть обращены друг к другу.
Установить штангу распределительного вала T10068 A в обе канавки кулачкового вала. При необходимости слегка повернуть кулачковый вал взад-вперед с помощью открытого торцевого ключа.
ПримечаниеОба регулятора распределительного вала (идентификация: " 24E " на впускной стороне и " 32A " на выпускной стороне) могут быть установлены только в одном положении на распределительных валах -стрелках- центрирующим штифтом.
Повернуть колесо датчика -1- на регуляторе распределительного вала впуска по часовой стрелке в -направлении стрелки - до упора и удерживайте регулятор в этом положении.
Схема №49
ПримечаниеЕсли регулятор распределительного вала впуска прикреплен к распределительному валу, то необходимо повернуть регулятор влево соответственно со звездочкой и затем проложить цепь газораспределения.
Убедиться, что цепь ГРМ плотно упирается в направляющий рельс -1- и не провисает насквозь.
Схема №50
- " Стрелка " -1- на доводчике распределительного вала для впускного распредвала должна совпадать с левой выемкой -2- на корпусе управления. Метки на корпусе контроля см. в разделе " Метки корпуса управления двигателями МПИ ". (ref-498994-S31693847832012083100000)
Начиная с зуба, который имеет метку " 24E ", отсчитайте ровно 16 роликов справа на цепи ГРМ. Отметить этот ролик цветной меткой.
Повернуть колесо датчика -1- на доводчике распределительного вала выпуска вправо -стрелки- до упора и удерживайте доводчик в этом положении.
Схема №51
Установить регулятор распределительного вала выхлопа в цепь ГРМ зубцом на метке " 32A " таким образом, чтобы 16 ранее подсчитанных роликов лежали между метками " хтагх1 " и " хт-гх2 " и метки совместились. 24E 32A
Схема №52
Регулятор распределительного вала выпуска должен легко устанавливаться на распределительном валу выпуска, и болт должен быть плотно затянут вручную.
Еще раз проверить положение обоих регуляторов распределительного вала на предмет правильной регулировки.
Снять планку распределительного вала T10068 A.
ПримечаниеПри повороте коленчатого вала натяжная рейка должна быть прижата рукой к цепи ГРМ у натяжного устройства цепи, чтобы цепь ГРД не перепрыгнула!
Проверните коленчатый вал дважды в направлении вращения двигателя и проверить фазы газораспределения. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-498994-S16716420392012083100000)
Если метки совпадают
Плотно удерживайте соответствующий распредвал в плоском положении - со стрелкой, используя открытый торцевой ключ на 32 мм.
Схема №53
ПримечаниеВо время этого процесса не следует устанавливать шину распределительного вала T10068 A.
Затянуть новые болты для регулятора распределительного вала впуска и выпуска до 60 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительного оборота.
Если необходимо заменить уплотнения в крышке цепи газораспределения, обратитесь к разделу " УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, УСТАНОВКА ". (ref-498994-S25135953082012083100000)
Очистить уплотнительную поверхность на крышке, а также на головке цилиндров.
Смазать уплотнение масляного канала -1- и установить его в крышку.
Убедиться, что центрирующие втулки -2 и 3- вставлены.
Установить пломбу -4- в крышку.
Очистить старый герметик от отверстий 3 мм в прокладке головки цилиндров -стрелки-.
Залить отверстия 3 мм в прокладке головки цилиндров силиконовым клеевым герметиком Д 176 501 А1. Покройте уплотнительные поверхности на крышке силиконовым клеем-герметиком Д176 501 A1 и сразу же установить крышку.
Установить болты-стрелки и слегка затянуть.
Затянуть болты M8 на 23 Нм, а болты М6 - на 8 Нм.
Установить натяжитель цепи и затянуть его до 40 Нм.
Проверните коленчатый вал дважды в направлении вращения двигателя и еще раз проверить фазы газораспределения.
Установить крышку головки цилиндров и впускной коллектор (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-498994-S27983956702012083100000)
Уплотнение крышки цепи синхронизации, установки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Втулка фитинга 3378
- Упорная подушка 3253 / 6 из комплекта подшипника колеса в сборе 3253
Установка
Не смазывайте уплотнение.
Установить уплотнение с помощью соединительной втулки 3378 в крышку -1- и потянуть ее заподлицо, используя упорную подушку 3253 / 6.
Схема №54
Распределительные валы
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Планка распредвала T10068 А
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
- Силиконовый клей-герметик D 176 501 A1
Снятие
ПримечаниеРаспредвалы можно снять только со снятым двигателем или головкой цилиндров.
| Внимание | При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за проблем с зазорами: Маршрутные линии всех типов (например, топливные, гидравлические, с испарительным выбросом (EVAP), хладагентом, хладагентом, тормозной жидкостью и вакуумом) и электропроводка, чтобы соблюдался первоначальный путь. Обеспечить достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов. |
|---|
Процедура
Провернуть коленчатый вал у болта гасителя колебаний по направлению вращения двигателя до отметки цилиндра 1 верхней мертвой точки (ВМТ) -стрелка-.
Снять впускной коллектор и крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-498994-S27983956702012083100000)
Снять только корпус термостата (см. раздел " ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ, СТОРОНА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-499025-S20446539342012083100000)
Снять натяжитель цепи -стрелка-.
Снять крышку цепи ГРМ.
ПримечаниеКрышка имеет " скрытый болт ". Снять ее можно только после снятия корпуса термостата.
Перед снятием отметить цепь синхронизации (например, краской стрелкой -стрелки - точка в направлении вращения).
Схема №55
ПримечаниеНе маркируйте цепь с помощью центрового пуансона или аналогичного средства!
Сначала снять доводчик распределительного вала выпуска.
ПримечаниеКонтргайка только с помощью открытого торцового ключа 32 мм на выемках распределительного вала -стрелки-. Планку распределительного валаT10068 А не следует устанавливать при затяжке или ослаблении болта регулировщика кулачкового вала.
Снять доводчик распределительного вала вместе с цепью ГРМ с впускного распредвала.
Отведите цепь синхронизации в сторону.
Вывернуть болты корпуса управления -стрелки- из головки цилиндров.
Схема №56
Осторожно оттяните корпус управления от уплотнений распределительного вала.
ПримечаниеПри разборке корпуса управления или очистке сетчатого фильтра, если необходимо. См. " Разборка и сборка корпуса управления " или " Проверка фильтра корпуса управления на наличие загрязнений ". (ref-498994-S36856764522012083100000)(ref-498994-S32742245532012083100000)
A- распредвал впуска
Отвернуть гайки, а затем снять крышки подшипников 1 и 13.
Отвернуть гайки, а затем снять крышки подшипников 3 и 11.
Отвернуть гайки, а затем снять крышку 7 подшипника.
Ослабить и снять гайки, а затем поочередно и в диагональной последовательности снять крышки подшипников 5 и 9.
B- распредвал выпуска
Отвинтить гайки, а затем снять крышки подшипников 2 и 14.
Отвернуть гайки, а затем снять крышки подшипников 4 и 12.
Отвернуть гайки, а затем снять крышку 8 подшипника.
Ослабить и снять гайки, а затем поочередно и в диагональной последовательности снять крышки подшипников 6 и 10.
Продолжение для обоих кулачковых валов
Осторожно снять распредвалы и положите их на чистую поверхность.
Снять коромысла ролика вместе с гидравлическими регуляторами люфта и поместить их на чистую поверхность.
Убедиться, что коромысла роликов и регуляторы не взаимозаменяемы.
Установка
Условия
- При установке распределительных валов лепестки кулачков для цилиндра 1 должны быть направлены вверх.
Процедура
Перед установкой слегка покройте контактную поверхность крышек подшипников 7 и 8 универсальной смазкой G 052 723 A2.
Установить гидравлические рычажные регуляторы в головку цилиндра и установить коромысла роликов на соответствующий конец штока клапана и опорный элемент.
Убедиться, что все ролики коромысла ролика -1- правильно соприкасаются с наконечниками штока клапана и зажаты в соответствующих гидравлических регуляторах люфта -2-.
Схема №57
Смазать ходовые поверхности обоих распределительных валов.
Осторожно поместить соответствующий распределительный вал в подшипники распределительного вала головки цилиндров. При этом следить за идентификацией распределительных валов. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-498994-S20959855892012083100000)
ПримечаниеСледить за установленным положением крышек подшипников: Точки на крышках подшипников - стрелка А- для впускного и выпускного распределительных валов направлена наружу. Идентификация на колпачках подшипников читается со стороны впуска.
A- распредвал впуска
Установить крышки подшипников 5 и 9 и завернуть гайки поочередно и по диагонали на 5 Н · м + 45 ° (1 / 8) дополнительного оборота.
Установить крышки подшипников 1 и 13 и затянуть гайки до дополнительного оборота 5 Н · м + 45 ° (1 / 8).
Установить крышку подшипника 7 и затянуть гайки на 5 Н · м + 45 ° (1 / 8) дополнительного оборота.
Установить крышки подшипников 3 и 11 и затянуть гайки на 5 Н · м + 45 ° (1 / 8) дополнительного оборота.
B- распредвал выпуска
Установить крышки подшипников 6 и 10 и завернуть гайки поочередно и по диагонали на 5 Нм + 45 ° (1 / 8) дополнительного оборота.
Установить крышки подшипников 2 и 14 и затянуть гайки до дополнительного оборота 5 Н · м + 45 ° (1 / 8).
Установить крышку подшипника 8 и затянуть гайки на 5 Н · м + 45 ° (1 / 8) дополнительного оборота.
Установить крышки подшипников 4 и 12 и затянуть гайки на 5 Нм + 45 ° (1 / 8) дополнительного оборота.
Продолжение для обоих кулачковых валов
Расположить распределительные валы в головке цилиндров к цилиндру 1 ВМТ.
Должна быть предусмотрена возможность установки штанги распределительного вала T10068 А в обе канавки распределительного вала.
Перед установкой проверить сетчатый фильтр контрольного корпуса на наличие загрязнений. См. раздел " Проверка сетчатого фильтра контрольного корпуса в отношении загрязняющих веществ ". (ref-498994-S32742245532012083100000)
Перед установкой управляющего корпуса слегка смазать контактные поверхности уплотнений распределительных валов в управляющем корпусе.
Слегка смазать контактные поверхности уплотнений распределительных валов и медленно надвинуть корпус управления на уплотнения распределительного вала.
Установить корпус управления -стрелки - и затянуть болты -стрелки- до 8 Нм.
Отрегулировать фазы газораспределения. Обратитесь к разделу " РЕГУЛЯТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С ЦЕПЬЮ СИНХРОНИЗАЦИИ, УСТАНОВКА ". (ref-498994-S31865853122012083100000)
Очистить старый герметик от отверстий 3 мм в прокладке головки цилиндров -стрелки-.
ПримечаниеПри установленной головке блока цилиндров видна только половина отверстий в прокладке головки блока цилиндров.
Заполните отверстия 3 мм в прокладке головки цилиндров силиконовым клеевым герметиком Д 176 501 А1 и нанести приподнятую каплю герметика в каждой из этих точек.
ПримечаниеСиликоновый клей-герметик Д 176 501 А1 быстро затвердевает.
Смазать уплотнение для масляного канала и установить его вместе с масляным уплотнением в крышку.
Покройте уплотнительную поверхность крышки цепи ГРМ силиконовым клеевым герметиком Д 176 501 А1 и немедленно установить.
Установить все болты и слегка затянуть.
Затянуть болты M8 на 23 Нм, а болты М6 - на 8 Нм.
Установить натяжитель цепи и затянуть его до 40 Нм.
Установить крышку головки цилиндров и впускной коллектор (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-498994-S27983956702012083100000)
Схема №58
1 - Направляющая рейка: зажата на корпусе управления
2 - Корпус управления
3 - Клапан регулировки распределительного вала 1 -N205
4 - Выпускной клапан регулировки распределительного вала 1 -N318
5 - болт - 8 Нм
Снятие и установка клапанов регулировки распределительного вала. См. раздел " КЛАПАНЫ РЕГУЛЯТОРА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-498994-S09693802462012083100000)
Схема №59
Открепите сетчатый фильтр -2- от задней части корпуса управления -1- и удалить все возможные загрязнения.
Клапаны регулятора распределительного вала
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5-60 Нм) V.A.G 1783
- Набор бит TORX V.a.g 1766
- Вставка храповика 1/4" VAS 6234
- Торцевой ключ T10072
- Герметик D 176 501 A1
Требования
- Двигатель должен быть снят.
Снятие
Снять крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-498994-S27983956702012083100000)
ПримечаниеПеред отсоединением разъемов отметить назначение компоненту.
На следующих компонентах снять крышки разъемов
- Клапан регулировки распределительного вала 1 -N205
- Клапан регулировки распределительного вала выпуска 1 -N318
- Датчик положения распредвала -G40
- Датчик положения распределительного вала 2 -G163
Освободить жгут проводов.
Снять только корпус термостата (см. раздел " ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ, СТОРОНА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-499025-S20446539342012083100000)
ПримечаниеКрышка имеет " скрытый болт ". Снять ее можно только после снятия корпуса термостата.
Снять натяжитель цепи -стрелка-.
Снять болты крышки цепи ГРМ -стрелки-.
После удаления всех болтов крышку можно осторожно снять.
| Внимание | Тщательно закрывайте нижний отсек цепи, чтобы никакие детали не могли упасть внутрь. Не снимайте полностью болты регулировочного клапана распределительного вала, чтобы клапан не наклонялся при снятии. |
|---|
Ослабить болты регулировочного клапана распределительного вала приблизительно на 3 мм (5 оборотов) -стрелки- с помощью торцевого ключа T10072.
Схема №60
Вытянуть регулировочный клапан распределительного вала из седла уплотнения в корпусе управления против ослабленных болтов.
Полностью вывернуть болты и вынуть регулировочный клапан распределительного вала из корпуса управления.
Установка
| Внимание | Седло клапана в корпусе управления не должно иметь задиров и царапин, регулировочные клапаны распределительного вала и корпус управления должны быть очищены от пыли и загрязнений. Регулировочные клапаны распредвала не должны подвергаться стукам или ударам. Только извлечь новый регулировочный клапан распределителя из упаковки прямо перед установкой. Регулирующие клапаны кулачкового вала не должны втягиваться болтами в седло клапана и нажимать на них рукой. |
|---|
Смазать уплотнение чистым моторным маслом.
Осторожно установить регулировочный клапан распределительного вала в корпус и прижмите его перпендикулярно оси клапана внутрь от руки до упора.
Затянуть болты -стрелки- до 3,8 Нм.
1- клапан регулировки распределительного вала 1 разъем цвет: черный.
2- клапан регулировки распределительного вала выпуска 1 разъем цвет: коричневый.
Очистить уплотнительную поверхность на крышке цепи ГРМ, а также на головке цилиндров.
При необходимости замены уплотнений в крышке обратитесь к разделу " УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ, УСТАНОВКА ". (ref-498994-S25135953082012083100000)
Смазать уплотнительное кольцо масляного канала - пункт 15- в: " ОБЗОР КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ " и вставить его в крышку. (ref-498994-S41832167502012083100000)
Вставить пломбу -элемент 12- в: " ОБЗОР КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ " на крышке. (ref-498994-S41832167502012083100000)
Очистить старый герметик от отверстий 3 мм в прокладке головки цилиндров -стрелки-.
Заполните отверстия 3 мм в прокладке головки цилиндров силиконовым клеевым герметиком Д 176 501 А1 и покройте уплотняющую поверхность на крышке и уплотнительном фланце силиконовым клеем-герметиком Д176 501 A1.
ПримечаниеПри установленной головке блока цилиндров видна только половина отверстий в прокладке головки блока цилиндров.
Установить крышку цепи ГРМ как можно быстрее.
Сначала установить все болты - стрелки - и слегка затянуть.
Затянуть болты M8 на 23 Нм и болты М6 - на 8 Нм.
Установить натяжитель цепи и затянуть его до 40 Нм.
Установить крышку головки цилиндров и впускной коллектор (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-498994-S27983956702012083100000)
Остальная часть установки в основном представляет собой обратную процедуру удаления.
Уплотнения штока клапана
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Рычаг клапана Vw 541 / 1 A с прессовым инструментом для VW541/1A и 2037
- Регулируемый шток 2036 с переходными пластинами 2036 / 1
- Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 B
- Инструмент для удаления уплотнения клапана 3364
- Привод уплотнения штока клапана 3365
- Переходник T40012
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
Снятие
Снять распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДВАЛЫ "). (ref-498994-S36151123222012083100000)
Снять коромысла роликов вместе с опорными элементами и положите их на чистую поверхность.
Убедиться, что коромысла роликов и гидравлические регуляторы зазора не взаимозаменяемы.
Снять свечи зажигания с помощью инструмента для удаления свечей 3122 Б.
Переместить поршень соответствующего цилиндра в положение нижней мертвой точки (НМТ).
Вставить регулируемый стержень 2036 с переходными пластинами 2036 / 1.
Схема №61
Вставить переходник T40012 / 1 в отверстие свечи зажигания, соединить магистраль сжатого воздуха с серийно выпускаемым переходником и подайте постоянное давление не менее 6 бар.
Снять клапанные пружины при помощи рычага вентиля Vw 541 / 1 A и пресс-инструмента для VW541/1A и 2037 Vu.541 / 6.
ПримечаниеПлотные фиксаторы можно ослабить, слегка постучав по рычагу.
Снять уплотнения штока клапана с помощью инструмента 3364 для удаления уплотнений клапана.
Установка
Поместить пластиковую втулку -a- на шток клапана, чтобы предотвратить повреждение нового масляного уплотнения штока клапана.
Схема №62
Смазать уплотнительную кромку масляного уплотнения штока клапана -b-, вставить ее в привод 3365 и осторожно сдвинуть на направляющую клапана.
Установить распредвалы согласно " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-498994-S36151123222012083100000)
Отрегулировать фазы газораспределения. см. " РЕГУЛЯТОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С ЦЕПЬЮ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, УСТАНОВКА ". (ref-498994-S31865853122012083100000)