Как заменить седло клапана
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Глубиномер
- Инструмент для замены седла клапана
Процедура
ПримечаниеПри ремонте двигателей с негерметичными клапанами недостаточно доработать или заменить седла клапанов. Также необходимо проверить направляющие клапана на износ. См. " ПРОВЕРКА НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНОВ ", это особенно важно для двигателей с большим пробегом. Достаточно только восстановить седло клапанов до получения идеальной схемы контакта. Максимально допустимый размер замены должен быть рассчитан перед проведением работ. Если размер замены превышен, функция гидравлических подъемников больше не может быть гарантирована и поэтому головка цилиндра должна быть заменена. (ref-498995-S08817234682012083100000)
Снять распределительный вал (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ И УСТРОЙСТВО РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-498995-S04709182412012083100000)
Максимально допустимый размер замены рассчитывается следующим образом:
Вставить клапан и плотно прижмите его к седлу.
ПримечаниеЕсли клапан подлежит замене в рамках ремонта, использовать для расчета новый клапан.
Измерить расстояние -а- между торцом штока клапана и верхней кромкой головки цилиндров.
Схема №76
Вычислите максимально допустимый размер замены по измеренному расстоянию -a- и минимальному размеру.
Минимальные размеры
| Внешние впускные клапаны | Мм | 34.0 |
|---|---|---|
| Центральные впускные клапаны | Мм | 33.7 |
| Выпускные клапаны | Мм | 34.4 |
Измеренное расстояние -a- минус минимальный размер = максимально допустимый размер рефлюкса.
Пример
| Измеренное расстояние | 34,4 мм | |
|---|---|---|
| Минимальный размер | 34,0 мм | |
| = | Макс. допустимый размер замены * | 0,4 мм |
ПримечаниеЕсли максимально допустимый размер заправки составляет 0 мм или менее 0 мм, повторить измерение с использованием нового клапана. Если результат измерения не изменился, заменить головку цилиндра.
Седла клапанов, повторная установка
Схема №77
Замена седла впускного клапана
A = диаметр 26,2 мм
B = от 1,5 до 10,8 мм
Z = нижняя кромка головки цилиндра
Угол седла клапана α - 45 °
Β - 30 ° верхний угол коррекции
Гамма - 60 ° нижний угол коррекции
Замена седла выпускного клапана
A = Диаметр 29,0 мм
B = Приблизительно 1,8 мм
Z = нижняя кромка головки цилиндра
Угол седла клапана α - 45 °
Β - 30 ° верхний угол коррекции
Гамма - 60 ° нижний угол коррекции
Размеры клапана
ПримечаниеЗапрещается перезаливка клапанов, допускается только ручная притирка.
Размеры клапана
| Измерение | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| Диаметр а | Мм | 26.8 - 27.0 | 29.8 - 30.0 |
| Диаметр b | Мм | 5.96 - 5.97 | 5.94 - 5.95 |
| C | Мм | 104.84 - 105.34 | 103.64 - 10414 |
| Α | ° угол | 45 | 45 |
ПримечаниеИзношенные выпускные клапаны, заполненные натрием, не должны быть утилизированы без предварительной надлежащей обработки.
| Предупреждение | Для предотвращения повреждения глаз и истирания кожи носите защитные очки и одежду! |
|---|
Клапаны должны быть разрезаны на середине вала с помощью металлической пилы. При этом не входите в контакт с водой!
Из подготовленных клапанов бросайте не более 10 за раз в ведро, наполненное водой, а затем быстро отойдите!
Происходит внезапная химическая реакция, во время которой натриевая начинка сгорает.
Обработанные детали затем могут быть выброшены через обычные каналы для удаления отходов.
Давление сжатия, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В
- Ключ тарированный (5. 50 Нм) VAG 1331
- Тестер сжатия VAG 1763
Условия
- Температура моторного масла должна быть не менее 30°C.
- Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
- Все электрические компоненты, такие как, например, фары и размораживатель заднего стекла должны быть выключены.
- Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха (A / C), она должна быть выключена.
- Рычаг селектора должен находиться в положении " П " или " Н ".
Последовательность
Снять катушки зажигания с выходным каскадом питания (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ ПИТАНИЯ "). (ref-499001-S13038582082012083100000)
Отсоединить все электрические разъемы от топливных форсунок.
Снять свечи зажигания с помощью инструмента для удаления свечей 3122 Б.
Проверить давление сжатия с помощью тестера компрессии VAG 1763.
ПримечаниеПри помощи тестера компрессии ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации.
Попросите второго техника полностью нажать на педаль акселератора и провернуть двигатель.
Работайте стартером до тех пор, пока тестер не покажет дальнейшего повышения давления.
Давление сжатия
Новое: давление от 10 до 13 бар
Предел износа: давление 7,0 бар
Допустимая разница между всеми цилиндрами: 3 бар.
Установить свечи зажигания с помощью инструмента для удаления свечей 3122B и затянуть их на 30 Нм.
После окончания контроля
Подключить систему диагностики и обслуживания VAS 5052.
Выполнить тест системы транспортного средства. См. " Управляемый поиск неисправностей " в диагностическом тестере автомобиля.
В конце испытания системы транспортного средства будут автоматически стерты все записи расшифровка кодов ошибок, которые произошли во время сборки.
Генерация кода готовности совместно с дорожным тестом.
Соблюдать меры безопасности, которые применяются к дорожным испытаниям.
Провести тест-драйв.
Затем снова выполнить испытание системы транспортного средства и при необходимости устраните любые возникшие неисправности.
Осевой люфт распределительного вала, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Держатель циферблатного индикатора VW 387
- Циферблатный индикатор
Последовательность
Замеры выполняйте со снятыми опорными элементами и роликовыми коромыслами.
Установить распределительный вал на место и закрепить крышками подшипников -3, 5 и 7-.
Схема №78
Распределительный вал впуска
Закрепить держатель универсального циферблатного индикатора на головке цилиндра, как показано на рисунке.
Схема №79
Предел износа осевого зазора
Макс. 0,20 мм
Распределительный вал выпуска
Закрепить держатель универсального циферблатного индикатора на головке цилиндра, как показано на рисунке.
Схема №80
Предел износа осевого зазора
Макс. 0,20 мм
Направляющая клапана, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Держатель циферблатного индикатора VW 387
- Циферблатный индикатор
Последовательность
Вставить новый клапан в направляющую. Конец штока клапана должен быть заподлицо с направляющей. Из-за небольшой разницы в размерах штока убедиться, что используется только впускной клапан во впускной направляющей и выпускной клапан в выпускной направляющей.
Схема №81
Определить зазор наклона.
Предел износа: 0,8 мм
При превышении зазора наклона
Заменить головку цилиндров.
Правая крышка головок цилиндра
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) VAG 1331
- Кабельная стяжка
- Герметик D 454 300 A2
Снятие
| Внимание | При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за проблем с зазором: Маршрутные линии всех типов (например, для топлива, гидравлики, испарительного выброса (EVAP), хладагента и охлаждающей жидкости, тормозной жидкости, вакуума) и электропроводку, чтобы соблюдался первоначальный путь. Во избежание повреждения линий убедиться, что имеется достаточный зазор ко всем движущимся или горячим компонентам. |
|---|
Все кабельные стяжки, которые открываются или отрезаются при снятии, должны быть заменены в том же положении при установке.
Снять трубки забора воздуха между воздушным фильтром и модулем управления дроссельной заслонкой.
Отсоединить электрические соединители -1- для катушек зажигания.
Схема №82
Снять катушки зажигания -2-. См. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ СО СТУПЕНЬЮ ВЫДАЧИ МОЩНОСТИ ". (ref-499001-S13038582082012083100000)
Отсоединить магистраль -3- для системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) от крышки головки цилиндров.
Отсоединить шланг вентиляции картера.
Ослабить болты в последовательности от -12 до 1- и снять крышку головки цилиндров.
Установка
Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего
ПримечаниеЗаменить прокладку, если она повреждена или негерметична. Перед установкой убедиться в том, что прокладка между крышкой головки цилиндров и головкой цилиндров не повреждена и правильно установлена.
Нанести небольшое количество герметика Д 454 300 А2 на переходах -стрелки- на уплотнительную поверхность головки цилиндров.
Схема №83
Осторожно установить крышку головки цилиндров на место.
Затянуть болты в последовательности от -1 до 12-. Спецификация затяжки: 10 Нм.
Левая крышка головок цилиндра
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) VAG 1331
- Кабельная стяжка
- Герметик D 454 300 A2
Снятие
| Внимание | При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за проблем с зазором: Маршрутные линии всех типов (например, для топлива, гидравлики, испарительного выброса (EVAP), хладагента и охлаждающей жидкости, тормозной жидкости, вакуума) и электропроводку, чтобы соблюдался первоначальный путь. Во избежание повреждения линий убедиться, что имеется достаточный зазор ко всем движущимся или горячим компонентам. |
|---|
Все кабельные стяжки, которые открываются или отрезаются при снятии, должны быть заменены в том же положении при установке.
Снять трубки забора воздуха между воздушным фильтром и модулем управления дроссельной заслонкой.
Отвернуть болты кронштейна -3- и снять кронштейн.
Схема №84
Отсоединить электрические соединители -4- от катушек зажигания.
Снять катушки зажигания (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ СО СТУПЕНЬЮ ВЫДАЧИ МОЩНОСТИ "). (ref-499001-S13038582082012083100000)
Отсоединить шланги вентиляции картера -1 и 2-.
Ослабить болты в последовательности от -12 до 1- и снять крышку головки цилиндров.
Установка
Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего
ПримечаниеЗаменить прокладку, если она повреждена или негерметична. Перед установкой убедиться в том, что прокладка между крышкой головки цилиндров и головкой цилиндров не повреждена и правильно установлена.
Нанести небольшое количество герметика Д 454 300 А2 на переходы -стрелки- по уплотнительной поверхности головки цилиндров.
Осторожно установить крышку головки цилиндров на место.
Затянуть болты в последовательности от -1 до 12-. Спецификация затяжки: 10 Нм.
Зубчатый ремень
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Держатель коленчатого вала 3242
- Съемник T40001
- Регулировка распределительного вала T40005
- Натяжной шкив Wench T40009
- Стопорный штифт T40011
- Реверсивный храповик VAS 5122
- Динамометрический ключ VAG 1410
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) VAG 1331
Снятие
| Внимание | При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за проблем с зазором: Маршрутные линии всех типов (например, для топлива, гидравлические, (испарительный выброс (EVAP), хладагент и хладагент, тормозная жидкость, вакуум) и электропроводка, чтобы соблюдался первоначальный путь. Во избежание повреждения линий убедиться, что имеется достаточный зазор ко всем движущимся или горячим компонентам. |
|---|
Снять шумоизоляционную панель (см. " Описание и работа "). (ref-498989-S07242720432012083100000)
Снять вентиляторы охлаждающей жидкости и кожух (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ И КОЖУХ "). (ref-499026-S12124483632012083100000)
Переведите держатель замка в рабочее положение (см. раздел " Описание и работа "). (ref-498989-S07242720432012083100000)
Отметить направление движения ребристого ремня и снять его. См. " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ ". (ref-499076-S24249960152012083100000)
Снять левый и правый ограждения зубчатого ремня.
Отметить направление движения зубчатого ремня с помощью маркера кончика войлока.
Установить коленчатый вал в положение верхней мертвой точки (ВМТ). Метка на ограждении зубчатого ремня -a- должна совпадать с выемкой на шкиве гасителя колебаний -b-.
Схема №85
Проверить положение шестерен распределительного вала. Большие отверстия на крепежных пластинах -стрелках - должны совпадать с внутренней стороны.
Схема №86
ПримечаниеЕсли большие отверстия расположены с внешней стороны зубчатых ременных передач, то коленчатый вал должен быть повернут на один оборот дальше в направлении движения двигателя.
Снять стопорный болт -стрелку - с левой стороны блока цилиндров. Отверстие ВМТ для коленчатого вала должно быть видно или ощущаться внутри отверстия для стопорного болта.
Схема №87
Осторожно установить держатель коленчатого вала 3242 в отверстие до упора, и тем самым закрепить коленчатый вал от проворачивания.
Схема №88
Снять ограждение центрального зубчатого ремня.
Снять виброгаситель.
ПримечаниеГаситель колебаний крепится к звездочке зубчатого ремня коленчатого вала 8 болтами.
Отвернуть болты генератора -стрелки-, слегка прижмите генератор в сторону.
Схема №89
Вынуть болт -1- из корпуса масляного фильтра, а затем снять болты -2- крышки натяжного элемента зубчатого ремня.
Схема №90
Снять крышку.
ПримечаниеНатяжитель зубчатого ремня смачивается маслом, поэтому его можно сжимать только медленно. Использовать стопорный штифт T40011 для крепления натяжного элемента.
При необходимости выровняйте отверстия в корпусе натяжного элемента и поршне натягивающего элемента с помощью пары игольчатых носовых плоскогубцев или тонкого куска проволоки, перед натяжением.
Повернуть рычаг натяжения -1- в -направлении стрелки- с помощью шестигранного ключа.
Когда натяжной элемент -2- толкнет рычаг вместе так, чтобы отверстия в корпусе и поршне совпали, закрепить его стопорным штифтом T40011.
Схема №91
Поместить регулировку распределительного вала T40005 в крепежные пластины для распределительных валов и ослабить болты звездочки распредвала приблизительно на 5 оборотов.
Схема №92
Снова снять регулировку распределительного вала T40005.
Снять звездочки распределительного вала с помощью съемника T40001 и клешни xtegx1 / 2. T40001
Схема №93
Ослабить болт эксцентрикового ролика -стрелка- и снять зубчатый ремень.
Схема №94
Установка и натяжение
На бывших в употреблении зубчатых ремнях соблюдать маркировку по направлению вращения.
Установить зубчатый ремень на звездочку зубчатого ремня коленчатого вала -1- сначала, затем на натяжной ролик -2- а потом на эксцентриковый ролик -3-. Далее установить его на шестерни распределительного вала и шкив насоса охлаждающей жидкости как показано на иллюстрации.
Схема №95
ПримечаниеЗвездочки распределительного вала должны просто иметь возможность проворачиваться на распределительных валах.
Установить регулировку распредвала T40005 на звездочки распределительного вала.
Установить сверло диаметром 5 мм между натяжным рычагом и поршнем -стрелкой - натяжного элемента.
Схема №96
Натяните еще ослабленный эксцентриковый ролик с помощью динамометрического ключа VAG 1410 и реверсивного храповика VAS 5122 ключом T40009 против часовой стрелки - стрелка - до 4 Нм.
Схема №97
В этом положении затянуть болт эксцентрикового ролика -1- до 45 Нм.
Затем снять сверло диаметром 5 мм.
Повернуть рычаг натяжения -1- в -направлении стрелки- с помощью шестигранного ключа.
Когда натяжной рычаг сожмет поршень в натяжном элементе -2-, извлечь стопорный штифт T40011.
Повернуть рычаг натяжения -1- в направлении стрелки с помощью шестигранного ключа и поместить сверло диаметром 7 мм между корпусом элемента натяжения и рычагом натяжения.
Схема №98
Затянуть болты звездочки распределительного вала на 55 Нм.
Снять регулировку распределительного вала T40005.
Снять сверло диаметром 7 мм, которое было вставлено между корпусом натяжного элемента и рычагом натяжения.
Вынуть держатель коленчатого вала 3242 из отверстия, установить стопорный болт -стрелка- и затянуть его до 35 Нм.
Дважды перевернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя и проверить регулировочный размер -а-: Заданное значение 5 мм
Схема №99
Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность удаления.
Технические условия на затяжку
Натяжитель ребристого ремня к болту блока цилиндров: 45 Нм.
Левая головка цилиндра
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Поддон VAG 1306
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) VAG 1331
- Динамометрический ключ (40-200 Нм) VAG 1332
- Зажимные щипцы пружинного типа VAS 5024 A
- Кабельная стяжка
Требование
- Двигатель должен быть не более чем теплым на ощупь.
Снятие
Снять двигатель согласно " ДВИГАТЕЛЮ, СНИМАЮЩЕМУ ". (ref-499041-S12064313342012083100000)
| Внимание | При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за проблем с зазором: Маршрутные линии всех типов (например, для топлива, гидравлики, испарительного выброса (EVAP), хладагента и охлаждающей жидкости, тормозной жидкости, вакуума) и электропроводку, чтобы соблюдался первоначальный путь. Во избежание повреждения линий убедиться, что имеется достаточный зазор ко всем движущимся или горячим компонентам. |
|---|
Все кабельные стяжки, которые открываются или отрезаются при снятии, должны быть заменены в том же положении при установке.
Снять переднюю выхлопную трубу с выпускного коллектора. См. раздел " ОБЗОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА И КАТАЛИТИЧЕСКИХ НЕЙТРАЛИЗАТОРОВ ". (ref-498981-S37049826302012083100000)
Снять болт-стрелку направляющей трубки масломерной линейки с головки цилиндров.
Схема №100
Отсоединить электрические соединители -2 и 3-.
Схема №101
Снять зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-498995-S07100238912012083100000)
Снять звездочку распределительного вала (см. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-498995-S07100238912012083100000)
Отвернуть задние болты ограждения зубчатого ремня -1 и 2- и снять ограждение.
Схема №102
Отсоединить вакуумный шланг -1- от комбинированного клапана.
Схема №103
Снять болты -2-.
Отсоединить электрический соединитель -3-.
Отвернуть болты -4- и снять масляную трубу.
Отвернуть болты -5- и снять комбинированный клапан.
Отвернуть болты -стрелки- для трубы охлаждающей жидкости.
Схема №104
Отсоединить электрические разъемы датчика детонации.
Отсоединить электрические соединители от топливных форсунок.
Отсоединить электрический соединитель -1-.
Схема №105
Отсоединить шланг -2-.
Отвернуть болты -8-.
Отсоединить электрический соединитель -9-.
Снять трубу охлаждающей жидкости.
Снять впускной коллектор (см. раздел " ОБЗОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-499022-S01299859512012083100000)
Снять крышку головки цилиндров (см. раздел " ЛЕВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-498995-S09652308022012083100000)
Ослабить и снять болты головки цилиндров в указанной последовательности, начиная с внешней стороны, работая по направлению внутрь.
Схема №106
Осторожно снять головку цилиндров.
Вставить в цилиндры чистые тряпки, чтобы между стенками цилиндра и поршнями не могли попасть грязь или абразивный материал.
Также не допускайте попадания грязи или абразивного материала в каналы для охлаждающей жидкости.
Тщательно очистить уплотнительные поверхности головки цилиндра и блока цилиндров. Избегайте появления царапин или задиров (не использовать наждачную бумагу с зернистостью ниже 100).
Установка
Осторожно удалить любые металлические частицы, остатки наждачной ткани и ранее вставленные тряпки.
ПримечаниеТолько удалить новую прокладку головки цилиндров из его упаковки непосредственно перед установкой. Обращайтесь с новой прокладкой с особой осторожностью. Повреждение приведет к утечкам.
Установить новую прокладку головки цилиндров, текст (номер сменной детали) должен быть виден.
Убедиться, что центрирующие штифты - стрелки - вставлены в блок цилиндров и что прокладка головки цилиндров надежно закреплена.
Схема №107
Установить головку цилиндров, установить новые болты головки цилиндров и затянуть их от руки.
Затянуть болты головки цилиндров в последовательности затяжки следующим образом изнутри наружу.
Предварительно затянуть все болты до 35 Нм.
Затянуть все болты до 60 Н · м.
Затянуть все болты еще на 90 ° (1 / 4) оборота с помощью храповика.
После этого снова затянуть все болты, дополнительно повернув на 90 ° (1 / 4).
Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-498995-S07100238912012083100000)
Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " ЛЕВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-498995-S09652308022012083100000)
Установить впускной коллектор (см. " ОБЗОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-499022-S01299859512012083100000)
Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность удаления.
ПримечаниеНет необходимости повторно затягивать болты головки цилиндров после ремонта.
Правая головка цилиндра
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Поддон VAG 1306
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) VAG 1331
- Динамометрический ключ (40-200 Нм) VAG 1332
- Зажимные щипцы пружинного типа VAS 5024 A
- Кабельная стяжка
Требование
- Двигатель должен быть не более чем теплым на ощупь.
Снятие
Снять двигатель согласно " ДВИГАТЕЛЮ, СНИМАЮЩЕМУ ". (ref-499041-S12064313342012083100000)
| Внимание | При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за проблем с зазором: Маршрутные линии всех типов (например, для топлива, гидравлики, испарительного выброса (EVAP), хладагента и охлаждающей жидкости, тормозной жидкости, вакуума) и электропроводку, чтобы соблюдался первоначальный путь. Во избежание повреждения линий убедиться, что имеется достаточный зазор ко всем движущимся или горячим компонентам. |
|---|
Все кабельные стяжки, которые открываются или отрезаются при снятии, должны быть заменены в том же положении при установке.
Снять переднюю выхлопную трубу с выпускного коллектора. См. раздел " ОБЗОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА И КАТАЛИТИЧЕСКИХ НЕЙТРАЛИЗАТОРОВ ". (ref-498981-S37049826302012083100000)
Отсоединить электрические соединители -1, 2 и 3-.
Снять зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-498995-S07100238912012083100000)
Снять звездочку распределительного вала (см. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-498995-S07100238912012083100000)
Снять болт валика холостого ролика -1- и ролик.
Схема №108
Снять задние болты ограждения зубчатого ремня -стрелки- и ограждение.
Отсоединить электрические разъемы датчика детонации.
Отсоединить штуцеры от топливных форсунок.
Отвернуть болты -стрелки- для трубы охлаждающей жидкости.
Отсоединить электрический соединитель -1-.
Отсоединить шланг -2-.
Отсоединить электрический соединитель -4-.
Отвернуть болты -6-.
Отсоединить вакуумный шланг -7- от комбинированного клапана.
Отвернуть болты -8-.
Отсоединить электрический соединитель -9-.
Снять трубу охлаждающей жидкости.
Снять впускной коллектор (см. раздел " ОБЗОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-499022-S01299859512012083100000)
Снять крышку головки цилиндров (см. раздел " ПРАВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-498995-S05307254172012083100000)
Ослабить и снять болты головки цилиндров в указанной последовательности, начиная с внешней стороны, работая по направлению внутрь.
Осторожно снять головку цилиндров.
Вставить в цилиндры чистые тряпки, чтобы между стенками цилиндра и поршнями не могли попасть грязь или абразивный материал.
Также не допускайте попадания грязи или абразивного материала в каналы для охлаждающей жидкости.
Тщательно очистить уплотнительные поверхности головки цилиндра и блока цилиндров. Избегайте появления царапин или задиров (не использовать наждачную бумагу с зернистостью ниже 100).
Установка
Осторожно удалить любые металлические частицы, остатки наждачной бумаги и ткани, вставленные в цилиндры.
ПримечаниеТолько удалить новую прокладку головки цилиндров из ее упаковки непосредственно перед установкой. Обращайтесь с новой прокладкой с особой осторожностью. Повреждение приведет к утечкам.
Установить новую прокладку головки цилиндров, текст (номер сменной детали) должен быть виден.
Убедиться, что центрирующие штифты - стрелки - вставлены в блок цилиндров и что прокладка головки цилиндров надежно закреплена.
Установить головку цилиндров, установить новые болты головки цилиндров и затянуть их от руки.
Затянуть болты головки цилиндров в последовательности затяжки следующим образом изнутри наружу.
Предварительно затянуть все болты до 35 Нм.
Затянуть все болты до 60 Н · м.
Затянуть все болты еще на 90 ° (1 / 4) оборота с помощью храповика.
После этого снова затянуть все болты, дополнительно повернув на 90 ° (1 / 4).
Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-498995-S07100238912012083100000)
Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " ПРАВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-498995-S05307254172012083100000)
Установить впускной коллектор (см. " ОБЗОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-499022-S01299859512012083100000)
Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность удаления.
ПримечаниеНет необходимости повторно затягивать болты головки цилиндров после ремонта.
Уплотнение распределительного вала
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Съемник уплотнений 3240
- Установщик уплотнений 3241
Снятие
Снять зубчатый ремень и звездочки распределительного вала (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-498995-S07100238912012083100000)
Ослабить внутреннюю часть съемника 3240 уплотнения на несколько оборотов от внешней части и закрепить ее болтом с накаткой.
Смазать резьбовую головку съемника 3240 уплотнителя, поместить ее против уплотнителя и с большим усилием ввернуть в уплотнитель по мере возможности.
Схема №109
Ослабить накатный болт и повернуть внутреннюю часть против распределительного вала, пока уплотнение не будет снято.
Закрепить съемник 3240 пломбы в тисках на ровных местах. Снять пломбу плоскогубцами
Установка
Установить уплотнение на место и нажимайте до посадки с помощью датчиков 3241 / 1 и 3240 / 6.
Схема №110
Установить зубчатый ремень и звездочки распределительного вала (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-498995-S07100238912012083100000)
Уплотнение датчика положения распределительного вала
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Съемник уплотнения - общее использование 2085
- Установщик уплотнений 3241
Снятие
Левая головка цилиндров
Отсоединить электрические соединители от катушек зажигания и топливных инжекторов и проложите жгут проводов в сторону.
Отсоединить электрический соединитель от датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
Снять датчик КМП с шайбой и крышкой.
Правая головка цилиндров
Снять правые болты ограждения зубчатого ремня и ограждение.
Отсоединить электрический соединитель от датчика КМП.
Отвернуть болты -1- датчика КМП.
Схема №111
Отвернуть болты ограждения заднего зубчатого ремня -2-.
Слегка потянуть вперед заднее ограждение зубчатого ремня и снять датчик СМР с шайбой и крышкой.
Продолжение для обеих головок цилиндров
Установить датчик 2085 / 1, как показано на рисунке.
Схема №112
Ослабить внутреннюю часть съемника уплотнения - общее использование 2085 несколько оборотов от внешней части и закрепить ее накатным болтом.
Схема №113
Смазать резьбовую головку съемника уплотнения - общее применение 2085, поместить ее против уплотнения и с большим усилием ввинтите в уплотнение насколько это возможно.
Ослабить болт с накаткой и повернуть внутреннюю часть против 2085 / 1, пока уплотнение не будет снято.
Закрепить съемник пломбы - общее использование 2085 в тисках на плоских местах. Снять пломбу с помощью плоскогубцев
Затем надавите на новую пломбу, используя 3241 / 1 и 32-41 / 3, чтобы она сидела заподлицо.
Схема №114
Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность удаления.
Распределительные валы и регулятор распределительного вала
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Кронштейн для регулировки цепи 3366
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) VAG 1331
- Герметик AMV 188 001 02
Снятие
Установить двигатель в верхнюю мертвую точку (TDC). См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". (ref-498995-S07100238912012083100000)
Снять зубчатый ремень и звездочку распределительного вала (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-498995-S07100238912012083100000)
Левая головка цилиндров
Снять крышку головки цилиндров (см. раздел " ЛЕВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-498995-S09652308022012083100000)
Снять задние болты ограждения зубчатого ремня -1 и 2- и ограждение.
Правая головка цилиндров
Снять крышку головки цилиндров (см. раздел " ПРАВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-498995-S05307254172012083100000)
Снять болт валика холостого ролика -1- и ролик.
Снять задние болты ограждения зубчатого ремня -стрелки- и ограждение.
Продолжение для обеих головок цилиндров
Отсоединить электрический соединитель от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и снять датчик с шайбой и крышкой.
Проверить положение распределительных валов в ВМТ. Метки на распределительных валах должны быть совмещены с обеими стрелками на крышке подшипника -стрелки-.
Схема №115
При повторном использовании роликовой цепи распределительного вала
Перед снятием отметить роликовую цепочку -стрелками (например, краской-стрелкой, указывающей в направлении вращения).
Схема №116
ПримечаниеНе маркируйте цепь с помощью центрового пуансона или аналогичного средства!
Закрепить регулятор распределительного вала с помощью кронштейна для регулировки цепи 3366.
Схема №117
ПримечаниеПри слишком плотном креплении кронштейна для регулировки цепи возможно повреждение доводчика распределительного вала.
Независимо от существующих меток отметить установленное положение и последовательность всех крышек подшипников, как показано на рисунке (например, с помощью водонепроницаемого фломастера).
Отвернуть болты регулировки распределительного вала.
Снять крышку подшипника -1-.
Снять крышки подшипников -2, 4, 6, 8 и 9- и уложите на чистую поверхность в правильном порядке.
Ослабить крышки подшипников -3, 5 и 7- поочередно в диагональной последовательности, и снять.
Снять оба распредвала с помощью регуляторов распределительного вала и положите на чистую поверхность.
Установка
Заменить полукруглые уплотнения.
Заменить прокладку для доводчика распределительного вала.
Слегка нанести герметик AMV 188 001 02 на заштрихованную область.
Схема №118
Поместить роликовую цепь распределительного вала на звездочки кулачкового вала следующим образом.
При повторном использовании роликовой цепи распределительного вала
Переместить цветовые метки в положение конгруэнтности -стрелки-.
При использовании новой роликовой цепи распределительного вала
Расстояние между пазами -а и В- должно быть равно 16 роликам приводной цепи. На иллюстрации показано, где должны быть установлены ролики приводных цепей -1-й и 16th- на звездочках. Ролики цепи -1 и 16- находятся поперек от пазов -a и B-, и имеют соответственно 1 / 2 ширины зубца со смещением влево.
Схема №119
Продолжение для всех
Вставить регулятор распределительного вала между роликовой цепью кулачкового вала.
Установить распределительные валы с роликовой цепью и регуляторами в головку цилиндров.
Смазать поверхности цапф распределительных валов маслом.
ПримечаниеЦентрирующие втулки для крышек подшипников и регуляторов распределительного вала должны быть установлены в головке цилиндров.
Установить крышки подшипников -3, 5 и 7- согласно разметке и поочередно в диагональной последовательности затянуть новые болты. Технические характеристики затяжки: 5 Н · м + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4).
Затянуть болты регулятора распределительного вала -10-. Спецификация затяжки 5 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4).
Установить натяжитель цепи.
Проверить положение распредвалов в ВМТ. Метки на распределительных валах должны быть совмещены с обеими стрелками на крышках подшипников -стрелки-.
ПримечаниеЧтобы обе метки выстроились в линию, при необходимости слегка поворачивайте распредвал взад и вперед.
Слегка нанести герметик AMV 188 001 02 на крышку двойного подшипника -6- и крышку подшипника -1- (Гост 74) и установить крышки подшипников. Спецификация затяжки: 5 Н · м + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4).
Установить оставшиеся крышки подшипников. Спецификация затяжки: 5 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4).
Заменить уплотнения распределительного вала (см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-498995-S28440009212012083100000)
Заменить уплотнения для датчика положение распредвала (см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-498995-S15806641422012083100000)
Привод в колпачке - пункт 9 - на " VALVETRAIN сборка OVERVIEW ", с нажимным элементом из втягивающего устройства 3202. (ref-498995-S19273560482012083100000)
Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность удаления.
ПримечаниеПосле установки распределительных валов двигатель может не запускаться в течение примерно 30 мин. Гидравлические элементы уравнивания должны садиться сами. (Иначе клапаны врезаются в поршни).после работы на клапанной коробке и подъемниках проверните коленчатый вал рукой как минимум на 2 полных оборота перед началом, чтобы убедиться, что клапаны не ударяют по поршням.
Схема №120
Коромысло ролика
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) VAG 1331
Процедура
Снять двигатель согласно " ДВИГАТЕЛЮ, СНИМАЮЩЕМУ ". (ref-499041-S12064313342012083100000)
Снять кулачковые валы с помощью регулировочных устройств (см. " РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ КУЛАЧКОВЫХ ВАЛОВ И КУЛАЧКОВОГО ВАЛА "). (ref-498995-S04709182412012083100000)
Отметить расположение валов коромысел роликов и коромыслов роликов для повторной установки.
Снять болты -стрелки-.
Схема №121
Вставить болт М6 в отверстие вала и вытащите вал из головки цилиндров.
Снять коромысла ролика.
Установка
ПримечаниеВсегда заменять уплотнительные кольца вала при установке. Смазывайте подшипниковые зоны коромысел роликов.
При установке затянуть болт для вала до 10 Нм.
Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность удаления.
Уплотнения штока клапана
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 B
- Инструмент для удаления уплотнения клапана 3364
- Привод уплотнения штока клапана 3365
- Переходник T40012
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) VAG 1331
- Клапан Cotters Asm/Disasm Device VAS 5161
Снятие
Снять двигатель согласно " ДВИГАТЕЛЮ, СНИМАЮЩЕМУ ". (ref-499041-S12064313342012083100000)
Снять распределительные валы и регулировочные устройства (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ И РЕГУЛИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-498995-S04709182412012083100000)
Снять свечи зажигания с помощью инструмента для удаления свечей 3122 Б.
Повернуть коромысло ролика вверх и закрепить его резиновой лентой.
Схема №122
Установить направляющую пластину VAS 5161 / 7 на головку цилиндра, как показано на рисунке.
Схема №123
Закрепить направляющую пластину VAS 5161 / 7 при помощи накатных винтов с накаткой M6 VAS5161 / 12.
Вставить пробойник VAS 5161 / 3 в направляющую пластину VAS5161 / 7 и ослабить застрявшие фиксаторы клапана с помощью пластикового молотка.
Установить фиксатор ВАШ 5161 / 6 с направляющими вилками М6 / М8 с резьбовыми шпильками ВАС 5160 / 5 в направляющую плиту ВАС 51 61 / 7.
Схема №124
Направьте сборочный картридж VAS 5161 / 8 в направляющую пластину VAS5161 / 7.
Установить переходник T40012 в отверстие свечи зажигания и с помощью серийно выпускаемого переходника подайте постоянное давление не менее 6 бар.
Соединить прижимную вилку с рычагом для монтажного картриджа VAS 5161 / 2 на фиксаторе VAS5161 / 6 и нажать вниз на монтажный картридж Vas5161 / 8.
Одновременно повернуть накатный болт на сборочном патроне ВАС 5161 / 8 вправо, до тех пор, пока острия не войдут в зацепление с фиксаторами клапанов.
Слегка перемещайте болт с накаткой вперед и назад, в результате чего фиксаторы клапана будут отжаты друг от друга и захвачены сборочным картриджем VAS 5161 / 8.
Освободить нажимную вилку с рычагом для сборочного картриджа ВАС 5161 / 2 и снять сборочный картридж ВАС 51-61 / 8 с направляющей пластины ВАШ 5160 / 7.
Снять направляющую пластину VAS 5161 / 7 с головки цилиндра.
ПримечаниеЛиния сжатого воздуха остается подключенной.
Снять уплотнение штока клапана с помощью инструмента 3364 для удаления уплотнения.
Схема №125
Установка
Поместить пластиковую втулку -a- на шток клапана, чтобы предотвратить повреждение нового масляного уплотнения штока клапана.
Схема №126
Смазать уплотнительную кромку масляного уплотнения штока клапана -b-, вставить ее в привод 3365 и осторожно сдвинуть на направляющую клапана.
Снять пластиковую гильзу -a-.
Если фиксаторы клапанов были сняты со сборочного картриджа VAS 5161 / 8, то они должны быть затем вставлены в устройство для вставки клапана VIS 5160 / 18.
Схема №127
ПримечаниеБольшой диаметр обращен вверх.
Установить пружину клапана и тарелку пружины клапана.
Снова установить направляющую пластину VAS 5161 / 7 на головку цилиндров.
Вставить сборочный картридж VAS 5161 / 8 в направляющую пластину VAS5161 / 7.
Нажать на нажимную вилку с рычагом для монтажного картриджа VAS 5161 / 2 и потянуть накатанный винт вверх. Фиксаторы клапана вставляются таким образом.
Отпустить нажимную вилку с рычагом для монтажного картриджа VAS 5161 / 2, потянув за засов с накаткой.
Установить распределительные валы с регуляторами (см. " РЕГУЛЯТОРЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-498995-S04709182412012083100000)
Отрегулировать фазы газораспределения (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-498995-S07100238912012083100000)
ПримечаниеПосле установки распределительных валов двигатель может не запускаться в течение примерно 30 минут. Гидравлические регуляторы зазора должны сесть сами. (Иначе клапаны врезаются в поршни). После работы на клапанной коробке и подъемниках проверните коленчатый вал рукой как минимум на 2 полных оборота, прежде чем начать, чтобы убедиться, что клапаны не ударяют по поршням.