Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Phaeton/Volkswagen Phaeton I (2002-2010)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя/Как проверить подачу топлива
Содержание Раздел: Выпускная система двигателя Все разделы

Как проверить подачу топлива Volkswagen Phaeton I

Выпускная система двигателя 7 иллюстраций ~3 мин чтения

Соблюдать меры предосторожности, изложенные в разделе " Меры безопасности при работе с системой топливоподачи ". (ref-281553-S08159879592008031800000)

Соблюдать правила чистоты в соответствии с " Правилами чистоты ". (ref-281553-S11256406252008031800000)

  1. Снять реле для электрических топливных насосов с носителя реле в Е-боксе (в багажном отделении, слева).
ПоложениеРеле
5a -1Реле топливного насоса (Fp) -J17- Перекачивающий топливный насос (Фн) -1, справа G23
6б -2Реле топливного насоса (Fp) 2 -J49- Топливный насос (Bt) -g6-, слева

ПримечаниеНе использовать металлические инструменты для снятия реле с держателя реле. Терминалы могут проводить электричество.

  1. Открыть заслонку заправки топливом.
  2. Снять крышку заливной горловины с трубки заливной горловины.
  3. Демонтировать впускной воздуховод (блок цилиндров 1) согласно " Воздушному фильтру, разборка и сборка ", " Воздушный фильтр, разборки и сборки ". (ref-281553-S04435612352008031800000)(ref-281553-S04435612352008031800000)
Схема №30
  1. Отсоединить подводящий шланг -1- от питательной магистрали -2- и зацепить вытекающее топливо ветошью.
ПредупреждениеТопливные или топливопроводы в топливной системе могут сильно нагреться (опасность ошпаривания)! Кроме того, топливная система находится под давлением! Прежде чем ослаблять шланговые соединения или разделительные точки, поместить ветошь вокруг места подключения. Затем стравите давление, осторожно открыв систему подачи топлива. При работе над топливной системой надевайте защитные очки и защитные перчатки!

ПримечаниеДля расцепления необходимо сжать кнопки на муфте шланга.

Схема №31
  1. Подсоединить манометр (V.a.g 1318) к магистрали подвода топлива с помощью переходников (V. A. G. 1318 / 23 и Y. А. Г. 13-18 / 17).
  2. Подсоединить шланг (V.a.g 1318 / 16) к переходнику (v, V. A.g.1318 / 11) манометра и удерживайте его в мерной емкости.
  3. Открыть запорный вентиль манометра, после чего рычаг укажет по направлению потока.
Схема №32
  1. Подключить пульт дистанционного управления V.a.g 1348 / 3 A к разъемам реле топливного насоса (Fp) -2- и -3- с помощью адаптера V. A.g.138 / 3-3.
  2. Подключить зажим-аллигатор пульта -1- к плюсовому полюсу в моторном отсеке.
  3. Включить дистанционное управление, медленно закрыть запорный клапан до срабатывания манометра

Индицируется положительное давление 4 бар, положение запорного клапана больше не меняйте.

  1. Опорожните мерную емкость.
  2. Скорость доставки топливных насосов (Fp) зависит от напряжения батареи. Поэтому подключить мультиметр к батарее левого автомобиля с помощью кабелей адаптера.
  3. Дистанционное управление

30 секунд и измерить напряжение аккумулятора.

Схема №33
  1. Сравнить количество перекачиваемого топлива с заданным значением.

*) Минимальная скорость доставки см3 / 30 с

* *) Напряжение на топливных насосах с выключенным двигателем и работающими насосами (примерно на 2 вольта меньше напряжения батареи).

Пример считывания

Во время испытания на батарее измеряется напряжение 13,0 вольт. Поскольку напряжение на насосах примерно на 2 вольта меньше напряжения батареи, минимальная скорость подачи составляет 1 200 см3 / 30 с.

Была получена скорость доставки, но по-прежнему имеются подозрения на сбои в подаче топлива (например, спорадическая потеря подачи топлива)

  1. Проверить текущее срабатывание топливных насосов (Fp), как описано в разделе " Проверка текущего срабатывания топливных насосов ". (ref-281553-S32970757472008050900000)

Если минимальное количество поставки не получено

  1. Проверить топливопроводы на возможные ограничения (перегибы) или засорение.
Схема №34
  1. Отсоединить питательную магистраль -1- от входа топливного фильтра.

ПримечаниеДля расцепления необходимо сжать кнопки на муфте шланга.

  1. Подсоединить к шлангу манометр (V.a.g 1318) с переходником (1318 / 17).
  2. Повторить проверку количества поставки.

Если теперь получено минимальное количество поставки

  1. Заменить топливный фильтр согласно " Топливному баку с насадками и топливным фильтром, разборка и сборка ", " ТОПЛИВНОМУ БАКУ с насадкой и топливными фильтрами, разборке и сборке ". (ref-281553-S39303007102008031800000)(ref-281553-S39303007102008031800000)

Если минимальное количество поставки все еще не получено

  1. Проверить расход насоса перекачки топлива (Fp) -G23-, справа. См. раздел " Объем поставки насоса перекачивания топлива (Pf) -1 - вправо, проверка ". G23 (ref-281553-S08811636922008050900000)
Схема №35
  1. Прервать включение топливного насоса (Fp) -g6-, слева.
  2. Для этого отсоединить разъем -2- пульта дистанционного управления от держателя реле.
  3. Опорожните мерную емкость.
  4. Дистанционное управление

30 секунд и измерить напряжение аккумулятора.

Схема №36
  1. Сравнить количество перекачиваемого топлива с заданным значением.

*) Минимальная скорость доставки см3 / 30 с

* *) Напряжение топливного насоса (Fp) при выключенном двигателе и работающем насосе (примерно на 2 вольта меньше напряжения батареи).

Если минимальный тариф доставки все еще не получен

  1. Демонтировать правый блок топливного насоса (Fp). См. раздел " Блок топливного насоса, датчик для датчика топлива и всасывающего струйного насоса (правая сторона), демонтаж и монтаж ", Блок топливной помпы, датчик уровня топлива, всасывающий струйный насос (справа), снятие и установка. (ref-281553-S31520103842008031800000)
  2. Проверить сетчатый фильтр на предмет загрязнения.

Только в том случае, если никаких неисправностей еще не обнаружено

  1. Передайте топливный насос (Fp) -G23- при правой неисправности, заменить блок топливного насоса. Обратитесь к разделу " Блок топливного насоса (Фп), датчик для топливомера и всасывающего струйного насоса (правая сторона), снятие и установка ", блоку топливного насоса, датчику уровня топлива и всасывающему струйному насосу (правая часть), снятие и установка. (ref-281553-S31520103842008031800000)
  2. Стирание памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Диагностический режим 4: Сброс / удаление диагностических данных ", Диагностическому режиму 4: Возврат в исходное состояние / стирание диагностических данных. (ref-281553-S11899397892008031800000)
  3. Сгенерируйте код готовности согласно " Readiness code, generating ". (ref-281553-S00844935202008031800000)

Если теперь получено минимальное количество поставки

  1. Проверить расход топливного насоса (Fp) -g6-, слева в соответствии с разделом " Объем поставки топливного насоса -g6-левого на проверку ". (ref-281553-S31880191972008050900000)