Муфта гидротрансформатора, проверки
ПримечаниеПроверить память расшифровка кода ошибки модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) J217 перед устранением неполадок. Также проверить память Дтц модуля управления двигателем (блок управления двигателем), так как коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) модуля управления двигателя (Ecm) может привести к сбоям в работе трансмиссии. Проверить уровень ATF -- > " 37 - AUTOMATIC трансмиссия - CONTROLS, HOUSING " до устранения неисправностей.
Схема №551
Муфта гидротрансформатора может быть проверена только с помощью бортовой диагностики (бортовая система диагностики) при управлении автомобилем.
| Внимание | Испытательное и измерительное оборудование должно всегда закрепляться на заднем сиденье и управляться оттуда вторым человеком. Если испытательное и измерительное оборудование приводится в действие с пассажирского сиденья, сидящий там человек может получить травму в случае аварии, связанной с срабатыванием подушки безопасности со стороны пассажира. |
|---|
- При выключенном зажигании подключить Vehicle Diagnostics, тестирование и Information система VAS 5051 к разъему Data Link разъём (диагностический разъём).
- Запустить двигатель.
Схема №552
Отображение на VAS 5051
- Нажать кнопку Vehicle Self-Диагностика (самодиагностика автомобиля).
Схема №553
Отображение на VAS 5051
- В выборе - 1 - нажать на функцию " 02 - Электроника трансмиссии ".
- Дождаться появления следующей индикации на дисплее.
Схема №554
Отображение на VAS 5051
- Из списка - 1 - выбрать функцию «08 - Reading measured value block».
Схема №555
Отображение на VAS 5051
1 - Введите группу отображения, макс. входное значение = 255
- В поле кнопки - 2 - нажать кнопку 7 для " группы отображения 007 " и подтвердите ввод нажатием кнопки Q.
- Выполнить дорожное испытание.
Схема №556
Отображение на VAS 5051
- Проконтролировать индикацию в полях индикации - 3 - и - 4 -. Указанные значения
3 - ТК закрыт
4 - от 0 до 20/мин
Если показания не похожи на описание, то отношение оборотов трансмиссии к оборотам двигателя при замкнутой муфте гидротрансформатора не совпадает (неправдоподобность).
- Причины
- Неисправность цепи сцепления гидротрансформатора, износ.
- Неправильный гидротрансформатор.
- Клапан 4 регулировки давления автоматической коробки передач N218 механически неисправен.
- Проблемы в линиях ATF к клапану регулирования давления автоматической коробки передач 4 N218.
- Клапан для неправильной работы давления гидротрансформатора.
- Неисправен клапан сцепления гидротрансформатора.
- Нажать кнопку <-- для завершения работы функции «08 - Read measured value block».
- Выбрать функцию «06 - End выход».
- Выключить зажигание и отсоединить диагностический разъем.
Схема №557
В случае загрязнения ATF через стружку или во время капитального ремонта коробки передач необходимо слить жидкость из гидротрансформатора.
- Извлечь ATF из гидротрансформатора с помощью инструмента для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782.
Гидротрансформатор, проверки
- Проверить ступицу - стрелку - гидротрансформатора на износ и задиры.
- Проверить, правильно ли установлены балансировочные пластины и не повреждена ли резьба.
Если обнаружены признаки износа и задиры на гидротрансформаторе, ослабленные балансировочные пластины или поврежденная резьба
- Заменить гидротрансформатор.
ПримечаниеЕсли муфта гидротрансформатора сгорает или изношена, то в сетчатом фильтре ATF можно обнаружить материал и остатки песка.
Схема №558
- Если болты крепления гидротрансформатора к приводной пластине выступают всего на 2 мм - стрелка -, то может произойти вмятина в гидротранспортере и повреждение муфты гидротранс-та. Поэтому использовать только оригинальные болты.
Примечание
- См. также:
- 01 БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД)