Как установить 2,8 л IN-LINE V6 (VR6): снятия и установки
Обратная процедура удаления для завершения установки. Использовать НОВЫЕ самоконтрящиеся гайки и охлаждающую жидкость. Убедиться, что опоры двигателя установлены в исходное положение. Выровняйте все опоры двигателя с установочными втулками перед затяжкой болтов крепления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. (ref-121959-S04351501852001091300000)
Схема №29
Как снять 2,8 л IN-LINE V6 (VR6): снятия и установки
- Процедура демонтажа и монтажа отсутствует на предприятии-изготовителе, головку блока цилиндров можно снять вместе с двигателем автомобиля. (Рисунок 5) Для справки по монтажу отметить все компоненты.
- Отвинтить болты головки цилиндров в обратной последовательности установки. (Рисунок 7) После ослабления или снятия, заменить болты крышки цилиндра.
Схема №30
- Убедиться, что маркировка OBEN или верх на прокладке головки цилиндров обращена вверх. Удалить герметик из отверстий (2) 3 мм и заменить его новым герметиком. (Таблица 6) Установить прокладку на направляющие штифты.
- Установить головку цилиндра на блок цилиндров. Не использовать никакой тип герметика. Установить болты головки и затянуть от руки.
- Затянуть болты головки цилиндров (в 4 этапа) последовательно согласно спецификации, см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-121959-S18347365362001091300000)
Схема №31
Схема №32
Установить болт 8,0 мм в отверстие натяжного устройства ремня и снять приводной ремень приспособления. (Рисунок 3) Демонтировать виброгаситель, ослабить внутреннюю секцию съемника масляных уплотнений (3203) примерно на 3 оборота (4 мм) и зафиксировать винтом с накаткой. Повернуть внутреннюю секцию экстрактора масляных уплотнителей до снятия уплотнения.
Поместить направляющую втулку (3266 / 1) на коленчатый вал. Надвиньте масляное уплотнение поверх направляющей втулки. Используя установщик масляного уплотнения (3265) и болт демпфера вибрации, полностью запрессуйте сальник. (Рисунок 8) Процедура обратного удаления для завершения установки.
Схема №33
- Убедиться, что коленчатый вал выровнен в ВМТ. Снять коробку передач и картер в сборе. Удалить гидротрансформатор или узел сцепления (если применимо). Отметить все компоненты, чтобы обеспечить повторную сборку в исходном положении.
- Разметить цепи ГРМ по направлению хода, совместить и установить направляющую распределительного вала (3268) на болты головки цилиндров. (Рисунок 9) Снять верхнее и нижнее натяжные устройства цепей, при необходимости вывернуть болты промежуточных звездочек и звездочек распределительных валов, вынуть цепь ГРД.
Схема №34
Схема №35
Оставьте установленную направляющую распределительного вала (3268). Убедиться, что коленчатый вал выровнен в ВМТ. (Таблица 11) Проверить правильность выравнивания промежуточного вала. (Колонка 12) Установить цепь ГРМ на звездочки. Выполнить процедуру обратного демонтажа для завершения установки
Схема №36
Схема №37
Снять крышку клапана. Поместить коленчатый вал в ВМТ. Снять цепь газораспределения со звездочки распределительного вала, снять крышки подшипников распределительного вала. Снять распределительный вал.
- Смазать все контактные поверхности. При установке крышек подшипников убедиться, что идентификационная метка на крышке подшипника читается со стороны выпускного коллектора и стрелка указывает в сторону гасителя вибрации. (Рисунок 13)
- Поочередно затянуть крышки подшипников № 1, 3 и 5 в диагональной последовательности до 15 фут-фунт (20 Н.м). Повторить процедуру для крышек подшипников № 2, 4 и 6.
- Чтобы завершить установку, выполнить обратную процедуру удаления. Убедиться, что метки времени правильно выровнены. Перед запуском двигателя дайте 30 минут для кулачковых толкателей стравить вниз.
Схема №38
Как снять и установить 2,8 л IN-LINE V6 (VR6): снятия и установки
- Уплотнения клапанов и пружины могут быть сняты с помощью головки цилиндра, установленной в транспортном средстве. Снять свечи зажигания. Удалить распределительный вал и гидравлические подъемники. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень ответного цилиндра не будет находиться в положении BTDC. ПРИМЕЧАНИЕ: монтажная планка (2036), напорный шланг (Vw 653 / 3) пружинный компрессор (v W541/1A и Vw541 / 5) и уплотнение клапана Замена уплотнителя (3047A) не являются необходимыми для установки инструментов.
- Установить инструмент (2036) и отрегулировать высоту шпильки. Вставить шланг высокого давления (Vw 653 / 3) в резьбу свечи зажигания и приложите постоянное давление не менее 87 фунтов на квадратный дюйм. Снять фланцы клапана с помощью рычага (v W 541/1A и v W541 / 5). Удалить уплотнение штока клапана инструментом (xtangx1) и установить уплотнения, используя устройство для замены уплотнений / втулку (3129). 3047A
ПримечаниеЕсли очень трудно извлечь держатели клапанов, их можно ослабить путем легкого постукивания по сборке молотком.
- Получите радиокод безопасности. Выключить зажигание и подождать 20 секунд. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить систему охлаждения. Отключить переднюю выхлопную трубу от каталитического нейтрализатора.
- Установить болт 8,0 мм в отверстие натяжного устройства ремня и снять приводной ремень. (Рисунок 3) Демонтировать направляющую троса зажигания, отсоединить переднюю и заднюю опоры двигателя. Прикрепить строп двигателя (2024A) к двигателю. (Лист 4)
- Достаточно поднять двигатель, чтобы получить доступ к водяному насосу. Закрепить шкив с помощью гаечного ключа (VAG 1590). Снять болты водяного насоса. Сдвинуть двигатель в левую сторону и удалить водяной насос.
При установке опор двигателя убедиться, что углубление на кронштейне двигателя входит в монтажный язычок скрепленной резиновой втулки. Вручную затянуть болты крепления двигателя и легкий двигатель, чтобы убедиться, что опоры полностью посажены. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.
Снять масляный поддон. Отвернуть болты крепления масляного насоса и снять масляный насос в сборе. Для установки, обратная процедура снятия.