1.9л Турбодизель: Диагностика Volkswagen Passat B4

Как проверить 1.9л турбодизель: диагностику

Зачистите сопрягаемые поверхности прокладки. Допускается повторное использование головки цилиндров с трещинами между седлами клапанов при условии, что трещины не превышают 0 002 " (0,50 мм) в ширину. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать головку цилиндров с короблением более 0 004 " (10,10 мм).

1. Снять подъемники с головки цилиндров. Поместить распределительный вал на головку цилиндров. Установить и затянуть первую и последнюю крышки подшипников до указанного крутящего момента. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВРАЩАЮЩЕГО МОМЕНТА ". Обратить внимание на смещение крышек подшипников распределительного вала перед установкой. Проверить осевой зазор кулачкового вала, толкая кулачковый вал туда-сюда. Максимальный предел износа составляет 0 006 " (0,15 мм). (ref-49365-S07731517162001091300000)
2. Снять болты и держатели распределительного вала с головки цилиндров. Извлечь кулачковый вал из головки цилиндра и протереть его чистым. Заменить распределительный вал, если лепестки и шейки подшипников показывают чрезмерный износ, точечную коррозию или задиры. Очистить опорные поверхности кулачкового вала в головке цилиндра и установить кулачковый валик обратно на место. Вставить Plastigage поперек каждой шейки. Установить держатели распредвала и затянуть болты, как указано. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49365-S07731517162001091300000)
3. Измерить самую широкую часть Plastigage на каждой шейке. Если масляный зазор между распределительным валом и крышкой подшипника не соответствует спецификациям, а распределительный вал уже был заменен, головка цилиндров должна быть заменена. ЕСЛИ кулачковый вал не заменялся, измерить биение. При биении в соответствии с техническими характеристиками заменить головку цилиндра. См. Таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. если (ref-49365-S14155620742001091300000)

Как осмотреть направляющий клапан

Поместить циферблатный индикатор на головку клапана. Вставить новый клапан в направляющую до тех пор, пока конец штока клапана не будет заподлицо с концом направляющей. Убедиться, что впускной и выпускной клапаны не взаимозаменяемы. Переместить клапан из стороны в сторону и обратить внимание на люфт. Люфт не должен превышать 0,05 " (1,3 мм).

Измерить зазор между внутренним и внешним роторами, осевые зазоры между корпусом и ротором. Замерить расстояние от корпуса до внешнего ротора. Заменить компоненты, если они не соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". Проверить оба ротора и корпус насоса на наличие задиров или других повреждений и при необходимости заменить. (ref-49365-S14873942002001091300000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА