2,8 л IN-LINE V6 (VR6): Прочее Volkswagen Passat B4

Сброс давления топлива

Снять реле топливного насоса. Реле топливного насоса - это нижнее правое реле, расположенное в панели предохранителей / реле. Проверните двигатель на 5 секунд. Установить реле топливной помпы заново.

Двигатель

Схема №39

Войти

1. Получите радиокод. Выключить зажигание и подождать 20 секунд. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять воздухоочиститель в сборе. Установить болт 8,0 мм в отверстие натяжителя ремня и снять служебный ремень. (Таблица 3)
2. На моделях с механической коробкой передач отсоединить ведомый цилиндр сцепления. На всех моделях снять насос ГУР и прикрепите к кузову. Снять радиатор, опору переднего замка и передний бампер. Слить систему охлаждения. Отключить вентилятор охлаждения и термовыключатель.
3. Промаркируйте и отсоединить электропроводку и вакуумные шланги. Отсоединить дроссельную, маршевую и спусковую рычажную передачи (если она имеется). Снять воздуховод с впускного коллектора. Закрепить строп двигателя (2024A).
4. Отсоединить ведущий мост от трансакселя. См. соответствующую статью Fwd AXLE SHALLS ниже. " ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ " - 1992 Corrado SLC ".ОСЕВЫЕ ВАЛЫ " - 1993 Corrado SLС и Passat. (ref-47879)(ref-48096)

Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора, поднять двигатель и трансмиссию из транспортного средства.

Впускной коллектор

Процедура демонтажа и монтажа отсутствует на предприятии-изготовителе, см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. (ref-121959-S18347365362001091300000)

Выпускной коллектор

Процедура демонтажа и монтажа отсутствует на предприятии-изготовителе, см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. (ref-121959-S18347365362001091300000)

Водяной насоса

Масляный поддон

Информация от производителя отсутствует.

Головка блока цилиндров

Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки, проверить головку цилиндров на коробление и убедиться в том, что коробления не превышают 0 004 " (0,1 мм).

Масляные уплотнения штока клапана

При снятых пружинах клапана снять масляные уплотнения с помощью устройства для удаления уплотнений клапанов (3047A). Чтобы установить новое масляное уплотнение, наденьте пластиковую втулку на шток клапана. Смазать новое сальниковое уплотнение. Используя установщик уплотнения клапана (3129), надавите масляным уплотнением на направляющую клапана.

Направляющие клапана

1. Проверить спецификацию зазора между клапаном и направляющей. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи. Если направляющая клапана была ранее заменена, заменить головку цилиндра. (ref-121959-S37994592112001091300000)
2. Для замены направляющей клапана необходимо выдавить направляющую со стороны распределительного вала, смазать ее и запрессовать в холодную головку цилиндров (со стороны распредвала) до соприкосновения с буртиком. Давление НЕ должно превышать одной тонны. Развернуть направляющие до надлежащего зазора между клапанами. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце изделия. (ref-121959-S37994592112001091300000)

Схема №40

Войти

1. Проверить седла клапана перед любым другим обслуживанием головки цилиндра. Вставить клапан и прочно прижмите его к седлу клапана. Измерить расстояние между наконечником штока клапана и головкой цилиндра. (Рисунок 14)
2. Это измерение определяет высоту установленного клапана. Вычтите измеренное расстояние из минимальной спецификации. См. Таблицу " МИНИМАЛЬНАЯ ВЫСОТА УСТАНОВЛЕННОГО КЛАПАНА ". Минимальная высота установленного клапана (2,8 л) Применение Дюйм (мм) Впускной клапан 1.33 (33.9) Выпускной клапан 1.44 (34.1) (ref-121959-S17422783142001091300000)
3. Разница в максимально допустимой замене для клапана и седла. Если установленная высота клапана слишком мала или слишком велика, подъемники не будут работать правильно. Заменить головку цилиндра в сборе.

Клапаны

Измерить длину клапана, диаметр штока и запас по клапанам. Если они не соответствуют техническим требованиям, заменить клапаны. Перекройте клапаны вручную или при необходимости заменить. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце изделия. (ref-121959-S13580775892001091300000)

Схема №41

Войти

1. Перед снятием убедиться, что на крышках поршня, штока и штока нанесены соответствующие номера цилиндров. Стрелка сверху поршня указывает в сторону шкивов. Метки на штоке и колпачке должны быть расположены правильно. (Рисунок 15) После снятия или ослабления болты и гайки крышек штоков необходимо заменить.
2. Отметить поршень относительно пальца. Снять стопорные кольца с концов отверстия под палец. Использовать устройство для замены / установки поршневых пальцев (Vw 222A), чтобы снять и установить поршневой палец. Если палец слишком тугой, нагрейте поршень до 60°C. Убедиться, что шток правильно расположен с поршнем.

Как установить поршни

Замерить зазоры с помощью блока цилиндров, опирающегося на рабочий стенд. Проверить зазор между поршнем и расточкой цилиндра. Диаметр поршня штампуют сверху поршня в миллиметрах.

РАЗМЕРЫ ОТВЕРСТИЙ МЕЖДУ ПОРШНЯМИ И ЦИЛИНДРАМИ

Поршневые кольца

1. Измерить зазор торца кольца. Замерить боковой зазор кольца поршнем. При необходимости заменить. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ПОРШНЕЙ, ПАЛЬЦЕВ И КОЛЕЦ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце изделия. (ref-121959-S42842079672001091300000)
2. Установить кольца на поршень с маркировкой OBEN или верх, обращенной вверх. Утопленная кромка снаружи центрального кольца должна быть обращена к поршневому пальцу (вниз). Расположить кольцевые зазоры на поршне с интервалом 120 градусов.

Шатунные подшипники

Отметить крышки штоков для повторной установки. Использовать Plastigage, чтобы измерить зазоры подшипников. Измерить боковой люфт шатуна. Заменить или при необходимости машину. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце изделия. Равномерно затянуть до технических характеристик за несколько шагов. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " на конец изделия. (ref-121959-S11492039082001091300000)(ref-121959-S18347365362001091300000)

Коленчатый вал и коренные подшипники

Крышки коренных подшипников маркируются согласующей цапфой для установки в исходное положение. (Рисунок 16) Измерить люфт торца коленчатого вала См. УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК.

Схема №42

Войти

Упорный подшипник

Вставить щуп между коренным подшипником № 5 и упорной гранью коленчатого вала для измерения торцевого люфта. (Рисунок 16) При необходимости заменить упорный подшипник, см. таблицу " КОРЕННОЙ И ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце изделия. (ref-121959-S11492039082001091300000)

Блок цилиндров

Проверить отверстие цилиндра на износ, некруглость и конусность. Проверить блок цилиндров на коробление. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце изделия. (ref-121959-S02392060312001091300000)

Давление масла

Проверить давление масла на двигателе при теплой рабочей температуре. Минимальное давление масла при 2000 об / мин составляет 200 кПа (2,0 кг / см 2). Если давление топлива неправильное, проверить масляный насос и предохранительный клапан давления масла.

Характеристики коленчатого вала, коренных и шатунных подшипников

ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ