2,0 л 4-CYL: Снятие и установка Volkswagen Passat B4

Как снять и установить 2,0 л 4-CYL: снятия и установки

Удаление (Passat)

1. Отсоединить и снять батарею. Слить охлаждающую жидкость из двигателя, отсоединив шланг охлаждающей жидкости от корпуса термостата. Отсоединить шланги радиатора. Снять передний бампер / решетку в сборе (зафиксировать держатель).
2. На автомобилях, оборудованных кондиционерами, не требуется разряжать систему кондиционирования воздуха. Отвернуть крепежные болты ресивера-осушителя. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять шланги от ресиверов-осушителей. Снять ремень привода вспомогательных устройств. Удалить радиатор с прикрепленным вентилятором и конденсатором. Установить узел радиатора / конденсатора перед креплением двигателя. (Рис. 3) Извлечь компрессор кондиционера со шлангами и отложите его в сторону вместе со сборкой радиаторов / конденсаторов.
3. На всех автомобилях демонтировать впускной воздуховод. Отсоединить все электрические разъемы, кабели и шланги, мешающие снятию двигателя. Отключить насос гидроусилителя рулевого управления с кронштейном и отложите в сторону. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять шланги ГУР. Снять полуоси с трансакселя. Смотрите статью ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ в разделе ВЕДУЩИЕ МОСТЫ. Оставьте топливопроводы подсоединенными и вынуть инжектор холодного запуска и регулятор прогрева.
4. Снять топливные инжекторы. Снять заднее крепление двигателя. Демонтировать в сборе крепление трансакселя. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора. На моделях М / Т отсоединить трос сцепления. Присоединить к двигателю строп двигателя (2024A). У моделей А / Т. снять шкив коленчатого вала и шкив водяного насоса. Установить стропу двигателя на крюки подъема двигателя. Осторожно поднять двигатель и трансаксель из автомобиля. Отделить трансаксел от двигателя.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Установка (Passat)

1. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Регулировка центровки двигателя необходима при снятии двигателя или ослаблении опор. Чтобы отрегулировать, ослабить сквозной болт на опоре двигателя. Ослабить болты крепления к трансосям. Ослабить переднюю опору двигателя и кронштейн.
2. Слегка покачать двигатель и трансаксел, чтобы позволить положение смещаться по мере необходимости. Равномерно затянуть болты крепления в обратном порядке ослабления. Заполнить жидкости до надлежащего уровня. Отрегулировать педаль сцепления (если она оборудована). Затянуть все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121911-S03424666352001091300000)

1. Дайте остыть двигателю, промаркируйте и отсоединить электрические соединители и вакуумные шланги. Отсоединить дроссельные, маршевые и кикдаун-кабели. Оставьте топливопроводы подсоединенными и снять инжектор холодного запуска и регулятор прогрева.
2. Снять топливные инжекторы. Демонтировать клапан регулирования давления суфлирования картера; снять верхнюю часть впускного коллектора; снять крышку головки цилиндров (крышку коромысла); снять ремень ГРМ. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора.
3. Убедиться, что поршни НЕ находятся в ВМТ. Снять внутреннюю крышку ремня ГРМ. Болты головки цилиндров снимайте в обратной последовательности установки. (Рисунок 4) После ослабления или снятия заменить болты головки цилиндра.

1. Установить направляющие штифты (3070) в отверстия для болтов № 8 и 10. Установить НОВУЮ прокладку головки на блок цилиндров с номером детали, обращенным вверх. НЕ использовать какой-либо тип герметика. Убедиться, что поршни не находятся в ВМТ.
2. Осторожно расположить головку цилиндра на цилиндре, плотно затянуть пальцем 8 болтов оставшейся головки и снять направляющие штифты со съемником (3070). Плотно установить палец болтов остальной головки.
3. Затянуть болты головки блока цилиндров в соответствии с техническими условиями. (Таблица 4) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. раздел " Технические условия на крутящий момент ". Заполните радиатор новой охлаждающей жидкостью. Залить все жидкости до надлежащего уровня. (ref-121911-S03424666352001091300000)(ref-121911-S03424666352001091300000)

Демонтаж и монтаж (Passat)

1. Снять зубчатый ремень. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". Используя держатель коленчатого вала (3099), снять шкив привода зубчатого ремня. Повернуть внутреннюю часть экстрактора масляного уплотнения (2085) наружу на 2 оборота и затянуть установочный винт. (ref-121911-S37610689252001091300000)
2. В качестве направляющей по центру съемника масляного уплотнения использовать болт от фирмы Seal Installer (3083). Вставить болт через съемник сальника и резьбовой болт до упора в коленчатый вал. Смазать резьбовую зону съемника и втолкнуть, насколько это возможно. Ослабить установочный винт и повернуть внутреннюю часть съемника до тех пор, пока не будет снято масляное уплотнение.
3. Смазать кромку нового уплотнения. Поместить направляющую втулку с установщика уплотнений (3083) на коленчатый вал. Надвиньте масляное уплотнение поверх направляющей втулки. Полностью прижмите уплотнение в положение. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.

Как снять (коды двигателя ABA)

1. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов. Перед снятием ремня привода вспомогательных механизмов отметить направление его движения так, чтобы он мог быть установлен на место таким же образом. (Рисунок 5) и (Лист 6). Поднять устройство натяжения ремня с помощью приспособления для установки ремня (3299), чтобы снять натяжение ремня, и снять ремень со шкива генератора. Снять клиновой ремень для насоса усилителя рулевого управления. Извлечь приспособление для натяжения приводного ремня; снять гаситель колебаний коленчатого вала и снять шкив шкив водяного насоса.
2. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия и метка ВМД на маховике и кожухе-колоколе не совпадут. (Рисунок 7)
3. Убедиться, что метка совмещения шкива распределительного вала " O.t.t ". совпадает с меткой на ограждении приводного ремня. (Рисунок 8) Ослабить натяжное устройство синхронизирующего ремня и снять синхронизирующий ремень. (Лист 9)

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Как установить (коды двигателя ABA)

1. Немного отодвиньте распределительный вал от метки ГРМ. Установить коленчатый вал в ВМТ, совместив маховик (M / T) или приводную пластину (A / Т) с метками ВМД. Снять колпачок распределителя. Проворачивайте промежуточный вал до тех пор, пока ротор не будет направлен на отметку цилиндра № 1. (Рис. 7) Совместите метку звездочки распределительного вала с меткой ограждения ремня.
2. Установить зубчатый ремень вокруг коленчатого вала, промежуточного вала и звездочек распределительного вала. Установить натяжитель приводного ремня. Вращать натяжное устройство по часовой стрелке для натяжения зубчатого ремня ГРМ. Затянуть монтажный болт натяжного устройства в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121911-S03424666352001091300000)
3. Проверните двигатель 2 раза и проверить натяжение ремня. Необходимо обеспечить возможность закручивания зубчатого ремня на 90 градусов большим и указательным пальцами между звездочками распределительного вала и промежуточного вала. (Рисунок 12) Отрегулировать натяжение по мере необходимости. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. При установке ремня вспомогательных устройств убедиться в том, что ремень правильно посажен в шкивы.

Схема №17

Войти

Как снять (ролик термонатяжителя; 1997 ", код двигателя " ABA ")

1. Снять ремень ГРМ. См. раздел " СНЯТИЕ (КОД ДВИГАТЕЛЯ ABA) " в разделе " РЕМЕНЬ ГРД ". (ref-121911-S16783183452001091300000)
2. Отметить направление движения на ремне ГРМ. Снять крепеж для ролика термонатяжения ремня, снять ремень и ролик, снять механизм термонапряжения ремня (рисунок 13)

Схема №18

Войти

Как установить (ролик термо-натяжителя)

Собрать НОВЫЙ ролик теплового натяжения и установить его на блок двигателя. (Рис. 14) Затянуть болт / шайбу в сборе (2) до указанного крутящего момента, 62-97 дюймовых фунтов (7-11 н.м). Затянуть винт с буртиком и крепежной гайкой диаметром 6 мм до указанного вращающего момента, 11-15 фут фунтов (15-20 н.м.). См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (THERMO TENSIONER 1997 и UP) ". (ref-121911-S01813209552003062600000)

1. Поместить зубчатый ремень ГРМ на шестерню коленчатого вала (обратить внимание на направление движения ремня) и убедиться в правильности установки момента вращения. (Таблица 10) Совместите метку на ведущей звездочке распределительного вала с меткой на крышке головки цилиндров и / или защитном приспособлении зубчатого ремня (таблица 11)
2. Повернуть натяжной ролик вправо с помощью двухштыревого гаечного ключа -b- (Hazet 2587, V159 или xtigx1 специальный ключ), при этом один штифт будет вставлен в отверстие ролика, а другой штифт - в паз внизу поворотного кронштейна ролика (стрелки на иллюстрации) до тех пор, пока поршень-1- не выйдет наружу и поршень-2- не поднимется приблизительно на 0 040 дюйма (1,0 мм). US4493
3. Затянуть монтажный болт -3- от руки. Вращать двигатель на 2 оборота в направлении движения. Контрфиксировать термо натяжной ролик двухштыревым гаечным ключом и подтянуть монтажный винт -3-18 Фт. фунты (25 Н.м). (Вып. 15) Установить нижнее ограждение ремня ГРМ, поставить гаситель вибрации / шкив.
4. Установить ролик натяжения ребристого ремня. Отрегулировать натяжение на устройстве натяжения ремня с помощью инструмента (3299) и позиционируйте ремень. Расположить клиноременный ремень и прикрепите шкив насоса охлаждающей жидкости к насосу охлаждающей жидкости болтами. Установить верхнее ограждение ремня ГРМ. Поставить воздухоочиститель с предварительно подогретым воздушным шлангом и заборным воздуховодом.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Как снять 2,0 л 4-CYL: снятия и установки

1. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ. Установить коленчатый вал в ВМТ с цилиндром № 1 на такте сжатия. Снять ремень ГРД со звездочки распределительного вала. Вывернуть болт звездочки распредвала. Для удержания звездочки кулачкового вала использовать Держатель (3036) кулачкового валика. Вынуть звездочку распределительного валика. извлечь ключ Woodruff.
2. Установить болт звездочки распределительного вала и шайбу до плотного прилегания шайбы к распределительному валу, повернуть внутреннюю часть съемника масляного уплотнения (2085) наружу на 2 оборота и затянуть установочный винт. (Рисунок 16) Смазать резьбовой участок съемника и втолкнуть его по возможности. Ослабить установочный шуруп и поворачивать внутреннюю часть съёмника до снятия сальника.

Схема №21

Войти

Как установить 2,0 л 4-CYL: снятия и установки

Слегка покройте новые кромки уплотнения моторным маслом. Используя инсталлятор (10-203), установить уплотнение до тех пор, пока оно не будет смыто. Для завершения установки переверните процедуру удаления.

Чтобы снять шкив распределительного вала, см. шаг 1) под надписью СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. Снять крышку клапана. Равномерно ослабить и снять крышки подшипников распределительных валов № 1, 3 и 5. (Рисунок 17) Равномерно, крест-накрест ослабить крышки подшипников распредвала № 2 и 4. Удалить крышки подшипников кулачкового вала. Поднять распределительный вал с головки цилиндра.

1. Установить распределительный вал в головку цилиндра. Убедиться, что лепестки для цилиндра № 1 направлены вверх. (Рисунок 17) Установить крышки подшипников распределительного вала. Крышки подшипников распределительных валов смещены от центра. Проверить правильность установки крышек подшипников кулачкового вала.
2. Равномерно затянуть крышки подшипников распределительного вала № 2 и 4 по перекрестной схеме в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Равномерно завернуть крышки подшипников распредвала № 1, 3 и 5 согласно спецификации. (ref-121911-S03424666352001091300000)
3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Если кулачковые толкатели заряжены маслом, дайте им 30 минут для стравливания перед запуском двигателя.

Схема №22

Войти

1. Снять зубчатый ремень. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". Отметить распределитель в сборе для справки по установке и удалить его в сборе. (ref-121911-S37610689252001091300000)
2. Зазор между торцами промежуточного вала не должен превышать 0 010 " (0,25 мм). Снять звездочку промежуточного вала, демонтировать фланец уплотнения промежуточного вала и снять промежуточный вал, при необходимости заменить уплотнение.

Снять маховик / гибкую пластину и выбросить болты. См. статью СЦЕПЛЕНИЕ для ручной коробки передач СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - изделие A / T в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. (Рисунок 20) Демонтировать стопорный фланец и узел уплотнения. Заменить фланец с узлом уплотнения как единое целое. Для завершения монтажа, процедуры обратного демонтажа. Установить НОВЫЕ болты маховика / гибкой пластины.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, повернуть управление обогревателем в положение HOT (ГОР), слить воду из системы охлаждения, снять приспособления и кронштейны (при необходимости).
2. Промаркировать и снять с водяного насоса шланги охлаждающей жидкости. Снять шкив водяного насоса. Отвернуть болты и снять водяной насос в сборе. Для установки, процедуры обратного демонтажа. Затянуть болты до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-121911-S03424666352001091300000)

Снять масляный поддон. Отвернуть болты крепления масляного насоса и снять масляный насос в сборе. Для установки, обратная процедура снятия.