1.9л Турбодизель: Прочее Volkswagen Passat B4

Двигатель

Впускной коллектор

Головка блока цилиндров

Масляное уплотнение заднего коленчатого вала

Масляный поддон

Масляный поддон может быть снят и установлен с двигателем в автомобиль. Никакой дополнительной информации на момент публикации нет.

1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладок. Проверить головку цилиндров на коробление. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить обработку головки цилиндров. (ref-49365-S03742032322001091300000)
2. При установке блока цилиндров двигателя или новых поршней проверить выступание головки поршня, когда поршень находится выше ВМТ. Для проверки выступания поршня использовать циферблатный индикатор и монтажный блок (VW385/17), установленный на верхней части блока цилиндров.
3. Измерить зазор между верхней поверхностью блока двигателя и днищем / верхом поршня для определения соответствующей толщины прокладки головки. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ ". Если зазор больше, чем самая толстая имеющаяся прокладка головки, заменить головку цилиндра. (ref-49365-S06841586822001091300000)

МАРКИРОВКА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ

Масляные уплотнения штока клапана

Снять распределительный вал. См. раздел " РАСПРЕДВАЛ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Чтобы предотвратить повреждение новых уплотнений штока клапана, поместить пластиковую втулку на конец штока. Смазать уплотнение штока и установить его в уплотнитель (US 5042) и осторожно надавите на направляющую клапана. Пружина клапана (ref-49365-S36291845102001091300000)

Снять клапанную пружину с помощью рычага (Vw 541/1A) и нажимной детали (v W 541 / 5 или US 5042). Клапаны поддерживаются днищем поршня.

Седло клапана

Седло клапана должно быть доработано настолько, чтобы создать идеальную схему посадки. Угол седла клапана не должен превышать 45 градусов. Если размер доработки превышен, заменить головку цилиндра.

Клапаны

Измерить диаметр и запас хода штока клапана. Заменить клапан, если он не соответствует спецификациям. См. таблицу " КЛАПАНЫ и КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Шлифовка клапанов не допускается. Притирка клапанов вручную разрешена. (ref-49365-S27645932782001091300000)

Седла клапанов

1. Вставить новый клапан (при замене) в головку цилиндра. Удерживая клапан закрытым, измерить расстояние от штока клапана до края головки цилиндра.
2. Это измерение определяет высоту установленного клапана. Вычтите измеренное расстояние из минимальной спецификации. См. Таблицу " МИНИМАЛЬНАЯ ВЫСОТА УСТАНОВЛЕННОГО КЛАПАНА ". Минимальная высота установленного клапана Приложение Дюйм (мм) Впускной клапан 1.41 (35.8 мм) Выпускной клапан 1.42 (36.1) (ref-49365-S25880713642001091300000)
3. Разница является максимально допустимой для клапана и седла. Если установленная высота клапана слишком велика, заменить головку цилиндра в сборе. Если установленная высота клапана слишком мала или слишком велика, кулачковые толкатели будут работать неправильно.

Схема №6

Войти

Как установить поршни

Измерить зазор с помощью блока цилиндров, поддерживаемого на рабочем стенде. Проверить зазор между поршнем и отверстием цилиндра. См. таблицу " РАЗМЕРЫ ОТВЕРСТИЯ ПОРШНЯ В ЦИЛИНДР ". Диаметр поршня штампуется сверху поршня. (ref-49365-S10967856632001091300000)

РАЗМЕРЫ ОТВЕРСТИЙ МЕЖДУ ПОРШНЯМИ И ЦИЛИНДРАМИ

Поршневые кольца

Измерить зазор на торце кольца. Замерить зазор со стороны кольца поршнем. Если он не соответствует техническим требованиям, заменить в соответствии с необходимостью. См. таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Установить кольца на поршень так, чтобы метка верх была направлена вверх. Утопленная кромка снаружи центрального кольца должна быть обращена к установочному штифту (вниз). Расположить кольцевые зазоры на поршне через 120 градусов. (ref-49365-S09046323342001091300000)

Схема №7

Войти

Стержневые подшипники

Отметить колпачки штоков для повторной установки. Измерить масляный зазор с помощью Plastigage. Замерить боковой люфт штока. При необходимости заменить или обработайте его. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Регулировку масляного зазора произвести прокладкой или крышкой напильника. Затянуть спецификацию См. ация " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-49365-S27109986802001091300000)(ref-49365-S07731517162001091300000)

Коленчатый вал и коренные подшипники

На крышках коренных подшипников нанесена маркировка, совпадающая с ответной шейкой для установки в исходное положение. (ГОСТ 8) Измерить осевой зазор коленчатого вала. Предел износа осевого зазора 0 015 " (0,37 мм). Измерить радиальный зазор коленвала. Предельный радиальный просвет 0 007 " (,17 мм)

Схема №8

Войти

Упорный подшипник

При необходимости заменить изношенные детали, зафиксировав толщину упорной шайбы. НЕ изменяйте толщину упорных шайб зачисткой или регулировкой и установить упорные шайбы в соответствии с указаниями (пункт 8)

Блок цилиндров

1. Измерить блок двигателя, пока он поддерживается на рабочем стенде. Измеряйте конусность отверстия цилиндра в 3 положениях. Если конус превышает спецификацию, пересверлите цилиндр для поршней большего размера. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49365-S06076922172001091300000)
2. Измерить с помощью щупа и линейки коробление палубы блока цилиндров. Заменить блок цилиндров, если оно вышло за пределы обслуживания (см. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ "). (ref-49365-S06076922172001091300000)

Давление масла

Проверить давление масла в двигателе при нормальной рабочей температуре. Минимальное давление топлива с двигателем при 2000 об / мин должно быть 29 фунтов на кв. дюйм (2,0 кг / см 2). Давление масла не должно превышать 102 фунта на кв.дюйм (7,2 кг / см2) при более высоких оборотах двигателя.