Утечка в гидротрансформаторе
Гидротрансформатор
Технические характеристики коробок передач
| Применение | В. (мм) |
| Зазор сцепления |
| Применить сцепления | (1) |
| Тормозные муфты |
| 2-й - 4-й | (2).060-.068 (1.50-1.74) |
| Задний ход | .047-.071 (1.2-1.8) |
| Люфт шестерни и конца вала |
| Водило планетарное | .009-.014 (.23-.37) |
| 1st-3rd To Reverse применить сцепление | .019-.047 (.50-1.20) |
| Вал турбины | .019-.047 (.50-1.20) |
| (1) Собранный зазор сцепления недоступен. (2) См. раздел " ТРАНСМИССИЯ " в разделе трансмиссия REASSEMBLY. (ref-57016-S29228364332001011700000) |
| (1) | Собранный зазор сцепления отсутствует. |
| (2) | См. раздел " ТРАНСМИССИЯ " в разделе трансмиссия REASSEMBLY. (ref-57016-S29228364332001011700000) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
| Держатель дифференциального подшипника | 111 (150) |
| Болты крышки корпуса дифференциала | 21 (28) |
| Болты фланца ведущего моста | 33 (45) |
| Подшипник ведущей шестерни и кольцевая опора " О " | 148 (200) |
| Гайка ведущей шестерни | 184 (250) |
| Гайка входного передаточного механизма | 184 (250) |
| Болты банджо маслоохладителя | 26 (35) |
| Болт малого планетарного приводного вала | 22 (30) |
| Болты, соединяющие стартер с трансосью | 44 (60) |
| Опорная гайка подрамника к трансакселу | 44 (60) |
| Гайки гидротрансформатора | 44 (60) |
| Болты трансаксель-двигатель |
| Диаметр 10 мм | 44 (60) |
| Диаметр 12 мм | 59 (80) |
| Болты поддержки трансмиссия-To-трансмиссия | 44 (60) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Стопорные пружинные винты | 84 (10) |
| Болт фиксирующего язычка держателя подшипника дифференциала / регулятора | 108 (12) |
| Болты масляного фильтра | 71 (8) |
| Болты масляного поддона | 108 (12) |
| Болты масляного насоса к трансосям |
| Шаг 1 | 71 (8) |
| Шаг 2 | Дополнительные 90 градусов |
| Болты крышки передаточного механизма | 71 (8) |
| Болты корпуса клапана | 44 (5) |
| Болт направляющей полосы корпуса клапана | 89 (10) |
1995 Трансмиссия электросхемы (Passat). Схема №1