Идентификация
Модель трансмиссии отлита в корпус трансмиссии над левым фланцем выходного вала, код и дата сборки которой расположены на передней вершине корпуса.
Устройство и принцип работы диагностики и капитального ремонта - модели 096: обзора
Эта коробка передач включает в себя 4-ступенчатую автоматическую коробку передач, гидротрансформатор, главную передачу и соленоидный корпус клапана. (Таблица 1) При нормальных условиях все переключения управляются модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). (Колонка 3) Четвертая передача является повышающей передачей.
Схема №2
Элементы трансмиссии состоят из планетарного ряда, односторонней роликовой муфты сцепления, 3-х муфт включения и 2-х тормозных. (Вкл.2) Мощность от коробки передач связана с ведущей шестерней через раздаточные передачи. Коронная шестерня и дифференциал в сборе соединены с фланцами, раскручивающими ведущие оси.
Электронное управление состоит из ТСМ (расположен под задним сиденьем), управляющих соленоидов, различных датчиков и переключателей. Управляющие соленоиды направляют давление масла внутри корпуса клапана. Электромагнитные клапаны № 1-4 управляют накладной и тормозной муфтами. Соленоидные вентили № 5 и 7 контролируют плавность переключения передач.
Управляющий электромагнитный клапан № 6 является частотным и управляет основным гидравлическим давлением. ТСМ регулирует основное гидравлическое давление, изменяя скважность.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) контролирует входные и выходные сигналы. Если возникнут электрические проблемы, TSM запишет неисправности в памяти TСМ и может перейти в отказобезопасный режим. В случае перехода в отказоустойчивый режим трансаксель будет работать вручную в реверсивном режиме, на 1-й или 3-ей передаче. При отказе 3-я передача работает с переключателем передач во 2-м, 3-ем или " D ".запись TMM можно считывать только с помощью Scan Tool (VAG 1551) и Адаптера / 1551.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) также управляет системой блокировки переключения передач. Эта система блокирует селектор передач в режиме парковки или нейтрали, если педаль тормоза не нажата вниз. TSM использует реле управления блокировкой переключения передач для отпускания соленоида, установленного на переключателе передач.
Схема №3
Операция
Все модели оснащены электронной системой блокировки переключения передач. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет системой блокировки переключений. (Источник 3) Эта система блокирует переключатель передач в положении Park или Neutral, если педаль тормоза не нажата вниз.
ПримечаниеРеле блокировки переключения передач не будет блокировать селектор передач, когда скорость автомобиля превышает 3 миль в час.
Механический трос управления предотвращает извлечение ключа зажигания, если селектор передач не находится в парковке. Со снятым ключом зажигания переключатель передач запирается в Парке.
ПримечаниеЕсли батарея отсоединена или разряжена, переключатель переключения передач можно вывести из режима парковки, повернув ключ зажигания в положение START (пуск).
Схема №4
Обзор
Трансмиссия может переключать неустойчивые, резкие или слишком длинные переключения (отложенные повышающие передачи) без каких-либо кодов проблем, хранящихся в памяти. Это состояние обычно вызвано неправильной установкой угла дроссельной заслонки. Если качество переключения является проблемой, выполнить " УСТАНОВКА УГЛА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". (ref-57016-S42720714692001011700000)
ПримечаниеНа вновь установленном блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) основные настройки должны быть установлены до выполнения следующей процедуры. Основные настройки можно установить с помощью Scan Tool (VAG 1551), используя функцию " 04 ", дисплей " OOO ".