Время применения и трудозатраты
| Применение | (1) Часы: R&I | (2) Часы: Капитальный ремонт | Модель АКПП |
| Пассат |
| 4-цилиндровый 4.4 | 6.3 | 096 (CNK) |
| В6 4.4 | 6.3 | 096 (CFF) |
| (1) Снятие и установка коробки передач с шасси автомобиля. (2) На стенде капитальный ремонт трансмиссии и дифференциала. НЕ включает в себя демонтаж и монтаж. |
| (1) | Снятие и установка трансмиссии с шасси автомобиля. |
| (2) | На стенде капитальный ремонт под трансмиссию и дифференциал. НЕ включает в себя демонтаж и монтаж. |
ВРЕМЯ ПРИМЕНЕНИЯ И ТРУДОЗАТРАТЫ
Включение и торможение сцепления
| Положение переключателя передач | Используемые элементы |
| «D»(привод) |
| 1-я передача | 1-3-е применение и одностороннее удержание сцепления |
| 2-я передача | 1-3-е применение и 2-4-е торможение |
| 3-я передача (1) | 1st-3rd и Reverse применить сцепления |
| 4-я передача | 3-4-е применение и 2-4-е торможение |
| 3-й (привод) |
| 1-я передача | 1-3-е применение и одностороннее удержание сцепления |
| 2-я передача | 1-3-е применение и 2-4-е торможение |
| 3-я передача | 1st-3rd и Reverse применить сцепления |
| 2-й (привод) |
| 1-я передача | 1-3-е применение и одностороннее удержание сцепления |
| 2-я передача | 1-3-е применение и 2-4-е торможение |
| 1-й (ручной) |
| 1-я передача | 1st-3rd Применить тормоз заднего хода |
| Задний ход | Тормоз заднего хода |
| Парк и нейтраль | Все муфты включения и торможения выпущены или неэффективны |
| (1) Сцепление 1st-3rd и reverse apply находятся в зацеплении. Тем не менее, главный путь мощности - это 3-4th apply clutch. |
| (1) | Включают 1-3-ю и обратную накладные муфты. Тем не менее, главный силовой тракт - это 3-4-е применение сцепления. |
ВКЛЮЧЕНИЕ И ТОРМОЖЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ
Применение дисков сцепления
| Применение | Количество пластин |
| Муфта заднего хода |
| Внутренний | 5 |
| Внешний | 5 |
| 1-3-е сцепление |
| Внутренний | 5 |
| Внешний | 5 |
| 3-4-е сцепление |
| 4-цилиндровый |
| Внутренний | 5 |
| Внешний | 4 |
| V6 |
| Внутренний | 6 |
| Внешний | 5 |
ПРИМЕНЕНИЕ ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ