- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Открыть клапан нагревателя. Дренажный радиатор. Снимите вентилятор, кожух и радиатор. Снять трос сцепления МКПП (если имеется).
- Разметить и отсоединить электропроводку и вакуумные шланги. Отсоедините дроссельную, крейсерскую и спусковую рычажные передачи. Снимите топливные форсунки. Снять канистру с древесным углем и отложить в сторону.
- Отвернуть 3 болта крепления верхнего двигателя к трансосям. Отверните левую и правую гайки крепления двигателя. Отсоедините и снимите стартер. Отверните 2 нижних болта между двигателем и трансосью. Снимите смотровую крышку трансаксела. Отсоединить опору впускной трубы выхлопа и отделить впускную трубу от выпускного коллектора.
- Поддерживающий трансаксель. Прикрепите строп двигателя к подъемным крюкам двигателя. Поднимите двигатель/трансмиссию до тех пор, пока двигатель не освободится от опор двигателя. Убедитесь, что трансмиссия поддерживается. Удалите оставшиеся болты между двигателем и трансосью. Подъем и отделение двигателя от транспортного средства без трансакселя.
Как установить как снять (лис)
Смажьте шлицы главного вала и зону контакта между выжимным подшипником и нажимным диском муфты дисульфидной смазкой молибдена. ЗАПРЕЩАЕТСЯ смазывать направляющую втулку подшипника выключения сцепления. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Повторное использование самоконтрящихся гаек ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Убедитесь, что опоры двигателя установлены в исходное положение. Затяните болты крепления двигателя и подрамника в соответствии со спецификацией при работе двигателя на холостом ходу. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.