- Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ. (Схема №6) Снимите крышку клапана. Коленчатый вал установить в ВМТ с цилиндром № 1 на такте сжатия. Снимите ремень ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите звездочку распределительного вала. Удалите ключ Вудраффа. Проверьте люфт торца распределительного вала при снятых кулачковых следящих элементах и установленных крышках подшипников № 1 и 5. См. ТАБЛИЦА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
- Снимите крышки подшипников № 1, 3 и 5 равномерно немного за один раз. Повторите для остальных колпачков. Снимите распределительный вал.
Как проверить демонтаж (1.8L)
Проверьте масляный зазор подшипника распределительного вала. См. ТАБЛИЦА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Если зазор масла превышает спецификацию, установите новый распределительный вал и перепроверьте зазор. Если зазор все еще превышает технические характеристики, замените головку цилиндров.
Как установить демонтаж (1.8L)
- На двигателях с форсунками для разбрызгивания масла расположите разбрызгивание под прямым углом к распределительному валу. Поместите распределительный вал в головку цилиндров с обеими высокими точками лепестков, для цилиндра № 1, обращенного вверх. Установить крышки подшипников № 1, 3 и 5.
- Затягивайте равномерно немного за один раз. Повторите процедуру для оставшихся крышек подшипников. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Проверьте правильность совмещения меток времени. Перед запуском двигателя дайте 30 минут, чтобы кулачковые толкатели стравили давление.