Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/New Beetle/Volkswagen New Beetle A4 (1997-2005)/Руководство по ремонту/Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя/1.8L - Турбонагнетатель, G-зарядное устройство - код (ы) дв…
Содержание Электросхемы Раздел: Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя Все разделы

1.8L - Турбонагнетатель, G-зарядное устройство - код (ы) двигателя: APH, AWP&AWV (хэтчбек): Прочее Volkswagen New Beetle A4

Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя 9 иллюстраций ~9 мин чтения

Общие примечания

  1. Система наддувочного воздуха должна быть надлежащим образом уплотнена.
  2. Всегда заменяйте самоконтрящиеся гайки.
  3. Перед повторной установкой шланги и трубопроводы наддувочного воздуха, а также их соединения не должны содержать масла и смазки.
  4. Не собирайте шланги и магистрали наддувочного воздуха со смазками, содержащими масла, только при необходимости покройте водой (без присадок).
  5. Обратите внимание на установочные метки на шлангах и комплектующих.
  6. Все шланговые соединения для системы наддувочного воздуха закрепляются хомутами пружинного типа или соединительными муфтами.
  7. Клещи для пружинных зажимов VAS 5024 A или Клещи для шланговых зажимов V.A.G 1921 рекомендуются для установки пружинных зажимов.
  8. Для соединительных муфт всегда обращайте внимание на следующие моменты

Отсоедините соединительную муфту, потянув за фиксирующий зажим -стрелку-.

Отсоедините шланг и трубопровод без помощи инструментов.

При сборке убедитесь, что удерживающие язычки -а- надежно зацеплены.

Схема №64
  1. Перед завинчиванием магистрали подачи масла заправьте турбонагнетатель моторным маслом у наливной трубки.
  2. После установки турбонагнетателя дайте двигателю поработать на холостом ходу около 1 минуты, не увеличивая частоту вращения двигателя. Это обеспечивает адекватную подачу масла в турбонагнетатель.

Меры безопасности

ВниманиеСоблюдайте следующее для всех установок, особенно в моторном отсеке из-за недостатка места: Маршрутные линии всех типов (например, для топлива, гидравлические, система канистр EVAP, хладагент и хладагент, тормозная жидкость, вакуум) и электропроводка, чтобы следовать первоначальному пути. Следите за достаточным зазором для всех движущихся или горячих компонентов.

Если во время дорожных испытаний требуется специальное испытательное оборудование, обратите внимание на следующее

ПредупреждениеИспытательное оборудование должно всегда закрепляться на заднем сиденье и управляться оттуда вторым человеком. Если испытательное и измерительное оборудование приводится в действие с пассажирского сиденья, сидящий там человек может получить травму в случае аварии, связанной с срабатыванием подушки безопасности со стороны пассажира.
ПредупреждениеИспользование гвоздей, скрепок для бумаги или других несанкционированных материалов для разъемов электрического жгута обратного зонда строго запрещено и может привести к повреждению разъемов электрического жгута, концов клемм или повреждению компонента. Для обратного зондирования всех разъемов электрического жгута используйте только комплект для проведения испытаний от производителя или эквивалентный комплект для проведения испытаний на рынке послепродажного обслуживания.

Чистые условия труда

При работе на турбонагнетателе тщательно соблюдайте следующие Правила чистоты

  1. Перед отсоединением тщательно очистите все соединения и прилегающую территорию.
  2. Поместите снятые детали на чистую поверхность и закройте крышкой. Используйте только безворсовую одежду!
  3. Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не выполняется немедленно.
  4. Устанавливайте только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не используйте детали, которые хранились отдельно (в ящиках для инструментов и т.д.)
  5. Транспортную и защитную упаковку и уплотнительные колпачки следует снимать только непосредственно перед монтажом.
  6. Во время ремонта очистите соединения и концы шлангов от масла.
  7. При открытой системе: По возможности избегайте работы со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.

N249 рециркуляционного клапана турбокомпрессора, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мультиметр.
  2. Электросхема.

Требования к испытаниям

  1. Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J220- предохранителями OK.
  2. Реле топливного насоса (ТН) -J17- в норме.
  3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
  4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
  5. На автомобилях с автоматической коробкой передач рычаг селектора в положении «Р» или «Н».
  6. Выключен кондиционер.
  7. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
  8. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Выполните предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

ПримечаниеНапряжение для рециркуляционного клапана -N249- турбокомпрессора подается реле -J17- топливного насоса (ТН).

Процедура

Снимите крышку двигателя с воздушным фильтром (см. " ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ "). (ref-492974-S11764160122012080600000)

Проверка внутреннего сопротивления

Отсоедините разъем электрического жгута рециркуляционного клапана турбокомпрессора -N249-.

С помощью мультиметра проверьте сопротивление рециркуляционного клапана турбокомпрессора -N249- клеммы 1-2.

Схема №65

Заданное значение: От 20 до 35 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если спецификация не была получена

Замените рециркуляционный клапан турбокомпрессора -N249-, см. раздел " КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА И РЕГУЛИРОВАНИЯ ВАКУУМА ". (ref-492777-S14378578142012080600000)

Если была получена спецификация

Проверка источника напряжения

С помощью мультиметра проверьте клемму 1 разъема электрического жгута рециркуляционного клапана турбокомпрессора -N249- на масса (масса).

Схема №66
Рециркуляционный клапан турбонагнетателя -N249- клемма разъема электрического жгутаМера для
1Земля двигателя (масса)

Кратковременно включить стартер.

Указанное значение: напряжение батареи.

Выключите зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверьте проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполните следующий шаг.

Установите испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполните следующий шаг.

Снимите модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. раздел " Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic J220, ЗАМЕНА ". (ref-492775-S31227521712012080600000)

С помощью мультиметра проверьте клемму 2 разъема электрического жгута рециркуляционного клапана турбокомпрессора -N249- к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- клемме 105 разъема электрического жгута T121 на обрыв цепи.

Рециркуляционный клапан турбонагнетателя -N249- клемма разъема электрического жгутаМодуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- электрическим разъемом T121 клеммой или гнездом испытательной коробки
2105

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не получена

Проверьте проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

Сотрите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТЕРЕТЬ ПАМЯТЬ расшифровка кода ошибки

Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Замените модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. " Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic J220, ЗАМЕНА ". (ref-492775-S31227521712012080600000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Установите крышку двигателя с воздушным фильтром (см. " ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ "). (ref-492974-S11764160122012080600000)

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
  2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
  3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Конец диагностики.

Перепускной клапан перепускного клапана перепускного клапана N75, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мультиметр.
  2. Электросхема.

Требования к испытаниям

  1. Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J220- предохранителями OK.
  2. Реле топливного насоса (ТН) -J17- в норме.
  3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
  4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
  5. На автомобилях с автоматической коробкой передач рычаг селектора в положении «Р» или «Н».
  6. Выключен кондиционер.
  7. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
  8. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Выполните предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

ПримечаниеНапряжение для перепускного регулирующего клапана -N75- перепускного перепускного клапана подается реле -J17- топливного насоса (ТН).

Процедура

Снимите крышку двигателя с воздушным фильтром (см. " ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ "). (ref-492974-S11764160122012080600000)

Проверка внутреннего сопротивления

Отсоединить перепускной регулирующий клапан Wastegate -N75- разъем электрического жгута -2-.

Схема №67

С помощью мультиметра проверьте сопротивление перепускного регулирующего клапана Wastegate -N75- клеммы 1-2.

Схема №68

Указанное значение: От 25 до 35 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если спецификация не была получена

Замените перепускной регулирующий клапан -N75- (см. " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ "). (ref-492777-S11152659872012080600000)

Если получена спецификация

Проверка источника напряжения

С помощью мультиметра проверьте клемму 1 разъема электрического жгута перепускного регулирующего клапана Wastegate -N75- на масса (масса).

Схема №69
Перепускной регулирующий клапан Wastegate -N75- клемма разъема электрического жгутаМера для
1Земля двигателя (масса)

Кратковременно включить стартер.

Указанное значение: напряжение батареи.

Выключите зажигание.

Если спецификация не была получена

Проверьте проводку на короткое замыкание на Батарею плюсовую (+) или обрыв цепи.

Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если неисправности в проводке не обнаружено

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполните следующий шаг.

Установите испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполните следующий шаг.

Снимите модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. раздел " Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic J220, ЗАМЕНА ". (ref-492775-S31227521712012080600000)

С помощью мультиметра проверьте клемму 2 разъема электрического жгута перепускного регулирующего клапана Wastegate -N75- к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- клемме 104 разъема электрического жгута T121 на обрыв цепи.

Перепускной регулирующий клапан Wastegate -N75- клемма разъема электрического жгутаМодуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- электрическим разъемом T121 клеммой или гнездом испытательной коробки
2104

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не получена

Проверьте проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

Сотрите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТЕРЕТЬ ПАМЯТЬ расшифровка кода ошибки

Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Замените модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. " Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic J220, ЗАМЕНА ". (ref-492775-S31227521712012080600000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Установите крышку двигателя с воздушным фильтром (см. " ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ "). (ref-492974-S11764160122012080600000)

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
  2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
  3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Конец диагностики.

ВниманиеСоблюдайте следующее для всех установок, особенно в моторном отсеке из-за недостатка места: Маршрутные линии всех типов (например, для топлива, гидравлические, система канистр EVAP, хладагент и хладагент, тормозная жидкость, вакуум) и электропроводка, чтобы следовать первоначальному пути. Следите за достаточным зазором для всех движущихся или горячих компонентов.

Если во время дорожных испытаний требуется специальное испытательное оборудование, обратите внимание на следующее

ПредупреждениеИспытательное оборудование должно всегда закрепляться на заднем сиденье и управляться оттуда вторым человеком. Если испытательное и измерительное оборудование приводится в действие с пассажирского сиденья, сидящий там человек может получить травму в случае аварии, связанной с срабатыванием подушки безопасности со стороны пассажира.
ПредупреждениеИспользование гвоздей, скрепок для бумаги или других несанкционированных материалов для разъемов электрического жгута обратного зонда строго запрещено и может привести к повреждению разъемов электрического жгута, концов клемм или повреждению компонента. Для обратного зондирования всех разъемов электрического жгута используйте только комплект для проведения испытаний от производителя или эквивалентный комплект для проведения испытаний на рынке послепродажного обслуживания.

При работе на турбонагнетателе тщательно соблюдайте следующие Правила чистоты

  1. Перед отсоединением тщательно очистите все соединения и прилегающую территорию.
  2. Поместите снятые детали на чистую поверхность и закройте крышкой. Используйте только безворсовую одежду!
  3. Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не выполняется немедленно.
  4. Устанавливайте только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не используйте детали, которые хранились отдельно (в ящиках для инструментов и т.д.)
  5. Транспортную и защитную упаковку и уплотнительные колпачки следует снимать только непосредственно перед монтажом.
  6. Во время ремонта очистите соединения и концы шлангов от масла.
  7. При открытой системе: По возможности избегайте работы со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.

Как проверить G31 датчик давления наддувочного воздуха

ПримечаниеПри обслуживании клемм в соединителе жгута -G31- датчика давления наддувочного воздуха используйте только позолоченные клеммы.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мультиметр.
  2. Электросхема.

Требования к испытаниям

  1. Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J220- предохранителями OK.
  2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
  3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
  4. На автомобилях с автоматической коробкой передач рычаг селектора в положении «Р» или «Н».
  5. Выключен кондиционер.
  6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
  7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Выполните предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Процедура

Снимите крышку двигателя с воздушным фильтром (см. " ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ "). (ref-492974-S11764160122012080600000)

Последовательность испытаний

Отсоедините датчик давления наддувочного воздуха -G31- разъем электрического жгута -2-.

Схема №70

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

С помощью мультиметра проверьте на напряжение клеммы 1-3 разъема электрического жгута датчика давления наддувочного воздуха -G31-.

Схема №71

Заданное значение: мин. 4,5 В

Выключите зажигание.

Если спецификация не была получена

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполните следующий шаг.

Установите испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполните следующий шаг.

Снимите модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. раздел " Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic J220, ЗАМЕНА ". (ref-492775-S31227521712012080600000)

С помощью мультиметра проверьте клеммы разъема электрического жгута датчика давления наддувочного воздуха -G31- с модулем управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- клеммы разъема электрического жгута T121 на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений.

Схема №72
Датчик давления наддувочного воздуха -G31- клеммы разъема электрического жгутаМодуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220 - электрический разъем T121 клеммы или гнезда испытательной коробки
398
4101

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не была получена

Проверьте проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

Замените датчик давления наддувочного воздуха -G31-, см. " ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА ". (ref-492777-S03868981742012080600000)

Если неисправность в проводке не обнаружена, и если источник напряжения не исправен

Сотрите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТЕРЕТЬ ПАМЯТЬ расшифровка кода ошибки

Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Замените модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. " Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic J220, ЗАМЕНА ". (ref-492775-S31227521712012080600000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Установите крышку двигателя с воздушным фильтром (см. " ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ "). (ref-492974-S11764160122012080600000)

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
  2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
  3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Конец диагностики.

Другие статьи — 1.8L - Турбонагнетатель, G-зарядное устройство - код (ы) двигателя: APH, AWP&AWV (хэтчбек)