Описание функций системы EVAP
В зависимости от давления воздуха и температуры окружающей среды - в топливном баке будет образовываться больше или меньше паров топлива.
Система фильтров EVAP предотвращает попадание этих выбросов в атмосферу.
С ограничениями по количеству пары топлива проходят из самой высокой точки бака через гравитационный клапан (закрыт при наклоне 45 градусов) и клапан поддержания давления в канистру EVAP.
Активированный уголь в канистре хранит эти газы как губка.
Во время движения, при активном управлении с помощью датчика кислорода (прогрев двигателя), клапан-регулятор -N80- продувки контейнера с испарением (EVAP) (также называемый клапаном регенерации) активируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) импульсами, зависящими от нагрузки и скорости двигателя. Время открытия зависит от входных сигналов.
При продувке (восстановлении активированного угля) вакуум всасывающей трубки втягивает свежий воздух через вентиляционное отверстие на нижней стороне фильтра EVAP. Пары топлива, хранящиеся среди активированного угля и свежего воздуха, пропорционально подаются для сжигания.
Клапан поддержания давления предотвращает отсасывание паров топлива из бака, когда клапан регулятора продувки канистры с испарением (EVAP) открыт и присутствует вакуум во впускном коллекторе. Таким образом, обеспечивается приоритет эвакуации контейнера EVAP.
Когда напряжение не подается (например, проводка разомкнутой цепи), электромагнитный клапан закрывается. Контейнер EVAP не очищен.
Вакуумная линия от модуля управления дроссельной заслонкой к канистре ЭВАП также соединена с клапаном вентиляции картера через байпас. Встроенный там обратный клапан предотвращает попадание всасываемого воздуха в картер в определенных диапазонах частичных дроссельных заслонок. Тем самым вентиляция картера в целом улучшается. Байпас обеспечивает вентиляцию картера.
Описание функции обнаружения утечек (только коды двигателей APH, AWP AWV, BKF и BNU)
Система EVAP (включая топливный бак) оснащена диагностикой утечек. Диагностика утечки позволит определить, не протекает ли система (недостаточное уплотнение).
Диагностика осуществляется путем повышения давления в системе и должна обнаруживать утечки, когда повреждение превышает 1 мм в диаметре.
Во время диагностики насос обнаружения утечек (LDP) -V144- создает положительное давление приблизительно 30 мбар в системе контейнера EVAP. Насос отключается после однократного достижения давления. Когда давление упадет ниже определенной цифры, насос снова включится. Встроенная диагностика отслеживает интервалы переключения и сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки, если интервалы слишком короткие.