Органы управления, корпуса - 01M АКПП (хэтчбек): Прочее Volkswagen New Beetle A4

Механизм переключения передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ тарированный VAG1331
2. Щупы

VAS 5051, подключение

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Система диагностического тестирования и информации VAS 5051

При выключенном зажигании подключите тестер VAS 5051 к диагностическому соединению с помощью диагностического кабеля VAS 5051 / 1 или VAS 5051 / 3.

Схема №58

Войти

Включить тестер -стрелка-.

Схема №59

Войти

Для прогрева тестера требуется около 3 минут.

Включить зажигание.

Выберите зону " Самодиагностика ТС " на сенсорном экране.

Передача, проверки

Все функции, которые ранее могли быть выполнены с V.a.g 1551 / V.a.g 1552, также могут быть выполнены с помощью нового тестера VAS 5051 в режиме самодиагностики транспортного средства.

Схема №60

Войти

Уровень ATF, заполнение

Отверткой отсоединить колпачок -стрелку-заглушку.

Снимите пробку с наливного патрубка.

Схема №61

Войти

Заполнить ATF с помощью VAG 1924 до тех пор, пока ATF не выйдет из отверстия уровня -стрелка-.

Схема №62

Войти

Установите новое уплотнение на вилку уровня -стрелку 1- и затяните до 15 Нм.

Схема №63

Войти

Установить пробку на наливной патрубок и закрепить новым колпачком -стрелкой 2-.

Законтрите колпачок.

ATF, замена

Снимите лоток со звукоизоляцией.

Снимите звукоизоляцию с левого переднего продольного элемента.

Поместите контейнер под трансмиссию.

Снимите заглушку уровня ATF с поддона картера коробки передач.

Схема №64

Войти

Снимите переливную трубу через отверстие уровня.

Слив АТФ.

Установить переливную трубу.

Ввинтите заглушку уровня в ручную герметично.

Залейте 3 литра ATF через наливную трубу, используя VAG1924.

Запуск двигателя и переключение через все положения рычага селектора при неподвижном автомобиле.

Проверить и перекрыть уровень ATF " ATF LEVEL, CHECKING ". (ref-492698-S16709746652012080600000)

Трансмиссия с селекторными элементами.

Положение элементов селектора

1 = тормоз 2-й и 4-й передач -b2

2 = Муфта заднего хода -k2

3 = муфта с 1-й по 3-ю передачу -k1

4 = муфта 3-й и 4-й передач -k3

5 = тормоз заднего хода -b1

6 = Муфта свободного хода

7 = Муфта блокировки, встроенная в гидротрансформатор -LC

Перед началом ремонта коробки передач сначала выполните бортовую диагностику (бортовая система диагностики).

Руководство по диагностике

Схема №65

Войти

Селекторные элементы, положение

В следующей таблице показано, какие селекторные элементы работают на отдельных передачах, чтобы помочь справиться с жалобами на плохое ускорение и производительность скорости или, как правило, с вопросами о приводном механизме. Таблица позволяет определить, какие селекторные элементы могут работать неправильно.

Все передачи будут переключены гидравлически.

Все передачи переднего хода приводятся в движение механически с заданной нагрузкой и частотой вращения через муфту блокировки гидротрансформатора.

Опорные рельсы VW 457/1, модификация

Для крепления опорной направляющей VW457/1 к подрамнику требуется новое отверстие.

Схема №66

Войти

Размеры указаны в мм.

Просверлите отверстие диаметром 8,5 мм (-стрелка-) в опорной направляющей VW457/1.

Направляющая 10-222A/21 из 10-222A, модифицирующая

Требуется для обеспечения 10-222A двигателя/трансмиссии с опорным устройством.

Требуется новое отверстие для крепления адаптера 10-222A/8 к направляющей 10-222A/21.

Схема №67

Войти

Размеры указаны в мм.

Просверлите отверстие диаметром 12,5 мм (-стрелка-) в направляющей 10-222A / 21.

Схема №68

Войти

1. Болт банджо, 35 Нм
2. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте
3. Охладитель АТФ
4. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте
5. Корпус коробки передач
6. Уплотнение Всегда заменяйте
7. Штепсель
8. Колпачок Для закрепления заглушки уровня после проверки уровня ATF ATF LEVEL, CHECKING всегда заменяйте
9. Наполнительная трубка ATF
10. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте

Механизм селектора, проверки

Рычаг селектора в положении " Р " и включенное зажигание

1. Педаль тормоза не нажата

Рычаг селектора заблокирован и не может быть переведен из положения «Р». Соленоид блокировки переключения передач блокирует рычаг селектора.

1. Нажатие на педаль тормоза

Электромагнит блокировки переключения отпускает рычаг селектора. Возможен переход на ведущую передачу.

Рычаг селектора в положении " Н " и зажигание включено

1. Педаль тормоза не нажата

Рычаг селектора заблокирован и не может быть переведен из положения «N». Соленоид блокировки переключения передач блокирует рычаг селектора.

1. Нажатие на педаль тормоза

Электромагнит блокировки переключения отпускает рычаг селектора. Возможен переход на ведущую передачу.

Трос рычага селектора, проверки и регулировка

Проверка

Снимите воздухоочиститель.

Трос рычага селектора Pry -острие А- рычаг вала селектора off -острие В- и проложить так, чтобы конец был свободен для перемещения.

Схема №69

Войти

Переведите рычаг селектора с " Р " на " 1 ".

Проверьте наличие повреждений в защитном чехле на передней части троса рычага селектора, в случае повреждения чехла замените трос рычага селектора.

Переведите рычаг селектора в положение «Р».

1. Механизм переключения и трос рычага переключения должны свободно перемещаться, при необходимости замените трос рычага переключения ТРОС РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ или проверьте механизм переключения МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ.

Нажать трос рычага селектора на вал рычага селектора.

Наладка

Переведите рычаг селектора в положение «Р».

Ослабьте болт -стрелка-.

Схема №70

Войти

Переведите рычаг вала селектора в положение " Р " на трансмиссии. Блокирующий рычаг должен входить в зацепление с колесом парковочной блокировки, оба передних колеса заблокированы.

Затянуть болт -стрелка- (5 Нм).

Установите воздухоочиститель.

Стопорный трос, регулировки

Требования к регулировке

1. Фиксирующий трос правильно установлен
2. Центральная консоль удалена.
3. Рычаг переключения в положении «Р»
4. Ключ зажигания извлечен.

Последовательность регулировки

Скользящая скользящая втулка -1- вперед.

Схема №71

Войти

Отпустите клипсу -2- нажатием вверх.

Осторожно поднимите раму вверх по четырем углам и снимите, не повреждая контактную пружину отображения положения рычага селектора.

Проведите щуп 0,8 мм между рычагом блокировки и роликом рычага селектора.

Схема №72

Войти

Слегка потяните внешнюю гильзу фиксирующего троса вперед по направлению движения -стрелку 1- и нажмите на красный зажим вниз до тех пор, пока он не войдет в зацепление с -стрелкой 2-.

Надвиньте скользящую муфту на зажим.

Проверить работу замка извлечения ключа зажигания " ЗАМОК ИЗВЛЕЧЕНИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ, ПРОВЕРКА РАБОТЫ ". (ref-492698-S41137002362012080600000)

Условия проверки

1. Проверена память расшифровка кодов ошибок

При проверке памяти расшифровка кода ошибки должен появиться следующий экран:

«расшифровка кода ошибки не распознан!»

1. Уровень ATF OK

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №73

Войти

1. Манометр VAG1702

Удалите болт -стрелку - для главного порта давления. Всегда заменяйте болт.

Схема №74

Войти

Подсоедините тестер давления VAG1702 и затяните винт с накатанной головкой.

Запустите двигатель.

Стравите давление в тестере VAG1702, ослабив винт с накаткой, и затяните его после завершения стравливания.

Если используется V.a.g 1551

При выключенном зажигании подключите Scan Tool V.a.g 1551 с помощью кабеля диагностики V.a.g 1551/3A.

Схема №75

Войти

Индицируется на дисплее

Или

1. Появляется поочередно

Запустите двигатель.

Нажмите клавишу 1 для перехода в режим «Быстрая передача данных».

Индицируется на дисплее

Нажмите клавиши 0 и 2, чтобы выбрать адресное слово " трансмиссия electronics ".

Индицируется на дисплее

Подтвердите ввод с помощью клавиши Q.

Индицируется на дисплее

Нажмите клавиши 0 и 8, чтобы выбрать функцию " Read measured value block " (Считывание блока измеренных значений).

Индицируется на дисплее

Подтвердите ввод с помощью клавиши Q.

Индицируется на дисплее

Нажмите клавиши 0 0 5, чтобы выбрать " дисплей group number 005 ".

Подтвердите ввод с помощью клавиши Q.

Индицируется на дисплее

Первая зона отображения показывает температуру ATF.

Дайте температуре ATF подняться до 60 ° C.

Причины отклонений от заданных значений

Выключите двигатель.

Разъем электромагнитного клапана

Схема №76

Войти

Сожмите вместе предохранитель и оттяните разъем.

Запустите двигатель.

После испытания

Отсоедините тестер давления VAG1702.

Установите новый болт для главного порта давления и затяните до 15 Нм.

Установите разъем электромагнитного клапана.

После установки разъема проверьте и сотрите память расшифровка кода ошибки.

При необходимости установите звукоизоляцию.

Уровень ATF, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Сканирующее устройство V.A.G 1551
2. Кабельный VAG1551/3

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №77

Войти

1. VAG1924 коллектор

Vw ATF доступен в качестве запасной части

Размер контейнера 0,5 Литр - Номер детали. G 052 162 A1

Размер контейнера 1,0 литр - Номер детали G 052 162 A2

Всегда заменяйте уплотнение -стрелку - на заглушке уровня ATF, если уровень ATF проверен.

Схема №78

Войти

Все функции, которые ранее могли быть выполнены с V.a.g 1551 / V.a.g 1552, также могут быть выполнены с помощью нового тестера VAS 5051 в режиме самодиагностики транспортного средства.

1. Система диагностического тестирования и информации VAS 5051

1. Передача не в аварийном режиме, температура ATF не выше примерно 30 ° C
2. Уровень транспортного средства
3. Рычаг переключения при «Р»

Снимите лоток со звукоизоляцией.

Снимите звукоизоляцию с левого переднего продольного элемента.

Закрепите резервуар системы наполнения ATF VAG1924 на транспортном средстве.

Схема №79

Войти

При использовании тестера VAS 5051 подключите диагностический кабель VAS5051/1 или VAS5051/3 с выключенным зажиганием к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).

Выполнение диагностики на борту (бортовая система диагностики) Руководство по диагностике

Включите тестер -стрелка-.

Для прогрева тестера требуется около 3 минут.

Запустите двигатель.

Выберите зону " Самодиагностика ТС " на сенсорном экране.

С этого момента тестер VAS 5051 направляет пользователя дальше.

Если используется V.a.g 1551

Снимите крышку -1- подключения канала передачи данных (диагностический разъём).

При выключенном зажигании подключите Scan Tool V.a.g 1551 с помощью кабеля диагностики V.a.g 1551/3A.

Индицируется на дисплее

Или

1. Появляется поочередно

Запустите двигатель.

Нажмите клавишу 1 для перехода в режим «Быстрая передача данных».

Индицируется на дисплее

Нажмите клавиши 0 и 2, выберите адресное слово " трансмиссия electronics ".

Индицируется на дисплее

Подтвердите ввод с помощью клавиши Q.

Индицируется на дисплее

Нажмите клавиши 0 и 8, чтобы выбрать функцию " Read measured value block " (Считывание блока измеренных значений).

Индицируется на дисплее

Подтвердите ввод с помощью клавиши Q.

Индицируется на дисплее

Нажмите клавиши 0 0 5, чтобы выбрать " дисплей group number 005 ".

Подтвердите ввод с помощью клавиши Q.

Индицируется на дисплее

Первая зона отображения показывает температуру ATF.

Довести ATF до температуры испытания.

ATF капание из скважины

ATF не нужно превышать.

Установите новое уплотнение (стрелка -1-) на заглушку и затяните до 15 Нм. Проверка ATF завершена.

Уплотнительная пробка (стрелка -3-) и колпачок (стрелка -4-) остаются закрытыми.

Только ATF в переливной трубе, идущей от отверстия пробок

Верхний уровень ATF УРОВЕНЬ ATF, ЗАПОЛНЕНИЕ.

Водило планетарное, регулирующее

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Удерживающая пластина VW309
2. Хомут опорный VW313
3. Опора коробки передач VW353
4. Измерительное устройство VW382
5. Циферблатный индикатор

Обзор компонентов для настройки водила

При регулировке водила установить компоненты в корпус коробки передач без прокладки (поз. 17).

Схема №80

Войти

1. Входная шестерня Не снимать для регулировки водила сателлитов Снятие и установка входной шестерни или осевого игольчатого подшипника для водила сателлитов вход передача
2. Шайба упорного игольчатого подшипника Вставить гладкую сторону во входную шестерню
3. Упорный игольчатый подшипник
4. Шайба упорного игольчатого подшипника
5. Уплотнительное кольцо Вставка в водило для сателлитов Сборка водила для сателлитов, ПЕРЕДАЧА, СБОРКА
6. Водило планет
7. Корпус коробки передач С входной шестерней и осевым игольчатым подшипником Осевой игольчатый подшипник остается во входной шестерне При повреждении осевого игольчатого подшипника Снятие и установка входной шестерни вход передача
8. Моечный аппарат
9. Упорный игольчатый подшипник
10. Большая солнечная шестерня
11. Шайба Вставка в большую солнечную шестерню, Сборка планетарной коробки передач ТРАНСМИССИЯ, СБОРКА
12. Упорный игольчатый подшипник
13. Большой приводной вал
14. Упорный игольчатый подшипник
15. Игольчатый подшипник
16. Малый приводной вал
17. Не устанавливать в водило при регулировке
18. Моечный аппарат
19. Малый болт приводного вала, 30 Нм

Схема №81

Войти

Установить все компоненты (" Осевая шайба игольчатого подшипника " - поз. 2 к " Малому приводному валу " - поз. 16) для регулировки водила сателлитов в корпусе трансмиссии, см. п. 2.

Вставьте отвертку через отверстие большой солнечной шестерни, чтобы ослабить и затянуть болт для малого входного вала.

Схема №82

Войти

Установить болт малого входного вала -1- с шайбой -2- но без прокладки.

Схема №83

Войти

Момент затяжки: 30 Нм.

Установить стрелочный индикатор в VW382/7.

Установить шкальный калибр так, чтобы верх калибра располагался по центру головки болта с предварительным натягом 1 мм.

Схема №84

Войти

Нулевой циферблатный индикатор.

Переместите небольшой входной вал вверх и считайте показания.

Пример

Чтение 2,00 мм

Таблица регулировочных прокладок

Пример

Измеренное значение 2,00 мм =

Вставить прокладку толщиной 1,7 мм.

Отвернуть болт малого входного вала.

Вставьте правильную прокладку -3- на небольшой входной вал -стрелка-.

Схема №85

Войти

Затянуть болт -1- малого входного вала шайбой -2-.

Момент затяжки 30 Нм.

Выполните контрольное измерение водила сателлитов, " ВОДИЛО САТЕЛЛИТОВ, КОНТРОЛЬНОЕ ИЗМЕРЕНИЕ ". (ref-492698-S36056350162012080600000)

Водило планетарное, контролирующее измерение

Вставьте циферблатный индикатор в VW382/7 и установите наконечник на болт малого входного вала.

Переместите небольшой входной вал вверх и вниз и измерьте люфт по шкале.

Игра

Мин. = 0,23 мм

Макс. = 0,37 мм

Тормоз заднего хода B1, регулировка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Удерживающая пластина VW309
2. Хомут опорный VW313
3. Опора коробки передач VW353
4. Упорная пластина VW402
5. Глубиномер
6. Прямая кромка
7. Щупы

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. Корпус коробки передач С установленным входным зубчатым колесом и водилом
2. Прокладка
3. Внешняя пластина -B1- Количество БУКВЫ КОДА, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, СООТНОШЕНИЯ И ОБОРУДОВАНИЕ
4. Внутренняя пластина -B1- Количество КОДОВЫЕ БУКВЫ, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, СООТНОШЕНИЯ И ОБОРУДОВАНИЕ
5. Прижимная пластина Установите с плоскими боковыми облицовочными пластинами Запасная часть назначается в соответствии с буквами кода передачи
6. Выпуклые боковые поверхности свободного хода
7. Свободное колесо с -B1- поршнем ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием или установкой свободного колеса снимите корпус клапана и извлеките уплотнительные пробки КОРПУС КЛАПАНА и снимите -G38- датчика скорости транспортного средства (Схема №87).
8. Пружинный кольцевой замок

Схема №88

Войти

1. Для выполнения последовательности измерений корпус коробки передач должен быть зажат в сборочном стенде таким образом, чтобы входная шестерня была обращена вниз, как показано в разделе " ТОРМОЗ ЗАДНЕГО ХОДА В1, РЕГУЛИРОВКА → Обзор компонентов для регулировки тормоза заднего хода -b1 ". (ref-492698-S36503131122012080600000)

Толщина прокладки определяется зазором «x» и выбирается из таблицы ТАБЛИЦА ПРОКЛАДОК.

1. A = Прокладка
2. X = зазор
3. I = Положение поршня на холостом ходу
4. M = высота комплекта пластин, включая прижимную пластину
5. K = постоянная = 26,9 мм

«К» определяется высотой установки в корпусе трансмиссии и не регулируется.

Расчет I

Нажмите на поршень в направлении стрелки до упора.

Схема №89

Войти

Установите прямую кромку " А " на наружную обойму свободного хода.

Измерьте до внутренней кромки поршня глубиномером " Б ".

Пример

Расчет м

Поместите прямую кромку " А " на упорную пластину.

Схема №90

Войти

Сжимают комплект пластин, включающий в себя нажимную пластину, в направлении стрелки и измеряют толщину комплекта пластин глубиномером " В ".

Пример

Определение зазора X

X = k + 1/2 -m

= 26,9 + 3,6/2-25,3 = 3,4 мм

Определите размер прокладок по табл.

После определения прокладки для -b1- выполнить контрольное измерение.

Тормоз заднего хода B1, проверка измерения

Установить детали до свободного хода и закрепить стопорным кольцом. Сборка планетарной коробки передач, " ТРАНСМИССИЯ, СБОРКА ". (ref-492698-S26029572452012080600000)

Измерьте щупом " А " люфт между пластинами.

Схема №91

Войти

Игра

Мин. = 1,25 мм

Макс. = 1,55 мм

Сцепление, регулировки люфта между K1 и K2

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Удерживающая пластина VW309
2. Хомут опорный VW313
3. Опора коробки передач VW353
4. Кронштейн универсального циферблатного индикатора VW387
5. Глубиномер
6. Прямая кромка
7. Циферблатный индикатор

Для регулировки люфта сцепления установите компоненты без регулировочной прокладки (поз. 4). Сборка коробки передач описана в разделе " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, СБОРКА ". (ref-492698-S26029572452012080600000)

Схема №92

Войти

1. Корпус коробки передач Планетарная коробка передач, устанавливаемая до малого входного вала, сборка планетарной коробки передач, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, СБОРКА
2. Упорный игольчатый подшипник с шайбой Упорный игольчатый подшипник обращен к малому входному валу Шайба обращена к -k3
3. Муфта с 1-й по 3-ю -K1- с муфтой 3-й и 4-й передач -K3- Муфты -K1- и -K3- прижаты друг к другу
4. Регулировочные шайбы Не устанавливать при регулировке люфта сцепления Можно установить 1 или 2 регулировочные шайбы
5. Муфта заднего хода -k2

Условия

1. Водило планетарное установленное и отрегулированное, Сборка планетарной коробки передач ТРАНСМИССИЯ, СБОРКА
2. Для выполнения последовательности измерений корпус коробки передач должен быть зажат в сборочной стойке таким образом, чтобы входное зубчатое колесо было обращено вниз, как показано на рис. 1.

Схема №93

Войти

A - Прокладка

1. Насос ATF
2. Муфта заднего хода -k2
3. Муфта с 1-й по 3-ю передачу -k1
4. Муфта 4-й передачи -k3

Расчет толщины прокладки. Определение зазора " x " и расчет толщины прокладки.

Зазор x = a - b

Расчет A

1. Для выполнения последовательности измерений корпус коробки передач должен быть зажат в сборочной стойке таким образом, чтобы входное зубчатое колесо было обращено вниз, как показано на рис. 1.

Поместите прямую кромку " А " на корпус коробки передач.

Схема №94

Войти

Нажмите -k1- вместе с -k3- вниз в направлении стрелки и измерьте расстояние в -k1- глубиномером " B ".

Пример

Показание 1 = 88,5 мм

Измерить глубиномером " Б " до фланца насоса на корпусе трансмиссии.

Схема №95

Войти

Пример

Показание 2 = 34,3 мм

= Размер, измеренный от фланца насоса/корпуса коробки передач до K1.

Расчет в

Установите новую бумажную прокладку на насос ATF.

Уложить на опору статора прямую -b- (стрелка) и измерить глубиномером -a- до прокладки фланца насоса.

Схема №96

Войти

Пример

Зазор x = a - b

= 54,2 мм - 51,0 мм = 3,2 мм

Определить размер прокладки в соответствии с таблицей

Выполните измерение люфта сцепления после установки насоса ATF.

Люфт сцепления, проверки

Люфт сцепления не может быть измерен, пока не будет установлен насос ATF.

Прикрепите держатель циферблатного индикатора к корпусу трансмиссии и поместите циферблатный индикатор на вал турбины с предварительным натягом 1 мм.

Перемещайте вал турбины вверх и вниз и считывайте люфт по шкале.

Схема №97

Войти

Игра

Мин. = 0,5 мм

Макс. = 1,2 мм

Схема №98

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Удерживающая пластина VW309
2. Хомут опорный VW313
3. Опора коробки передач VW353
4. Регулировочный инструмент 3459
5. Глубиномер
6. Прямая кромка

Для регулировки установите компоненты без прокладки (поз. 11), без последней наружной пластины (поз. 10) и без пружинных колпачков (поз. 6).

Схема №99

Войти

1. Корпус коробки передач
2. Для опорной трубы
3. Опорная труба -B2- Сменная деталь назначается в соответствии с литерами кода передачи Вставьте так, чтобы надрез располагался на клине свободного хода
4. Толщина наружной пластины -B2- 3 мм
5. Пружинный колпачок Установить после установки первой наружной пластины (поз. 4)
6. Колпачок пружины Не устанавливать при регулировке -B2- Установить перед установкой последней наружной пластины
7. Пружина Сменная деталь назначается в соответствии с буквами кода передачи
8. Внутренняя пластина -B2- Количество БУКВЫ КОДА, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА И ОБОРУДОВАНИЕ Сменная часть назначается в соответствии с буквами кода передачи
9. Внешняя пластина -B2- Всегда устанавливайте внешние пластины толщиной 2 мм Количество из КОДОВЫЕ БУКВЫ, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, СООТНОШЕНИЯ И ОБОРУДОВАНИЕ
10. Внешняя пластина Толщина -b2- 3 мм Не устанавливать при регулировке -b2
11. Регулировочная прокладка Не устанавливать при регулировке -b2
12. Стопорное кольцо Вставляется гладкой стороной в последнюю внутреннюю пластину при регулировке -B2- (позиция 8).

ШИМС, определения

Толщина прокладки (прокладок) определяется зазором x. Для этого используется формула

Зазор х = а - б - 2,65 мм

Схема №100

Войти

Необходимо использовать. Точки измерения показаны на иллюстрации, чтобы помочь понять формулу. Специальный инструмент 3459, который оказывает усилие -F- на пакет пластин через удерживающее кольцо, не показан.

Определение размера a РАСЧЕТ РАЗМЕРА A.

Определение размера b РАСЧЕТ РАЗМЕРА B.

2,65 мм - Величина для оседания учитывается силой Ф.

1. Насос ATF
2. Стопорное кольцо
3. Таблички для -B2- без последней наружной таблички
4. Опорная труба

Расчет размера а

Собрать коробку передач до последней -B2- внутренней пластины КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, СБОРКА. Последняя наружная пластина и прокладка не установлены.

Поместите стопорное кольцо с гладкой стороной на последнюю внутреннюю пластину.

Схема №101

Войти

Поместите 3459 на стопорное кольцо и поверните так, чтобы 3 зажима совпали с 3 отверстиями для насоса ATF.

Прикрепить болтом 3459 к фланцу насоса ATF с усилием 5 Нм.

Пакет пластин для -B2- теперь сжимают для проведения измерений.

Измерить от фланца насоса / корпуса передачи -стрелки- до 3459 глубиномером.

Схема №102

Войти

Размер a = Высота 3459 в мм - измеренное значение

Пример

Запишите расчетное значение a.

Снимите 3459.

Снимите стопорное кольцо.

Расчет размера B

Протолкните поршень в насос ATF на упор.

Установите новую бумажную прокладку на насос ATF.

Уложить на опору статора прямую кромку " В " (стрелка) и произвести измерение глубиномером " А " до прокладки фланца насоса.

Схема №103

Войти

Пример

Обратите внимание на расчетное значение b.

Зазор х = а - б - 2,65 мм

Зазор x = 27,3-20,3-2,65 мм = 4,35 мм

Определение размера прокладок в соответствии с таблицей

В этом примере необходимо установить две прокладки (каждая толщиной 1,00 мм).

Вставьте три крышки пружин на пружины сжатия.

Вставить последнюю наружную пластину толщиной -3 мм.

Установите правильные прокладки -a-.

Схема №104

Войти

Поместите стопорное кольцо -b- на прокладку (и). Гладкая сторона, обращенная к прокладке.

Дальнейшие инструкции по установке описаны "ПЕРЕДАЧА, СБОРКА → Вставить стопорное кольцо -b- на прокладку. Гладкая боковая прокладка ". (ref-492698-S260295724520120080600000).

Соленоид блокировки рычага селектора

Снятие

Получение радиокода на транспортных средствах с кодированным радио.

Отсоедините кабель массы аккумулятора.

Отожмите втулку на рукоятке рычага селектора вниз.

Оттяните ручку рычага селектора вверх при нажатой кнопке.

Осторожно откиньте крышку рычажного механизма селектора сзади влево и вправо и снимите ее.

Снять центральную консоль и подлокотник, если они являются частью оригинального оборудования. Демонтаж и монтаж

Отсоедините трос блокировки от рычага блокировки механизма переключения передач " ТРОС БЛОКИРОВКИ ". (ref-492698-S38040492562012080600000)

Отдельная тросовая стяжка -1- на кронштейне рычага переключения передач.

Схема №105

Войти

Осторожно вынуть отверткой фиксатор -2- для кабеля и разъем -3- из кронштейна рычага селектора.

Отдельное подключение -4- для электромагнита блокировки переключения передач и подключение -5- для отображения положения рычага селектора.

Осторожно поднимите раму вверх по четырем углам -6- и снимите, не повреждая контактную пружину отображения положения рычага селектора.

Снимите стопорный сегмент (2 болта).

Установите рычаг селектора в положение " 1 ".

Открутите стопорный кронштейн -7- (2 гайки).

Отверните крепежные винты -8- (Кол-во 2) для электромагнита.

Снимите крепление кронштейна переднего рычага селектора (2 гайки).

Поднять автомобиль.

Отсоедините выхлопную систему после переднего выхлопного патрубка при двойном хомуте -a-. При необходимости снимите опоры для переднего выхлопного патрубка с носителя сборки. " [Двигатель (ы) НМТ, BEV, Bgd, AVH, AZG, AEG] ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ", или обратитесь к " [Двигатель (ы) БПР, БПС] ОПИСАНИЕ ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ", или обратитесь к " [Двигатель (Ы) АП, АПА, см. (ref-492749-S17669422822012080600000)(ref-492752-S00530380512012080600000)(ref-492750-S12758741082012080600000)(ref-492751-S04765846892012080600000)(ref-492753-S18635922132012080600000)

Схема №106

Войти

Снять поперечную опору -В- под выхлопной системой.

Снять теплозащитный экран -с-.

Снимите теплозащитный экран -d-.

Снимите крепежные болты крепления кронштейна заднего рычага селектора (Кол-во 2).

Механизм селектора опор снизу.

При рычаге селектора в положении " 1 " извлеките соленоид с запирающим штифтом и пружиной из корпуса рычага селектора, слегка перемещая рычаг селектора вперед-назад при необходимости.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.

Отрегулируйте трос блокировки " ТРОС БЛОКИРОВКИ, РЕГУЛИРОВКА ". (ref-492698-S32892454252012080600000)

Проверить работу замка извлечения ключа зажигания " ЗАМОК ИЗВЛЕЧЕНИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ, ПРОВЕРКА РАБОТЫ ". (ref-492698-S41137002362012080600000)

Проверьте механизм селектора " МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-492698-S42605464502012080600000)

Трос рычага селектора

Снятие

Снимите воздухоочиститель.

Переведите рычаг селектора в положение «Р».

Оттянуть трос рычага селектора -1- вверх от рычага вала селектора -2-.

Схема №107

Войти

Снимите кольцо -3- на опорном кронштейне.

Поднять автомобиль.

Отсоедините выхлопную систему после переднего выхлопного патрубка при двойном хомуте -a-. При необходимости снимите опоры для переднего выхлопного патрубка с носителя сборки. " [Двигатель (ы) НМТ, BEV, Bgd, AVH, AZG, AEG] ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ", или обратитесь к " [Двигатель (ы) БПР, БПС] ОПИСАНИЕ ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ", или обратитесь к " [Двигатель (Ы) АП, АПА, см. (ref-492749-S17669422822012080600000)(ref-492752-S00530380512012080600000)(ref-492750-S12758741082012080600000)(ref-492751-S04765846892012080600000)(ref-492753-S18635922132012080600000)

Снять поперечную опору -В- под выхлопной системой.

Снять теплозащитный экран -с-.

Снимите теплозащитный экран -d-.

Открутить крышку от кронштейна рычага селектора.

Трос рычага селектора Пры -3- откл рычага селектора -2- с отверткой.

Схема №108

Войти

Оттяжное кольцо -1- для крепления троса рычага селектора к корпусу рычага селектора вниз.

Осторожно вытяните трос селектора из корпуса рычага селектора.

Установка

Трос рычага селектора направляющих -3- с новым уплотнением в корпус рычага селектора.

Нажать трос рычага селектора на рычаг селектора -2-.

Установите новый тросовый зажим рычага селектора -1- на корпус рычага селектора.

Монтажное положение

Наклонный конец стопорного кольца обращен внутрь корпуса рычага селектора.

Переведите рычаг селектора с " Р " на " 1 ".

1. Рычажный механизм селектора и трос рычага селектора должны перемещаться свободно. При необходимости замените трос рычага селектора или рычажный механизм служебного селектора.

Переведите рычаг селектора в положение «Р».

Переведите рычаг вала селектора в положение " Р " на трансмиссии. Блокирующий рычаг должен войти в зацепление с колесом парковочной блокировки, оба передних колеса заблокированы.

Ослабьте болт -2- в переднем шариковом гнезде -1- троса рычага селектора.

Схема №109

Войти

Вставьте трос рычага селектора в кронштейн опоры трансмиссии и нажмите на рычаг -4- вала селектора.

Прижмите новый фиксатор -3- к опорному кронштейну троса рычага селектора коробки передач.

Затянуть болт -стрелка- (5 Нм).

Закрепите крышку на кронштейне рычага селектора с новой прокладкой и новым уплотнительным кольцом.

Установите тепловые экраны.

Повторно подсоедините систему выпуска с помощью двойного зажима, смотри " [Для двигателя (двигателей) НМТ, BEV, Bgd, AVH, AZG, AEG] ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА] ", или смотри " [Для двигателя (двигателей) BPR, BPS] ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ", или смотри " [Для двигателя (двигателей) APH, Bnu, AWP, Описание, Bkf (ref-492749-S17669422822012080600000)(ref-492752-S00530380512012080600000)(ref-492750-S12758741082012080600000)(ref-492751-S04765846892012080600000)(ref-492753-S18635922132012080600000)

Проверьте механизм селектора " МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-492698-S42605464502012080600000)

Установите воздухоочиститель.

Блокировочный трос

Снятие

Монтажное положение стопорного троса

Схема №110

Войти

1. Вентиляционные отверстия колодца
2. Опора/приборная панель
3. Блок нагревателей

Проверьте, установлено ли кодированное радио. Если да, получите противоугонное кодирование.

При выключенном зажигании отсоедините кабель массы аккумулятора (масса).

Снять рулевое колесо, рукоятку регулировки по высоте и вылету и триммер переключателя рулевой колонки. Снятие и установка

Поверните ключ зажигания в положение «зажигание включено».

Переведите рычаг селектора в положение «Р».

Вынуть зажим -2- для стопорения троса -3-.

Схема №111

Войти

Вытащить трос блокировки из замка рулевого управления -1-.

Отожмите втулку на рукоятке рычага селектора вниз.

Оттяните ручку рычага селектора вверх при нажатой кнопке.

Осторожно откиньте крышку рычажного механизма селектора сзади влево и вправо и снимите ее.

Снять центральную консоль и подлокотник, если они являются частью оригинального оборудования. Демонтаж и монтаж

Отсоедините блокировочный трос от блокировочного рычага у механизма селектора.

Прижать лепестки удерживающего зажима друг к другу -стрелки-.

Вытяните трос блокировки из механизма селектора.

Установка

Переведите рычаг селектора в положение «Р».

Запрессовать стопорный трос в опорный кронштейн на корпусе рычага селектора до тех пор, пока язычки на удерживающем зажиме -стрелки- не пружинят наружу.

Закрепите запирающий трос в запирающем рычаге.

Поверните ключ зажигания в положение «зажигание включено».

Вставьте блокирующий трос в замок рулевого управления рис. A37-0206, " LOCKING CABLE → Pull out clip -2- for locking cable -3- ". (ref-492698-S38040492562012080600000)

Вставьте зажим в стопорный трос.

Убедитесь, что зажим правильно расположен.

Трос регулировочный стопорный " ТРОС СТОПОРНЫЙ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ". (ref-492698-S32892454252012080600000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. 10-222A опорного устройства (изменение направляющей 10-222A/21 «GUIDE 10-222A/21 FROM 10-222A, MODIFYING») (ref-492698-S25861709572012080600000)
2. Хомуты для шлангов 3094
3. Опора трансмиссии 3282
4. Регулировочная пластина 3282/2
5. Опора двигателя 3300A
6. Траверса подъемная трансмиссии 3336
7. Опорные направляющие VW457/1 (изменение ОПОРНЫЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ VW 457/1, ИЗМЕНЕНИЕ)
8. Переходник 10-222A/8
9. Ключ тарированный VAG1331
10. Ключ тарированный VAG1332
11. Домкрат двигателя/коробки передач VAG1383A
12. Розетка V/175

Снятие

Снимите крышку с двигателя.

Проверьте, установлено ли кодированное радио. Если да, получите противоугонное кодирование.

При выключенном зажигании отсоедините батарею Заземляющий ремень.

Снимите бачок гидроусилителя рулевого управления с держателя аккумулятора, не ослабляя шлангов.

Связать резервуар гидроусилителя рулевого управления с фиксатором водила.

Извлеките батарею.

Снимите держатель батареи.

Вытянуть заборный шланг -1- и штуцер -2- от датчика массового расхода воздуха.

Схема №112

Войти

Отвернуть болты -3-, -4- и -5-.

Снять воздухоочиститель в комплекте.

Отсоедините разъем от датчика спидометра.

Снимите электрические соединения от -1- до -4- при передаче.

Схема №113

Войти

1. К электромагнитным клапанам
2. К датчику скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) -G68
3. К многофункциональному переключателю диапазона передачи (Tr) -F125
4. Датчик скорости транспортного средства с трансмиссией (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) -G38

Отсоедините жгут проводов от фиксатора на трансмиссии и положите в одну сторону.

Снимите кронштейн для напорных линий / шлангов усилителя рулевого управления, с фиксатором для жгута проводов, с коробки передач.

Рычаг селектора положения в положении " Р " и отжать отверткой трос рычага селектора -1- от рычага вала селектора -2-.

Снять стопорное кольцо -3- на опорном кронштейне троса рычага селектора и снять трос рычага селектора.

Двигатель 2.0L

Открутите датчик от привода спидометра.

Схема №114

Войти

Снимите болт -2-.

Снимите тепловой экран -3- с выпускного коллектора двигателя.

Продолжение для всех транспортных средств

Снимите кабель массы -1- с верхнего крепежного болта двигателя / трансмиссии.

Схема №115

Войти

Отсоедините электрические соединения -3- и -4- на Стартере.

Отделить разъем -2- и вытащить фиксатор.

Снимите фиксатор жгута проводов на стартере.

Снимите верхний болт двигателя стартера.

Отсоедините шланги охладителя ATF с помощью 3094 и отсоедините на охладителе ATF.

Схема №116

Войти

Изолировать охладитель ATF чистыми заглушками.

Снимите верхние крепежные болты двигателя / трансмиссии.

Смонтировать опорное устройство 10-хтагх0 с переходником 10-хтагх1 / 8. 222A 222A

Схема №117

Войти

Взвесьте двигатель/трансмиссию в сборе на шпинделях.

Отверните болты переднего левого колеса.

Поднять автомобиль.

Снимите левое переднее колесо.

Снять звукоизоляционный лоток -стрелки-.

Схема №118

Войти

Снять левую звукоизоляцию -стрелки-.

Схема №119

Войти

Двигатель TDI

Снимите трубу наддувочного воздуха между охладителем наддувочного воздуха и турбонагнетателем отработавших газов.

Продолжение для всех транспортных средств

Снять правую звукоизоляцию.

Снимите защитную пластину масляного поддона ATF -стрелки-.

Схема №120

Войти

Снимите напорные магистрали / шланги усилителя рулевого управления со стартера и коробки передач.

Снимите нижний болт стартера

Демонтаж стартера Демонтаж и монтаж

Снимите правую внутреннюю защитную крышку шарнира равных угловых скоростей с двигателя, если она установлена.

Отсоединить приводные валы у фланцев трансмиссии.

Поднимите правый приводной вал и закрепите.

Снять маятниковую опору -стрелки-.

Схема №121

Войти

Снимите дополнительный вентилятор радиатора с правой стороны транспортного средства, если он является частью оригинального оборудования. " [Для двигателя (двигателей) BDC, BEV, Bgd, AVH, AZG, AEG] Демонтаж и установка ", или см. " [Для двигателя (двигателей) APH, Bnu, AWP, AWV, Bkf] Монтаж и установка ", или см. " [Для демонтажа (ов) (ref-492744-S03899371102012080600000)(ref-492745-S39825223802012080600000)(ref-492746-S14102858172012080600000)(ref-492747-S07359805082012080600000)(ref-492748-S09548091112012080600000)

Откидная крышка для крышки гидротрансформатора.

Снимите гайку -стрелку - с гидротрансформатора (кол-во 3) с помощью специального инструмента V 175.

Схема №122

Войти

Провернуть коленчатый вал на 120 ° дальше в каждом случае.

Повернуть рулевое управление на левую блокировку.

Разметить установочное положение болтов шарового шарнира на левом рычаге управления и отвернуть болты.

Снимите болты (стрелки).

Схема №123

Войти

Отсоедините левую тягу -1- от рычага управления и поверните тягу вверх.

Схема №124

Войти

Корпус подшипника качающегося колеса наружу.

Направляющий левый приводной вал -2- выход между сборным водилом и трансмиссией.

Поднимите приводной вал и закрепите к стойке подвески проволокой.

Отключите работу выхлопной системы после переднего выхлопного патрубка при двойном хомуте, при необходимости снимите передние опоры выхлопной системы с носителя сборки ". [Двигатель (ы) НМТ, BEV, Bgd, AVH, AZG, AEG] ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ", или обратитесь к " [Двигатель (ы) БПР, БПС] ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ", или к " [Двигатель (ы) АП, КПО], или К, или К, или К, или к " [К, К,] К, К, К, К, к (ref-492749-S17669422822012080600000)(ref-492752-S00530380512012080600000)(ref-492750-S12758741082012080600000)(ref-492751-S04765846892012080600000)(ref-492753-S18635922132012080600000)

Снять левый монтажный узел -2- шестигранные болты -стрелки- с левого монтажного узла -1-.

Схема №125

Войти

Осторожно наклоните двигатель и трансмиссию, опустив левый шпиндель примерно на 60 мм на опорную планку 10-222A.

Снимите левое крепление -1- с трансмиссии -стрелки-.

Схема №126

Войти

Болт Опорные рейки Vw 457 к обеим маятниковым опорам, закрепляющим отверстия на подрамнике.

Схема №127

Войти

Вставьте прокладки общим размером 6 мм между подрамником и опорной шиной VW457/1.

A- Кол-во 2 шестигранных болта M 8 x 25

Установить опорное устройство 3300A и затянуть болтом -b-.

Наклонять двигатель и трансмиссию вперед с помощью опорного устройства 3300A.

Настройка поддержки передачи 3282.

Схема №128

Войти

Опора 3282 трансмиссии снабжена регулировочной пластиной 3282/2 для снятия 01M автоматической трансмиссии.

Символы на регулировочной пластине указывают необходимые опоры.

Переместите гнездо VAG 1383A с опорой передачи 3282 под него и поддержите передачу.

Схема №129

Войти

Установите предохранительный опорный штифт на масляный поддон и закрепите его на корпусе коробки передач (стрелка).

Схема №130

Войти

Поверните правый приводной фланец так, чтобы уплощенная сторона - стрелка - оказалась в вертикальном положении.

Схема №131

Войти

Снимите нижние соединительные болты двигателя / трансмиссии.

Отжать трансмиссию от двигателя, одновременно отжимая гидротрансформатор из приводной пластины.

Прижмите гидротрансформатор к насосу ATF.

Немного понизить передачу.

При опускании направляющего усилителя рулевого управления линия давления мимо трансмиссии.

Поворотная коробка передач и осторожно опустите, направляя правый приводной фланец мимо двигателя и поддержите 3300A.

Проверьте также, что многофункциональный выключатель Tr не соприкасается с держателем узла.

Закрепите гидротрансформатор, чтобы предотвратить его выпадение.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.

При установке гидротрансформатора убедитесь, что оба ведущих штифта входят в зацепление с выемками внутреннего колеса насоса ATF.

Перед установкой убедитесь, что втулки дюбелей правильно расположены.

При установке трансмиссии наблюдайте за отпечатком контакта гидротрансформатора на приводной пластине.

Замените стопорную шайбу крепления троса селектора.

Проверьте регулировку троса рычага селектора, при необходимости отрегулируйте " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ". (ref-492698-S08223452062012080600000)

Проверить и перекрыть уровень ATF " ATF LEVEL, CHECKING ". (ref-492698-S16709746652012080600000)

Выполнение бортовой диагностики (бортовая система диагностики) Диагностика и тестирование

Сцепление, снятия к1 с к3

Муфты -K1- и -K3- прижаты друг к другу.

Отжимать -K1- сцепления следует -K3- только в случае необходимости разборки или замены одного из сцеплений.

Убедитесь, что поверхность прижима инструмента ровная и не повреждена.

Штифт трубки 3110 обращен к пластине VW402.

Удерживайте вал турбины при отжатии.

Схема №132

Войти

Сцепление, установка K1 на K3

Вставить новое уплотнительное кольцо в углубление вала турбины (стрелка).

Схема №133

Войти

Смочите уплотнительное кольцо с помощью ATF.

Хомут (2) упорный игольчатый подшипник (1) с шайбой к муфте 3-й и 4-й передач -к3-.

Схема №134

Войти

Убедитесь, что поверхность прижима инструмента ровная и не повреждена.

Подготовьте -k1- и -k3- для прессования, как показано на иллюстрации.

Схема №135

Войти

Перед надавливанием выровняйте VW418A по центру на поверхности осевого игольчатого подшипника (на этом рисунке показан -k3- снизу).

Схема №136

Войти

Нажимайте на муфту -k1- осторожно до упора.

Схема №137

Войти

1. Ручка рычага селектора Снятие: -- Нажмите втулку вниз и потяните ручку вверх и в сторону с нажатой кнопкой, см. пункт 2 Установка: -- Установите в положение с нажатой кнопкой, пока она не войдет в зацепление, затем сдвиньте втулку вверх, пока она не войдет в зацепление
2. Втулка Располагается в рукоятке рычага селектора Предотвращает отрыв рукоятки рычага селектора
3. Крышка С селекторным индикатором Зажат в консоль
4. Накладка Вставить в рамку согласно п. 7
5. Отображение положения рычага селектора Печатная схема отображения положения рычага селектора (подсветка) удерживается в положении клипсами Разъем подключения и отключения СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
6. Фиксатор, зажатый в раму под разъем (см. п. 7)
7. Рама Осторожно отжать в углах Вдвинуть накладку, смотри пункт 4 Монтажное положение: Ребра, обращенные вниз Обратите внимание на положение печатных схем и проводки, смотри пункт 5 - При установке не повреждайте контактные пружины для отображения положения рычага селектора смотри пункт 27
8. Болт, 7 Нм Установочная пружина и пластина к раме, см. пункты 12 и 11
9. Моечный аппарат
10. Сегмент блокировки Место на центрирующих элементах корпуса рычага переключения согласно п. 16
11. Пластина
12. Установочная пружина с роликом Располагается в фиксаторе в рычаге селектора согласно п. 13
13. Рычаг селектора С тягой, пружиной, фиксатором, контактной пружиной для положения рычага селектора и освобождения блокировочного троса Снятие и установка ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
14. Ролик Для освобождения стопорного троса
15. Пружинный кольцевой замок
16. Корпус рычага селектора Не требуется демонтаж для замены большинства отдельных деталей, за исключением рычага селектора и соленоида блокировки переключения передач
17. Ось вращения Шлицевая Хвостовик смазки Не поворачивать при установке рычага селектора
18. Болт, 25 Нм
19. Запирающий рычаг Для запирающего троса Для запирания в положении рычага селектора «Р»
20. Моечный аппарат
21. Болт
22. Прокладка Всегда заменяйте
23. Крышка Для корпуса рычага селектора
24. Количество болтов 14
25. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте
26. Болт, 8 Нм Кол. 2
27. Контактная пружина Для отображения положения рычага селектора
28. Болт, 4 Н· м Поместите рычаг селектора в «P», чтобы ослабить и затянуть
29. Клип
30. Блокировка рулевого управления
31. Количество болтов 2 Электромагнит к корпусу рычага переключения
32. Электромагнит блокировки переключения передач -N110- Снятие и установка электромагнита блокировки рычага селектора(ref-492698-S11909005432012080600000) Может быть проверено при электрическом испытании и в блоке измеряемых величин ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ И ЭЛЕКТРОННЫЕ КОМПОНЕНТЫ И МЕСТА Снимать и устанавливать только с рычагом селектора в положении «1» Обращать внимание на пружину и стопорный штифт при снятии Снимать вместе с стопорным штифтом и пружиной, слегка перемещая рычаг селектора взад и вперед
33. Кабельная стяжка Проводка/соленоид к корпусу рычага селектора Всегда заменяйте
34. Пружина
35. Стопорный штифт
36. Гайка, 13 Нм Всегда заменять
37. Моечный аппарат
38. Гайка, 25 Нм Кол. 2 Всегда заменяйте
39. Трос блокировки Для замка удаления ключа зажигания Не должен быть перекручен Снятие и установка ТРОСА БЛОКИРОВКИ Регулировка ТРОСА БЛОКИРОВКИ, РЕГУЛИРОВКА Проверка работы замка извлечения ключа зажигания ЗАМОК УДАЛЕНИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ, ПРОВЕРКА РАБОТЫ.
40. Стопорное кольцо Всегда заменяйте Для монтажа кабеля рычага селектора в корпус рычага селектора Устанавливайте угловым концом внутрь корпуса селектора
41. Прокладка Всегда заменяйте
42. Трос рычага селектора Не сгибать и не перегибать При повреждении внешнего троса трос рычага селектора необходимо заменить Проверка и регулировка ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА Снятие и установка ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА Слегка смазать концы шарика и троса перед установкой
43. Рычаг Для вала селектора
44. Опорный кронштейн Для монтажа троса рычага селектора на коробку передач
45. Circlip Always заменить (всегда заменять)