Параметры затяжки креплений
| Компонент | Размер крепежа | Нм |
|---|---|---|
| Топливопровод к болту впускного коллектора | 3.5 | |
| Впускной воздуховод к воздушному направляющему болту | 1.5 | |
| Болт соединения впускного коллектора с головкой цилиндров | 9 | |
| Крепление впускного коллектора к болту блока цилиндров | 25 | |
| Крепление впускного коллектора к болту впускного коллектора (2) | 16 | |
| Опора впускного коллектора для гайки впускного коллектора (3) | 20 | |
| Датчик абсолютного давления впускной коллектор к болту впускного впускной коллектор | 3.5 | |
| Датчик массового расхода воздуха к корпусу верхнего воздушного фильтра/болту крышки двигателя | 3 | |
| Направляющая трубка масляного щупа к болту блока цилиндров | 25 | |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | 55 | |
| Кронштейн двигателя насоса усилителя рулевого управления и насоса впрыска вторичного воздуха к болту блока цилиндров (1) | 25 | |
| Кронштейн двигателя насоса усилителя рулевого управления и насоса впрыска вторичного воздуха на болт впускного коллектора (1) | 16 | |
| Кронштейн линии впуска усилителя рулевого управления к болту впускного коллектора (1) | 16 | |
| От модуля управления дроссельной заслонкой до болта впускного коллектора | 6.5 | |
| Транспортировка ремня на болт головки цилиндра | 25 | |
| (1) Только Jetta from MY 11 (2) Только коды двигателей CBTA и CBUA (3) Только коды двигателей BGP и BGQ | ||
| (1) | Jetta только из MY 11 |
|---|
| (2) | Только коды двигателей CBTA и CBUA |
|---|
| (3) | Только коды двигателей BGP и BGQ |
|---|
Последовательность и спецификация затяжки болтов между нижним корпусом воздушного фильтра и верхним корпусом воздушного фильтра/крышкой двигателя
Затянуть болты, как показано в последовательности от -1 до 5- до 2 Нм.
Если технические условия не достигнуты, проверить остаточное давление следующим образом
Следить за снижением давления на манометре.
- Через 10 минут давление не должно падать ниже 3,0 бар.
При дальнейшем падении давления
Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
Немедленно выключить зажигание и закрыть рычаг отключения тестера давления -b-.
Схема №1
Если давление больше не падает сейчас
Проверить наличие течи со стороны двигателя. Повторить проверку остаточного давления. Закрыть рычаг отключения -A- на этот раз, чтобы определить, действительно ли есть течь со стороны двигателя.
Проверить топливную рейку и топливные инжекторы на наличие утечек.
Если давление снова падает
Утечка происходит со стороны топливного бака.
Проверить топливопроводы на наличие утечек.
При отсутствии неисправностей в топливопроводах
Проверить обратный клапан топливного насоса согласно указаниям в разделе " ПРОВЕРКА ОБРАТНОГО КЛАПАНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-479563-S05183264652012061300000)
Если неисправности здесь не обнаружено, то
Заменить регулятор давления топлива (см. " Регулятор давления топлива " в разделе " ОБЗОР ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-479563-S06538229642012061300000)
ПримечаниеС 10.05 регулятор давления топлива интегрирован в топливный фильтр и не может быть заменен отдельно.
Выполнить продувку системы топливопитания согласно " топливная система, BLEADING ". (ref-479563-S08012481242012061300000)