Система зажигания / запальной свечи - 1,8 л, AWD (платформа а4): Прочее Volkswagen Jetta IV

Общие замечания по системе зажигания

1. Здесь рассматриваются только те компоненты, которые конкретно относятся к системе зажигания. Другие компоненты системы впрыска и зажигания см. в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ОБЗОР ". (ref-213853-S34680900962006010500000)
2. Модуль управления двигателем оснащен бортовой диагностикой (бортовая система диагностики).
3. Компоненты, помеченные *, проверяются с помощью встроенной диагностики (бортовая система диагностики), см. раздел " ПАМЯТЬ расшифровка кодов ошибок ". (ref-213851-S09816085512006010500000)
4. Для бесперебойной работы электрических компонентов необходимо напряжение не менее 11,5 В.
5. Во время некоторых проверок возможно, что модуль управления распознает и сохранит код неисправности. Поэтому после завершения всех проверок и исправлений память расшифровка кодов ошибок должна быть проверена и, при необходимости, стерта. См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (Дтк) MEMORY ". (ref-213851-S09816085512006010500000)

См. раздел МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

См. ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ, СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Компоненты системы зажигания, снятия и установка

Следующий перечень относится к (Схема №10).

1. Разъем черный, 4-контактный
2. 10 Нм
3. Катушка зажигания с выходным каскадом -N70-, -N127-, -хтагx2-, --xtaгx3- Проверка, см. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМ КАСКАДОМ, ПРОВЕРКА " N291 N292 (ref-213855-S04954443282006010500000)
4. Свеча зажигания, 30 Нм Снять и установить с 3122B Тип и зазор между электродами, см. ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ, СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
5. 3-контактный разъем Контакты позолоченные Коричневый для датчика детонации (Ks) 1 -G61- Черный для сенсора детонации G66
6. 20 Нм Момент затяжки влияет на работу датчика детонации
7. Датчик детонации (Ks) 1 -G61- * Контакты датчика и разъема позолочены Проверка, см. ДАТЧИКИ ДЕТОНАЦИИ, ПРОВЕРКА
8. Датчик детонации (Ks) 2 -G66- * Контакты датчика и разъема позолочены Проверка, см. ДАТЧИКИ ДЕТОНАЦИИ, ПРОВЕРКА
9. Разъем черный, 3-контактный
10. 10 Нм
11. Датчик положения распредвала (положение распредвала) 2 - G163- * Проверка, см. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА 2 - хтагх1-, ПРОВЕРКА " G163 (ref-213855-S02578443142006010500000)
12. 25 Нм
13. Шайба коническая
14. Колпак для датчика положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163- При установке механизма фиксации банкнот
15. Заземляющий провод Только ослабить или затянуть при выключенном зажигании
16. 10 Нм Только ослабить или затянуть при выключенном зажигании

Меры безопасности

Для предотвращения травм людей и / или повреждения системы впрыска топлива и зажигания необходимо отметить следующее.

1. Не прикасайтесь к проводке зажигания и не отсоединяйте ее, когда двигатель работает или вращается со скоростью стартера.
2. Зажигание должно быть выключено перед подключением или отключением проводки системы впрыска или зажигания или кабелей тестера.
3. Если двигатель должен вращаться со стартерной скоростью без запуска, например при проверке компрессии, отсоединить разъем от выходного каскада

1. Отсоединить все 4-контактные разъемы -2- от катушек зажигания -1-.
2. Снять предохранитель 32

Схема №10

Войти

Во время тест-драйва необходимо соблюдать следующие требования, если требуются контрольно-измерительные приборы

1. Испытательные и измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться 2-м лицом из этого места.
2. Если испытательные и измерительные приборы работают с сиденья переднего пассажира и транспортное средство попадает в аварию, существует вероятность того, что человек, сидящий на этом сиденье, может получить серьезные травмы при срабатывании подушки безопасности.

Условия проверки

1. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 В.
2. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163- должен находиться в исправном состоянии, проверка приведена в разделе " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 2 - G163-, ПРОВЕРКА ". (ref-213855-S02578443142006010500000)
3. Датчик частоты вращения двигателя должен находиться в исправном состоянии, см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (ОБ / МИН) ". (ref-213853-S38634356642006010500000)
4. Предохранитель 10 должен быть исправным.

Как проверить подачу напряжения

1. Отсоединить 4-контактный разъем -2- от проверяемой катушки зажигания -1-.
2. Измерить с помощью мультиметра и кабелей адаптера от VAG 1594 напряжение питания между контактами 1 + 2 и 1 + 4 отсоединенного разъема.
3. Включить зажигание.

Технические характеристики: Мин. 11,5 В

1. Выключить зажигание.

При отсутствии напряжения

1. Проверить провод между контактом 1 4-контактного разъема и пластиной реле на обрыв цепи, используя электросхему.

Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом

1. Проверить проводку между 4-контактным разъемом и заземлением на обрыв, используя электросхему.

Контакт 2 и масса

Контакт 4 и масса

Сопротивление провода: Макс. 1,5 Ом

При отсутствии неисправности в питающем напряжении

1. См. раздел ПРОВЕРКА АКТИВАЦИИ

Как проверить активацию

1. Снять предохранитель 32.

Схема №11

Войти

1. Подключить тестер напряжения VAG 1527B переходными кабелями от ВАГ 1594 к контактам 2 + 3 отстыкованного соединителя.
2. Включить стартер и проверить сигнал зажигания от ЭСУД.

Светодиод должен мерцать

1. Выключить зажигание.

Когда светодиод мерцает и напряжение питания в порядке.

1. Заменить катушки зажигания с выходным каскадом.

Если светодиод не мерцает

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ

Датчики детонации, проверки