Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Jetta/Volkswagen Jetta IV (1998-2005)/Руководство по ремонту/Система зажигания двигателя/Система розжига / свечи накала - 2,8 л ВПЭН (платформа а4):…
Содержание Электросхемы Раздел: Система зажигания двигателя Все разделы

Система розжига / свечи накала - 2,8 л ВПЭН (платформа а4): Диагностика Volkswagen Jetta IV

Система зажигания двигателя 6 иллюстраций ~5 мин чтения

Условия испытаний

  1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- крепко навинчен
  2. Напряжение батареи (В +) не менее 11,5 В
Схема №42
  1. Отсоединить 3-контактный разъем жгута от датчика положения распредвала (положение распредвала) -G40- (стрелка).
  2. Подключить мультиметр для измерения напряжения с помощью кабелей адаптера от VW1594 к клеммам 1 (B +) и 3 (масса) на датчике положения распредвала (положение распредвала) -хтагх1- разъем жгута. G40
  3. Включить зажигание. Заданное значение: мин. 4,5 В
  4. Выключить зажигание. При отсутствии напряжения
  5. Снять кронштейны стеклоочистителя и крышку приточной камеры. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  6. Подключить тестовую коробку VAG1598/31 к кабельному жгуту модуля управления. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не подключен этим действием.
  7. Проверить проводку на предмет обрыва цепи между тестовой коробкой и разъемом жгута, используя электросхему. Клемма -1- + розетка 98 Клемм -2- + розетки 86 Клеммы -3- + гнездо 108 Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
  8. Также проверить, не закорочены ли вместе провода. Указанное значение: БЕСКОНЕЧНОСТЬ ом Если в проводке не обнаружено неисправности и между клеммами -1- + -3 присутствовало напряжение
  9. Заменить датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40-, см. пункт 2.
  10. Проверить память расшифровка кода ошибки. При необходимости устраните любые неполадки и стереть ее, как описано в разделе " расшифровка кода ошибки (Дтк) ПАМЯТИ ". (ref-213908-S08001405352006010300000)
  11. Выведите код готовности, см. " READINESS CODE (FUNCTION 15), DISPLAYING ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или блок управления двигателем был отключен от постоянного напряжения батареи (B +), то код готовности должен быть сгенерирован снова, см. " Readiness CODE [FUNCTION 15], GENERATING ". При отсутствии неисправности в проводке и отсутствии напряжения между клеммами -1- + -3 (ref-213908-S41780236992006010300000)(ref-213908-S06692802202006010300000)
  12. Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем), см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) ". (ref-213909-S26112791012006010400000)

Последовательность испытаний

  1. Отсоединить 5-контактный разъем жгута от катушки зажигания (стрелка).
Схема №43
  1. Измерить с помощью мультиметра и кабелей адаптера от VW1594 напряжение питания между клеммами 1 + 5 отстыкованного разъема жгута.
  2. Включить зажигание. Заданное значение: мин. 11,5 В
  3. Выключить зажигание. При отсутствии напряжения
  4. Проверить провод между 5-контактным разъемом кабеля -5- и пластиной реле на обрыв в соответствии с электросхемой. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
  5. Проверить провод между 5-контактным разъемом кабеля -1- и заземлением (масса) на обрыв цепи в соответствии с электросхемой. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом Если нет неисправности в напряжении питания
  6. Проверить активацию, см. раздел " ПРОВЕРКА АКТИВАЦИИ ". (ref-213910-S26870910362006010400000)
  1. Бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) должна распознать неисправность одного или обоих датчиков детонации, см. раздел " расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ ". (ref-213908-S08001405352006010300000)
  2. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 85 ° С группа индикации 28, поле отображения 3.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Подключить VAG1551 Scan Tool (ST) или мобильный сканирующий инструмент хтагх1. Запустить двигатель и нажать кнопки -0- и -1-, чтобы выбрать адресное слово 01 " Электроника двигателя " (двигатель должен работать на холостых оборотах), см. раздел " xtigx2 СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ (СТ), ФУНКЦИИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА ".индицируется на дисплее VAG1552 VAG1551 (ref-213908-S37693563992006010300000)
  2. Нажать кнопки -0- и -8- для выбора функции 08 " Read Measuring Value Block " (считывание блока измеряемых значений), затем нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.
  3. Нажать кнопки -0-, -2- и -8- для ввода номера дисплейной группы 28 (028), а затем нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. На дисплее отображается: (1 -4 поля дисплея) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка датчиков детонации должна выполняться во время дорожного теста, так как диагностика датчиков стука не активируется до тех пор, пока обороты двигателя не превысят 2000 об / мин, а двигатель находится под нагрузкой более 40%.
  4. Дорожное испытание транспортного средства и проверка контроля детонации Указанные значения отображаются на дисплее (поля отображения 3 и 4).

Соблюдать действующие меры предосторожности при проведении дорожного испытания, см. " ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-213910-S03864320682006010400000)

Поля отображения
1234
Группа индикации 028: Зажигание, контроль детонации
ДисплейXxxx об/минXxx.x%Xxx.x ° CПроверка OFF / проверка ON Syst. OK (Тест выкл. / Тест включен) Syst. OK.
ОбозначенныйЧастота вращения двигателя (с шагом 40)Нагрузка на двигательТемпература теплоносителяСостояние и результат диагностики
Рабочий диапазон0-6800 ОБ/МИН0,0-100,0%40,0-140,0 ° C
Заданное значениеНе менее 2000 об / мин40,0%85,0 -105,0 ° CSyst. OK.
Если технические характеристики не достигнуты Продолжение, см. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ

ГРУППА ИНДИКАЦИИ 028: ЗАЖИГАНИЕ, КОНТРОЛЬ ДЕТОНАЦИИ

Если получена спецификация

  1. Нажать кнопку -->.
  2. Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции 06 «End выход» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
  3. Выключить зажигание.

Продолжение

Если технические характеристики не получены

  1. Нажать кнопку -->.
  2. Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции 06 «End выход» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
  3. Выключить зажигание.

Датчик детонации (Ks) 1 -G61

  1. Отсоединить белый 3-контактный разъем жгута к датчику детонации 1 (стрелка).

Датчик детонации (Ks) 2 -G66

  1. Отсоединить коричневый 3-контактный разъем жгута к датчику стука 2 (стрелка).
  2. Измерить сопротивление между клеммами датчика детонации -1- + -2-, -1-3- и -2-3. Указанное значение: INFINITY ohms
  3. Снять кронштейны стеклоочистителя и крышку приточной камеры. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ Если технические условия не получены
  4. Заменить датчик детонации (Ks) 1 -G61-, см. пункт 15, или заменить датчик детонационной волны (КС) 2 -G66-, см. раздел 11.
  5. Проверить память расшифровка кода ошибки. При необходимости устраните любые неполадки и стереть ее, как описано в разделе " расшифровка кода ошибки (Дтк) ПАМЯТИ ". (ref-213908-S08001405352006010300000)
  6. Выведите код готовности, см. " READINESS CODE (FUNCTION 15), DISPLAYING ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или блок управления двигателем был отключен от постоянного напряжения батареи (B +), то код готовности должен быть сгенерирован повторно, см. " КОД ГОТОВНОСТИ (ФУНКЦИЯ 15, ГЕНЕРАЦИЯ ".в случае получения спецификации (ref-213908-S41780236992006010300000)(ref-213908-S06692802202006010300000)
  7. Проверить проводку, см. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ". (ref-213910-S25002868712006010400000)
Схема №47
  1. Снять кронштейны стеклоочистителя и крышку приточной камеры. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  2. Подключить тестовую коробку VAG1598/31 к кабельному жгуту модуля управления. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не подключен этим действием.
  3. Проверить проводку между тестовой коробкой и 3-контактным кабельным разъемом для разомкнутой цепи, используя схему соединений. -G61-: -G66-: Клемма -1- + розетка 106 107 Клемма--2- + розетки 99 99 Клеммы -3- + гнездо 108 108 Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
  4. Кроме того, проверить провода на короткое замыкание друг с другом. Указанное значение: INFINITY ом Если не обнаружено неисправности проводки
  5. Ослабить датчик детонации и снова затянуть до 20 Н · м (15 футов фунтов).
  6. Выполнить дорожное испытание снова и проверить характеристики контроля детонации на дисплее. Во время дорожного испытания должны быть выполнены следующие условия: Температура охлаждающей жидкости должна превышать 85 ° C. При достижении температуры рабочие условия Холостой ход, Частичная дроссельная заслонка, Широко открытая дроссельная шайба (полностью открытая дроссельная заслонка) и Превышение скорости должно достигаться несколько раз.
  7. Еще раз проверить память расшифровка кода ошибки модуля управления, если неисправность сохраняется
  8. Заменить датчик(ы) детонации -G61- или -G66-, см. п. 15 или 11.
  9. Проверить память расшифровка кода ошибки. При необходимости устраните любые неполадки и стереть ее, как описано в разделе " расшифровка кода ошибки (Дтк) ПАМЯТИ ". (ref-213908-S08001405352006010300000)
  10. Выведите на экран код готовности, см. " READINESS CODE (FUNCTION 15), DISPLAYING ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был отключен от постоянного напряжения батареи (B +), то снова должен быть сформирован код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ (ФУНКЦИЯ 15.ГЕНЕРИРУЮЩАЯ ". (ref-213908-S41780236992006010300000)(ref-213908-S06692802202006010300000)

Другие статьи — Система розжига / свечи накала - 2,8 л ВПЭН (платформа а4)