1.9л ТДИ впрыска топлива запальная свеча, кода двигателя: ALH, MY 1999-2001 (платформа а4): Прочее Volkswagen Jetta IV

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) K83, значимость

Проверка контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (через MY 1999) -- > Индикаторная лампа неисправности, проверка (посредством MY 1999г)

Проверка контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (из MY 2000) -- > Индикаторная лампа неисправности (Ml) K83, проверка (из МОЕГО 2000 года)

Расположение лампы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

1 - лампа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

2 - Индикаторная лампа запальной свечи

Индикатор неисправности, проверки (через MY 1999)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Испытательная коробка V.a.g 1598 / 22
2. Мультиметр V.a.g 1526 / 1715
3. Набор адаптеров V.A.G 1594
4. Электросхема

Схема №75

Войти

1. Предохранители № 29 и 32 ОК.
2. Напряжение батареи 11,5 В минимум.

Функция проверки

1. Включить зажигание

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) должен гореть до запуска двигателя. (Индикаторная лампа запальной свечи также горит во время запального периода, когда двигатель холодный)

Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится с зажиганием на

1. Проверить проводку от блок управления двигателем к контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Если загорается индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) K83 с включенным зажиганием, выполнить следующие действия:

1. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу

1. Лампа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должна погаснуть через несколько секунд.

При не погасании лампы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

1. Проверить память расшифровка кодов ошибок, при необходимости устраните любые неполадки и стереть память DTS -- > " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (TSC) memory, checking и erasing ". (ref-255011-S25446262012007052300000)

Если расшифровка кода ошибки не хранится

1. Код готовности дисплея -- > " Readiness code, displaying ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сбросьте код готовности -- > Ready code, setting. (ref-255011-S02963606472007052300000)(ref-255011-S42754209142007052300000)

1. Включить зажигание

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) должен гореть до запуска двигателя. (Индикаторная лампа запальной свечи также горит во время запального периода, когда двигатель холодный)

Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится с зажиганием на

1. Проверить проводку лампы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/лампу лампы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), используя электросхему.

При положительном результате

1. Проверить комбинацию приборов/блок управления двигателем и при необходимости заменить.
2. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неисправности, а затем стереть ее -- > " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) memory, checking и erasing ". (ref-255011-S25446262012007052300000)
3. Код готовности дисплея -- > " Readiness code, displaying ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сбросьте код готовности -- > ' Ready code, setting '. (ref-255011-S02963606472007052300000)(ref-255011-S42754209142007052300000)

Если загорается индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) K83 с включенным зажиганием, выполнить следующие действия:

1. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу

1. Лампа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должна погаснуть через несколько секунд.

При не погасании лампы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

1. Проверить память расшифровка кодов ошибок, при необходимости устраните любые неполадки и стереть память DTS -- > " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (TSC) memory, checking и erasing ". (ref-255011-S25446262012007052300000)

Если расшифровка кода ошибки не хранится

1. Проверить проводку лампы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) по электросхеме.

При положительном результате

1. Проверить комбинацию приборов/блок управления двигателем и при необходимости заменить.
2. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неисправности, а затем стереть ее -- > " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) memory, checking и erasing ". (ref-255011-S25446262012007052300000)
3. Код готовности дисплея -- > " Readiness code, displaying ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, то код готовности должен быть сброшен -- > ' Ready code, setting '. (ref-255011-S02963606472007052300000)(ref-255011-S42754209142007052300000)

Технические данные

* Не зависит от напряжения питания.

* Значения стираются при прерывании подачи напряжения.

Адресное слово 33, CARB/бортовая система диагностики II, Selectable functions (modes)

Требования

1. Предохранители 13, 29, 32, 34 и 43 ОК.
2. Аккумулятор 11,5 вольт мин.
3. Наземное (масса) соединение между двигателем и кузовом исправно.
4. Все электроприемники, например фары и задний стеклоподъемник, выключены.

1. Кондиционер выключен.
2. На автомобилях с автоматической коробкой передач рычаг селектора должен находиться в положении P (Park) или N (Neutral).

Схема №76

Войти

1. Соединить V.a.g 1551 (V. A.g 15 52) с кабелем-переходником Va. G.1551 / 3.

После подключения сканера (ST)

В зависимости от желаемой функции

1. Включить зажигание.

Или

1. Запуск двигателя, таблица " Выбираемые функции ".

1. Operate Scan Tool (ST) и записать отображаемую информацию

Индицируется на дисплее

Или

* Появляется поочередно

1. Operate Scan Tool (ST) и записать отображаемую информацию
2. Нажать кнопку - 1 - для выбора " Быстрая передача данных ".
3. Нажать кнопки - 0 - и - 1 - для адресного слова " Электроника двигателя " и подтвердите ввод кнопкой - Q -.

На дисплее Scan Tool (ST) V.a.g 1551 появится идентификатор модуля управления, например:

1. 038906018M = Номер детали для модуля управления (всегда уточняйте у отдела запчастей последний номер детали)
2. 1,9 л = рабочий объем двигателя
3. R4 = тип двигателя (рядный двигатель с 4 цилиндрами)
4. EDC = система впрыска (электронное управление дизельным топливом)

1. G00 = Оснащен круиз-контролем
2. 00 = ~ Не оснащен круиз-контролем
3. AG = Тип коробки передач: Автоматическая коробка передач
4. SG = механическая коробка передач

1. 1813 = программное обеспечение блок управления двигателем
2. Coding xxxxx = коды модуля управления кодированием, модуля управления двигателем (блок управления двигателем) J248.
3. WSC xxxxx = номер дилера из V.a.g 1551, выполнившего кодирование последним. (Если заводская кодировка не была изменена, появляется код WSC00000)

1. Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Условия

1. Предохранители 13, 29, 32, 34 и 43 ОК.
2. Аккумулятор 11,5 вольт.
3. Наземное (масса) соединение от двигателя к кузову исправно.
4. Все электропотребители, например фонари и обогрев заднего окна, отключены.

1. Кондиционер выключен.
2. Рычаг селектора должен находиться в положении Р (Парк) или Н (Нейтраль) на автомобилях с автоматической коробкой передач.

Последовательность работ

1. Подключить сканирующее устройство (ST) VAS 5051 с помощью кабеля адаптера VAS 5051 / 1 или VAS 5051 / 3 следующим образом:

Схема №77

Войти

1. Вставить кабель адаптера в разъем канала передачи данных (диагностический разъём).
2. В зависимости от функции
3. Включить зажигание.
4. Запуск двигателя, таблица " Выбираемые функции ".

Выбор режима работы

Индицируется на дисплее

Схема №78

Войти

1. Нажать кнопку на дисплее для " Диагностика автомобиля на борту " - стрелка -.

Выбор системы транспортного средства

Индицируется на дисплее

Схема №79

Войти

1. Нажать кнопки - 0 - и - 1 - " 01 - Электроника двигателя " на дисплее - стрелка -.

На дисплее отображаются идентификация и кодирование модуля управления, например:

Схема №80

Войти

Если кодировка отличается от версии транспортного средства

1. Проверить блок управления двигателем code -- > " Кодировка модуля управления двигателем (блок управления двигателем) J248 ", Модуль управления двигателем, кодирование (ref-255011-S02664692642007052300000)

1. Connect Scan Tool (ST) V.a.g 1551 (V. A.g. 1552) и с помощью " Адресного слова " 01 выбрать блок управления двигателем (при работе двигателя на холостом ходу), сканирующий инструмент, подключающий -- > " Scan Tool- Va.AG 1551, соединяющий ".) (ref-255011-S38098933422007052300000)

Только когда двигатель не запускается

1. Включить зажигание.
2. Включить принтер Scan Tool кнопкой print. Должна загореться индикаторная лампа в кнопке.

Индицируется на дисплее

1. Использовать Scan Tool (ST) и следить за информацией на дисплее
2. Нажать кнопки - 0 - и - 2 - для функции " Проверка памяти расшифровка кода ошибки " и подтвердите ввод кнопкой - Q -.

Количество сохраненных расшифровка кода ошибки или «расшифровка кода ошибки не распознан!» будет таким, как показано.

Если расшифровка кода ошибки не хранится

1. Нажать кнопку -->.

Если хранится один или несколько расшифровка кода ошибки

Сохраненные расшифровка кода ошибки будут отображаться и распечатываться один за другим.

После распечатки сохраненных расшифровка кода ошибки появится показанный на рисунке экран

1. Нажать кнопки - 0 - и - 5 - для функции " Стирание памяти расшифровка кода ошибки " и подтвердите ввод кнопкой - Q -.

Индицируется на дисплее

1. Установить код готовности -- > " Readiness code, setting ", если была стерта память расшифровка кода ошибки. (ref-255011-S42754209142007052300000)
2. Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопки - 0 - и - 6 - для " End Выход " и подтвердите кнопкой - Q -.
2. Исправление коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) при распечатке с использованием таблицы расшифровка кода ошибки: Коды V.a.g -- > " Таблица DTS: кодексы V. A.g ", коды P SAE - > расшифровка кода ошибки (Dтc): коды p SAE (ref-255011-S19599564562007052300000)

Требования (с кондиционером)

1. Транспортное средство при комнатной температуре, теплее + 15°C
2. ВС вкл.
3. Самая низкая температура и самая высокая скорость вентилятора

1. Подсоединить сканирующее устройство (ST) V.a.g 1551 / (V. A.g. 1552).
2. На холостом ходу двигателя выбрать блок управления двигателем (блок управления двигателем) с " адресным словом " 01 (Connecting Scan Tool (ST) и выбрав ЕСМ -- > " Scan Tool V.a.g 1551, connecting ".) (ref-255011-S38098933422007052300000)

Индицируется на дисплее

1. Использовать Scan Tool (ST) и проследите за последовательностью выполнения программы на следующем экране.
2. Нажать кнопки - 0 - и - 3 - для " Режима выходного диагностического тестирования " (режим диагностического теста).

Активация инжектора холодного запуска N108

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопку - Q - для ввода данных.

Индицируется на дисплее

Если не слышно никаких изменений в шуме горения

1. Проверить диапазон регулирования времени впрыска -- > " дизель injection timing управление диапазон, checking ". (ref-255011-S34991741952007052300000)

Включение электромагнитного клапана регулятора разрежения рециркуляции отработавших газов N18

1. Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Клапан должен щелкать.

Клапан не щелкает

1. Проверить электромагнитный клапан регулятора вакуума рециркуляция отработавших газов N18 -- > 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS

Включение прерывания компрессора системы кондиционирования воздуха

1. Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее

1. Проверяется отключение компрессора кондиционера.
2. Этап испытания также вызывается на транспортных средствах без кондиционера.
3. Компрессор переменного тока должен останавливаться в течение 5 секунд (визуальный осмотр), затем запускаться приблизительно каждые 5 секунд и затем останавливаться.

Если компрессор переменного тока не выключается

1. Проверить сигналы с / на кондиционер -- > " Сигналы системы кондиционер, проверка ". (ref-255011-S17878307502007052300000)

Активация отсечного клапана топлива N109

1. Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее

1. Двигатель должен остановиться.

Если двигатель не остановился

1. Выключить зажигание.
2. Снять отсечной клапан топлива N109 и удалить любую металлическую стружку или грязь.
3. Повторить режим диагностического тестирования выхода, если двигатель не остановится заменить отсечной топливный клапан N109.

При останове двигателя

1. Продолжение режима выходного диагностического теста при остановленном двигателе и включенном зажигании.

Активация клапана N75 байпасного регулятора перепускной заслонки

1. Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Электромагнитный клапан должен срабатывать, а шток для блока регулирования давления наддува на турбонагнетателе должен перемещаться взад и вперед (не менее 3-4 раз, пока в вакуумном резервуаре есть разрежение).

Если электромагнитный клапан не срабатывает

1. Проверить электромагнитный клапан регулирования давления зарядки N75: -- > 21 - турбокомпрессор, G-CHARGER

Активация реле запальной свечи J52

1. Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Реле должно щелкать.

Включение и выключение реле также можно наблюдать по осветлению и затемнению внутреннего света в результате потребления мощности запальной свечи.

Если реле не щелкает

1. Проверить реле запальной свечи: -- > схемы электропроводки, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

Активировать индикаторную лампу свечей накаливания K29

1. Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Индикатор свечи накаливания K29 должен мигать.

Индикатор свечи накаливания K29 не мигает

1. Проверить индикаторную лампу свечи накаливания K29: -- > Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

Активация подогрева охлаждающей жидкости, реле низкого выхода тепла J359 (только на автомобилях с механической коробкой передач)

1. Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Реле должно щелкать.

Если реле не щелкает

1. Проверить реле с низким тепловыделением: -- > Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

Активация подогрева охлаждающей жидкости, реле с высоким тепловыделением J360 (автомобили с механической коробкой передач)

1. Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Реле должно щелкать.

Если реле не щелкает

1. Проверить реле на наличие подогрева хладагента, высокой теплоотдачи J360. -- > Схемы электропроводки, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

Активация индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и переключателя K82

1. Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен мигать.

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не мигает

1. Проверить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и переключатель K82: -- > Электрические электросхемы, поиск неисправностей и расположение компонентов
2. Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопки - 0 - и - 6 - для " End Выход " и подтвердите кнопкой - Q -.
2. Выключить зажигание.

Код готовности

Функция

Код готовности представляет собой 8-значный цифровой код, который отображает диагностическое состояние выбросов.

После успешного завершения бортовой диагностики системы (например, системы рециркуляции отработавших газов) соответствующая цифра кода номера будет изменена с 1 на 0.

Диагностика производится через регулярные промежутки времени во время нормального вождения. Рекомендуется, чтобы код готовности был установлен после выполнения ремонта системы выбросов, чтобы гарантировать правильное функционирование этих систем. Если во время диагностики будет обнаружен расшифровка кодов ошибок, он будет введен в память расшифровка кода ошибки.

Каждый раз при стирании памяти расшифровка кода ошибки код готовности будет стираться.

Код готовности, отображения

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Сканирующее устройство (ST) V.a.g 1551 / V. A.g. 1552 с кабелем Va.g 151 / 3

1. Когда двигатель работает на холостом ходу, подключить Scan Tool (ST) V.a.g 1551 / V. A.g. 1552 и выбрать блок управления двигателем (блок управления двигателем) J248 с " Адресным словом " 01. -- > " Сканирующий инструмент Va. (ref-255011-S38098933422007052300000)

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопки - 0 - и - 8 - для " Read measuring value block " (считывание блока измеряемых значений) и подтвердите выбор кнопкой - Q -.

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопки - 0 -, - 1 - и - 7 - для " дисплей group number 17 " и подтвердите кнопкой - Q -.

Индицируется на дисплее: (1... 4 = Зоны отображения)

1. Проверить код готовности в зоне индикации 2

Спецификация: x000xxxx

1. Проверить код готовности в зоне индикации 4

Спецификация: 0xxxxxxx

В случае получения спецификации

1. Нажать кнопку -->.
2. Нажать кнопки - 0 - и - 6 - для " End Выход " и подтвердите кнопкой - Q -.
3. Выключить зажигание.

Если технические характеристики не получены

1. Нажать кнопку -->.
2. Set readiness code -- > Код готовности, настройка

Код готовности, установки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Сканирующее устройство (ST) V.a.g 1551 / V. A.g. 1552 с кабелем Va.g 151 / 3

1. Отсутствие коды неисправностей (DTC) в памяти -- > " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) memory, checking и erasing ". (ref-255011-S25446262012007052300000)
2. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 10°C, -- > группа отображения 01, зона отображения 4.

Шаг работы: 1

1. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 35 секунд.

Шаг работы: 2

1. Дорожное испытание. Транспортные средства с механической коробкой передач: на 3-й передаче.

1. Ехать не менее 5 секунд при постоянной частоте вращения двигателя 2000 об/мин (наблюдать за тахометром).

Шаг работы: 3

1. Ускорение при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка) с 2200 об/мин в течение не менее 8 секунд.

Шаг работы: 4

1. Выключить двигатель и подождать не менее 10 секунд.
2. Повторить шаги теста 1-3.

Шаг работы: 5

1. Считывание кода готовности -- > " Код готовности, отображение ". (ref-255011-S02963606472007052300000)

Если код готовности не в порядке

1. Проверить память расшифровка кода ошибки на наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), если это правильно -- > " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) memory, checking и erasing ". (ref-255011-S25446262012007052300000)
2. Снова выполнить рабочие шаги.

Меры безопасности

Соблюдать следующее, если во время тест-драйва требуется испытательное оборудование

Испытательное и измерительное оборудование должно быть закреплено на заднем сиденье и приводиться в действие 2-м лицом из этого места.

Блок измеряемых величин, считывания

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Сканирующее устройство (ST) V.a.g 1551 / V. A.g. 1552 с кабелем Va.g 151 / 3

1. Все электроприемники, например задний стеклоподъемник, должны быть выключены.
2. При наличии кондиционера он должен быть выключен.
3. С автоматической коробкой передач рычаг селектора должен быть в П или Н.
4. В памяти может отсутствовать коды неисправностей (DTC) -- > " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) memory, checking и erasing ". (ref-255011-S25446262012007052300000)

1. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 10°C, -- > группа отображения 01, зона отображения 4.

1. С двигателем на холостом ходу подключить Scan Tool (ST) V.a.g 1551 / V. A.g. 1552 и выбрать блок управления двигателем (блок управления двигателем) с " Address word " 01. -- > " Scan Tool Va, G, 1551, connecting ", Va. G: (ref-255011-S38098933422007052300000)

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопки - 0 - и - 8 - для " Read measuring value block " (считывание блока измеряемых значений) и подтвердите выбор кнопкой - Q -.

Индицируется на дисплее

1. Выбрать номер дисплейной группы.

1. Нажать кнопки - 0, - 0 и - 0 для отображения номера группы -0- и подтвердите выбор кнопкой - Q.

Индицируется на дисплее

(1... 10 = Зоны отображения)

1. Если получены спецификации во всех зонах отображения, нажать кнопку -- >.

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопки - 0 - и - 6 - для " End Выход " и подтвердите кнопкой - Q -.
2. Выключить зажигание.

Группа индикации 000 на холостом ходу при прогретом двигателе, температуре охлаждающей жидкости не ниже 80°C

* Измеренные значения действительны только в том случае, если включена рециркуляция отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Когда двигатель работает на холостом ходу, через приблизительно 2 минуты происходит выключение рециркуляция отработавших газов, поэтому следует включить дроссельную заслонку или перезапустить двигатель для подачи сигнала о повторном включении РОЖ.

Группа отображения 001 на холостом ходу при прогретом двигателе, температуре охлаждающей жидкости не ниже 80°C

Оценка: Дисплея впрыснутого количества

Оценка: Модулирующий датчик смещения поршня G149 дисплей напряжения

Группа индикации 002 на холостом ходу при прогретом двигателе, температуре охлаждающей жидкости не ниже 80°C

Оценка: Дисплея «Положение дроссельной заслонки»

Оценка: Дисплея «Рабочее состояние»

Значимость цифр в трехзначном числовом блоке для рабочего состояния двигателя

Группа индикации 003 на холостом ходу при прогретом двигателе, температуре охлаждающей жидкости не ниже 80°C

Оценка: Воздушная масса, втянутая в (указанный) дисплей

Оценка: Воздушная масса, втянутая в (фактический) дисплей

Группа индикации 004 на холостом ходу при прогретом двигателе, температуре охлаждающей жидкости не ниже 80°C

Оценка: Начала впрыска (указанный) дисплей

Оценка: Начала отображения впрыска (факт)

Группа просмотра 005

Отображаемые значения не полезны для поиска и устранения неисправностей отдела обслуживания.

Группа индикации 006 с включенным зажиганием

* 0 = Транспортные средства с системой круиз-контроля, система круис-контроля выключена, 1 = Автомобили с системой круизного контроля, включенная система круиз - контроля, 255 = автомобили без системы круиз -контроля

Оценка: Дисплея монитора педалей тормоза

Значимость цифр в трехзначном числовом блоке для монитора тормозной педали

Оценка: Дисплея системы круиз-контроля

Значимость цифр в 6-значном блоке для системы круиз-контроля

Группа индикации 007 с включенным зажиганием (двигатель холодный и не работает)

* Детали температурных спецификаций невозможны. Когда двигатель холодный, температура топлива, всасываемого воздуха и охлаждающей жидкости двигателя должна приблизительно соответствовать температуре окружающей среды. Если температура заметно отклоняется, необходимо проверить соответствующий датчик.

Оценка: Дисплея температуры топлива

Оценка: Дисплея температуры всасываемого воздуха

Оценка: Дисплея температуры охлаждающей жидкости

Группа отображения 009

Отображаемые значения не полезны для поиска и устранения неисправностей отдела обслуживания.

Группа отображения 012

Отображаемые значения не полезны для поиска и устранения неисправностей отдела обслуживания.

Группа индикации 013 на холостом ходу при прогретом двигателе, температуре охлаждающей жидкости не ниже 80°C

Оценка: на холостом ходу плавный ход дисплея управления

1. Система впрыска топлива оснащена плавным регулированием оборотов холостого хода. Могут быть различия в мощности между отдельными цилиндрами (допуски компонентов, размеры струй, сжатия и т.д.), которые распознаются и выравниваются посредством выборочных впрыскиваемых количеств.
2. Распознавание на холостом ходу осуществляется по сигналу от датчика частоты вращения двигателя (об / мин) G28, который подает четыре сигнала за оборот коленчатого вала в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Если сигналы подаются с одинаковым ритмом, то все цилиндры работают одинаково.
3. Если ЭСУД распознает разницу, то соответствующему цилиндру дают больше или меньше топлива, пока двигатель снова не заработает равномерно.
4. +... мг/Ч: Соответствующий цилиндр менее мощный, чем цилиндр № 3, и поэтому снабжается большим количеством топлива.

1. ... мг / ч: Соответствующий баллон является более мощным, чем баллон № 3, и поэтому снабжается меньшим количеством топлива.

Группа отображения 015

Отображаемые значения не полезны для поиска и устранения неисправностей отдела обслуживания.

Отображение группы 016 в режиме ожидания

Оценка: Дополнительный дисплей обогревателя

Значение цифр в 8-значном числовом блоке для дополнительного нагревателя

Оценка: Дисплея активации элемента нагревателя

Значение цифр в двухзначном числовом блоке для активации нагревательного элемента

Дисплейная группа 19 с включенным зажиганием

Оценка: модулирующий датчик перемещения поршня G149 дисплей напряжения (старт / стоп)

Оценка: Начала впрыска (фактический) дисплей

Оценка: Дисплея рабочего цикла клапана холодного запуска

Оценка: Впрыскиваемое количество (требование водителей) дисплей

Оценка: Ограничения количества впрыска из-за массы втягиваемого воздуха (предотвращение задымления) дисплей

Оценка: Воздушная масса, нарисованная в дисплее

Оценка: Дисплея давления во впускном коллекторе (давление зарядки)

Оценка: Отображения положения педалей акселератора

Оценка: Дисплея абсолютного давления коллектора (фактический)

Во избежание травмирования персонала и / или повреждения системы впрыска и запальной свечи соблюдать следующие меры предосторожности

1. Зажигание должно быть выключено перед подключением или отключением проводки системы впрыска или запальной свечи или кабелей адаптера.

Схема №81

Войти

1. Если двигатель должен проворачиваться на частоте вращения стартера без запуска, например при проверке компрессии, отсоединить 10-контактный соединитель от отсечного топливного клапана N109 на нагнетательном насосе - стрелка -.
2. Прежде чем отсоединить аккумулятор, получите радиокод для радиостанций, которые имеют противоугонное кодирование.
3. Отсоединять и подключать аккумуляторную батарею следует только при выключенном зажигании, в противном случае возможно повреждение модуля управления системы прямого впрыска дизельного топлива.

Соблюдать следующие требования, если во время дорожного испытания требуются испытательные и измерительные приборы

1. Испытательные и измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться 2-м лицом из этого места.

Если испытательные и измерительные приборы работают с сиденья для передних пассажиров, а транспортное средство попадает в аварию, существует вероятность того, что человек, сидящий на этом сиденье, может получить серьезные травмы при срабатывании подушки безопасности.

Правила чистоты

При работе над системой подачи / впрыска топлива внимательно следить за следующими правилами

1. Перед отсоединением тщательно очистить все штуцеры и прилегающие к ним участки.
2. Поместить снятые детали на чистую поверхность и закрыть крышкой. Не использовать пушистые тряпки!
3. Осторожно накройте открытые компоненты или опломбируйте, если ремонт не может быть проведен немедленно.
4. Устанавливать только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках для инструментов и т.д.).

1. Когда система открыта: Не работайте со сжатым воздухом, если его можно избежать. Не перемещайте автомобиль без крайней необходимости.
2. Убедиться, что дизельное топливо не контактирует со шлангами охлаждающей жидкости. Немедленно очистить или заменить поврежденные шланги.

Насос впрыска, обслуживания

1. Соблюдать правила чистоты -- > Правила чистоты
2. Демонтаж и монтаж нагнетательного насоса -- > Нагнетательный насос, демонтаж и монтаж
3. Динамическая проверка и регулировка ТНВД -- > Начало впрыска, динамической проверки и регулировки
4. Всегда заменять уплотнения и уплотнительные кольца

Схема №82

Войти

1 - Масляное уплотнение

1. Всегда заменять

2 - Штуцер, 25 Нм

1. Для питающей линии
2. Из топливного фильтра

3 - Нагнетательный насос

1. С доводчиком (дозатором)
2. С датчиком температуры топлива G81 * проверка -- > Датчик температуры топлива, проверка
3. При помощи регулятора количества N146 * проверка -- > Датчик перемещения поршня с плавной регулировкой G149 и регулятор количества N146, проверка
4. С регулирующим датчиком перемещения поршня G149 * проверка -- > " Регулирующий датчик перемещения поршня хтагх1 и регулятор количества хтегх2, проверка " G149 N146 (ref-255011-S18593627742007052300000)

4 - Клапан отсечки топлива N109 * / * *, 25 Нм

5 - Союз

1. Для возвратной линии

6 - Обратная линия

1. К клапану управления / топливному фильтру

7-25 Нм

8 - Нагнетательные линии

1. Затянуть до 25 Нм
2. Снять и установить с помощью инжекторного ключа 3035
3. Всегда удалять двухкомпонентную линию полностью
4. Не изменять форму

9 - Линейный соединитель, 45 Нм

1. С нагнетательным клапаном

10-25 Нм

11 - Нагнетательная

1. Снятие и установка -- > Инжекторы, снятие и установка
2. Проверка -- > Инжекторы, проверка
3. Для цилиндра № 3 с датчиком подъема иглы G80 *
4. Проверка датчика подъема иглы -- > Датчик подъема иглы, проверка

12-20 Нм

13 - Предварительный гонорар

14 - Монтаж

15 - Медная шайба

1. Всегда заменять

16-10 Нм

17 - Инжектор холодного запуска N108 * / * *

1. Проверка диапазона регулирования времени впрыска -- > дизель injection timing управление диапазон, checking

18 - Прокладка

1. Всегда заменять

19 - Сетчатый фильтр

1. Очистить сетчатый фильтр, если он загрязнен

20 - Крышка управления синхронизацией

1. При утечке заменить прокладку -- > Прокладка крышки устройства синхронизации впрыска, замена

21 - Рукав

1. С гайкой

22 - Компактный кронштейн

1. Для насоса впрыска, генератора и насоса усилителя рулевого управления
2. Для транспортных средств без кондиционера
3. Снятие и установка: -- > 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ
4. Снятие и установка компактного кронштейна на автомобили с кондиционером: -- > 87 - КОНДИЦИОНЕР

23-25 Нм

24-20 Н · м плюс 1 / 4 оборота (90 °) дальше

1. Всегда заменять
2. Угол поворота может быть проверен с помощью коммерческого транспортира, например Hazet 6690

25 - Звездочка нагнетательного насоса

1. Демонтаж и монтаж -- > " ТНВД, демонтаж и монтаж ", Снятие и установка ТНП (ref-255011-S24405677762007052300000)

26 - Гайка

1. Для ступицы
2. Не ослаблять, иначе базовая настройка насоса впрыска может быть изменена. Это невозможно сбросить с помощью обычного оборудования мастерской

Заслонка впускного коллектора, обслуживания

Заслонка впускного коллектора закрывается примерно на 3 секунды при остановке двигателя, а затем снова открывается. Это уменьшает толчки остановки.

Проверка переключающего клапана для заслонки впускного коллектора -- > Клапан переключения заслонок впускного впускной коллектор, проверка

Схема №83

Войти

1 - Впускной коллектор

2-10 Нм

3 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять

4 - Соединительный фланец

1. С клапаном рециркуляции отработавших газов и заслонкой впускного коллектора
2. Проверить механизм переключения заслонки впускного коллектора на легкость перемещения и функционирования

5-10 Нм

6 - Прокладка

1. Всегда заменять

7 - Соединительная линия

1. К охладителю для рециркуляции отработавших газов: -- > 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS

8-25 Нм

9 - Вакуумный регулирующий элемент

1. Проверка -- > " Клапан переключения заслонки впускного коллектора, проверка ", Проверить переключение заслонки всасывающего коллектора (ref-255011-S19772264892007052300000)
2. Не повреждайте рабочую тягу при установке

10 - Переключающий клапан для N239 заслонки впускного коллектора *

1. Проверить переключение заслонки впускного коллектора -- > Клапан переключения заслонок впускного впускной коллектор, проверка

11 - Вакуумный шланг

1. Схема подключения вакуумных шлангов: -- > 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS

Нагнетательный насос, демонтажа и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №84

Войти

1. Задатчик ВМТ 2068 А
2. Инжекторный линейный ключ 3035
3. Фиксатор 3036
4. Ниппель 3359 буровой установки

1. Установочная планка 3418
2. Штифтовой гаечный ключ с двумя отверстиями T10020 (для автомобилей с механической коробкой передач)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №85

Войти

1. Двуплечий съемник T40001
2. Адаптер V.A.G 1318/10
3. Ключ тарированный 5 до 50 Нм В.А.Г 1331
4. Ручной вакуумный насос V.A.G 1390

1. Зажимные плоскогубцы пружинного типа V.a.g 1921
2. Щупы
3. Пластиковая труба (прозрачная приблизительно 1 м)

Как снять 1.9л тди впрыск топлива запальной свеча, кода двигателя: ALH, MY 1999-2001 (платформы а4): прочее

1. Снять крышку двигателя.

Схема №86

Войти

1. Отсоединить линии подачи и возврата топлива у ТНВД - стрелки -.
2. Уплотнить линии, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.
3. Удалить линии форсунок с помощью ключа 3035.

1. Закрыть отверстия чистой тканью.
2. Снять правую фару: -- > 94 LIGHTS, SWITCHES - EXTERIOR
3. Демонтировать соединительную линию между охладителем наддувочного воздуха и впускным коллектором. -- > 21 - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER
4. Снять верхнюю часть ограждения зубчатого ремня.

1. Снять крышку головки цилиндров.
2. Снять вакуумный насос для сервопривода тормоза.

Двигатель установлен

Схема №87

Войти

1. Провернуть коленчатый вал в ВМТ на цилиндре № 1 (автомобили с механической коробкой передач).

Схема №88

Войти

1. Установить коленчатый вал в ВМТ на цилиндре № 1 (автомобили с автоматической коробкой передач).

Двигатель снят

Автомобили с механической коробкой передач

Схема №89

Войти

1. Установить регулировочное устройство 2068 А, как показано на рисунке.
2. Установить регулировочное устройство на 96 мм - стрелка А -. Левая насечка шкалы верньера является реперной точкой.
3. Проворачивать коленчатый вал до совмещения маркировки ВМТ маховика с точкой задающего устройства - стрелка В -.

Автомобили с автоматической коробкой передач

Схема №90

Войти

1. Установить регулировочное устройство 2068 А, как показано на рисунке.
2. Установить регулировочное устройство на 30 мм - стрелка А -. Левая насечка шкалы верньера является реперной точкой.
3. Проворачивать коленчатый вал до совмещения маркировки ВМТ на пластине привода с точкой задающего устройства - стрелка В -.

Продолжение для всех транспортных средств

Схема №91

Войти

1. Зафиксировать распредвал установочной планкой 3418.
2. Централизация установочной планки следующим образом
3. Повернуть распределительный вал так, чтобы один конец установочной планки соприкоснулся с головкой цилиндров.
4. С помощью щупа установить зазор на другом конце установочной планки.

1. Поместить щуп, соответствующий половине зазора между установочной планкой и головкой цилиндров.
2. Повернуть распределительный вал до соприкосновения установочной планки с щупом.
3. Поместить 2-й щуп той же толщины на другом конце между установочной планкой и головкой цилиндра.

Схема №92

Войти

1. Зафиксировать звездочку нагнетательного насоса с помощью штифта 3359.
2. Отвернуть болты звездочки ТНВД - 1 -.

1. Отвернуть гайку натяжного ролика.
2. Снять натяжение зубчатого ремня и снять звездочки распределительного вала и ТНВД.

1. Отсоединить 10-контактный разъем дозатора ТНВД - стрелка - и освободить штуцер от фиксатора.

Схема №93

Войти

1. Снять крепежные болты с компактного кронштейна - 1 -.

Схема №94

Войти

1. Снять болт с задней опоры - стрелка -.
2. Снять нагнетательный насос.

Как установить 1.9л тди впрыск топлива запальной свеча, кода двигателя: ALH, MY 1999-2001 (платформы а4): прочее

1. Вставить инжекционный насос в компактный кронштейн, а затем затянуть крепежный болт на задней опоре с помощью конической гайки.
2. Вставить передние крепежные болты и затянуть до 25 Нм.

Схема №95

Войти

1. Установить звездочку нагнетательного насоса на ступицу с новыми болтами - стрелками, но не затягивайте.
2. Зафиксировать звездочку нагнетательного насоса с помощью штифта 3359.
3. Установить звездочку нагнетательного насоса в центральное положение в удлиненных отверстиях.

Схема №96

Войти

1. Удерживая звездочку распределительного вала с помощью фиксатора 3036, ослабить болт распределительного валика на 1 оборот.

Схема №97

Войти

1. Расположить съемник T40001 с одноплечим крюком - A - и двуплечим крючком - B - централизованно на звездочке распределительного вала. Удерживайте съемник с открытым ключом - C - против часовой стрелки и снять звездочку.
2. Проверить совмещение метки ВМТ на маховике и реперной метки.
3. Установить зубчатый ремень на звездочку ТНВД и натяжной ролик.
4. Установить звездочку распределительного вала вместе с зубчатым ремнем и зафиксировать крепежным болтом (звездочка кулачкового вала еще может проворачиваться).

Автомобили с механической коробкой передач

Схема №98

Войти

1. Натяните зубчатый ремень с помощью штифтового гаечного ключа с двумя отверстиями на эксцентрике, поворачивая по часовой стрелке до совмещения насечки и приподнятой метки - стрелки -.

Автомобили с автоматической коробкой передач

Схема №99

Войти

1. Натяните зубчатый ремень, повернув эксцентрик по часовой стрелке с помощью имеющегося в продаже шестигранного ключа до совмещения надреза и индикатора.

Продолжение для всех транспортных средств

Схема №100

Войти

1. Затянуть контргайку на натяжном ролике.

1. Момент затяжки: 20 Нм

1. Еще раз проверить метку ВМТ на маховике.
2. Затянуть новые крепежные болты звездочки нагнетательного насоса.

1. Момент затяжки: 20 Нм

1. Удерживайте звездочку распределительного вала с помощью фиксатора 3036 и затянуть крепежный болт звездочки распределительного валика.

1. Момент затяжки: 45 Нм

1. Демонтировать шпильку 3359.
2. Снять регулировочную направляющую 3418 с распределительного вала.
3. Проверните коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя до тех пор, пока коленвал снова не установится в ВМТ на цилиндре № 1.
4. Переподключите линии впрыска, линию подачи топлива и электропроводку.

Схема №101

Войти

Заполнить нагнетательный насос дизельным топливом следующим образом

1. Резьбовой переходник V.a.g 1318 / 10 в сливное отверстие в нагнетательном насосе.
2. Подключить ручной вакуумный насос V.a.g 1390 к адаптеру с помощью прозрачного пластикового шланга длиной около 1 м.
3. Включить вакуумный насос до выхода топлива из отверстия обратной подачи, не допуская засасывания топлива в вакуум-насос.
4. Снять адаптер и подсоединить обратный питающий трубопровод.

1. Установить вакуумный насос.

1. Момент затяжки: 20 Нм

1. Установить крышку головки цилиндров.

1. Момент затяжки: 10 Нм

1. Установить верхнюю часть ограждения зубчатого ремня.
2. Динамически проверить начало впрыска и при необходимости отрегулировать -- > " Start of injection, dynamically checking и adjusting ". (ref-255011-S21378667272007052300000)

Начало закачки, динамическая проверка и регулировка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №102

Войти

1. Ключ тарированный 5 до 50 Нм В.А.Г 1331
2. Сканирующий инструмент V.a.g 1551 / 1552 или V. A.g 15-52 с переходным кабелем Va, G 1-551 / 3

Условия проверки и регулировки

1. Механическая базовая настройка двигателя в норме.
2. Натяжение зубчатого ремня ОК.

1. Подключить V.a.g 1551 / 1552 (Подключение сканирующего прибора и выбор электронного модуля управления двигателем -- > " Scan Tool V. A.g 15, connecting ".) (ref-255011-S38098933422007052300000)
2. Запустить двигатель на холостых оборотах и нажатием кнопок - 0 - и - 1 - выбрать адресное слово 01 " Электроника двигателя ".

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопки - 0 - и - 4 - для выбора " Basic setting " и подтвердите ввод кнопкой - Q -.

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопку - 0 - три раза для выбора " дисплей group number 0 " и подтвердите ввод кнопкой - Q -.

Отображается на дисплее: (1 -10 = поля отображения)

1. Проверить температуру охлаждающей жидкости в поле дисплея 7.

1. Спецификация: менее 73 (приравнивается к 85 ° C)

Продолжать проверку только при достижении температуры охлаждающей жидкости.

Начало впрыска в поле 2 отображения зависит от температуры топлива в поле 9 отображения.

Схема №103

Войти

A - Отображение поля 2 начало закачки

B - Поле отображения 9 температуры топлива

C - заданный диапазон для начала впрыска

Пример

Числовое значение 90 в поле 9 отображения - B - соответствует диапазону числовых значений от 34 до 73 в поле 2 отображения - A-.

Если начало впрыска (время) выходит за пределы допусков, указанных в спецификации

1. Снять штуцер между охладителем наддувочного воздуха и впускным коллектором. -- > 21 - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, G-CHARGER
2. Снять верхнее ограждение зубчатого ремня.

Схема №104

Войти

1. Ослабить два болта звездочки нагнетательного насоса - 1 -.
2. Установить ключ 22 мм на гайку ступицы - 2 - для контрподдержки вала насоса.
3. Ослабить болт звездочки 3-го ТНВД и слегка повернуть вал насоса: влево = задерживает начало впрыска. Вправо = опережает начало впрыскивания

1. Затянуть новые болты звездочки ТНВД до 20 Нм.

Если нагнетательный насос не был снят и установлен заранее

1. Последовательная установка новых болтов звездочки нагнетательного насоса.
2. Наблюдайте за цифрами в поле 2 и при необходимости отрегулировать снова до тех пор, пока не отобразится среднее значение для зоны спецификации - C.
3. Затянуть звездочки насоса впрыска, закрепляя болты еще на 1 / 4 оборота (90 °).
4. Нажать кнопку -->.

1. Нажать кнопки - 0 - и - 6 -, чтобы выбрать функцию " End Выход " 06 и подтвердить ввод кнопкой - Q -.
2. Выключить зажигание.
3. Проверить память расшифровка кода ошибки и, при необходимости, устраните любые неисправности, а затем удалить -- > " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) memory, checking и ersting ". (ref-255011-S25446262012007052300000)
4. Считывание кода готовности -- > " Код готовности, отображение ". (ref-255011-S02963606472007052300000)

Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован заново -- > " Readiness code, setting ". (ref-255011-S42754209142007052300000)

Инжекторы, снятия и установка

Неисправные инжекторы могут быть обнаружены путем ослабления штуцера линии высокого давления на каждом инжекторе по очереди, при этом двигатель работает с высокой частотой вращения холостого хода. Если частота вращения двигателя остается постоянной после ослабления соединительного штуцера, это указывает на неисправность инжектора.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ тарированный 5 до 50 Нм В.А.Г 1331

Схема №105

Войти

1. Инжекторный линейный ключ 3035

1. Удалить линии впрыска, используя инжекторный линейный ключ 3035.
2. Отвернуть крепежную гайку, снять фиксатор и вынуть инжектор.
3. Закрыть отверстия чистой тканью.

1. Вставить инжектор.
2. Проверить правильность посадки крепления в головке цилиндров.
3. Установить фиксатор.

1. Моменты затяжки: Линии инжектора = 25 Нм; болт для фиксатора = 20 Нм

1. Проверить память расшифровка кода ошибки и, при необходимости, устраните любые неисправности, а затем удалить -- > " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) memory, checking и ersting ". (ref-255011-S25446262012007052300000)
2. Считывание кода готовности -- > " Код готовности, отображение ". (ref-255011-S02963606472007052300000)

Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован заново -- > " Readiness code, setting ". (ref-255011-S42754209142007052300000)

Форсунки, проверки

Этот двигатель оснащен двойными пружинными форсунками. Поэтому впрыск топлива происходит в 2 этапа. Эти форсунки должны быть заменены, если возникают неисправности, так как ни обслуживание, ни установка давления невозможны.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Испытательная установка для инжектора V.a.g 1322 с напорной линией V. A.g. 1322 / 2

1. Манометр включен

Как проверить давление впрыска

Схема №106

Войти

1. Подсоединить инжектор к испытательной установке.
2. Медленно перемещайте рычаг насоса вниз. Когда начнется распыление, прочитайте давление открытия. Для отклонений от спецификации заменить инжектор.

1. Спецификация: новые инжекторы: от 220 до 230 бар
2. Предел износа: 200 бар

Как проверить на наличие утечки

1. Манометр включен

1. Медленно переместить рычаг насоса вниз и поддерживайте давление приблизительно 150 бар в течение 10 секунд.

1. Из наконечника форсунки не должно вытекать топливо.

1. В случае негерметичности форсунки заменить.

Прокладка крышки устройства синхронизации впрыска, замены

1. Поместить чистую ткань под нагнетательный насос.

Схема №107

Войти

1. Снять винты крышки - 1 с помощью имеющегося в продаже ключа для винтов Торкс с головкой под торцевой ключ, например Hazet 2115-T30.
2. Снять крышку - 2 - и тщательно очистить.
3. Заменить прокладку - 3 - и установить крышку - 2 - на имеющиеся регулировочные прокладки - 4 -.
4. Затянуть крепежные винты крышки - 1 -.

1. Момент затяжки: 12 Нм

Датчик частоты вращения двигателя, проверки

Датчик оборотов двигателя (обороты в минуту) G28 является датчиком скорости и реперной отметки. Двигатель не запустится, если нет сигнала скорости. Если сигнал скорости не срабатывает при работающем двигателе, это приведет к немедленному останову двигателя.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Тестовый бокс V.a.g 1598 / 22 (по мой 1999)
2. Тестовый бокс V.a.g 1598 / 31 (от моего 2000)
3. Цифровой мультиметр US 1119 (Fluke 83 или аналог)
4. Набор адаптеров V.A.G 1594

1. Электросхема

Схема №108

Войти

1. Отдельный серый 3-контактный разъем - стрелка - к датчику оборотов двигателя.

Схема №109

Войти

1. Измерить сопротивление между клеммами разъема 1 + 2.

1. Спецификация: 1.0 до 1.5 kohms

Если спецификация не получена

1. Заменить датчик частоты вращения двигателя G28.
2. Проверить память расшифровка кода ошибки и, при необходимости, устраните любые неисправности, а затем стереть ее -- > " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) memory, checking и erasing ". (ref-255011-S25446262012007052300000)
3. Считывание кода готовности -- > " Код готовности, отображение ". (ref-255011-S02963606472007052300000)

Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован заново -- > " Readiness code, setting ". (ref-255011-S42754209142007052300000)

В случае получения спецификации

1. Снять рычаги стеклоочистителя и крышку камеры: -- > 92 СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Схема №110

Войти

1. Подключить тестовый бокс V.a.g 1598 / 22 (через мой 1999) или тестовый бокса V. A.g 598 / 31 (от моего 2000) к кабельному жгуту модуля управления.

Схема №111

Войти

1. Проверить проводку между тестовой коробкой и 3-контактным разъемом на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений.

1. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом

1. Проверить провода на 3-контактном разъеме на короткое замыкание друг с другом в соответствии со схемой соединений.

1. Спецификация: бесконечность Ом

Если неисправности проводки не обнаружено

1. Снять датчик и проверить колесо датчика на предмет надежной посадки, повреждения и биения.

Если неисправности не обнаружено

1. Заменить модуль управления двигателем -- > " Модуль управления дизельным двигателем с прямым впрыском топлива (DFI) (блок управления двигателем) J248, замена ". (ref-255011-S31143862012007052300000)

Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) и датчик барометрического давления (барометрическое давление), проверка

Датчик высоты расположен в модуле управления системы прямого впрыска дизельного топлива. Датчик абсолютного давления коллектора является отдельным компонентом и находится в трубе между охладителем наддувочного воздуха и впускным коллектором.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. V.a.g 1551 / 1552 с кабелем-переходником
2. Тестовый бокс V.a.g 1598 / 22 (по мой 1999)
3. Тестовый бокс V.a.g 1598 / 31 (от моего 2000)
4. Цифровой мультиметр US 1119 (Fluke 83 или аналог)

1. Набор адаптеров V.A.G 1594
2. Электросхема

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), проверка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. V.a.g 1551 / 1552 с кабелем-переходником
2. Тестовый бокс V.a.g 1598 / 22 (по мой 1999)
3. Тестовый бокс V.a.g 1598 / 31 (от моего 2000)
4. Цифровой мультиметр US 1119 (Fluke 83 или аналог)

1. Набор адаптеров V.A.G 1594
2. Электросхема

1. Двигатель должен быть холодным.

Выключатель стоп-сигнала и педальный выключатель тормоза, проверки

Система впрыска дизеля работает с датчиком положения дроссельной заслонки. В целях безопасности двигатель регулируется при срабатывании тормозов. блок управления двигателем требует сигналов от переключателя стоп-сигнала, а также педального выключателя тормоза. Это означает, что если тормоза работают, когда педаль акселератора удерживается в постоянном положении, двигатель сразу же снижается до оборотов холостого хода. Неправильно отрегулированные переключатели могут привести к нежелательному регулирующему действию.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. V.a.g 1551 / 1552 с кабелем-переходником
2. Тестовый бокс V.a.g 1598 / 22 (по мой 1999)
3. Тестовый бокс V.a.g 1598 / 31 (от моего 2000)
4. Цифровой мультиметр US 1119 (Fluke 83 или аналог)

1. Набор адаптеров V.A.G 1594
2. Электросхема

Условия проверки

1. Предохранители 13 и 43 должны быть исправны.
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 В.

1. Подключить V.a.g 1551 / 1552 (Подключение сканирующего прибора и выбор электронного модуля управления двигателем -- > " Scan Tool V. A.g 15, connecting ".) (ref-255011-S38098933422007052300000)
2. Запустить двигатель на холостых оборотах и нажатием кнопок - 0 - и - 1 - выбрать адресное слово 01 " Электроника двигателя ".

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопки - 0 - и - 8 -, чтобы выбрать функцию 08 " Read measured value block " (считывание блока измеряемых величин) и подтвердить ввод кнопкой - Q -.

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопки - 0, - 0 и - 6 для выбора " дисплей group number 6 " и подтвердите ввод кнопкой - Q.
2. Обратить внимание на отображение в поле отображения 2.

1. Спецификация: x 0 0
2. Центральный дисплей = педальный переключатель тормоза
3. Правый дисплей = переключатель стоп-сигнала

1. Медленно включить педаль тормоза.

Оба дисплея должны меняться с 0 на 1 одновременно.

1. Спецификация: x 1 1

1. Снова медленно отпустить педаль тормоза в положение покоя.

Оба дисплея должны снова измениться с 1 на 0.

1. Спецификация: x 0 0

1. Нажать кнопку -->.
2. Нажать кнопки - 0 - и - 6 -, чтобы выбрать функцию " End Выход " 06 и подтвердить ввод кнопкой - Q -.
3. Выключить зажигание.

Если один или оба дисплея не изменяются

1. Отсоединить 4-контактный разъем от выключателя тормозной лампы и педального переключателя тормоза.

Схема №112

Войти

1. Измерить сопротивление между клеммами 1 + 4 выключателя.

1. Технические характеристики: Педаль тормоза не нажата: бесконечность Ом; ~ Нажатие на педаль тормоза: макс. 1,5 Ом

1. Измерить сопротивление между клеммами 2 + 3 выключателя.

1. Технические характеристики: Педаль тормоза не нажата: макс. 1,5 Ом; Нажатие на педаль тормоза: бесконечность Ом

Если технические характеристики не получены

1. Заменить переключатель F стоп-сигнала и переключатель F47 педали тормоза.
2. После замены переключателя нажать на педаль 3 раза, чтобы обеспечить правильную регулировку выключателя.
3. Убедиться, что переключатель работает правильно -- > " Тормозной световой выключатель и педальный переключатель тормоза, проверка ". (ref-255011-S12562998132007052300000)

Если получены технические характеристики

1. Снять рычаги стеклоочистителя и крышку камеры. -- > 92 СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

1. Подключить тестовый бокс V.a.g 1598 / 22 (через мой 1999) или тестовый бокса V. A.g 598 / 31 (от моего 2000) к кабельному жгуту модуля управления.

Схема №113

Войти

1. Проверить проводку между испытательной коробкой и 4-контактным разъемом на обрыв, используя электросхему

1. Сопротивление провода: Макс. 1,5 Ом

1. Проверить короткое замыкание проводов между собой, с заземлением транспортного средства и положительной аккумуляторной батареей (B +).

1. Спецификация: бесконечность Ом

Если измеренные значения проводки и сопротивления в порядке

1. Заменить модуль управления двигателем -- > " Модуль управления дизельным двигателем с прямым впрыском топлива (DFI) (блок управления двигателем) J248, замена ". (ref-255011-S31143862012007052300000)

Педальный переключатель сцепления, проверки

Педальный переключатель сцепления F36 информирует модуль управления, когда сцепление включено или выключено. Это предотвращает тряску двигателя при отключении и включении, а также предотвращает гонку двигателя во время операций отключения, когда включена система круиз-контроля.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. V.a.g 1551 / 1552 с кабелем-переходником
2. Тестовый бокс V.a.g 1598 / 22 (по мой 1999)
3. Тестовый бокс V.a.g 1598 / 31 (от моего 2000)
4. Цифровой мультиметр US 1119 (Fluke 83 или аналог)

1. Набор адаптеров V.A.G 1594
2. Электросхема

1. Предохранители 13 и 43 должны быть исправны.
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 В.

1. Подключить V.a.g 1551 / 1552 (Подключение сканирующего прибора и выбор электронного модуля управления двигателем -- > " Scan Tool V. A.g 15, connecting ".) (ref-255011-S38098933422007052300000)
2. Запустить двигатель на холостых оборотах и нажатием кнопок - 0 - и - 1 - выбрать адресное слово 01 " Электроника двигателя ".

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопки - 0 - и - 8 -, чтобы выбрать функцию 08 " Read measured value block " (считывание блока измеряемых величин) и подтвердить ввод кнопкой - Q -.

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопки - 0, - 0 и - 6 для выбора " дисплей group number 6 " и подтвердите ввод кнопкой - Q.
2. Обратить внимание на отображение в поле отображения 2.

1. Спецификация: 0 x x

1. Включить педаль сцепления, левостороннее положение должно измениться на 1.

1. Технические характеристики: 1 x x

1. Нажать кнопку -->.
2. Нажать кнопки - 0 - и - 6 -, чтобы выбрать функцию " End Выход " 06 и подтвердить ввод кнопкой - Q -.
3. Выключить зажигание.

Если технические характеристики не получены

1. Отсоединить 2-контактный разъем от педального выключателя сцепления.

Схема №114

Войти

1. Измерить сопротивление на клеммах выключателя.

1. Технические характеристики: сцепление не нажато: макс. 10 Ом; Сцепление отжато: бесконечность Ом

Если технические характеристики не получены

1. Заменить педальный переключатель сцепления.
2. Проверить память расшифровка кода ошибки и, при необходимости, устраните любые неисправности, а затем удалить -- > " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) memory, checking и ersting ". (ref-255011-S25446262012007052300000)
3. Считывание кода готовности -- > " Код готовности, отображение ". (ref-255011-S02963606472007052300000)

Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован заново -- > " Readiness code, setting ". (ref-255011-S42754209142007052300000)

Если получены технические характеристики

1. Снять рычаги стеклоочистителя и крышку камеры. -- > 92 СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

1. Подключить тестовый бокс V.a.g 1598 / 22 (через мой 1999) или тестовый бокса V. A.g 598 / 31 (от моего 2000) к кабельному жгуту модуля управления.

Схема №115

Войти

1. Проверить проводку между испытательной коробкой и разъемом на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений.

1. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом

1. Дополнительно проверить провода на короткое замыкание друг к другу, к земле автомобиля и к положительному аккумулятору (B +).

1. Спецификация: бесконечность Ом

1. Если проводка и значения измерения сопротивления в порядке, заменить модуль управления двигателем -- > " дизель Direct впрыск топлива (DFI) блок управления двигателем (блок управления двигателем) J248, replacing ". (ref-255011-S31143862012007052300000)

Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), проверка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. V.a.g 1551 / 1552 с кабелем-переходником
2. Тестовый бокс V.a.g 1598 / 22 (по мой 1999)
3. Тестовый бокс V.a.g 1598 / 31 (от моего 2000)
4. Цифровой мультиметр US 1119 (Fluke 83 или аналог)

1. Набор адаптеров V.A.G 1594
2. Электросхема

1. Подключить V.a.g 1551 / 1552 (Подключение сканирующего прибора и выбор электронного модуля управления двигателем -- > " Scan Tool V. A.g 15, connecting ".) (ref-255011-S38098933422007052300000)
2. Запустить двигатель на холостых оборотах и нажатием кнопок - 0 - и - 1 - выбрать адресное слово 01 " Электроника двигателя ".

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопки - 0 - и - 8 -, чтобы выбрать функцию 08 " Read measured value block " (считывание блока измеряемых величин) и подтвердить ввод кнопкой - Q -.

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопки - 0 -, - 0 -и - 7 -для выбора " дисплей group number 7 " и подтвердите ввод кнопкой - Q -.

Индицируется на дисплее

1. Проверить значение температуры всасываемого воздуха в поле отображения 3.

1. Значение температуры должно быть приблизительно равно температуре окружающей среды.

Если присутствует неисправность, то для температуры всасываемого воздуха будет отображаться постоянная 136,8 ° С.

1. Нажать кнопку -->
2. Нажать кнопки - 0 - и - 6 -, чтобы выбрать функцию " End Выход " 06 и подтвердить ввод кнопкой - Q -.
3. Выключить зажигание.

Если отображение в поле 3 кажется нереалистичным или отображается температура замены 136,8 ° C, проверить датчик температура впускного воздуха и проводку следующим образом

1. Отсоединить 4-контактный разъем от датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) G71 с датчиком температура впускного воздуха G72 - стрелка -.

Схема №116

Войти

1. Измерить сопротивление между клеммами датчика 1 + 2.

1. Спецификация: коррелировать измерение сопротивления с диаграммой

Примеры

1. 30 ° C соответствует сопротивлению от 1500 до 2000 Ом
2. 80 ° C соответствует сопротивлению от 275 до 375 Ом

Если спецификация не получена

1. Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе G71 вместе с датчиком температура впускного воздуха G72.
2. Проверить память расшифровка кода ошибки и, при необходимости, устраните любые неисправности, а затем удалить -- > " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) memory, checking и ersting ". (ref-255011-S25446262012007052300000)
3. Считывание кода готовности -- > " Код готовности, отображение ". (ref-255011-S02963606472007052300000)

Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован заново -- > " Readiness code, setting ". (ref-255011-S42754209142007052300000)

В случае получения спецификации

1. Снять рычаги стеклоочистителя и крышку камеры. -- > 92 СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

1. Подключить тестовый бокс V.a.g 1598 / 22 (через мой 1999) или тестовый бокса V. A.g 598 / 31 (от моего 2000) к кабельному жгуту модуля управления.

1. Проверить проводку между испытательной коробкой и разъемом на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений.

1. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом

1. Дополнительно проверить провода на короткое замыкание друг к другу, к земле автомобиля и к положительному аккумулятору (B +).

1. Спецификация: бесконечность Ом

Если проводка и значения измерения сопротивления в порядке

1. Заменить модуль управления двигателем -- > " Модуль управления дизельным двигателем с прямым впрыском топлива (DFI) (блок управления двигателем) J248, замена ". (ref-255011-S31143862012007052300000)

Датчик температуры топлива, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. V.a.g 1551 / 1552 с кабелем-переходником
2. Тестовый бокс V.a.g 1598 / 22 (по мой 1999)
3. Тестовый бокс V.a.g 1598 / 31 (от моего 2000)
4. Цифровой мультиметр US 1119 (Fluke 83 или аналог)

1. Набор адаптеров V.A.G 1594
2. Электросхема

1. Подключить V.a.g 1551 / 1552 (Подключение сканирующего прибора и выбор электронного модуля управления двигателем -- > " Scan Tool V. A.g 15, connecting ".) (ref-255011-S38098933422007052300000)
2. Запустить двигатель на холостых оборотах и нажатием кнопок - 0 - и - 1 - выбрать адресное слово 01 " Электроника двигателя ".

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопки - 0 - и - 8 -, чтобы выбрать функцию 08 " Read measured value block " (считывание блока измеряемых величин) и подтвердить ввод кнопкой - Q -.

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопки - 0 -, - 0 -и - 7 -для выбора " дисплей group number 7 " и подтвердите ввод кнопкой - Q -.

Индицируется на дисплее

1. Проверить значение температуры топлива в поле отображения 1.

1. Значение температуры должно быть приблизительно равно температуре окружающей среды.

При наличии неисправности на дисплее отображается постоянная температура топлива -5,4 ° C.

1. Нажать кнопку -->.
2. Нажать кнопки - 0 - и - 6 -, чтобы выбрать функцию " End Выход " 06 и подтвердить ввод кнопкой - Q -.
3. Выключить зажигание.

Если поле дисплея 1 кажется нереалистичным или отображается заменяющая температура -5,4 ° C, проверить датчик температуры топлива и проводку следующим образом

1. Отсоединить 10-контактный разъем датчика температуры топлива (подключение к дозатору ТНВД) - стрелка -.

Схема №117

Войти

1. Измерить сопротивление датчика на клеммах соединителя 4 + 7.

1. Спецификация: коррелировать измерение сопротивления с диаграммой

Примеры

1. 30 ° C соответствует сопротивлению от 1500 до 2000 Ом
2. 80 ° C соответствует сопротивлению от 275 до 375 Ом

Если спецификация не получена

1. Заменить ТНВД -- > " Насос впрыска, снятие и установка ". (ref-255011-S24405677762007052300000)
2. Проверить память расшифровка кода ошибки и, при необходимости, устраните любые неисправности, а затем удалить -- > " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) memory, checking и ersting ". (ref-255011-S25446262012007052300000)
3. Считывание кода готовности -- > " Код готовности, отображение ". (ref-255011-S02963606472007052300000)

Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован заново -- > " Readiness code, setting ". (ref-255011-S42754209142007052300000)

В случае получения спецификации

1. Снять рычаги стеклоочистителя и крышку камеры. -- > 92 СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

1. Подключить тестовый бокс V.a.g 1598 / 22 (через мой 1999) или тестовый бокса V. A.g 598 / 31 (от моего 2000) к кабельному жгуту модуля управления.

Схема №118

Войти

1. Проверить проводку между испытательной коробкой и разъемом на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений.

1. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом

Проверить провода на короткое замыкание друг к другу, к земле автомобиля и к положительному аккумулятору (B +).

1. Спецификация: бесконечность Ом

1. Если проводка и значения измерения сопротивления в порядке, заменить модуль управления двигателем -- > " дизель Direct впрыск топлива (DFI) блок управления двигателем (блок управления двигателем) J248, replacing ". (ref-255011-S31143862012007052300000)

Датчик перемещения поршня с плавной регулировкой G149 и регулятор количества xtigx1, проверка N146

Регулятор количества - это электромагнитный поворотный позиционер, который управляется блок управления двигателем через направленный рабочий цикл (отношение включено-выключено). Эксцентриковый вал на регуляторе количества перемещает модулирующий поршень на поршне высокого давления, тем самым регулируя количество впрыскиваемого топлива.

Датчик перемещения поршня с плавной регулировкой G149 информирует блок блок управления двигателем о положении регулятора количества xtigx1, а затем определяет впрыснутое количество. N146

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. V.a.g 1551 / 1552 с кабелем-переходником
2. Тестовый бокс V.a.g 1598 / 22 (по мой 1999)
3. Тестовый бокс V.a.g 1598 / 31 (от моего 2000)
4. Цифровой мультиметр US 1119 (Fluke 83 или аналог)

1. Набор адаптеров V.A.G 1594
2. Электросхема

1. Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 85 ° С, -- > группа индикации 01, поле отображения 4.

1. Подключить V.a.g 1551 / 1552 -- > " Scan Tool V. A. G.1551, connecting ". (ref-255011-S38098933422007052300000)
2. Запустить двигатель на холостых оборотах и нажатием кнопок - 0 - и - 1 - выбрать адресное слово 01 " Электроника двигателя ".

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопки - 0 - и - 8 -, чтобы выбрать функцию 08 " Read measured value block " (считывание блока измеряемых величин) и подтвердить ввод кнопкой - Q -.

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопки - 0 -, - 0 -и - 1 - для выбора " дисплей group number 1 " и подтвердите ввод кнопкой - Q -.

Индицируется на дисплее

1. Проверить температуру охлаждающей жидкости в поле отображения 4

1. Технические характеристики: не менее 85 ° C

Продолжать проверку только при достижении температуры охлаждающей жидкости.

1. Проверить подачу напряжения от модулирующего датчика перемещения поршня в поле дисплея 3.

1. Технические характеристики: от 1.450 до 2.000 вольт

1. Нажать кнопку -->.
2. Нажать кнопки - 0 - и - 6 -, чтобы выбрать функцию " End Выход " 06 и подтвердить ввод кнопкой - Q -.
3. Выключить зажигание.

Если технические характеристики не получены, проверить датчик перемещения поршня с плавной регулировкой G149 и регулятор количества в соответствии со следующими шагами

Как проверить датчик перемещения поршня с плавной регулировкой G149

1. Отсоединить 10-контактный разъем от датчика перемещения поршня с плавной регулировкой G149 (разъем для регулятора количества впрыскивающего насоса) - стрелка -.

1. Измерить сопротивление между клеммами разъема 1 + 2 и 2 + 3.

1. Технические характеристики: от 4,9 до 7,5 Ом

Если спецификация не получена

1. Заменить ТНВД -- > " Насос впрыска, снятие и установка ". (ref-255011-S24405677762007052300000)
2. Проверить память расшифровка кода ошибки и, при необходимости, устраните любые неисправности, а затем удалить -- > " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) memory, checking и ersting ". (ref-255011-S25446262012007052300000)
3. Считывание кода готовности -- > " Код готовности, отображение ". (ref-255011-S02963606472007052300000)

Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован заново -- > " Readiness code, setting ". (ref-255011-S42754209142007052300000)

В случае получения спецификации

1. Снять рычаги стеклоочистителя и крышку камеры. -- > 92 СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

1. Подключить тестовый бокс V.a.g 1598 / 22 (через мой 1999) или тестовый бокса V. A.g 598 / 31 (от моего 2000) к кабельному жгуту модуля управления.

1. Проверить проводку между испытательной коробкой и разъемом на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений.

1. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом

1. Проверить короткое замыкание проводов между собой, с заземлением транспортного средства (масса) и положительной аккумуляторной батареей (B +).

1. Спецификация: бесконечность Ом

Если измеренные значения проводки и сопротивления в порядке

1. Заменить модуль управления двигателем -- > " Модуль управления дизельным двигателем с прямым впрыском топлива (DFI) (блок управления двигателем) J248, замена ". (ref-255011-S31143862012007052300000)

Как проверить регулятор количества N146

1. Отсоединить 10-контактный разъем от регулятора количества (разъем к ТНВД) -стрелка-.

1. Измерить сопротивление между клеммами разъема 5 + 6.

1. Технические характеристики: От 0,5 до 2,5 Ом

Если спецификация не получена

1. Заменить ТНВД -- > " Насос впрыска, снятие и установка ". (ref-255011-S24405677762007052300000)
2. Проверить память расшифровка кода ошибки и, при необходимости, устраните любые неисправности, а затем удалить -- > " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) memory, checking и ersting ". (ref-255011-S25446262012007052300000)
3. Считывание кода готовности -- > " Код готовности, отображение ". (ref-255011-S02963606472007052300000)

Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован заново -- > " Readiness code, setting ". (ref-255011-S42754209142007052300000)

В случае получения спецификации

1. Снять рычаги стеклоочистителя и крышку камеры. -- > 92 СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

1. Подключить тестовый бокс V.a.g 1598 / 22 (через мой 1999) или тестовый бокса V. A.g 598 / 31 (от моего 2000) к кабельному жгуту модуля управления.

1. Проверить проводку между испытательной коробкой и разъемом на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений.

1. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом

1. Проверить короткое замыкание проводов между собой, с заземлением транспортного средства (масса) и положительной аккумуляторной батареей (B +).

1. Спецификация: бесконечность Ом

Если проводка и значения измерения сопротивления в порядке

1. Заменить модуль управления двигателем -- > " Модуль управления дизельным двигателем с прямым впрыском топлива (DFI) (блок управления двигателем) J248, замена ". (ref-255011-S31143862012007052300000)

Датчик подъема иглы, проверки

Сигнал датчика подъема иглы используется для определения начала впрыска. Если он не срабатывает, запуск впрыска переключается на управление с разомкнутым контуром (с использованием частоты вращения двигателя и нагрузки двигателя). Во время нормальной работы начало впрыска управляется функцией замкнутого контура (с помощью скорости двигателя, нагрузки двигателя и температуры охлаждающей жидкости).

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. V.a.g 1551 / 1552 с кабелем-переходником
2. Тестовый бокс V.a.g 1598 / 22 (по мой 1999)
3. Тестовый бокс V.a.g 1598 / 31 (от моего 2000)
4. Цифровой мультиметр US 1119 (Fluke 83 или аналог)

1. Набор адаптеров V.A.G 1594
2. Электросхема

Схема №119

Войти

1. Отсоединить коричневый 2-контактный разъем от датчика подъема иглы - стрелка -.

1. Измерить сопротивление между клеммами разъема.

1. Технические характеристики: 80,0 до 120,0 Ом

Если спецификация не получена

1. Заменить инжектор цилиндра № 3 вместе с датчиком подъема иглы G80.
2. Проверить память расшифровка кода ошибки и, при необходимости, устраните любые неисправности, а затем удалить -- > " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) memory, checking и ersting ". (ref-255011-S25446262012007052300000)
3. Считывание кода готовности -- > " Код готовности, отображение ". (ref-255011-S02963606472007052300000)

Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован заново -- > " Readiness code, setting ". (ref-255011-S42754209142007052300000)

В случае получения спецификации

1. Снять рычаги стеклоочистителя и крышку камеры. -- > 92 СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

1. Подключить тестовый бокс V.a.g 1598 / 22 (через мой 1999) или тестовый бокса V. A.g 598 / 31 (от моего 2000) к кабельному жгуту модуля управления.

Схема №120

Войти

1. Проверить проводку между испытательной коробкой и разъемом на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений.

1. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом

1. Проверить короткое замыкание проводов между собой, с заземлением транспортного средства (масса) и положительной аккумуляторной батареей (B +).

1. Спецификация: бесконечность Ом

1. Если проводка и значения измерения сопротивления в порядке, заменить модуль управления двигателем -- > " дизель Direct впрыск топлива (DFI) блок управления двигателем (блок управления двигателем) J248, replacing ". (ref-255011-S31143862012007052300000)

Диапазон регулирования времени впрыска дизельного топлива, проверки

Проверка функции диапазона управления синхронизацией впрыска выполняется в функции 04 (Основные настройки). С помощью этой процедуры инжектор холодного запуска работает в импульсном режиме, так что диапазон значений для выдвинутого и запаздывающего положений устройства синхронизации впрыска может быть считан в поле 3 дисплея.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. V.a.g 1551 / 1552 с кабелем-переходником
2. Тестовый бокс V.a.g 1598 / 22 (по мой 1999)
3. Тестовый бокс V.a.g 1598 / 31 (от моего 2000)
4. Цифровой мультиметр US 1119 (Fluke 83 или аналог)

1. Набор адаптеров V.A.G 1594
2. Электросхема

1. Подключить V.a.g 1551 / 1552 (Подключение сканирующего прибора и выбор электронного модуля управления двигателем -- > " Scan Tool V. A.g 15, connecting ".) (ref-255011-S38098933422007052300000)
2. Запустить двигатель на холостых оборотах и нажатием кнопок - 0 - и - 1 - выбрать адресное слово 01 " Электроника двигателя ".

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопки - 0 - и - 4 - для выбора функции " Basic setting " 04 и подтвердите ввод кнопкой - Q -.

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопки - 0, - 0 и - 4 для выбора " дисплей group number 4 " и подтвердите ввод кнопкой - Q.

Индицируется на дисплее

1. Указанное значение в поле отображения: от 3: 7.0 до 9.0 ° BTDC

Приблизительно через 10 секунд регулятор распыления переводится в запаздывающее (позднее) положение.

Индицируется на дисплее

1. Указанное значение в поле отображения 3: от 3,0 до 5,0 ° BTDC

1. Нажать кнопку -->
2. Нажать кнопки - 0 - и - 6 -, чтобы выбрать функцию " End Выход " 06 и подтвердить ввод кнопкой - Q -.
3. Выключить зажигание.

Если технические характеристики не получены

1. Проверить инжектор холодного запуска следующим образом

1. Отсоединить 10-контактный разъем для инжектора холодного запуска (разъем к ТНВД) - стрелка -.

1. Измерить сопротивление между клеммами разъема 9 + 10.

1. Технические характеристики: от 12,0 до 20,0 Ом

Если спецификация не получена

1. Заменить инжектор холодного запуска N108.
2. Проверить память расшифровка кода ошибки и, при необходимости, устраните любые неисправности, а затем удалить -- > " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) memory, checking и ersting ". (ref-255011-S25446262012007052300000)
3. Считывание кода готовности -- > " Код готовности, отображение ". (ref-255011-S02963606472007052300000)

Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован заново -- > " Readiness code, setting ". (ref-255011-S42754209142007052300000)

В случае получения спецификации

1. Снять рычаги стеклоочистителя и крышку камеры. -- > 92 СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

1. Подключить тестовый бокс V.a.g 1598 / 22 (через мой 1999) или тестовый бокса V. A.g 598 / 31 (от моего 2000) к кабельному жгуту модуля управления.

1. Проверить проводку между испытательной коробкой и 10-контактным разъемом на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений.

1. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом

1. Проверить короткое замыкание проводов между собой, с заземлением транспортного средства и положительной батареей.

1. Спецификация: бесконечность Ом

1. Если проводка и измеренные значения сопротивления в порядке, заменить модуль управления двигателем -- > " дизель Direct впрыск топлива (DFI) блок управления двигателем (блок управления двигателем) J248, заменяя ". (ref-255011-S31143862012007052300000)

Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), проверка

Сигнал датчика массовый расход воздуха используется блок управления двигателем для расчета количества впрыскиваемого топлива и управления требуемой рециркуляцией выхлопных газов. Чем меньше сигнал от датчика МАФ, тем меньше количество впрыснутого топлива.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. V.a.g 1551 / 1552 с кабелем-переходником
2. Тестовый бокс V.a.g 1598 / 22 (по мой 1999)
3. Тестовый бокс V.a.g 1598 / 31 (от моего 2000)
4. Цифровой мультиметр US 1119 (Fluke 83 или аналог)

1. Набор адаптеров V.A.G 1594
2. Электросхема

1. Предохранитель 34 должен быть исправен
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 В

1. Подключить V.a.g 1551 / 1552 (Подключение сканирующего прибора и выбор электронного модуля управления двигателем -- > " Scan Tool V. A.g 15, connecting ".) (ref-255011-S38098933422007052300000)
2. Запустить двигатель на холостых оборотах и нажатием кнопок - 0 - и - 1 - выбрать адресное слово 01 " Электроника двигателя ".

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопки - 0 - и - 8 - для выбора опции " Read measured value block " (считывание блока измеряемых величин) и подтвердите ввод кнопкой - Q -.

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопки - 0 -, - 1 - и - 0 -для выбора " дисплей group number 10 " и подтвердите ввод кнопкой - Q -.
2. Обратить внимание на отображение в поле отображения 1.

1. Спецификация: от 230 до 370 мг / ч

Если спецификация не получена

1. Проверка системы рециркуляции отработавших газов: -- > 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS

В случае получения спецификации

1. Дорожное испытательное транспортное средство со 2-м техником для наблюдения за дисплеем.

Соблюдать действующие меры предосторожности при проведении дорожных испытаний -- > " Меры безопасности ". (ref-255011-S12385154802007052300000)

1. Ускорение автомобиля на 3-й передаче (автомобили с механической коробкой передач) или 2-й передачи (транспортные средства с автоматической трансмиссией) примерно от 1500 об / мин при помощи широко открытой дроссельной заслонки.
2. Нажать кнопку PRINT (печать) на V.a.g 1551 приблизительно при 3000 об / мин.

1. Спецификация в поле дисплея 4: 100% (положение педали акселератора)

Если спецификация не получена

1. Повторить испытание и разогнать автомобиль при широко открытой дроссельной заслонке.

1. Спецификация в поле отображения 1: выше 800 мг / ч (масса втягиваемого воздуха).

1. Нажать кнопку -->.
2. Нажать кнопки - 0 - и - 6 -, чтобы выбрать функцию " End Выход " 06 и подтвердить ввод кнопкой - Q -.
3. Выключить зажигание.

Если спецификация не получена

1. Заменить датчик массовый расход воздуха G70.
2. Проверить память расшифровка кода ошибки и, при необходимости, устраните любые неисправности, а затем удалить -- > " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) memory, checking и ersting ". (ref-255011-S25446262012007052300000)
3. Считывание кода готовности -- > " Код готовности, отображение ". (ref-255011-S02963606472007052300000)

Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован заново -- > " Readiness code, setting ". (ref-255011-S42754209142007052300000)

Если в поле 1 отображается постоянное значение 550 мг / ч (заданное заменяющее значение)

Схема №121

Войти

1. Отсоединить 5-контактный разъем для датчика массовый расход воздуха - стрелка -.
2. Включить зажигание.

Схема №122

Войти

1. Измерить напряжение питания датчика массовый расход воздуха между следующими клеммами разъема

1. Выключить зажигание.

При отсутствии напряжения

1. Снять рычаги стеклоочистителя и крышку камеры. -- > 92 СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

1. Подключить тестовый бокс V.a.g 1598 / 22 (через мой 1999) или тестовый бокса V. A.g 598 / 31 (от моего 2000) к кабельному жгуту модуля управления.

1. Проверить проводку между испытательной коробкой и разъемом на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений.

1. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом

1. Проверить провода на короткое замыкание друг к другу, к земле автомобиля и к положительному аккумулятору (B +).

1. Спецификация: бесконечность Ом

Если неисправности проводки не обнаружено

1. Заменить модуль управления двигателем -- > " Модуль управления дизельным двигателем с прямым впрыском топлива (DFI) (блок управления двигателем) J248, замена ". (ref-255011-S31143862012007052300000)

Клапан переключения заслонки впускного коллектора, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №123

Войти

1. Ручной вакуумный насос V.A.G 1390
2. Тестовый бокс V.a.g 1598 / 22 (по мой 1999)
3. Тестовый бокс V.a.g 1598 / 31 (от моего 2000)
4. Цифровой мультиметр US 1119 (Fluke 83 или аналог)

1. Набор адаптеров V.A.G 1594
2. Электросхема

1. Предохранитель 34 должен быть исправен
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 В

1. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
2. Выключить зажигание.
3. Наблюдать за положением рычага на клапане переключения заслонок впускного коллектора (требуется 2-й техник).

1. Заслонка впускного коллектора должна (после выключения зажигания) закрыться и примерно через 3 секунды снова открыться.

Если переключения не произошло, выполнить следующие проверки

Схема №124

Войти

1. Снять вакуумный шланг с вакуумной установки - 1 -.
2. Подсоединить ручной вакуумный насос V.a.g 1390 или аналогичный к вакуумной установке.
3. Включить ручной вакуумный насос и проверить механизм переключения заслонок впускного коллектора на легкость перемещения и работы.
4. Проверить правильность подключения вакуумных линий.

Если неисправности в механических компонентах не обнаружено

1. Проверить клапан переключения заслонок впускного коллектора.

1. Отсоединить штуцер клапана переключения заслонок впускного коллектора.

Схема №125

Войти

1. Измерить сопротивление между клеммами переключающего клапана.

1. Технические характеристики: от 25,0 до 45,0 Ом

Если спецификация не получена

1. Заменить клапан переключения заслонок впускного коллектора N239.
2. Проверить память расшифровка кода ошибки и, при необходимости, устраните любые неисправности, а затем удалить -- > " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) memory, checking и ersting ". (ref-255011-S25446262012007052300000)
3. Считывание кода готовности -- > " Код готовности, отображение ". (ref-255011-S02963606472007052300000)

Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован заново -- > " Readiness code, setting ". (ref-255011-S42754209142007052300000)

В случае получения спецификации

1. Измерить напряжение питания клапана переключения между клеммами соединителя.
2. Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.

1. Технические характеристики: от 5,0 до 6,0 В

1. Выключить зажигание.

1. Значение напряжения должно увеличиться до 11,0-15,0 вольт (напряжение батареи) и через приблизительно 3 секунды упасть до 0,0 вольта

Если значения напряжения не изменяются, как описано

1. Снять рычаги стеклоочистителя и крышку камеры. -- > 92 СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

1. Подключить тестовый бокс V.a.g 1598 / 22 (через мой 1999) или тестовый бокса V. A.g 598 / 31 (от моего 2000) к кабельному жгуту модуля управления.

1. Проверить проводку между испытательной коробкой и разъемом на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений.

1. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом

1. Проверить провода на короткое замыкание друг к другу, к земле автомобиля и к положительному аккумулятору (B +).

1. Спецификация: бесконечность Ом

Если неисправности проводки не обнаружено

1. Заменить модуль управления двигателем -- > " Модуль управления дизельным двигателем с прямым впрыском топлива (DFI) (блок управления двигателем) J248, замена ". (ref-255011-S31143862012007052300000)

Подача напряжения на модуль управления двигателем, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Тестовый бокс V.a.g 1598 / 22 (по мой 1999)
2. Тестовый бокс V.a.g 1598 / 31 (от моего 2000)
3. Цифровой мультиметр US 1119 (Fluke 83 или аналог)
4. Набор адаптеров V.A.G 1594

1. Электросхема

1. Предохранители № 29 и 32 ОК.
2. Аккумулятор 11,5 Вольт минимум.
3. Все электроприемники, например фары и задний стеклоподъемник, должны быть выключены.
4. Выключен кондиционер.

1. Рычаг селектора в положении " П " или " Н " (автоматическая коробка передач).

1. Снять рычаги стеклоочистителя и панель капота -- > 92 СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

1. Подключить тестовый бокс V.a.g 1598 / 22 (через мой 1999) или тестовый бокса V. A.g 598 / 31 (от моего 2000) к кабельному жгуту модуля управления.
2. Мостовые следующие розетки со вспомогательными кабелями от V.a.g 1594

1. Через MY 1999: 33 + 1
2. Из МОЕГО 2000: 18 + 4

1. Измерить напряжение между следующими гнездами

1. Через MY 1999: 2 + 1, 28 + 1 и 27 + 2
2. Из МОИ 2000: 4 + 1, 2 + 4, 5 + 1 и 5 + 2

Спецификация: прибл. Напряжение батареи

Если спецификация не получена

1. Проверить Питание supply (клемма 30, B +) реле J317 -- > электрооборудование Circuits, поиск неисправностей и расположение компонентов.
2. Проверить соединения электропроводки на обрыв, короткое замыкание и переходное сопротивление у контактов согласно электросхеме.

Если проводка и реле в порядке

1. Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) J248 -- > " дизель Direct впрыск топлива (DFI) блок управления двигателем (ЕСМ) J248, replacing ". (ref-255011-S31143862012007052300000)

Модуль управления двигателем с прямым впрыском дизельного топлива (DFI) J248, заменяющий

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Сканирующее устройство (ST) V.a.g 1551 с кабелем V. A.g 151 / 3

1. Распечатайте идентификацию модуля управления двигателем (блок управления двигателем) J248 и предыдущий код ЕСМ следующим образом
2. Connect Scan Tool (ST) V.a.g 1551 / 1552 -- > " Сканирующий инструмент В.а.г, подключение ". (ref-255011-S38098933422007052300000)
3. Нажать кнопки - 0 - и - 1 -, чтобы выбрать адресное слово 01: " Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) ".
4. Включить зажигание.

На дисплее сканирующего устройства (ST) V.a.g 1551 будет отображаться идентификация модуля управления двигателем (блок управления двигателем), например:

1. Распечатайте идентификацию модуля управления двигателем (блок управления двигателем) J248, нажав кнопку печати Scan Tool (ST).
2. Нажать кнопку -->.
3. Нажать кнопки - 0 - и - 6 - для функции " Завершить вывод " и подтвердите ввод кнопкой - Q -.
4. Выключить зажигание.

1. Снять рычаги стеклоочистителя и панель капота: -- > 92 СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
2. Снять разъем с модуля управления двигателем (блок управления двигателем) J248.

Схема №126

Войти

1. Нажать на язычок крепления - стрелка - влево и вытянуть модуль управления двигателем (блок управления двигателем) J248.

1. Поместить новый модуль управления двигателем (блок управления двигателем) J248 в удерживающую раму.
2. Установить разъем J248 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и зафиксировать его.
3. Проверить предыдущий код и новый код модуля управления двигателем (блок управления двигателем) J248 -- > Кодировка модуля управления двигателя (ЕСМ) J248
4. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните неполадки и стереть ее -- > " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) memory, checking и erasing ". (ref-255011-S25446262012007052300000)

1. Set readiness code -- > Код готовности, настройка

Кодирование J248 модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Сканирующий прибор (ST) V.a.g 1551 / 1552 с кабелем V. A.g 151 / 3

1. Подключить сканирующее устройство V.a.g 1551 / 1552.
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу
3. Нажать - 0 - и - 1 - для выбора адресного слова 01

" Электроника двигателя "

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопки - 0 - и - 7 - для модуля управления механизмом кода (блок управления двигателем) J248 и подтвердите кнопкой - Q -.

Индицируется на дисплее

1. Введите соответствующий кодовый номер и подтвердите кнопкой - Q -.

Варианты кодирования

Отображается на дисплее при вводе неавторизованного кодового номера.

На дисплее сканирующего устройства (ST) V.a.g 1551 отображается идентификатор модуля управления двигателем (блок управления двигателем) J248, например:

1. Нажать кнопку -->.
2. Нажать кнопки - 0 - и - 6 - для функции " End Выход " (завершить вывод) и подтвердите ввод кнопкой - Q -.
3. Выключить и снова включить зажигание.

1. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости восстановить любые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и стереть память - > " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) memory, checking и ersting ". (ref-255011-S25446262012007052300000)
2. Код готовности дисплея -- > " Readiness code, displaying ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, то код готовности должен быть сброшен -- > ' Ready code, setting '. (ref-255011-S02963606472007052300000)(ref-255011-S42754209142007052300000)

1. Аккумулятор 11,5 вольт минимум.
2. Спидометр должен быть в порядке., проверка спидометра: -- > 90 Приборы

1. Connect Scan Tool V.a.g 1551 / 1552 -- > " Сканирующий инструмент В.а.г, подключение ". (ref-255011-S38098933422007052300000)
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу
3. Нажать - 0 - и - 1 - для выбора адресного слова 01

" Электроника двигателя "

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопки - 0 - и - 8 - для " Read measured value block " (считывание блока измеренных значений) и подтвердите выбор кнопкой - Q -.

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопки - 0 -, - 0 -и - 6 - для " дисплей group number 6 " и подтвердите кнопкой - Q -.
2. Тест-драйв со 2-м человеком для наблюдения за дисплеем.

Соблюдать меры безопасности при вождении дорожный тест -- > " Меры предосторожности ". (ref-255011-S12385154802007052300000)

1. См. рисунок в поле отображения 1.

Технические характеристики: приблизительная скорость движения по дороге

1. Нажать кнопку -->.
2. Нажать кнопки - 0 - и - 6 - для " End Выход " и подтвердите кнопкой - Q -.
3. Выключить зажигание.

При отсутствии индикации скорости

1. Снять рычаги стеклоочистителя и панель капота -- > 92 СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

1. Подключить тестовый бокс V.a.g 1598 / 22 (через мой 1999) или тестовый бокса V. A.g 598 / 31 (от моего 2000) к кабельному жгуту модуля управления.
2. Подключить электрический тестер между следующими гнездами

1. Через MY 1999: 1 (земля) и розетку 51 (сигнал скорости)
2. От MY 2000: 4 (земля) и розетки 20 (сигнал скорости)

1. Поднять автомобиль спереди налево.
2. Включить зажигание.
3. Повернуть переднее колесо и наблюдайте за светодиодом в электрическом тестере.

Светодиод должен мигать

(примерно четыре раза за один оборот колеса).

1. Если индикаторная лампа диода не мигает, проверить проводку от следующей клеммы разъема J248 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) до комбинации приборов на обрыв / короткое замыкание

1. Через MY 1999: 51
2. Из MY 2000: 20

> Схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

1. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неисправности и стереть память ДТС -- > код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) memory, checking и erasing
2. Код готовности дисплея -- > " Код готовность, отображение ". (ref-255011-S02963606472007052300000)

Если память расшифровка кода ошибки была стерта

1. Необходимо сбросить код готовности -- > " Код готовности, настройка ". (ref-255011-S42754209142007052300000)

Сигнал переключения передач автоматической коробки передач, проверки

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) J248 получает сигнал переключения передач от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) по проводу CAN-шина. Модуль контроля двигателя (ЕСМ) кратковременно уменьшает количество впрыскиваемого топлива. Это снижает крутящий момент и толчки при переключении передач.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Сканирующий прибор (ST) V.a.g 1551 / 1552 с кабелем V. A.g 151 / 3
2. Тестовый бокс V.a.g 1598 / 22 (по мой 1999)
3. Тестовый бокс V.a.g 1598 / 31 (от моего 2000)
4. Цифровой мультиметр US 1119 (Fluke 83 или аналог)

1. Набор адаптеров V.A.G 1594
2. Электросхема

1. Connect Scan Tool V.a.g 1551 / 1552 -- > " Сканирующий инструмент В.а.г, подключение ". (ref-255011-S38098933422007052300000)
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу
3. Нажать - 0 - и - 1 - для выбора адресного слова 01

" Электроника двигателя "

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопки - 0 - и - 8 - для " Read measured value block " (считывание блока измеренных значений) и подтвердите выбор кнопкой - Q -.

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопки - 0 -, - 0 -и - 9 - для " дисплей group number 9 " и подтвердите кнопкой - Q -.
2. Тест-драйв со 2-м человеком для наблюдения за дисплеем.

Соблюдать меры безопасности при вождении дорожный тест -- > " Меры предосторожности ". (ref-255011-S12385154802007052300000)

1. При переходе на 2-ю передачу наблюдайте за отображением в поле 3

Спецификация: кратко менее 51 МП / ч

1. Нажать кнопку -->.
2. Нажать кнопки - 0 - и - 6 - для " End Выход " и подтвердите кнопкой - Q -.
3. Выключить зажигание.

Если спецификация не получена

1. Проверка шины CAN -- > " CAN-шина, checking ". (ref-255011-S14785453552007052300000)

Сигналы системы кондиционирования воздуха, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Сканирующий прибор (ST) V.a.g 1551 / 1552 с кабелем V. A.g 151 / 3
2. Тестовый бокс V.a.g 1598 / 22 (по мой 1999)
3. Тестовый бокс V.a.g 1598 / 31 (от моего 2000)
4. Цифровой мультиметр US 1119 (Fluke 83 или аналог)

1. Набор адаптеров V.A.G 1594
2. Электросхема

1. Функция A / C OK.
2. В памяти расшифровка кода ошибки отсутствуют данные коды неисправностей (DTC) -- > " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) memory, checking и erasing ". (ref-255011-S25446262012007052300000)
3. Все электроприемники, например фары и задний стеклоподъемник, выключены.
4. Аккумулятор 11,5 вольт минимум.

1. Транспортное средство при комнатной температуре.
2. Включен кондиционер.

Отключение компрессора, проверки

Головка управления кондиционирования воздуха передает в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) J248 сигнал о том, что компрессор кондиционера будет включен по сигналу компрессора кондиционера.

Используя ту же проводку, компрессор переменного тока отключается блок управления двигателем при следующих обстоятельствах:

Как проверить 1.9л тди впрыск топлива запальной свеча, кода двигателя: ALH, MY 1999-2001 (платформы а4): прочее

1. Connect Scan Tool V.a.g 1551 / 1552 -- > " Сканирующий инструмент В.а.г, подключение ". (ref-255011-S38098933422007052300000)
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
3. Нажатием кнопок - 0 - и - 1 - выбрать адресное слово 01: " Электроника двигателя ".

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопки - 0 - и - 3 - для " Выход режим диагностического теста " и подтвердите кнопкой - Q -.

Индицируется на дисплее

1. Подтвердите ввод кнопкой - Q -.

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее

1. Проверяется отключение компрессора переменного тока.
2. Компрессор переменного тока должен останавливаться в течение 5 секунд (визуальный контроль), затем запускаться приблизительно каждые 5 секунд и затем останавливаться.

Если компрессор переменного тока не выключается

1. Выполнить функцию 3: Выход режим диагностического теста до завершения.
2. Нажимаем кнопки - 0 - и - 6 - для выбора функции 06: Конец вывода:.
3. Нажать кнопку - Q - для ввода данных.
4. Выключить зажигание.

1. Снять рычаги стеклоочистителя и панель капота -- > 92 СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

1. Подключить тестовый бокс V.a.g 1598 / 22 (через мой 1999) или тестовый бокса V. A.g 598 / 31 (от моего 2000) к кабельному жгуту модуля управления.
2. Проверить проводку между следующими гнездами испытательной коробки и системой A / C на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений.

1. Через MY 1999: 16
2. Из MY 2000: 29

Сопротивление проводов: Макс. 1,5 Ом -- > Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

1. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните неисправности.
2. Стирание памяти расшифровка кода ошибки -- > код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) memory, checking и erasing
3. Код готовности дисплея -- > " Readiness code, displaying ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, то код готовности должен быть сброшен -- > ' Ready code, setting '. (ref-255011-S02963606472007052300000)(ref-255011-S42754209142007052300000)

Как отрегулировать сигнал A / C и частоты вращения двигателя, проверки

Этот сигнал обеспечивает информацию для МУД, чтобы поддерживать плавный холостой ход даже в то время, когда сложные требования предъявляются к двигателю системой А / С.

1. Connect Scan Tool V.a.g 1551 / 1552 -- > " Сканирующий инструмент В.а.г, подключение ". (ref-255011-S38098933422007052300000)
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
3. Нажатием кнопок - 0 - и - 1 - выбрать адресное слово 01: " Электроника двигателя ".

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопки - 0 - и - 8 - для " Read measured value block " (считывание блока измеренных значений) и подтвердите выбор кнопкой - Q -.

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопки - 0, - 0 и - 2 для " дисплей group number 2 " и подтвердите кнопкой - Q.

Индицируется на дисплее: (1... 4 = Поля дисплея)

1. Включить кондиционер нажатием кнопки А / С.
2. Установить минимальную температуру и максимальную скорость воздуходувки. Компрессор переменного тока должен работать.
3. Наблюдайте за отображением в поле отображения 3 (3-я позиция слева)

1. Указанное значение: x x 1 (системный сигнал A / C)

1. Нажать кнопку -->.
2. Нажать кнопки - 0 - и - 6 - для " End Выход " и подтвердите кнопкой - Q -.
3. Выключить зажигание.

Если спецификация не получена

1. Снять рычаги стеклоочистителя и панель капота: -- > 92 СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

1. Подключить тестовый бокс V.a.g 1598 / 22 (через мой 1999) или тестовый бокса V. A.g 598 / 31 (от моего 2000) к кабельному жгуту модуля управления.
2. Проверить проводку между следующим гнездом испытательной коробки и системой A / C на обрыв с помощью электросхемы.

1. Через MY 1999: 48
2. Из MY 2000: 34
3. Сопротивление проводов: Макс. 1,5 Ом -- > Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

Если неисправности в проводке не обнаружено

1. Проверить работу сигнала модуля управления двигателем (блок управления двигателем) J248.
2. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и стереть ее -- > " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) memory, checking и ersting ". (ref-255011-S25446262012007052300000)
3. Код готовности дисплея -- > " Readiness code, displaying ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, то код готовности должен быть сброшен -- > ' Ready code, setting '. (ref-255011-S02963606472007052300000)(ref-255011-S42754209142007052300000)

Система круиз-контроля (CCS), проверка

CCS не имеет, кроме выключателей управления, собственных компонентов. Все функции обеспечиваются системой прямого впрыска топлива дизель.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Сканирующий прибор (ST) V.a.g 1551 / 1552 с кабелем V. A.g 151 / 3
2. Тестовый бокс V.a.g 1598 / 22 (по мой 1999)
3. Тестовый бокс V.a.g 1598 / 31 (от моего 2000)
4. Мультиметр V.a.g 1526 / 1715

1. Набор адаптеров V.A.G 1594
2. Электросхема

1. Предохранители № 5, 29 и 32 ОК.
2. Аккумулятор 11,5 вольт минимум.

1. Connect Scan Tool V.a.g 1551 / 1552 -- > " Сканирующий инструмент В.а.г, подключение ". (ref-255011-S38098933422007052300000)
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
3. Нажатием кнопок - 0 - и - 1 - выбрать адресное слово 01: " Электроника двигателя ".
4. Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопки - 0 - и - 8 - для " Read measured value block " (считывание блока измеренных значений) и подтвердите выбор кнопкой - Q -.

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопки " 0 -, - 0 - и - 6 - for " дисплей group number -6- " и подтвердите кнопкой - Q -.
2. Наблюдайте за отображением в поле 4.

Спецификация: 0

Если 255 отображается в поле отображения 4: -- > Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

Автомобили только с автоматической коробкой передач

Испытайте диск и превысите скорость 30 км / ч (ок. 19 миль в час) один раз. Затем выключить двигатель и оставьте рычаг селектора в положении 2, 3 или D.

Соблюдать правила техники безопасности во время тест-драйва -- > " Меры предосторожности ". (ref-255011-S12385154802007052300000)

1. Установить стояночный тормоз.

Схема №127

Войти

1. Проверить спецификацию коммутатора CCS в поле отображения 3.

1. Нажать кнопку -->.
2. Нажать кнопки - 0 - и - 6 - для " End Выход " и подтвердите кнопкой - Q -.
3. Выключить зажигание.

Если технические характеристики не получены

1. Снять рычаги стеклоочистителя и панель капота: -- > 92 СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

1. Подключить тестовый бокс V.a.g 1598 / 22 (через мой 1999) или тестовый бокса V. A.g 598 / 31 (от моего 2000) к кабельному жгуту модуля управления.
2. Проверить проводку от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) до рабочего переключателя CCS на обрыв / короткое замыкание: -- > Схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов
3. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и стереть ее -- > " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) memory, checking и ersting ". (ref-255011-S25446262012007052300000)
4. Код готовности дисплея -- > " Readiness code, displaying ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сбросьте код готовности -- > ' Ready code, setting '. (ref-255011-S02963606472007052300000)(ref-255011-S42754209142007052300000)

CAN-шина, проверки (через MY 1999)

Проверка шины CAN-шина из MY 2000 -- > Шина CAN, проверка (из МОЕГО 2000)

Схема №128

Войти

1 - Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) J248

2 - Модуль управления ABS

3 - Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

4 - Шина CAN

Функция

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) взаимодействует с модулем управления ABS и модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (,) через шину CAN-шина.

По крайней мере два модуля управления, способные работать с шиной CAN-шина, соединяются между собой двумя проводами шины CAN, которые скручены вместе (можно высоко и можно низко) и обмениваются информацией (сообщениями). Отсутствующая информация на шине CAN будет распознана как расшифровка кода ошибки модулем управления двигателем (блок управления двигателем), а также другими модулями управления шинами CAN.

Два модуля управления имеют оконечные резисторы, каждый из которых имеет сопротивление 120 Ом, эти резисторы гарантируют, что шина CAN может функционировать без сбоев. Эти терминальные резисторы расположены в двигателе и модулях управления ABS.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Тестовый бокс V.a.g 1598 / 22 (по мой 1999)
2. Тестовый бокс V.a.g 1598 / 31 (от моего 2000)
3. Цифровой мультиметр US 1119 (Fluke 83 или аналог)
4. Набор адаптеров V.A.G 1594

1. Электросхема

Автомобили с механической коробкой передач

1. Испытательная коробка V.a.g 1598 / 21

Автомобили с автоматической коробкой передач

1. Испытательная коробка V.a.g 1598 / 18

1. Расшифровка кода ошибки был распознан бортовой диагностической системой CAN-шина.
2. Модуль управления ABS, кодированный для работы с шиной CAN

Автомобили с механической коробкой передач

Транспортные средства с автоматической коробкой передач.

1. Снять рычаги стеклоочистителя и панель капота: -- > 92 СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
2. Освободить разъем J248 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и снять его.

1. Подключить тестовый бокс V.a.g 1598 / 22 (через мой 1999) или тестовый бокса V. A.g 598 / 31 (от моего 2000) к кабельному жгуту модуля управления.
2. Проверить проводку шины CAN с помощью оконечного резистора в модуле управления ABS
3. Измерить сопротивление между гнездами испытательной коробки 68 + 75

Технические характеристики: от 115 до 135 Ом

Если значение сопротивления находится в указанном диапазоне.

Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона

1. Снять воздухоочиститель.

Схема №129

Войти

1. Освободить разъем модуля управления ABS и снять его.
2. Проверить короткое замыкание проводки шины CAN друг на друга
3. Измерить сопротивление между гнездами испытательной коробки 68 + 75

Спецификация: бесконечность Ом

Если спецификация не получена, провода закорачиваются

1. Устраните короткое замыкание в проводке с помощью электросхемы: -- > Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов
2. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неисправности.
3. Стирание памяти расшифровка кода ошибки -- > код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) memory, checking и erasing
4. Код готовности дисплея -- > " Readiness code, displaying ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, то код готовности должен быть сброшен -- > ' Ready code, setting '. (ref-255011-S02963606472007052300000)(ref-255011-S42754209142007052300000)

При получении спецификации провода не закорачиваются

Схема №130

Войти

1. Соединить испытательную коробку V.a.g 1598 / 21-1 - с кабельным жгутом для модуля управления ABS J104-2 -.
2. Проверить проводку шины CAN-шина между гнездами тестовой коробки 1598 / 22 и 1597 / 21 на обрыв, используя электросхему

1. 1598/22 - 1598/21
2. Розетка 68 и - розетка 10
3. Розетка 75 и - розетка 11
4. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом

1. Кроме того, проверить наличие коротких замыканий на положительный аккумулятор (B +) или масса (масса).

Если повреждение проводки не обнаружено

1. Заменить модуль управления АБС. -- > 45 Антиблокировочная тормозная система

Автомобили с автоматической коробкой передач

1. Снять рычаги стеклоочистителя и панель капота: -- > 92 СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Схема №131

Войти

1. Снять разъем - стрелка - с модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) J217.

Схема №132

Войти

1. Подсоединить испытательную коробку V.a.g 1598 / 18 к кабельному жгуту J217 модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - 1 - и заблокируйте разъем - 2 -.
2. Проверить проводку шины CAN-шина с оконечными резисторами в модулях управления двигателем и ABS.
3. Измерить сопротивление между гнездами испытательной коробки 3 + 25

Технические характеристики: от 55 до 75 Ом

Продолжение на 115... 135 Ом

1. Освободить разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и снять его.
2. Проверить проводку шины CAN с помощью оконечного резистора в модуле управления двигателем ABS (блок управления двигателем) J248.
3. Измерить сопротивление между гнездами испытательной коробки 3 + 25

Технические характеристики: от 115 до 135 Ом

Если сопротивление выходит за пределы спецификации

1. Проверка проводки шины CAN

Если проводка к модулю управления ABS J104 в порядке

1. Заменить модуль управления АБС J104. -- > 45 АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
2. Проверить память расшифровка кода ошибки, при необходимости устраните любые неполадки и стереть ее -- > " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) memory, checking и ersting ". (ref-255011-S25446262012007052300000)
3. Код готовности дисплея -- > " Readiness code, displaying ". Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сбросьте код готовности -- > ' Ready code, setting '. (ref-255011-S02963606472007052300000)(ref-255011-S42754209142007052300000)

Если сопротивление соответствует спецификации

1. Повторно подключить разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Снять воздухоочиститель.

1. Освободить разъем модуля управления ABS и снять его.
2. Проверить проводку шины CAN с помощью оконечного резистора в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) J248
3. Измерить сопротивление между гнездами испытательной коробки 3 + 25

Технические характеристики: от 115 до 135 Ом

Если сопротивление не соответствует спецификации

1. Проверка проводки шины CAN

Если повреждение проводки не обнаружено

1. Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) J248 -- > " дизель Direct впрыск топлива (DFI) блок управления двигателем (ЕСМ) J248, replacing ". (ref-255011-S31143862012007052300000)

Шина CAN, проверка (из MY 2000)

Функция

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обменивается данными со всеми модулями управления, поддерживающими шину данных CAN.

Модули управления, способные к шине данных, соединяются между собой по двум скрученным проводам шины данных (CAN высокий и CAN низкий) и обмениваются информацией (сообщениями). Недостающая информация на шинах данных распознается как неисправность модулем управления двигателем (блок управления двигателем), а также другими модулями управления CAN-шина.

Дополнительная информация WSP 521 419 00шина данных CAN.

Шина данных требует согласующего резистора для функционирования без сбоев. Этот центральный согласующий резистор расположен в модуле управления двигателем.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Испытательная коробка V.A.G 1598/31
2. Мультиметр ручной V.a.g 1526 или мультиметр V. A.g 1715
3. Набор адаптеров V.A.G 1594
4. Электросхема

1. Неисправность распознана шиной данных CAN бортовая система диагностики (бортовая система диагностики)

1. Выключить зажигание.
2. Снять рычаги стеклоочистителя и крышку приточной камеры. -- > 92 СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
3. Подсоединить испытательный бокс V.a.g 1598 / 31 к модулю управления двигателем, при этом жгут проводов модуля управления не подключается.
4. Проверить централизованный согласующий резистор в модуле управления двигателем.

1. Выполнить измерение сопротивления между гнездами испытательной коробки

1. Розетки 6 + 7

Технические характеристики: От 60 до 72 Ом

Если значение сопротивления выходит за пределы указанного диапазона

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) J248, заменяющий -- > " дизель Direct впрыск топлива (DFI) блок управления двигателем (ЕСМ) J248, replacing ". (ref-255011-S31143862012007052300000)

Если значение сопротивления находится в указанном диапазоне

1. Устранение неисправности в проводке с помощью схемы соединений: -- > Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

Система запальной свечи, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Мультиметр V.a.g 1526
2. Набор адаптеров V.A.G 1594

1. Напряжение батареи 11,5 минимум.
2. Система прямого впрыска дизельного топлива Модуль управления двигателем J248 OK.
3. Предохранитель полосы запальной свечи ОК.