Система розжига / запальной свечи - 1,8 л, AWD, APP, Aw GENERIC (платформа а4): Диагностика Volkswagen Jetta IV

Данные испытаний, свечей зажигания

ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Требования к испытаниям

1. Соответствующие предохранители модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- должны быть в порядке.

1. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
2. Все электропотребители, как, например, фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.
3. Стояночный тормоз должен быть включен, иначе будут включены дневные огни.
4. Наземные (масса) соединения между двигателем и шасси должны быть в порядке.

Последовательность испытаний

1. Отсоединить 3-контактный разъем -1- от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) -2-.
2. Подключить мультиметр к клеммам 1 (B +) и 3 (масса -масса-) соответствующего разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала) для измерения напряжения.
3. Включить зажигание. Указанное значение: не менее 4,5 В
4. Выключить зажигание.

При отсутствии напряжения

1. Подключить тестовую коробку к кабельному жгуту модуля управления, см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТОВОЙ КОРОБКИ ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ПРОВОДКИ ". (ref-213877-S36734525792006010500000)
2. Проверить наличие разомкнутых цепей в проводах между тестовой коробкой и разъемом согласно схеме соединений. Клемма 1 + розетка 98 Клемм 2 + розетки 86 Клеммы 3 + розетка 108 Сопротивление провода: макс: 1,5 Ом
3. Также проверить провода на короткое замыкание между собой. Указанное значение: INFINITY ohms

Схема №25

Войти

При отсутствии неисправностей в проводах и наличии напряжения между клеммами 1 + 3

1. Заменить датчик положения распределительного вала (положение распредвала): транспортные средства с кодом двигателя AWD, см. пункт 11 " Транспортные средства с кодами двигателей AWP, AWW ", см. раздел 7
2. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213877-S29720525082006010500000)
3. Сгенерируйте код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-213877-S35024289202006010500000)

При отсутствии неисправностей в проводах и отсутствии напряжения между клеммами 1 + 3

1. Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем), см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) ". (ref-213871-S21976756112006010500000)

1. Соответствующие предохранители должны быть исправны.

1. Реле топливного насоса (Fp) -J17- должно быть исправным.

1. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
2. Все электропотребители, как, например, фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.
3. Стояночный тормоз должен быть включен, иначе будут включены дневные огни.
4. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.
5. Наземные (масса) соединения между двигателем и шасси должны быть в порядке.
6. Датчик частоты вращения двигателя (об / мин) должен находиться в исправном состоянии, проверяя, см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (ОБОРОТОВ) ". (ref-213871-S38253489602006010500000)
7. Датчики положения распределительного вала (положение распредвала) должны находиться в исправном состоянии, см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-213875-S03130265712006010500000)
8. Зажигание выключено.

1. Крепежный болт датчика стука затянут до 20 Нм.
2. Бортовая диагностика (бортовая система диагностики) должна распознавать неисправность на одном или обоих датчиках детонации (Ks).
3. Зажигание выключено.

1. Соответствующие предохранители клапана -1- для регулировки распределительного вала - N205 - должны быть в порядке.
2. Реле топливного насоса (Fp) -J17- должно быть исправным.
3. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
4. Все электропотребители, как, например, фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.
5. Стояночный тормоз должен быть включен, иначе будут включены дневные огни.
6. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.
7. Наземные (масса) соединения между двигателем и шасси должны быть в порядке.
8. Зажигание выключено.

1. Измерить сопротивление между клеммами соответствующего клапана регулировки распределительного вала.

Заданное значение: 10... 18 ом INFINITY

Схема №26

Войти

Если указанное значение не получено

1. Заменить клапан регулировки распределительного вала, см. пункт 8.
2. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213877-S29720525082006010500000)
3. Сгенерируйте код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-213877-S35024289202006010500000)

В случае получения указанного значения

1. Подключить тестовую коробку к кабельному жгуту модуля управления, см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТОВОЙ КОРОБКИ ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ПРОВОДКИ ". (ref-213877-S36734525792006010500000)
2. Проверить провод между гнездом тестовой коробки 115 + 2 -контактный разъем клеммы 2 на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений.

Сопротивление провода: макс: 1,5 Ом

Схема №27

Войти

1. Также проверить провода на короткое замыкание на B + и землю (масса). Указанное значение: INFINITY ohms
2. Проверить провод между 2-контактным разъемом 1 и реле топливного насоса (Fp) -J17- на обрыв цепи в соответствии с электросхемой. Сопротивление провода: не более 1,5 Ом

Если сопротивления и провода в порядке

1. Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-, см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) ". (ref-213871-S21976756112006010500000)