Как проверить 1.6L 4-CYL дизель и турбодизель: диагностики
ПримечаниеГоловки цилиндров дизеля должны быть заменены и НЕ повторно покрыты, если головка искривлена сверх предела.
- Очистить поверхность прокладки. Используйте прямую кромку, чтобы убедиться, что головка цилиндра не деформирована. Допускается максимальное искажение 0.004 "(.01 мм) на поверхности головки. Если головка должна быть установлена на оригинальном узле поршня и блока, выберите новую прокладку головки, которая имеет такое же количество идентификационных насечек, как и оригинальная.
- Для определения правильной прокладки головки измерить выступ поршня над колодкой в ВМТ. (Схема №1) Выберите подходящую прокладку из таблицы ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА. Прокладка должна быть установлена так, чтобы слово «OBEN» было обращено вверх.
Измерение выступания поршня. Схема №1
ПримечаниеПодберите прокладку головки по высоте поршня.
| Выступ поршня In. (мм) | Идентификационные метки |
|---|---|
| 0.026-.031 (.67-.80) | 1 |
| 0.032-.036 (.81-.90) | 2 |
| 0.036-.040 (.91-1.02) | 3 |
МАРКИРОВКА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
ПримечаниеВсегда заменяйте болты головки цилиндров. Отверстия цилиндров и отверстия болтов головки должны быть абсолютно свободны от любого мусора или жидкости до установки головки или болтов. Любой мусор или жидкость в отверстиях для болтов может привести к растрескиванию блока при затягивании болтов с головкой.
Схема №2
- Осторожно опустите головку на прокладку. Используйте направляющие штифты (3070) для выравнивания прокладки и головки относительно блока. Болты головки цилиндров затягивайте последовательно в 3 этапа. (Схема №2) Затянуть 12 болтов до 29 фут-фунтов (40 Н.м) на первом этапе. Затянуть до 43 футов фунтов (60 Н.м) на втором этапе. На третьем шаге поверните болт на 180 ° (1/2 оборота) за 1 движение. Допустимы также два движения на 90 ° (1/4 оборота).
- Запустите и проработайте двигатель до тех пор, пока температура масла не достигнет 50°C. Затяните болты на 90 ° (1/4 оборота) дальше, не ослабляя их предварительно. После того, как транспортное средство будет использовано на протяжении 1000 миль, затяните болты на 90 ° 1/4 оборота) далее без ослабления. Двигатель может быть теплым или холодным для службы 1000 миль. (Схема №2) Последовательность затяжки головки цилиндра ПРИМЕЧАНИЕ: Ослабьте в обратном порядке.
- При установке инжекторов необходимо установить новые тепловые экраны в головке цилиндров ниже каждого инжектора. Установите новый экран так, чтобы углубление было обращено к инжектору. Затянуть инжектор. Чтобы завершить установку головки цилиндров, процедуру обратного снятия.
- Снимите толкатели распределительного вала и сохраните их для повторной сборки. Переустановите распределительный вал с помощью крышек подшипников № 1 и 5. Проверьте торцевой люфт распределительного вала циферблатным индикатором. Если люфт превышает 0 006 "(0,15 мм), то изнашивается либо головка, либо распределительный вал, и их необходимо заменить.
- Для измерения радиального люфта распределительного вала установите крышки подшипников и проверьте методом Plastigage. Предел износа по радиальному люфту 0 004 "11 мм). Если предел износа превышен, повторите измерения с новым распределительным валом. Если радиальный люфт все еще чрезмерен, замените головку цилиндров.
- Проверьте биение распределительного вала, установив вал между центрами и применив циферблатный индикатор на шейке центрального подшипника. Биение не должно превышать 0,0004 "(0 010 мм) при вращении распределительного вала. Осмотрите кулачки, толкатели и все опорные поверхности. Убедитесь, что все масляные каналы чистые. Замените все изношенные или поврежденные компоненты.
Измерение торцевого люфта распределительного вала. Схема №3
ПримечаниеЛюфт торца не должен превышать 0 006 "(0,15 мм).
Проверьте щупом люфт шестерни масляного насоса. Зазор должен быть между.002 -.008" (.05-.20 мм). Измерить люфт на конце шестерни насоса. Предел износа для торцевого люфта составляет 0 006 "(0,15 мм). При превышении предела замените шестерни или насос.