Возможные неисправности контура системы кондиционирования
ПримечаниеИнструкция Кондиционер функционирует исправно, если температура воздуха, выходящего из дефлекторов, составляет 7^° C или ниже. Climatronic в режиме «„LO“». Кондиционер в режиме «„AC“»; «„max“»; «„kalt“».
Условия для проверки:
- Система самодиагностики кондиционера и тестер (VAS 5051A) в режиме «„gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“» не обнаруживают ошибок, блок измеряемых величин не отражает условий, при которых компрессор кондиционера должен быть выключен (только для автомобилей с системой самодиагностики «„Klimaanlage/Кондиционер“»).
(см. Группа ремонта87)
Возможные неисправности
ПримечаниеИнструкция При всех неисправностях со знаком * .
- Охлаждение полностью прекратилось.*
- Недостаточная производительность кондиционера при любых скоростях движения или или оборотах двигателя.*
- Отсутствие или недостаточная производительность кондиционера после нескольких километров пути.*
- Компрессор кондиционера, электромагнитная муфта кондиционера (N25) или регулировочный клапан компрессора кондиционера (N280) отключаются переключателем низкого давления кондиционера (F73), переключателем высокого давления электромагнитной муфты (F118), манометрическим выключателем кондиционера (F129) или модулем управления и индикации Climatronic (E87) или блоком управления системы Climatronic (J255) из-за слишком высокого или низкого давления.*
- Отсутствие или существенно уменьшившаяся подача свежего воздуха после нескольких километров пути (замерзание испарителя).*
Кроме того могут быть следующие рекламации:
Компрессор кондиционера шумит
- Затянуть крепёжные болты компрессора кондиционера и его крепления с помощью динамометрического ключа.
- Проверить трубки контура системы кондиционирования, они не должны касаться других деталей и должны быть установлены свободно, без натяга (если необходимо - поправить).
Непосредственно после включения кондиционера и/или в поворотах или при торможении возникают шумы (удары хладагента):
- Опорожнить контур системы кондиционирования, произвести откачивание и заново наполнить (большое количество хладагента в контуре).
ПримечаниеИнструкция Большое количество компрессорного масла в контуре может привести к возникновению подобных рекламаций (при замене компрессора кондиционера, например, количество компрессорного масла не было выверено). При такой рекламации промыть контур системы кондиционирования хладагентом R134a . Хладагент следует слить слить из компрессора кондиционера через через маслосливную резьбовую пробку (заменить уплотнительное кольцо). Для облегчения процесса слива вращать вручную шкив клинового ремня или диск сцепления электромагнитной муфты на компрессоре кондиционера. Затем залить полный объем компрессорного масла согласно (см. руководству по ремонту для данной модели автомобиля) в контур системы кондиционирования (50 грамм непосредственно в компрессор).
При безупречной работе кондиционера из дефлекторов вылетают брызги воды (в пространстве для ног или из панели приборов):
- Проверить трубки, предназначенные для слива конденсата, они не должны быть передавлены или согнуты.
- Проверить клапан, предназначенный для слива конденсата, он не должен быть забит мастикой и грязью, должен легко открываться и закрываться.
- Кожух водоотводящего короба не должен быть повреждён и должен быть установлен правильным образом (в испаритель не должна попадать вода).
- Проверить стоки водоотводящего короба, они не должны быть забиты (например, листвой).