ПримечаниеИнструкция Указания по выполнению ремонтных работ на автомобилях, оборудованных климатическими установками, и правила обращения с хладагентом содержатся в ELSA, ремонтная группа (см. Группа ремонта00) Технические данные «„Климатическая установка с хладагентом R134a VW“». Указания по специнструменту, необходимому для ремонта климатических установок, содержатся в ELSA, ремонтная группа (см. Группа ремонта00) Технические данные «„Климатическая установка с хладагентом R134a VW“». Сначала откачать хладагент, например, с помощью Станции для обслуживания систем кондиционирования (VAS 6007A). Ранее применяемые станции для обслуживания систем кондиционирования могут использоваться и далее ⇒ Каталог V.A.G Заводское оборудование. Все открытые узлы контура хладагента заглушить подходящими пробками для защиты от влажности. Цветной маркировки уплотнительных колец больше не существует. Используются чёрные и цветные уплотнительные кольца. Допускается не заменять после каждого открытия контура хладагента бачок-осушитель с патроном-осушителем , при соблюдении определённых условий (см. Группа ремонта00) Технические данные «„Система кондиционирования с хладагентом R134a VW“» Замена узлов.
Внимание! Опасность обморожения! Если в контуре климатической установки останется хладагент, то он выйдет наружу. Перед разгерметизацией контура циркуляции откачать хладагент. Если после откачки хладагента не открывать контур в течение 10 минут, то в результате испарения остатков хладагента давление в контуре снова может подняться. Повторить откачку хладагента.
ПримечаниеИнструкция Контур климатической установки необходимо промыть хладагентом R134 в следующих случаях: Если в нем присутствуют загрязнения или инородные примеси. Если при откачке хладагента из герметичного контура давление не удерживается на нижнем уровне (рост давления происходит вследствие испарения влаги, имеющейся в контуре). Если ранее имела место разгерметизация контура (например, вследствие аварии). Если результаты измерения давления и температуры свидетельствуют о том, что в хладагенте присутствует вода. Если неизвестно сколько масла имеется в контуре. Если компрессор климатической установки был заменен по причине неисправности (например, чрезмерная шумность работы или выход из строя). Процесс промывки описан в руководстве по ремонту «„Климатическая установка с хладагентом R134a VW“» (см. Группа ремонта00) «„Технические данные“»; очистка контура циркуляции хладагента от загрязнений.
Снятие и установка отопителя-кондиционера
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Станция обслуживания систем кондиционирования (VAS 6007A)
- Поддон для крана (VAS 6208)
- Зажимы для шлангов Ø до 40 мм (VAS 3093)
- Продувочный пистолет, обычный
Снятие
ПримечаниеИнструкция Для облегчения доступа необходимо снять (зависит от варианта двигателя) дополнительные узлы, например, крышку моторного отсека (см. Группа ремонта10).
- Откачать хладагент, например, с помощью Станции для обслуживания систем кондиционирования (VAS 6007A) и только потом открыть контур хладагента. Соблюдать указания .
ПримечаниеИнструкция Используемые до сих пор станции для обслуживания климатических установок могут использоваться и далее ⇒ Каталог специнструмента V.A.G. Для предотвращения проникновения влаги все разгерметизированные узлы в контуре циркуляции хладагента закрыть подходящими заглушками.
- Снять переднюю панель (см. Группа ремонта70).
- Снять клипсы [2] и извлечь промежуточную секцию Defrost [1] из отопителя-кондиционера.
- Снять деталь воздуховода [3] с модуля отопителя и климатической установки.
- Снять задние каналы, пространство для ног, справа и слева
- Установить под двигателем поддон (VAS 6208).
- Пометить шланги системы охлаждения [1]
Внимание! Опасность ожога паром. Температура охлаждающей жидкости нагретого двигателя может превышать 100 °C. Топливная система находится под давлением! Перед ремонтными работами при необходимости сбросить давление и снизить температуру.
- Закрепить шланги охлаждающей жидкости [1] с помощью зажимов для шлангов до Ø 40 мм (VAS 3093) и отсоединить шланги от теплообменника.
- Вставить шланг [А] в верхний разъем.
- Держать емкость [B] под нижним разъемом [C].
- Струей из воздушного пистолета, подключенного к разъему теплообменника, осторожно вытеснить охлаждающую жидкость из теплообменника.
- Открутить гайку [1] (6 Нм).
- Отсоединить зажимы [2] и снять защитный экран [3].
Внимание! Опасность обморожения! Если в контуре климатической установки останется хладагент, то он выйдет наружу. Перед разгерметизацией контура циркуляции откачать хладагент. Если после откачки хладагента не открывать контур в течение 10 минут, то в результате испарения остатков хладагента давление в контуре снова может подняться. Повторить откачку хладагента.
- Выкрутить винты [1] магистралей хладагента [2] из моторного отсека.
- Снять магистрали хладагента с экспансионного клапана [3].
ПримечаниеИнструкция Закрыть открытые разъемы магистралей. Для закупорки открытых разъемов экспансионного клапана подходит, например, заглушка запасного экспансионного клапана.
- Укрыть влагонепроницаемой пленкой и влаговпитывающей бумагой коврик в салоне автомобиля.
ПримечаниеИнструкция При снятии отметить длину винтов и расположение, чтобы потом установить их на место
- Болт 4 Нм — Болт
- Винты 2 шт. 4 Нм — Винты
- Крепеж кабеля — Крепеж кабеля
- Отопитель и климатическая установка Снятие: Снять шланг слива конденсата с климатической установки . Отсоединить разъемы от отопителя-кондиционера. Инструкция Все биндеры и прочий крепеж жгутов проводки, который снимается или разрезается при демонтаже, необходимо снова установить на то же место при установке. Выкрутить винты [7] из кронштейна [5]. Снять стойки [8] и [9] (см. Группа ремонта70). Снять и установить переднюю панель и затем под несущим каркасом. Вывернуть болты [10] и [12] и снять кронштейн [11]. Вывернуть болты [1] и [2] из крепежа кабелей [3]. Инструкция Для доступа к болту [1] отопитель со стороны водителя нужно немного отодвинуть от перегородки. При снятии отопителя следить за обоими патрубками охлаждающей жидкости, ведущими к теплообменнику, чтобы они не оставались висеть в проеме водоотводящего короба или на звукоизолирующем коврике и не перегибались. Следить за жгутом проводки, при слишком сильном натяжении можно повредить отдельные соединения проводов. Извлечь отопитель. Установка: Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: Инструкция При установке отопителя необходима помощь 2-го механика. При установке отопителя 2-й механик ( со стороны моторного отсека) проводит оба патрубка охлаждающей жидкости, идущие к теплообменнику, через уплотнение Илл. Залить охлаждающую жидкость (см. Группа ремонта19) — Отопитель и климатическая установка
- Кронштейн — Кронштейн
- Несущий каркас — Несущий каркас
- Правая стойка — Правая стойка
- Левая стойка — Левая стойка
- Винты 9 ± 1,3 Нм — Винты
- Винты 2 шт. 9 ± 1,3 Нм — Винты
- Кронштейн — Кронштейн
- Винты 2 штуки 9 ± 1,3 Нм — Винты
ПримечаниеИнструкция Соблюдать монтажное положение уплотнения [A].
- Проверить правильность установки уплотнения [A] в перегородке.
- Уплотнить фланец для трубки системы охлаждения к теплообменнику в местах посадки уплотнения, при необходимости, силиконовым герметиком (от проникновения воды).
Замена узлов контура хладагента
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Станция обслуживания систем кондиционирования (VAS 6007A)
Внимание! Опасность обморожения. Если в контуре климатической установки останется хладагент, то он выйдет наружу. Перед разгерметизацией контура циркуляции откачать хладагент. Если после откачки хладагента не открывать контур в течение 10 минут, то в результате испарения остатков хладагента давление в контуре снова может подняться. Повторить откачку хладагента.
- Бачок с патроном-осушителем Инструкция Допускается не заменять после каждого открытия контура хладагента бачок-осушитель с патроном-осушителем , при соблюдении определённых условий (см. Группа ремонта00) Технические данные «„Система кондиционирования с хладагентом R134a VW“» Замена узлов. За короткое время был установлен конденсатор с другим ресивер-осушителем. Это можно распознать по наличию болта с внутренним шестигранником сверху в ресивер-осушителе. При таком исполнении ресивер-осушитель отдельно не заменяется, а только в сборе с конденсатором. Снятие и установка — Бачок с патроном-осушителем
- Компрессор Соблюдать указания по установке компрессора Снятие и установка — Компрессор
- Конденсатор Снятие и установка — Конденсатор
- Датчик высокого давления (G65) Снятие Илл. — Датчик высокого давления (G65)
- Кронштейн — Кронштейн
- Клапаны для откачивания и заполнения Сторона высокого давления Сброс хладагента в окружающую среду недопустим . снятие и установка Заправочные объемы агрегатов — Клапаны для откачивания и заполнения
- Поддерживающая скоба — Поддерживающая скоба
- Клапаны для откачивания и заполнения Сторона низкого давления Сброс хладагента в окружающую среду недопустим . снятие и установка Заправочные объемы агрегатов — Клапаны для откачивания и заполнения
- Экспансионный клапан Снятие и установка — Экспансионный клапан
- Шестигранная гайка 20 Нм — Шестигранная гайка
- Кронштейн — Кронштейн
- Снять крышку моторного отсека.
- Отсоединить разъем от датчика высокого давления [1].
- Выкрутить датчик высокого давления [1] из соединения магистрали хладагента.
ПримечаниеИнструкция Заменить уплотнительное кольцо [2] Датчик высокого давления (G65)[1] может быть установлен в другом месте недалеко от конденсатора, в зависимости от варианта исполнения двигателя.
Снятие клапана для откачки и заправки хладагента в контуре низкого и высокого давления
Снятие клапана для откачки и заправки хладагента в контуре низкого и высокого давления
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1783)
- например, стенд для сервисного обслуживания климатических установок (VAS 6007A) (или более поздняя модель)
- "Трещотка 1/4""" (VAS 6234)
- Набор насадок для работы со штуцерами (T10364)
ПримечаниеИнструкция Выпуск хладагента в атмосферу законодательно запрещён. Для предотвращения проникновения влаги все разгерметизированные узлы в контуре циркуляции хладагента закрыть подходящими заглушками.
Внимание! Опасность обморожения! Если в контуре климатической установки останется хладагент, то он выйдет наружу. Перед разгерметизацией контура циркуляции откачать хладагент. Если после откачки хладагента не открывать контур в течение 10 минут, то в результате испарения остатков хладагента давление в контуре снова может подняться. Повторить откачку хладагента.
- Отвернуть колпачок [3].
- Откачать хладагент, например, с помощью стенда для сервисного обслуживания климатических установок (VAS 6007A) (или последующей модели), прежде чем приступить к замене клапана [2].
- Открутить гнездо клапана [2] (2,4 ± 0,2 Нм) с помощью подходящего адаптера [4] из набора (T10364) из крепления клапана [1]. Удерживать при этом крепеж клапана подходящим инструментом.
Снятие и установка ресивера с осушителем
ПримечаниеИнструкция Допускается не заменять после каждого открытия контура хладагента бачок-осушитель с патроном-осушителем , при соблюдении определённых условий (см. Группа ремонта00) Технические данные «„Система кондиционирования с хладагентом R134a VW“» Замена узлов. За короткое время был установлен конденсатор с другим ресивер-осушителем. Это можно распознать по наличию болта с внутренним шестигранником сверху в ресивер-осушителе. При таком исполнении ресивер-осушитель отдельно не заменяется, а только в сборе с конденсатором.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Станция для обслуживания кондиционеров (VAS 6007A)
Снятие
- Откачать хладагент, например, с помощью Станции для обслуживания систем кондиционирования (VAS 6007A) и только потом открыть контур хладагента. Соблюдать указания .
- Перевести рамку радиатора в сервисное положение (см. Группа ремонта50)
- Выкрутить крепежные болты радиатора [стрелки].
- Подвесить радиатор с помощью биндера или электрода на сервисном кране (V.A.G 1202/A) и приспособлении для подвешивания (VAS 2024A), снять с рамы радиатора, магистрали хладагента и охлаждающей жидкости остаются подключенными.
- Выкрутить болт крепления [2] (10 ± 1 Нм) и снять зажим.
Внимание! Опасность обморожения! Если в контуре климатической установки останется хладагент, то он выйдет наружу. Перед разгерметизацией контура циркуляции откачать хладагент. Если после откачки хладагента не открывать контур в течение 10 минут, то в результате испарения остатков хладагента давление в контуре снова может подняться. Повторить откачку хладагента.
- Открутить винты [1] (4,2 ± 0,7 Нм) и, потянув вверх, извлечь ресивер-осушитель с осушителем. В зависимости от исполнения, может быть в наличии только один винт.
Установка
Монтаж в обратной последовательности.
ПримечаниеИнструкция Сначала затянуть винты [1] с моментом 4,2 ± 0,7 Нм, затем крепежный болт [2]. При установке радиатора обратить внимание на правильное положение уплотнительных лент на радиаторе и в области резьбового соединения на ресивер-осушителя.
Снятие и установка компрессора системы кондиционирования
Снятие
ПримечаниеИнструкция Компрессоры климатической установки марки Zexel заменяются компрессорами марки Denso. См. TPL 2011410. Обновление программного обеспечения блока управления двигателя требуется только для двигателей с буквенным обозначением BSE 1,6 л 75 кВт. Эти варианты ПО предоставляются только в режиме Online посредством SVM (Software Versions Management) и могут быть сохранены при использовании специального кода.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331/) (5…50 Нм)
- Станция для обслуживания кондиционеров (VAS 6007A)
ПримечаниеИнструкция Контур климатической установки необходимо промыть хладагентом R134 в следующих случаях: Если в нем присутствуют загрязнения или инородные примеси. Если при откачке хладагента из герметичного контура давление не удерживается на нижнем уровне (рост давления происходит вследствие испарения влаги, имеющейся в контуре). Если ранее имела место разгерметизация контура (например, вследствие аварии). Если результаты измерения давления и температуры свидетельствуют о том, что в хладагенте присутствует вода. Если неизвестно сколько масла имеется в контуре. Если компрессор климатической установки был заменен по причине неисправности (например, чрезмерная шумность работы или выход из строя).
Процесс промывки с помощью хладагента R134а описан в ELSA: Отопление, вентиляция, климатическая установка; Климатическая установка с хладагентом R134 (см. Группа ремонта00) Технические данные; Очистка контура циркуляции от загрязнений.
Указания по выполнению ремонтных работ на автомобилях, оборудованных климатическими установками, можно найти в ELSA в разделе: Отопление, вентиляция, климатическая установка; Климатическая установка с хладагентом R134а (см. Группа ремонта00); Технические данные.
Указания по приспособлениям и специнструменту, необходимому для проверки и ремонта климатических установок, можно найти в ELSA в разделе: Отопление, вентиляция, климатическая установка; Климатическая установка с хладагентом R134а (см. Группа ремонта00); Технические данные.
- Откачать хладагент, например, с помощью Станции для обслуживания систем кондиционирования (VAS 6007A) и только потом открыть контур хладагента. Соблюдать указания .
- Снять звукоизоляцию под двигателем (см. Группа ремонта50)
- Снять поликлиновой ремень (см. Группа ремонта13).
- Отсоединить штекер регулировочного клапана компрессора системы кондиционирования (N280).
Внимание! Опасность обморожения! Если в контуре климатической установки останется хладагент, то он выйдет наружу. Перед разгерметизацией контура циркуляции откачать хладагент. Если после откачки хладагента не открывать контур в течение 10 минут, то в результате испарения остатков хладагента давление в контуре снова может подняться. Повторить откачку хладагента.
- Выкрутить из компрессора болты [1] (22 ± 1 Нм) и отсоединить от него трубопроводы для хладагента.
- Выкрутить болты крепления [2] (25 ± 1 Нм) и снять компрессор кондиционера.
Установка
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на правильность положения пригнанной втулки [3]. Соблюдать указания по установке компрессора
Проверка клапана избыточного давления компрессора
- Действие: предохраняет контур хладагента от чрезмерно высокого давления
Внимание! Опасность обморожения. Клапан избыточного давления, при работающем двигателе и ненормально высоком давлении в контуре хладагента, выпускает хладагент наружу. Выключить двигатель.
проверка для автомобилей с компрессором фирмы Denso [стрелка]
- Клапан избыточного давления [стрелка] срабатывает, если вокруг него налипает компрессорное масло.
- В этом случае необходимо передать автомобиль в специализированный сервис.
Снятие и установка экспансионного клапана
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Станция обслуживания систем кондиционирования (VAS 6007A)
ПримечаниеИнструкция Сначала откачать хладагент, например, с помощью Станции для обслуживания систем кондиционирования (VAS 6007A). Ранее применяемые станции для обслуживания систем кондиционирования могут использоваться и далее ⇒ Каталог V.A.G Заводское оборудование. Все открытые узлы контура хладагента заглушить подходящими пробками для защиты от влажности.
- Открутить гайку [1] (6 Нм).
- Отсоединить зажимы [2] и снять защитный экран [3].
- Болты 10 ± 1 Нм 2 штуки — Болты
- Магистрали хладагента на экспансионном клапане — Магистрали хладагента на экспансионном клапане
- Уплотнительное кольцо 13,7 мм; 2,5 мм — Уплотнительное кольцо
- Экспансионный клапан Снятие: Откачать хладагент, например, с помощью Станции для обслуживания систем кондиционирования (VAS 6007A). Выкрутить болты [1] и вынуть патрубки [2] из предохранительного клапана. Выкрутить болты [8] и снять расширительный клапан. — Экспансионный клапан
- Уплотнительное кольцо 14 мм; 1,82 мм При установке смазать компрессорным маслом. — Уплотнительное кольцо
- Уплотнительное кольцо 10,8 мм; 1,82 мм При установке смазать компрессорным маслом. — Уплотнительное кольцо
- Уплотнительное кольцо 9,5 мм; 2,5 мм — Уплотнительное кольцо
- Винт комбинированный 5 Нм — Винт комбинированный
Задачи
- Экспансионный клапан рассеивает набегающий хладагент и регулирует подачу таким образом, что пар в зависимости от количества теплоты становится газообразным только на выходе из испарителя.
Снятие и установка испарителя
- Снять модуль отопителя и климатической установки .
- Разборка отопителя и климатической установки: автомобили с Climatronic , автомобили с Climatic .
- Разборка корпуса испарителя .
- Вытащить испаритель [A] из нижней части корпуса.
ПримечаниеИнструкция Перед установкой испарителя проверить слив конденсата, при необходимости прочистить. Очистить корпус и, при необходимости, сам испаритель перед установкой.
- Следить при установке испарителя [A] в нижнюю часть корпуса и при сборке обеих половин за тем, чтобы не повредить уплотнение [F].
- Перед установкой испарителя проверить уплотнение [F] (оно должно быть приклеено по всей окружности).
- Надеть держатель [C] и уплотнение/ изоляцию [B] на патрубки испарителя [D] и [E].
- Вставить испаритель [A] в нижнюю часть корпуса, как показано на рисунке.
ПримечаниеИнструкция После сборки обеих половин корпуса проверить правильное положение уплотнения/ изоляции -B- в проеме для магистралей -В- и -E-. Проверить правильное положение держателя [C] ана обеих магистралях [D] и [E]. Неверная установка теплоизоляции [B] может привести к уменьшению производительности системы кондиционирования (изменение заданной регулировочной характеристики экспансионного клапана из-за теплового расширения).
Снятие и установка конденсатора
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Станция обслуживания систем кондиционирования (VAS 6007A)
ПримечаниеИнструкция Сначала откачать хладагент, например, с помощью станции для обслуживания климатических установок (VAS 6007A). Ранее применяемые станции для обслуживания систем кондиционирования могут использоваться и далее ⇒ Каталог V.A.G Заводское оборудование. Все открытые узлы контура хладагента заглушить подходящими пробками для защиты от влажности.
Сначала выполнить следующие работы:
- Выключить все электрические потребители.
- Выключить зажигание.
- Вытащить ключ зажигания.
- Откачать хладагент при помощи стенда для обслуживания климатических установок (VAS 6007A).
ПримечаниеИнструкция Сброс хладагента в окружающую среду недопустим .
- снятие бампера (см. Группа ремонта63)
- снятие рамы радиатора (см. Группа ремонта50)
Внимание! Опасность обморожения! Если в контуре климатической установки останется хладагент, то он выйдет наружу. Перед разгерметизацией контура циркуляции откачать хладагент. Если после откачки хладагента не открывать контур в течение 10 минут, то в результате испарения остатков хладагента давление в контуре снова может подняться. Повторить откачку хладагента.
- Снять магистрали хладагента с конденсатора (12 ± 1 Нм) и заглушить.
- Защитная решетка Только на автомобилях с с ходовой частью для плохих дорог. Только для автомобилей с конденсатором фирмы «„Showa“». Позиционировать защитную решетку на 2-й снизу выступ. — Защитная решетка
- Крепежная клипса 8 штуки — Крепежная клипса
- Конденсатор закреплен на радиаторе с помощью 4 болтов — Конденсатор
- Уплотнительные ленты Перед установкой конденсатора приклеить верхние уплотнительные ленты на 1-ю ламель конденсатора сверху. Нижние уплотнительные ленты наклеить перед установкой на 1-ю ламель конденсатора снизу. Перед установкой боковые уплотнительные ленты приклеить на коллектор конденсатора, начиная с 1-й снизу ламели конденсатора. — Уплотнительные ленты
- Распорка Инструкция Распорка устанавливается только в автомобилях с бензиновым двигателем! — Распорка
- Болт 5 Нм — Болт
- Радиатор — Радиатор
- Болты 4 штуки 5 Нм — Болты
- Бачок с патроном-осушителем Инструкция Допускается не заменять после каждого открытия контура хладагента бачок-осушитель с патроном-осушителем , при соблюдении определённых условий (см. Группа ремонта00) Технические данные «„Система кондиционирования с хладагентом R134a VW“» Замена узлов. снятие и установка Инструкция За короткое время был установлен конденсатор с другим ресивер-осушителем. Это можно распознать по наличию болта с внутренним шестигранником сверху в ресивер-осушителе. При таком исполнении ресивер-осушитель отдельно не заменяется, а только в сборе с конденсатором. — Бачок с патроном-осушителем
Указания по установке компрессора системы кондиционирования
Установка
- Запустить двигатель только после того, как собран контур хладагента.
- Прежде чем завести двигатель, сделать 10 оборотов шкива привода кондиционера от руки после установки нового компрессора системы кондиционирования или наполнения свежим компрессорным маслом (например, после продувки контура системы кондиционирования). Таким образом можно избежать повреждений компрессора системы кондиционирования
- По возможности заводить двигатель только при заполненном контуре системы кондиционирования.
ПримечаниеИнструкция Компрессор системы кондиционирования приводится в действие с помощью поликлинового шкива (без электромагнитной муфты): При блокировке компрессора системы кондиционирования защита от перегрузки отделяется от вала компрессора, это заметно по выпуклостям на шкиве/защите от перегрузок. И даже если на поликлиновом шкиве/защите от перегрузки не видно повреждений, возможно, что компрессор системы кондиционирования заблокирован. Ещё один признак - наличие резиновой пыли в зоне поликлинового шкива. Во избежание повреждений при пустом контуре системы кондиционирования компрессор снабжён системой, гарантирующей подачу масла. Это означает, что от 40 до 50 см^3 компрессорного масла останется в компрессоре системы кондиционирования. Двигатель можно запускать только при собранном надлежащим образом контуре хладагента. Например, если контур системы кондиционирования не подключён к компрессору, то при работающем двигателе компрессор может быть так сильно нагрет (внутренний перегрев), что выйдет из строя. Регулировочный клапан компрессора, система кондиционирования (N280) настроен таким образом, что при пустом контуре системы кондиционирования не срабатывает, и компрессор системы кондиционирования работает вместе с двигателем на холостом ходу. Если необходимо запустить двигатель с пустым контуром хладагента: Контур системы кондиционирования должен быть полностью собран и установлен. В компрессоре системы кондиционирования должно находиться минимум 1/4 положенного объёма компрессорного масла для данного контура системы кондиционирования. Число оборотов двигателя не должно превышать 2000 об/мин. Запускать двигатель при таких условиях только в случае острой необходимости.
Порядок действий при первом запуске двигателя после заполнения контура хладагента:
- Запустить двигатель при выключенном компрессоре (режим работы «„Econ“») и подождать, пока стабилизируется число оборотов холостого хода.
- Открыть все дефлекторы приборной панели.
- Выбрать на Панели управления системы кондиционирования, Climatronic (E87) температурный режим «„Lo“».
- Затем включить компрессор (режим работы «„Auto“») и оставить двигатель работать на холостом ходу минимум 5 мин.