Проверка давления контура системы кондиционирования (с помощью сервисной станции для обслуживания кондиционеров)
ПримечаниеИнструкция Проверить холодопроизводительность. Кондиционер функционирует исправно, если температура воздуха, выходящего из дефлекторов, составляет 7^° C или ниже. Climatronic в режиме «„LO“». Кондиционер в режиме «„AC“»; «„max“»; «„kalt“». Выводы с клапанами и выводы станции для проведения измерений и проверки.
Условия для проверки
- Чистые радиатор и конденсатор (если необходимо, произвести чистку).
- Теплоизоляция расширительного клапана не повреждена и установлена правильным образом. Смотреть руководство по ремонту для данного автомобиля (см. Группа ремонта87).
- Поликлиновой ремень не имеет повреждений и правильно натянут. Поликлиновой ремень компрессора кондиционера и трёхфазного генератора не имеет повреждений и правильно натянут. Смотреть руководство по ремонту для данного автомобиля (см. Группа ремонта87)
- Все воздухопроводы, крышки и уплотнения не имеют повреждений и правильно установлены.
- Ведомый поиск неисправностей не обнаружил ошибок в электрических и вакуумных системах. Смотреть руководство по ремонту для данного автомобиля (см. Группа ремонта87)
- Система самодиагностики кондиционера и тестер (VAS 5051A) в режиме «„gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“» не обнаруживают ошибок, блок измеряемых величин не отражает условий, при которых компрессор кондиционера должен быть выключен (только для автомобилей с системой самодиагностики «„Klimaanlage/Кондиционер“»).
- Подача воздуха через противопыльный фильтр не ухудшилась из-за загрязнения. Смотреть руководство по ремонту для данного автомобиля (см. Группа ремонта87)
- Кондиционер не производит вытяжку дополнительного воздуха при большой скорости подачи свежего воздуха. Испаритель и отопление не производят вытяжку дополнительного воздуха при большой скорости подачи свежего воздуха. Смотреть руководство по ремонту для данного автомобиля (см. Группа ремонта87)
- Заслонки кондиционера, отопления и испарителя установлены в крайнее положение. Смотреть руководство по ремонту для данного автомобиля (см. Группа ремонта87)
- Каналы забора свежего воздуха, установленные под капотом и в салоне, а также их клапаны для слива воды не имеют повреждений. Смотреть руководство по ремонту данного автомобиля (см. Группа ремонта87)
- Двигатель прогрет.
- Автомобиль не находится под солнечными лучами.
- Температура окружающего воздуха выше 15 °C.
- Все дефлекторы передней панели открыты.
- При работающем двигателе и установленном на полную мощность кондиционере:
(см. Группа ремонта87)
Включить максимальную холодопроизводительность.
Регулировки с помощью панели управления и индикации климатической установки Climatronic (E87):
- Установить режим «„Auto“» (компрессор кондиционера включён).
- Выбрать температурный режим «„LO“» для водителя и переднего пассажира.
Регулировки отопления:
- Нажать кнопки "A/C" и "Rec" или кнопку "Umluft".
- Регулятор температуры повёрнут до упора «„Kalt“».
- Регулятор подачи воздуха в положении «„4“».
- Работает вентилятор (или вентиляторы) (V7) (минимум на первой скорости 1).*
ПримечаниеИнструкция У определённых модификаций вентилятор включается только тогда, когда давление в контуре системы кондиционирования достигает заданной величины.
- Вентилятор забора свежего воздуха (V2) работает на максимальных оборотах.
- Если заслонка рециркуляции/приточного воздуха установлена в положение «„„Umluftbetrieb““»/ заслонка приточного воздуха закрыта, открыта заслонка рециркуляции (в течение 1 мин. после запуска двигателя).*
- Запорный клапан хладагента закрыт.*
- Клапаны насоса закрыты (и насос циркуляции хладагента не работает).*
Измерение давления
- Выключить зажигание.
- Подсоединить к сервисной станции .
- Снять показания манометров, которые могут показывать два значения.
| Температура окружающего воздуха (в °C) | Давление в контуре системы кондиционирования, бар (избыточное давление) |
|---|---|
| +15 °C | 3,9 |
| +20 °C | 4,7 |
| +25 °C | 5,6 |
| +30 °C | 6,7 |
| +35 °C | 7,8 |
| +40 °C | 9,1 |
| +45 °C | 10,5 |
ПримечаниеИнструкция Температура компонентов контура системы кондиционирования должна быть равна температуре окружающего воздуха. Если температура различных компонентов контура системы кондиционирования будет ниже или выше, давление будет отличаться от данных в таблице значений. За абсолютное давление принято давление 0 бар в абсолютном вакууме. Нормальному давлению окружающей среды (избыточное давление) соответствует 1 бар абсолютного давления. На шкалах большинства манометров 0 бар соответствует абсолютному давлению в 1 бар. У автомобилей с датчиком высокого давления (G65) и индикацией измеренного давления на блоке измеряемых величин полученные данные должны совпасть с числами в таблице.
(см. Группа ремонта87)
Давление в контуре системы кондиционирования ниже, чем указано в таблице.
Слишком мало хладагента в контуре системы кондиционирования.
- Обнаружить неплотности контура системы кондиционирования .
- Проверить клапан избыточного давления.
После продувки клапана избыточного давления:
- Проверить настройку вентилятора системы охлаждения.
- Проверить трубки и шланги контура системы кондиционирования на сужения в диаметре в местах изгиба.
- Проверить трубки и шланги контура системы кондиционирования на наличие внешних повреждений.
- При отсутствии дефектов продуть контур системы кондиционирования сжатым воздухом и азотом.
Давление в контуре системы кондиционирования соответствует табличному или выше.
- Запустить двигатель.
- Включить кондиционер на максимальную холодопроизводительность.
ПримечаниеИнструкция Если при подключении к станции был демонтирован переключатель низкого давления, для измерения давления .электрические выводы соответствующих разъемов необходимо перемкнуть.
- Компрессор кондиционера приводится в действие двигателем с помощью электромагнитной муфты кондиционера (N25).
- Регулировочный клапан компрессора кондиционера (N280) управляется блоком управления системы Climatronic (J255).
(см. Группа ремонта87)
Если компрессор кондиционера не включается при работающем двигателе или регулировочный клапан управляется неправильно:
- Возможные последствия обнаружить и устранить, например, через запрос с помощью регистратора неисправностей.
- Обращать внимание на условия для проверки.
- Проверить источник питания электромагнитной муфты кондиционера (N25), если он исправен, произвести ремонт электромагнитной муфты.
- Проверить управление регулировочного клапана компрессора кондиционера (N280).
(см. Группа ремонта87).
Продолжение работ по измерению давления
- Проверка автомобилей с дросселем и ресивером (компрессор кондиционера с внутренним регулированием) .
- Проверка автомобилей с расширительным клапаном и бачком-осушителем (компрессор кондиционера с внутренним регулированием .
- Проверка автомобилей с расширительным клапаном и бачком-осушителем (компрессор кондиционера без регулирования) .
- Автомобилей с дросселем, ресивером и регулировочным клапаном компрессора кондиционера (N280) (компрессор кондиционера с внешним регулированием) .
Проверка автомобилей с дросселем и ресивером (компрессор кондиционера с внутренним регулированием)
ПримечаниеИнструкция Подсоединить к сервисной станции . Обращать внимание на условия для проверки .
- Установить обороты двигателя на 2000 об/мин.
- Следить за показаниями манометра сервисной станции.
ПримечаниеИнструкция Давление, при котором срабатывают переключатели контура системы кондиционирования, зависит от конкретного автомобиля. Вывод с клапаном для переключателя низкого давления на испарителе используется только у автомобилей без вывода для подключения к станции на стороне низких давлений или с недоступным выводом на компрессоре кондиционера или ресивере (точность измерений). Относится только к определённым автомобилям.
(см. Группа ремонта87)
Заданные параметры:
Сторона высокого давления:
От исходного давления (при подключении манометра) до максимальной величины в 20 бар избыточного давления.
Сторона низкого давления:
От исходного давления (при подключении манометра) до самых низких значений диаграммы.
| Возможные отклонения от заданных параметров | Возможные причины неисправностей | Устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление остаётся постоянным или незначительно растёт (при выключенном двигателе), низкое давление быстро падает до значений диаграммы или до ещё более низких величин, Требуемая холодопроизводительность не достигается. | Слишком мало хладагента в контуре системы кондиционирования. | Найти и устранить неплотности с помощью устройства для поиска утечек. Заправить контур системы кондиционирования новым хладагентом. |
| Высокое давление в пределах нормы, низкое давление соответствует значениям диаграммы, Требуемая холодопроизводительность не достигается. | ||
| Высокое давление в пределах нормы, низкое давление слишком низкое (смотреть диаграмму), Требуемая холодопроизводительность не достигается. |
ПримечаниеИнструкция Если при данных условиях не обнаружен дефект, продуть контур системы кондиционирования хладагентом R134a (очистка) . Если это сделать в мастерской нельзя, продуть контур сжатым возудухом и удалить влагу азотом .
| Возможные отклонения от заданных параметров | Возможные причины неисправностей | Устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление незначительно растёт при выключении двигателя, низкое давление быстро падает до значений диаграммы или до ещё более низких величин, Требуемая холодопроизводительность не достигается. | Дефект компрессора кондиционера. | Промыть контур системы кондиционирования (очистка) . Заменить компрессор кондиционера. |
| Возможные отклонения от заданных параметров | Возможные причины неисправностей | Устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление выше заданной величины, низкое давление быстро падает до значений диаграммы или до ещё более низких величин, Требуемая холодопроизводительность не достигается. | Образование засоров или узких мест в контуре системы кондиционирования. | Рукой определить перепады температур компонентов контура системы кондиционирования. При обнаружении разности температур с отдельным компонентом: При обнаружении изгибов или вмятин на трубках и шлангах данные детали необходимо заменить новыми. При обнаружении засорения продуть контур системы кондиционирования сжатым воздухом и азотом. Повторить проверку, если функционирование не в пределах нормы. Промыть контур системы кондиционирования (очистка) . |
| Сначала высокое и низкое давление находятся в пределах нормы, после некоторого времени высокое давление превышает допустимые величины, низкое давление падает до минимальных значений диаграммы или до ещё более низких величин, требуемая холодопроизводительность не достигается. | Влага в контуре системы кондиционирования. | Продуть контур системы кондиционирования сжатым воздухом и азотом. Заменить бачок-осушитель. Повторить проверку, если функционирование не в пределах нормы. Промыть контур системы кондиционирования (очистка) . Заправить контур системы кондиционирования новым хладагентом. Повторить проверку. |
| Высокое давление в пределах нормы, низкое давление слишком низкое (смотреть диаграмму), требуемая холодопроизводительность достигается. | Дефект компрессора кондиционера. | Промыть контур системы кондиционирования (очистка) . Заменить компрессор кондиционера. |
ПримечаниеИнструкция При неисправности «„„Высокое давление в пределах нормы, низкое давление слишком низкое““» обращать внимание на следующие моменты: Причиной данной неисправности может стать замёрзший испаритель или переключатель низкого давления кондиционера (F73), который отключает кондиционер даже в том случае, когда в контуре системы кондиционирования находится необходимое количество хладагента.
| Возможные отклонения от заданных параметров | Возможные причины неисправностей | Устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление в пределах нормы или слишком высокое, низкое давление слишком высокое (смотреть диаграмму), компрессор кондиционера производит шумы (особенно после включения), Требуемая холодопроизводительность не достигается. | Слишком большое количество хладагента в контуре системы кондиционирования. | Произвести откачивание хладагента из контура системы кондиционирования. Количество откаченного хладагента примерно соответствует заданным объёмам наполнения. Заменить компрессор кондиционера. Количество откаченного хладагента существенно больше, чем заданные объёмы наполнения. Заправить контур системы кондиционирования новым хладагентом. Повторить проверку. |
| Возможные отклонения от заданных параметров | Возможные причины неисправностей | Устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое и низкое давление в норме, Требуемая холодопроизводительность не достигается. | Слишком большое количество компрессорного масла в контуре системы кондиционирования. | Опорожнить контур системы кондиционирования. Промыть контур системы кондиционирования (очистка) . |
| Высокое и низкое давление находится в пределах нормы, компрессор кондиционера производит шумы (особенно после включения), требуемая холодопроизводительность достигается. |
ПримечаниеИнструкция Переполнение компрессорным маслом может произойти, если, например, компрессор кондиционера был заменён без соответствующей корректировки объёмов наполнения. Если компрессор кондиционера не заменяется, то слить компрессорное масло из компрессора кондиционера через маслосливную резьбовую пробку (заменить уплотнительное кольцо). Из полного объема компрессорного масла согласно (см. руководству по ремонту для данной модели автомобиля) 50 грамм залить в компрессор кондиционера, а остальное в контур системы кондиционирования.
Проверка автомобилей с расширительным клапаном и бачком-осушителем (компрессор кондиционера с внутренним регулированием)
ПримечаниеИнструкция Подсоединить к сервисной станции . Обращать внимание на условия для проверки .
- Установить обороты двигателя на 2000 об/мин.
- Следить за батареей манометров.
ПримечаниеИнструкция Давление, при котором срабатывают переключатели контура системы кондиционирования, и их компоновка зависят от конкретного автомобиля.
Давление измеряется на выводах, предназначенных для подключения станции, место установки данных выводов зависит от конкретного автомобиля.
(см. Группа ремонта87)
Заданные параметры:
Сторона высокого давления:
От исходного давления (при подключении манометра) до максимальной величины в 20 бар избыточного давления.
Сторона низкого давления:
От исходного давления (при подключении манометра) до самых низких значений диаграммы.
| Возможные отклонения от заданных параметров | Возможные причины неисправностей | Устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление остаётся постоянным или незначительно растёт (при выключенном двигателе), низкое давление быстро падает до значений диаграммы или до ещё более низких величин, Требуемая холодопроизводительность не достигается. | Слишком малое количество хладагента в контуре системы кондиционирования или дефект расширительного клапана. | Произвести откачивание хладагента из контура системы кондиционирования. Количество откаченного хладагента примерно соответствует заданным объёмам наполнения. Заменить расширительный клапан. Заправить контур системы кондиционирования новым хладагентом. Повторить проверку. |
| Высокое давление в пределах нормы, низкое давление соответствует значениям диаграммы, Требуемая холодопроизводительность не достигается. | Количество откаченного хладагента существенно меньше заданных объёмов наполнения. Найти и устранить неплотность с помощью устройства для поиска утечек. Заправить контур системы кондиционирования новым хладагентом. Повторить проверку. |
ПримечаниеИнструкция Если невозможно определить причину неисправности, или функционирование кондиционера при повторной проверке не в пределах нормы, необходимо продуть (прочистить) контур системы кондиционирования хладагентом R134a . Если это сделать в мастерской нельзя, продуть контур сжатым возудухом и удалить влагу азотом .
| Возможные отклонения от заданных параметров | Возможные причины неисправностей | Устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление выше заданной величины, низкое давление быстро падает до значений диаграммы или до ещё более низких величин, Требуемая холодопроизводительность не достигается. | Образование засоров или узких мест в контуре системы кондиционирования. Дефект расширительного клапана. | Рукой определить перепады температур компонентов контура системы кондиционирования. При обнаружении разности температур с отдельным компонентом: При обнаружении изгибов или вмятин на трубках и шлангах данные детали необходимо заменить новыми. При обнаружении засорения продуть контур системы кондиционирования сжатым воздухом и азотом, заменить расширительный клапан. Если неисправности не найдены: Промыть контур системы кондиционирования (очистка) . Повторить проверку. |
ПримечаниеИнструкция Если после продувки контура системы кондиционирования функционирование кондиционера не в пределах нормы, необходимо заменить расширительный клапан.
| Возможные отклонения от заданных параметров | Возможные причины неисправностей | Устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Сначала высокое и низкое давление находятся в пределах нормы, после некоторого времени высокое давление превышает допустимые величины, низкое давление падает до минимальных значений диаграммы или до ещё более низких величин, требуемая холодопроизводительность не достигается. | Дефект расширительного клапана. Влага в контуре системы кондиционирования. | Проверить расширительный клапан, при загрязнении или коррозии заменить. Продуть контур системы кондиционирования сжатым воздухом и азотом. Заменить бачок-осушитель. Повторить проверку, если функционирование не в пределах нормы. Промыть контур системы кондиционирования (очистка) . Заправить контур системы кондиционирования новым хладагентом. Повторить проверку. |
ПримечаниеИнструкция Заменить бачок-осушитель.
| Возможные отклонения от заданных параметров | Возможные причины неисправностей | Устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление в пределах нормы или слишком высокое (смотреть диаграмму), Требуемая холодопроизводительность не достигается. компрессор кондиционера производит шумы (особенно после включения), | Слишком большое количество хладагента в контуре системы кондиционирования. Дефект расширительного клапана или компрессора кондиционера. | Произвести откачивание хладагента из контура системы кондиционирования. Количество откаченного хладагента примерно соответствует заданным объёмам наполнения. Заменить расширительный клапан. Заправить контур системы кондиционирования новым хладагентом. Повторить проверку Количество откаченного хладагента существенно больше заданных объёмов наполнения. Заправить контур системы кондиционирования новым хладагентом. Повторить проверку. |
ПримечаниеИнструкция Если при при повторной проверке функционирование кондиционера не в пределах нормы - заменить расширительный клапан, продуть контур системы кондиционирования сжатым воздухом и азотом. Затем заменить компрессор кондиционера и бачок-осушитель.
| Возможные отклонения от заданных параметров | Возможные причины неисправностей | Устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление незначительно растёт при выключении двигателя, низкое давление быстро падает до значений диаграммы или до ещё более низких величин, требуемая холодопроизводительность не достигается. | Дефект компрессора кондиционера. | Промыть контур системы кондиционирования (очистка) . Заменить компрессор кондиционера и бачок-осушитель. |
| Возможные отклонения от заданных параметров | Возможные причины неисправностей | Устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление в пределах нормы, низкое давление слишком низкое (смотреть диаграмму), требуемая холодопроизводительность достигается. | Дефект расширительного клапана или компрессора кондиционера | Заменить расширительный клапан. Заправить контур системы кондиционирования новым хладагентом. Повторить проверку. |
ПримечаниеИнструкция Если функцирнирование кондиционера при повторной проверке не в пределах нормы, промыть (очистить) контур системы кондиционирования . Затем заменить компрессор кондиционера и бачок-осушитель. Причиной данной неисправности может стать замерзание испарителя, несмотря на то, что в контуре системы кондиционирования находится нормальное количество хладагента.
| Возможные отклонения от заданных параметров | Возможные причины неисправностей | Устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое и низкое давление находится в пределах нормы, Требуемая холодопроизводительность не достигается. | Слишком большое количество компрессорного масла в контуре системы кондиционирования. | Опорожнить контур системы кондиционирования. Промыть контур системы кондиционирования (очистка) . |
| Высокое и низкое давление находится в пределах нормы, компрессор кондиционера производит шумы (особенно после включения), требуемая холодопроизводительность достигается. |
ПримечаниеИнструкция Переполнение компрессорным маслом может произойти, если, например, компрессор кондиционера был заменён без соответствующей корректировки объёмов наполнения. Если компрессор кондиционера не заменяется, то слить компрессорное масло из компрессора кондиционера через маслосливную резьбовую пробку (заменить уплотнительное кольцо). Из полного объема компрессорного масла согласно (см. руководству по ремонту для данной модели автомобиля) 50 грамм залить в компрессор кондиционера, а остальное в контур системы кондиционирования.
Проверка автомобилей с расширительным клапаном и бачком-осушителем (без внутреннего регулирования компрессора кондиционера)
Условия для проверки
- Чистые радиатор и конденсатор (если необходимо, произвести чистку).
- Поликлиновой ремень компрессора кондиционера и генератора трёхфазного тока натянут надлежащим способом.
- Все воздухопроводы, крышки и уплотнения не имеют повреждений и правильно установлены.
- Установить заслонки в крайнее положение.
- Двигатель прогрет.
- Испаритель и отопление не производят вытяжку дополнительного воздуха при большой скорости подачи свежего воздуха.
Обращать внимание на следующие моменты при включённом двигателе и кондиционере, работающем на полной мощности:
- Осуществляется ли подача свежего воздуха.
- Функционирует ли вентилятор системы охлаждения или он выключен.
- Установлена ли заслонка рециркуляции/приточного воздуха в положение «„„Umluft““».
- Температура окружающего воздуха должна быть выше 15 ^0C.
- Температурный переключатель испарителя (E33) должен быть правильно установлен, температуры срабатывания должны быть настроены.
Проверка
- Выключить зажигание.
- Подключить батарею манометров (сервисная станция).
- Снять показания манометра. Он показывает два значения А и В.
| Температура окружающего воздуха (в °C) | Давление в контуре системы кондиционирования, бар (избыточное давление) |
|---|---|
| +15 °C | 3,9 |
| +20 °C | 4,7 |
| +30 °C | 6,7 |
| +40 °C | 9,1 |
- А- Давление в контуре системы кондиционирования ниже данных, которые приведены в таблице, (слишком малое количество хладагента в контуре системы кондиционирования).
- Найти неплотность с помощью устройства для поиска утечек.
- При открытом клапане избыточного давления произвести проверку настройки вентилятора хладагента в соответствии с электрической схемой.
Трубки и шланги контура системы кондиционирования проверить на наличие внешних повреждений в местах особо малых изгибов (сужение в диаметре). Если неисправности не найдены, продуть контур системы кондиционирования.
- В- Давление в контуре системы кондиционирования соответствует табличному или выше:
- Запустить двигатель.
- Включить кондиционер на максимальную холодопроизводительность.
- Открыть двери.
- Открыть дефлекторы передней панели.
Компрессор кондиционера приводится в действие поликлиновым ремнём посредством электромагнитной муфты.
ПримечаниеИнструкция Если компрессор кондиционера не приводится в действие, произвести проверку электромагнитной муфты кондиционера (N25) в соответствии с монтажной схемой. В случае, когда источник питания исправен, произвести ремонт электромагнитной муфты.
Если компрессор кондиционера приводится в действие, произвести проверку контура системы кондиционирования:
- Установить обороты двигателя на 2000 об/мин.
- Следить за батареей манометров:
Заданные параметры
Сторона высокого давления:
От значения давления при выключенном двигателе до 20 бар избыточного давления.
Сторона низкого давления:
От значения давления при выключенном двигателе до 1,3 бар избыточного давления.
Проверка кондиционера с дросселем, ресивером и регулировочным клапаном компрессора кондиционера (N280) (компрессор кондиционера с внешним регулированием)
ПримечаниеИнструкция Подсоединить к сервисной станции . Обращать внимание на условия для проверки .
- Установить обороты двигателя на 2000 об/мин.
- Следить за показаниями манометра сервисной станции.
ПримечаниеИнструкция Давление срабатывания регулировочного клапана компрессора кондиционера (N280) и вентилятора системы охлаждения (V7) зависит от типа конкретного автомобиля.
(см. Группа ремонта87)
Заданные параметры:
Сторона высокого давления:
От исходного давления (при подключении манометра) до максимальной величины в 20 бар избыточного давления.
Сторона низкого давления:
От исходного давления (при подключении манометра) до самых низких значений диаграммы.
ПримечаниеИнструкция Давление на стороне низкого давление при неблагоприятных условиях (при очень высокой температуре окружающего воздуха или влажности) может достичь 29 бар. Параметры тока в цепи управления [B] отображаются в блоке измеряемых величин. Значение высокого давления отображается в блоке измеряемых величин (см. Группа ремонта87). Низкое давление зависит от тока управления регулировочного клапана компрессора кондиционера (N280) в пределах диапазона допустимых возможных мощностей компрессора кондиционера. При неблагоприятных условиях (при высокой температуре окружающего воздуха, влажности) производительности может не хватать для того, чтобы достигнуть заданных параметров. Для корректной работы рабочий ток регулировочного клапана должен быть больше 0,3 А. В режиме работы «„„Максимальная холодопроизводительность““» рабочий ток составляет примерно 0,8 А (отображается в блоке измеряемых величин) (см. Группа ремонта87). За абсолютное давление принято давление 0 бар в абсолютном вакууме. Нормальному давлению окружающей среды соответствует 1 бар абсолютного давления. На шкалах большинства манометров 0 бар соответствует абсолютному давлению в 1 бар.
| Возможные отклонения от заданных параметров | Возможные причины неисправностей | Устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление остаётся постоянным или незначительно растёт (при выключенном двигателе), низкое давление быстро падает до значений диаграммы или до ещё более низких величин, Требуемая холодопроизводительность не достигается. | Неправильное управление регулировочного клапана компрессора кондиционера (N280). Слишком мало хладагента в контуре системы кондиционирования. | Проверить управление регулировочного клапана компрессора кондиционера (N280). Найти и устранить неплотность с помощью устройства для поиска утечек. Заправить контур системы кондиционирования новым хладагентом. |
| Высокое давление в пределах нормы, низкое давление соответствует значениям диаграммы, Требуемая холодопроизводительность не достигается. | ||
| Высокое давление в пределах нормы, низкое давление слишком низкое (смотреть диаграмму), Требуемая холодопроизводительность не достигается. Высокое давление в пределах нормы, низкое давление слишком низкое (смотреть диаграмму), Требуемая холодопроизводительность не достигается. |
ПримечаниеИнструкция Если при данных условиях не обнаружен дефект, продуть контур системы кондиционирования хладагентом R134a (очистка) . Если это сделать в мастерской нельзя, продуть контур сжатым возудухом и удалить влагу азотом .
| Возможные отклонения от заданных параметров | Возможные причины неисправностей | Устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление незначительно растёт при выключении двигателя, низкое давление быстро падает до значений диаграммы или до ещё более низких величин, Требуемая холодопроизводительность не достигается. | Неправильное управление регулировочного клапана компрессора кондиционера (N280). Дефект компрессора кондиционера. | Проверить управление регулировочного клапана компрессора кондиционера (N280). Промыть контур системы кондиционирования (очистка) . Заменить компрессор кондиционера. |
| Высокое давление выше заданной величины, низкое давление быстро падает до значений диаграммы или до ещё более низких величин, Требуемая холодопроизводительность не достигается. | Образование засоров или узких мест в контуре системы кондиционирования. | Рукой определить перепады температур компонентов контура системы кондиционирования. При обнаружении разности температур с отдельным компонентом: При обнаружении изгибов или вмятин на трубках и шлангах данные детали необходимо заменить новыми. При обнаружении засорения продуть контур системы кондиционирования сжатым воздухом и азотом. Если неисправности не найдены: Промыть контур системы кондиционирования (очистка) . |
| Сначала высокое и низкое давление находятся в пределах нормы, после некоторого времени низкое давление падает до минимальных значений диаграммы или до ещё более низких величин, требуемая холодопроизводительность не достигается. | Влага в контуре системы кондиционирования. | Продуть контур системы кондиционирования сжатым воздухом и азотом. Заменить ресивер. Повторить проверку, если функционирование не в пределах нормы. Промыть контур системы кондиционирования (очистка) . Заправить контур системы кондиционирования новым хладагентом. Повторить проверку. |
| Высокое давление в пределах нормы, низкое давление слишком низкое (смотреть диаграмму), требуемая холодопроизводительность достигается. | Неправильное управление регулировочного клапана компрессора кондиционера (N280). Дефект компрессора кондиционера. | Проверить управление регулировочного клапана компрессора кондиционера (N280). Промыть контур системы кондиционирования (очистка) . Заменить компрессор кондиционера. |
ПримечаниеИнструкция При неисправности «„„Высокое давление в пределах нормы, низкое давление слишком низкое““» обращать внимание на следующие моменты: Причиной данной неисправности может стать замерзание испарителя, несмотря на то, что в контуре системы кондиционирования находится нормальное количество хладагента. Проверить измеренные значения датчика температуры дефлектора испарителя (G263) или датчика температуры испарителя (G308).. Проверить управление регулировочного клапана компрессора кондиционера (N280)
(см. Группа ремонта87)
| Возможные отклонения от заданных параметров | Возможные причины неисправностей | Устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление в пределах нормы или слишком высокое, низкое давление слишком высокое (смотреть диаграмму), компрессор кондиционера производит шумы (особенно после включения), Требуемая холодопроизводительность не достигается. | Слишком большое количество хладагента в контуре системы кондиционирования. | Произвести откачивание хладагента из контура системы кондиционирования. Количество откаченного хладагента примерно соответствует заданным объёмам наполнения: Заменить компрессор кондиционера. Количество откаченного хладагента существенно больше, чем заданные объёмы наполнения: Заправить контур системы кондиционирования новым хладагентом. Повторить проверку. |
| Высокое и низкое давление находится в пределах нормы, Требуемая холодопроизводительность не достигается. | Слишком большое количество компрессорного масла в контуре системы кондиционирования. | Опорожнить контур системы кондиционирования. Промыть контур системы кондиционирования (очистка) . |
| Высокое и низкое давление находится в пределах нормы, компрессор кондиционера производит шумы (особенно после включения), требуемая холодопроизводительность достигается. |
ПримечаниеИнструкция Переполнение компрессорным маслом может произойти, если, например, компрессор кондиционера был заменён без соответствующей корректировки объёмов наполнения. Если компрессор кондиционера не заменяется, то слить компрессорное масло из компрессора кондиционера через маслосливную резьбовую пробку (заменить уплотнительное кольцо). Из полного объема компрессорного масла согласно (см. руководству по ремонту для данной модели автомобиля) 50 грамм залить в компрессор кондиционера, а остальное в контур системы кондиционирования.
Проверка кондиционера с расширительным клапаном, бачком-осушителем и регулировочным клапаном компрессора кондиционера (N280) (компрессор кондиционера с внешним регулированием)
ПримечаниеИнструкция Подсоединить к сервисной станции . Обращать внимание на условия для проверки .
- Установить обороты двигателя на 2000 об/мин.
- Следить за показаниями манометра сервисной станции.
ПримечаниеИнструкция Давление срабатывания регулировочного клапана компрессора кондиционера (N280) и вентилятора системы охлаждения (V7) зависит от типа конкретного автомобиля. Давление необходимо измерять на выводах, предназначенных для подключения станции, место установки данных соединений зависит от конкретного автомобиля (см. Группа ремонта87).
Заданные параметры:
Сторона высокого давления:
От исходного давления (при подключении манометра) до максимальной величины в 20 бар избыточного давления.
Сторона низкого давления:
От исходного давления (при подключении манометра) до самых низких значений диаграммы.
ПримечаниеИнструкция Давление на стороне низкого давление при неблагоприятных условиях (при очень высокой температуре окружающего воздуха или влажности) может достичь 29 бар. Параметры тока в цепи управления [B] отображаются в блоке измеряемых величин. Значения, измеряемые датчиком высокого давления (G65) отображаются в блоке измеряемых величин (см. Группа ремонта87). Низкое давление зависит от тока управления регулировочного клапана компрессора кондиционера (N280) в пределах диапазона допустимых возможных мощностей компрессора кондиционера. При неблагоприятных условиях (при высокой температуре окружающего воздуха, влажности) производительности может не хватать для того, чтобы достигнуть заданных параметров. Для корректной работы рабочий ток регулировочного клапана должен быть больше 0,3 А. В режиме работы «„Максимальная холодопроизводительность“» рабочий ток составляет примерно от 0,65 до 0,8 А (зависит от конкретного автомобиля, отображаются в блоке измеряемых величин) (см. Группа ремонта87). За абсолютное давление принято давление 0 бар в абсолютном вакууме. Нормальному давлению окружающей среды соответствует 1 бар абсолютного давления. На шкалах большинства манометров 0 бар соответствует абсолютному давлению в 1 бар.
| Возможные отклонения от заданного значения | Возможные причины неисправности | Способ устранения неисправности |
|---|---|---|
| Высокое давление постоянно или незначительно растёт (выше давления при выключенном двигателе). Низкое давление быстро падает до значений диаграммы или ниже. Требуемая холодопроизводительность не достигается. | Неправильное управление регулировочного клапана компрессора кондиционера (N280). Слишком мало хладагента в контуре системы кондиционирования. | Проверить управление регулировочного клапана компрессора кондиционера (N280). Найти и устранить неплотность с помощью устройства для поиска утечек. Заправить контур системы кондиционирования новым хладагентом. |
| Высокое давление в пределах нормы. Низкое давление соответствует значениям диаграммы. Требуемая холодопроизводительность не достигается. | ||
| Высокое давление в пределах нормы. Низкое давление слишком низкое (смотреть диаграмму). Требуемая холодопроизводительность не достигается. | Слишком мало хладагента в контуре системы кондиционирования. | Произвести откачивание хладагента из контура системы кондиционирования. Количество откаченного хладагента существенно меньше заданных объёмов наполнения. Найти и устранить неплотности с помощью устройства для поиска утечек. Заправить контур системы кондиционирования новым хладагентом. Повторить проверку. Количество откаченного хладагента примерно соответствует заданным объёмам наполнения. |
| Дефект расширительного клапана | Заменить расширительный клапан. Заправить контур системы кондиционирования новым хладагентом. Повторить проверку. |
ПримечаниеИнструкция Если при данных условиях не обнаружен дефект, продуть контур системы кондиционирования хладагентом R134a (очистка) . Если это сделать в мастерской нельзя, продуть контур сжатым возудухом и удалить влагу азотом . Проверить измеряемые величины датчика температуры дефлектора испарителя (G263) или датчика температуры испарителя (G308) и управление регулировочного клапана компрессора кондиционера (N280). При неправильной настройке датчика высокого давления (G65) может произойти замерзание испарителя или требуемая холодопроизводительность будет недостижима. Если функционирование кондиционера после замены расширительного клапана при повторной проверке не в пределах нормы, заменить расширительный клапан, продуть контур системы кондиционирования сжатым воздухом и азотом. Затем заменить компрессор кондиционера и бачок-осушитель. Причиной данной неисправности может стать замерзание испарителя, несмотря на то, что в контуре системы кондиционирования находится нормальное количество хладагента. При дефекте расширительного клапана (постоянно закрыт или открывается не полностью) регулировочный клапан компрессора кондиционера (N280) управляется с максимальной мощностью и низкое давление падает до значений диаграммы или ниже (компрессор кондиционера откачивает хладагент из стороны низкого давления). Так как хладагент не может проходить через расширительный клапан, холодопроизводительность отсутствует, высокое давление не растёт или поднимается лишь незначительно из-за отсутствия энергообмена.
| Возможные отклонения от заданных параметров | Возможные причины неисправностей | Устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление растёт незначительно (выше давления при выключенном двигателе). Низкое давление падает незначительно. Требуемая холодопроизводительность не достигается. | Неправильное управление регулировочного клапана компрессора кондиционера (N280). | Проверить управление регулировочного клапана компрессора кондиционера (N280). |
| Дефект компрессора кондиционера. | Заправить контур системы кондиционирования новым хладагентом. Промыть контур системы кондиционирования (очистка) . Заменить компрессор кондиционера. Заправить контур системы кондиционирования новым хладагентом. | |
| Высокое давление превышает допустимые значения. Низкое давление быстро падает до значений диаграммы или ниже. Требуемая холодопроизводительность не достигается. | Неправильное управление регулировочного клапана компрессора кондиционера (N280). | Проверить управление регулировочного клапана компрессора кондиционера (N280). |
| Образование засоров или узких мест в контуре системы кондиционирования. | Рукой определить перепады температур компонентов контура системы кондиционирования. При обнаружении разности температур с отдельным компонентом: При обнаружении изгибов или вмятин на трубках и шлангах данные детали необходимо заменить новыми. При обнаружении засорения продуть контур системы кондиционирования сжатым воздухом и азотом. Заправить контур системы кондиционирования новым хладагентом. Повторить проверку. Если неисправности не найдены: Промыть контур системы кондиционирования (очистка) . Заправить контур системы кондиционирования новым хладагентом. Повторить проверку, если функционирование не в пределах нормы. | |
| Дефект расширительного клапана. | Заправить контур системы кондиционирования новым хладагентом. Заменить расширительный клапан и бачок-осушитель. Заправить контур системы кондиционирования новым хладагентом. |
ПримечаниеИнструкция Причиной данной неисправности может стать замерзание испарителя, несмотря на то, что в контуре системы кондиционирования находится нормальное количество хладагента. При дефекте расширительного клапана (постоянно закрыт или открывается не полностью) регулировочный клапан компрессора кондиционера (N280) управляется с максимальной мощностью и низкое давление падает до значений диаграммы или ниже (компрессор кондиционера откачивает хладагент из стороны низкого давления). Так как хладагент не может проходить через расширительный клапан, холодопроизводительность отсутствует, высокое давление не растёт или поднимается лишь незначительно из-за отсутствия энергообмена.
| Возможные отклонения от заданных параметров | Возможные причины неисправностей | Устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Сначала низкое и высокое давления в пределах нормы, через некоторое время высокое давление превышает заданные значения. Через некоторое время низкое давление падает до значений диаграммы или ниже. Требуемая холодопроизводительность не достигается. | Неправильное управление регулировочного клапана компрессора кондиционера (N280). | Проверить управление регулировочного клапана компрессора кондиционера (N280). |
| Сначала высокое и низкое давления в пределах нормы, через некоторое время в пути низкое давление опускается ниже заданных значений (замерзание испарителя). | Влага в контуре системы кондиционирования. | Заправить контур системы кондиционирования новым хладагентом. Продуть контур системы кондиционирования сжатым воздухом и азотом. Заменить бачок-осушитель с патроном-осушителем. Производить откачивание контура системы кондиционирования минимум 3 часа. Заправить контур системы кондиционирования новым хладагентом. Повторить проверку, если функционирование не в пределах нормы. Промыть контур системы кондиционирования (очистка) . Заправить контур системы кондиционирования новым хладагентом. Повторить проверку. |
ПримечаниеИнструкция При появлении данной неисправности после большого срока эксплуатации или в случайном порядке (низкое давление падает ниже заданных значений и испаритель замерзает) необходимо заменить осушитель (установлен в бачке-осушителе). Скорректировать количество компрессорного масла. Затем производить откачивание из контура системы кондиционирования минимум 3 часа. Сначала при проявлении данной неисправности нет необходимости продувать контур системы кондиционирования сжатым воздухом и азотом - как правило, в системе находится небольшое количество влаги, которая может быть удалена в результате продолжительного откачивания. Причиной данной неисправности может стать замерзание испарителя, несмотря на то, что в контуре системы кондиционирования находится нормальное количество хладагента.
| Возможные отклонения от заданных параметров | Возможные причины неисправностей | Устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление в пределах нормы, низкое давление слишком низкое (смотреть диаграмму), требуемая холодопроизводительность достигается. | Неправильное управление регулировочного клапана компрессора кондиционера (N280). | Проверить управление регулировочного клапана компрессора кондиционера (N280). |
| Дефект расширительного клапана. | Заправить контур системы кондиционирования новым хладагентом. Промыть контур системы кондиционирования (очистка) . Заменить расширительный клапан и бачок-осушитель. Заправить контур системы кондиционирования новым хладагентом. Повторить проверку, если функционирование не в пределах нормы. Заменить компрессор кондиционера. | |
| Дефект компрессора кондиционера. | Заправить контур системы кондиционирования новым хладагентом. Промыть контур системы кондиционирования (очистка) . Заменить компрессор кондиционера. Заправить контур системы кондиционирования новым хладагентом. Повторить проверку. |
ПримечаниеИнструкция При неисправности «„„Высокое давление в пределах нормы, низкое давление слишком низкое““» обращать внимание на следующие моменты: Причиной данной неисправности может стать замерзание испарителя, несмотря на то, что в контуре системы кондиционирования находится нормальное количество хладагента. Проверить измеряемые величины датчика температуры дефлектора испарителя (G263) или датчика температуры испарителя (G308) и управление регулировочного клапана компрессора кондиционера (N280). При неправильной настройке датчика высокого давления (G65) может произойти замерзание испарителя или требуемая холодопроизводительность будет недостижима. Если есть ошибка регулировочного клапана компрессора кондиционера (N280) (регулировочный клапан не управляется, а компрессор кондиционера работает), то необходимо продуть контур системы кондиционирования. При данной неисправности достаточно заменить компрессор кондиционера (скорректировать количество компрессорного масла в новом компрессоре кондиционера). При дефекте расширительного клапана (постоянно закрыт или открывается не полностью) регулировочный клапан компрессора кондиционера (N280) управляется с максимальной мощностью и низкое давление падает до значений диаграммы или ниже (компрессор кондиционера откачивает хладагент из стороны низкого давления). Так как хладагент не может проходить через расширительный клапан, холодопроизводительность отсутствует, высокое давление не растёт или поднимается лишь незначительно из-за отсутствия энергообмена.
(см. Группа ремонта87)
| Возможные отклонения от заданных параметров | Возможные причины неисправностей | Устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое давление в пределах нормы или слишком высокое. Низкое давление слишком высокое (смотреть диаграмму). Компрессор кондиционера производит шумы (особенно после включения). Требуемая холодопроизводительность не достигается. | Неправильное управление регулировочного клапана компрессора кондиционера (N280). Слишком большое количество хладагента в контуре системы кондиционирования. | Проверить управление регулировочного клапана компрессора кондиционера (N280). Произвести откачивание хладагента из контура системы кондиционирования. Количество откаченного хладагента примерно соответствует заданным объёмам наполнения: Заменить компрессор кондиционера. Количество откаченного хладагента существенно больше, чем заданные объёмы наполнения: Заправить контур системы кондиционирования новым хладагентом. Повторить проверку. |
| Слишком большое количество компрессорного масла в контуре системы кондиционирования. | Опорожнить контур системы кондиционирования. Количество откаченного хладагента примерно соответствует заданным объёмам наполнения. Промыть контур системы кондиционирования (очистка) . Заправить контур системы кондиционирования новым хладагентом. Повторить проверку. | |
| Дефект расширительного клапана. | Опорожнить контур системы кондиционирования. Заменить расширительный клапан и бачок-осушитель. Заправить контур системы кондиционирования новым хладагентом. Повторить проверку, если функционирование не в пределах нормы. Заменить компрессор кондиционера. | |
| Дефект компрессора кондиционера. | Опорожнить контур системы кондиционирования. Промыть контур системы кондиционирования (очистка) . Заменить компрессор кондиционера. Количество откаченного хладагента существенно больше заданных объёмов наполнения. Заправить контур системы кондиционирования новым хладагентом. Повторить проверку. |
ПримечаниеИнструкция Если есть ошибка регулировочного клапана компрессора кондиционера (N280) (регулировочный клапан не управляется, а компрессор кондиционера работает), то необходимо продуть контур системы кондиционирования. При данной неисправности достаточно заменить компрессор кондиционера (скорректировать количество компрессорного масла в новом компрессоре кондиционера). Переполнение компрессорным маслом может произойти, если, например, компрессор кондиционера был заменён без соответствующей корректировки объёмов наполнения. Если компрессор кондиционера не заменяется, то слить компрессорное масло из компрессора кондиционера через маслосливную резьбовую пробку (заменить уплотнительное кольцо). Из полного объема компрессорного масла согласно (см. руководству по ремонту для данной модели автомобиля) 50 грамм залить в компрессор кондиционера, а остальное в контур системы кондиционирования. При дефекте расширительного клапана (постоянно закрыт или открывается не полностью) регулировочный клапан компрессора кондиционера (N280) управляется с максимальной мощностью и низкое давление падает до значений диаграммы или ниже (компрессор кондиционера откачивает хладагент из стороны низкого давления). Так как хладагент не может проходить через расширительный клапан, холодопроизводительность отсутствует, высокое давление не растёт или поднимается лишь незначительно из-за отсутствия энергообмена.
| Возможные отклонения от заданных параметров | Возможные причины неисправностей | Устранение неисправностей |
|---|---|---|
| Высокое и низкое давление находится в пределах нормы. Требуемая холодопроизводительность не достигается. | Неправильное управление регулировочного клапана компрессора кондиционера (N280). Слишком большое количество компрессорного масла в контуре системы кондиционирования. | Проверить управление регулировочного клапана компрессора кондиционера (N280). Промыть контур системы кондиционирования (очистка) . |
| Высокое и низкое давление находится в пределах нормы. Компрессор кондиционера производит шумы (особенно после включения). требуемая холодопроизводительность достигается. | Слишком большое количество компрессорного масла в контуре системы кондиционирования. | Опорожнить контур системы кондиционирования. Промыть контур системы кондиционирования (очистка) . Заправить контур системы кондиционирования новым хладагентом. Повторить проверку. |
| Дефект расширительного клапана. | Заменить расширительный клапан. |
ПримечаниеИнструкция Переполнение компрессорным маслом может произойти, если, например, компрессор кондиционера был заменён без соответствующей корректировки объёмов наполнения. Если компрессор кондиционера не заменяется, то слить компрессорное масло из компрессора кондиционера через маслосливную резьбовую пробку (заменить уплотнительное кольцо). Из полного объема компрессорного масла согласно (см. руководству по ремонту для данной модели автомобиля) 50 грамм залить в компрессор кондиционера, а остальное в контур системы кондиционирования. При дефекте расширительного клапана (открыт постоянно) температура в испарителе не регулируется, в результате чего из испарителя выходит только газообразный хладагент. При опредёленных условиях капли жидкости могут быть откачаны из компрессора кондиционера, которые являются причиной шумов (жидкость не конденсируется).