Вкладыш подшипника коленчатого вала, распределения
Вкладыши подшипников выделяются в блок цилиндров с правильной толщиной заводом. Цветные точки служат для идентификации толщин подшипников.
Кодовые буквы на нижней контактной поверхности или в верхней части блока цилиндров указывают, какой вкладыш подшипника и где он должен быть установлен в блоке цилиндров (верхний вкладыш).
Кодовые буквы на коленчатом валу обозначают, какой вкладыш подшипника и где они должны быть установлены в крышке (нижнем вкладыше подшипника).
Первая буква обозначает первую крышку подшипника, вторая - вторую и т.д.
Блок цилиндров
Схема №20
Идентификация блока цилиндров может быть расположена либо на уплотнительной поверхности масляного поддона, либо сверху (со стороны трансмиссии) блока цилиндров.
Маркировка на блоке цилиндров предназначена для верхнего вкладыша подшипника.
Схема №21
Обратить внимание на букву, а затем сопоставьте ее с идентификацией цвета в таблице.
Коленчатый вал
Схема №22
Маркировка на коленчатом валу предназначена для нижнего вкладыша подшипника.
Обратить внимание на букву, а затем сопоставьте ее с идентификацией цвета в таблице.
| S | = | Черный |
|---|---|---|
| R | = | Красный |
| G | = | Желтый |
| B | = | Синий |
| W | = | Белый |
Новый шатун, разделительный
Новые шатуны не могут быть отделены в том месте, где они должны быть. Если крышку подшипника шатуна нельзя снять вручную, действуйте следующим образом
Отметить, к какому цилиндру относится шатун.
Слегка зажать шатун в тисках, оснащенных алюминиевыми защитными губками.
Схема №23
ПримечаниеТолько слегка зажать шатун, чтобы не повредить его. Зажать шатун ниже пунктирной линии.
Ослабить оба болта -стрелки- около пяти оборотов.
Осторожно постучите по крышке шатунного подшипника в направлении -стрелки- пластиковым молотком, пока крышка не ослабнет.
Схема №24
Схема №25
- Гаситель вибрации Со шкивом для ребристого ремня Демонтаж и монтаж смотри " ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ". (ref-475539-S26000758872012052300000)
- Уплотнительное кольцо Всегда заменять.
- Болт 150 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4). Всегда заменять. Использовать инструмент для удержания счетчика -T10355-, чтобы ослабить и затянуть.
- Ребристый ремень Проверить износ. Не допускайте перегибов. ВНИМАНИЕ: риск разрушения из-за обратного направления движения на использованном ребристом ремне. Перед снятием ребристого ремня отметить направление движения мелом или фломастером для повторной установки позже. Снятие и установка см. в разделе " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ ". При установке убедиться, что он правильно посажен на шкивы. (ref-475539-S05407622802012052300000)
- Натяжное устройство ремня Для снятия натяжения на ребристом поясе вращайте с помощью торцевого ключа коробки. Закрепить при помощи стопорного штифта -T10060 A-. Положение установленного натяжного устройства ремня. (Рисунок 7) Демонтаж и монтаж выполняйте по одной из следующих инструкций: GTI и Eos, см. раздел " НАТЯЖИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО РЕБРИСТЕРНОГО ПОЯСА ". (ref-475539-S29218427602012052300000)
- Кронштейн приспособления С сигнализатором давления масла -f1-, масляным фильтром и маслоохладителем Демонтаж и монтаж производить согласно " КРОНШТЕЙНУ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ " Демонтаж-монтаж охладителя масла выполнять согласно " ОХЛАДИТЕЛЮ МАСЛА ". (ref-475539-S14226393862012052300000)(ref-475585-S28822774712012052300000)
- Болт 10 Нм
- Снятие и установка генератора, смотри " Демонтаж и монтаж ". (ref-475522-S18213798452012052300000)
- Болт 23 Нм
- Последовательность затяжки болтов (Схема №27)
- Компрессор системы кондиционирования воздуха (A / C) Не снимайте и не отключайте линии хладагента. Снятие и установка смотрите в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-475571-S07865064812012052300000)
- Болт 25 Нм
- Центрирующая втулка Для компрессора переменного тока.
Схема №26
- Натяжитель ремня
- Поддержка
- Кронштейн приспособления
- Центрирующая втулка
- Болт
Схема №27
Расположить кронштейн приспособления и установить сначала болт -4-, затем болты -1, 2, 3 и 5-.
Затянуть болты за 3 прохода в последовательности от -1 до 5- следующим образом
| Затянуть болты от руки. -- Затянуть болты до 20 Нм. -- Подтянуть болты еще на 90 ° (1 / 4) оборота. |
|---|
Схема №28
- Блок цилиндров Обзор коленчатого вала см. в " ОБЗОРЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".обзор поршня и шатуна см. в разделе " ОБЗОР ПОРШНЕЙ И ШАТУНОВ ". (ref-475539-S05765780512012052300000)(ref-475539-S10095119202012052300000)
- Направляющий штифт не установлен.
- Уплотнительный фланец, сторона передачи С уплотнением. Только заменено как полный блок. Снятие и установка см. " УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ, СТОРОНА ПЕРЕДАЧИ ". (ref-475539-S18844336352012052300000)
- Последовательность затяжки болтов (Схема №29)
- Промежуточная пластина должна располагаться на центрирующих втулках, не повреждаться и не прогибаться при выполнении сборочных работ, зацеплена за уплотнительный фланец (ГОСТ 11)
- Болт 60 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4). Всегда заменять. Для двухмассового маховика / приводной пластины.
- Двухмассовый маховик / приводная пластина Снятие и установка двухмассового маховика. См. " ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК ". Удаление и монтаж приводной пластины. См. раздел " ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА ", положение установленной приводной плиты: фланец обращен к двигателю. Только можно установить в одном положении - отверстия смещены. (ref-475539-S14972859682012052300000)(ref-475539-S38698161782012052300000)
- Направляющий штифт не установлен.
Схема №29
Затянуть болты в последовательности от -1 до 8-, как показано на рисунке
1.установить болты и затянуть их от руки.
2. Затянуть болты на 9 Нм.
Схема №30
Зацепите промежуточную пластину за уплотнительный фланец и наденьте ее на центрирующие втулки -стрелки-.
Поршень, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Микрометр 75-100 мм -VAS 6071
Измерить поршни примерно в 10 мм от нижней кромки и в точках, смещенных на 90 ° к оси поршневого пальца.
Схема №31
- Отклонение от номинального размера: Макс. 0,04 мм
Отверстие цилиндра, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Калибр цилиндра -VAS 6078
| Внимание | Запрещается расточка, оттачивание, шлифовка или доработка отверстий цилиндров инструментами мастерской. Доработка повреждает поверхность расточки цилиндра. |
|---|
Измерить по диагонали в 3 положениях поперечно -a- и продольно -b-.
Схема №32
- Отклонение от номинального размера: Макс. 0,08 мм
ПримечаниеИзмерение отверстия цилиндра может не производиться, когда блок цилиндров установлен на держателе двигателя и трансмиссии -VAS 6095-, возможны ложные измерения.
Схема №33
Поместить вкладыш подшипника по центру в шатун и крышку подшипника шатуна.
Размер -а- должен быть одинаковым с левой и правой стороны.
Размеры коленчатого вала
(Размеры указаны в мм)
| Размер восстановления (1) | Диаметр пальца подшипника коленчатого вала | Диаметр пальца подшипника шатуна | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Базовый размер | 58.00 | 47.80 | ||||
| (1) Подготовка изношенных коленчатых валов не предусмотрена. | ||||||
| (1) | Подготовка изношенных коленчатых валов не предусмотрена. |
|---|
Размеры поршня и цилиндра
| Внимание | Запрещается расточка, хонингование, шлифовка или доработка отверстий цилиндров инструментами цеха. Доработка повреждает поверхность расточки цилиндра. |
|---|
| Диаметр поршня | Диаметр отверстия цилиндра | ||
|---|---|---|---|
| Базовый размер | Мм | 82.465 (1) | 82.51 |
| (1) Размеры без графитового покрытия (толщиной 0,02 мм). Графитовое покрытие изнашивается. | |||
| (1) | Размеры без графитового покрытия (толщиной 0,02 мм). Графитовое покрытие изнашивается. |
|---|
Осевой люфт коленчатого вала, измерения
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Держатель циферблатного индикатора -vw 387
- Шкала 0-10 мм -VAS 6079
Процедура
Схема №34
Установить на блок цилиндров циферблатный калибр 0-10 мм -ВАШ 6079- вместе с держателем стрелочного калибра -vw 387- и установить индикатор против противовеса коленчатого вала.
Прижмите коленчатый вал рукой к калибру и установить калибр на " 0 ".
Отжать коленчатый вал от калибра и считать значение.
Осевой зазор
- Новое: От 0,07 до 0,23 мм.
- Предел износа: 0,30 мм.
Радиальный люфт коленчатого вала, измерения
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Пластигаж Р
Процедура
ПримечаниеНе заменять использованные вкладыши подшипников. Вкладыши, которые изношены до никелевого слоя, должны быть заменены.
Снять крышку главного подшипника и очистить крышку подшипника и цапфу.
Поместить Plastigage R по всей ширине шейки или вкладыша подшипника.
- Plastigage R должен лежать в центре вкладыша подшипника.
Установить крышку главного подшипника и затянуть болты на 60 Нм. При этом не вращайте коленчатый вал.
Снова снять крышку главного подшипника.
Сравнить ширину Plastigage R со шкалой измерения.
Радиальный зазор
- Новое: От 0 017 до 0 037 мм.
- Предел износа: 0,15 мм.
Ребристый ремень
Снятие
| Внимание | Риск разрушения из-за обратного направления движения использованного ребристого ремня. Прежде чем снять ребристый ремень, отметить направление движения мелом или фломастером для повторной установки позже. |
|---|
Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-475532-S25560731712012052300000)
Снять правый шланг наддувочного воздуха -стрелки-.
Схема №35
Чтобы снять натяжение с ребристого ремня, повернуть натяжное устройство в направлении стрелки снизу.
Схема №36
Закрепить натяжное устройство с помощью стопорного штифта -T10060 A-.
Снять ребристый ремень.
Установка
Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:
ПримечаниеПеред установкой ребристого ремня генератор и компрессор кондиционера (A / C) должны быть надежно установлены.
Сначала установить ребристый ремень на гаситель колебаний, затем - на компрессор и генератор переменного тока.
Схема №37
Повернуть натяжное устройство с помощью торцевого гаечного ключа и снять стопорный штифт -T10060 A-.
Отпустить натяжное устройство.
Проверить, правильно ли проложен ребристый ремень.
Запустить двигатель и проверить, правильно ли работает ребристый ремень.
Устройство натяжения ребристого ремня
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мост поддержки двигателя 10-222 А
- Кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 A/10
- Серьга 10-222 A/12
- Адаптер 10-222 A/13 (только GTI)
- Стопорный штифт -T10060 A
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) -v.a.g 1331
- Кронштейн для двигателя 10-222 A / 1 (только Eos)
Снятие
Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-475532-S25560731712012052300000)
Снять переднюю часть вкладыша корпуса правого колеса или ослабить цельный вкладыш корпуса колеса. См. раздел " Снятие и установка ". (ref-475533-S24264024112012052300000)
Сначала вынуть болт -1-, затем болты -2 и 3- а потом снять маятниковую опору.
Схема №38
Отвернуть болт-2- кронштейна насоса охлаждающей жидкости после прогона.
Схема №39
Установить мост опоры двигателя 10-222 А с помощью специального инструмента
GTI
Схема №40
- Переходник 10-222 A/13
- Кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 A/10
Эос
Схема №41
- Кронштейн для двигателя 10-222 А / 1
- Кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 A/10
- Серьга 10-222 A/12
Продолжение для всех транспортных средств
Поддерживайте двигатель шпинделем.
Снять ребристый ремень (см. раздел " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-475539-S05407622802012052300000)
Снять крепление двигателя к болтам кронштейна крепления двигателя -стрелки-.
Схема №42
Опустить двигатель примерно на 55 мм.
Освободить жгут проводов -стрелка-.
Схема №43
Вывернуть болт -1- и снять натяжитель ремня с кронштейна приспособления.
Установка
- Технические условия затяжки см. в разделе " ОБЗОР РЕБРИСТОГО РЕМНЯ ". (ref-475539-S16564343712012052300000)
Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:
Вставить натяжитель ремня -1- в кронштейн приспособления -3- и затянуть болт -5-.
- Обратить внимание на установленное положение опоры -2-: вставить опору в отверстие на кронштейне приспособления.
- Обратить внимание на центрирующую втулку -4-.
Отрегулировать подвеску двигателя согласно разделу " ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ, РЕГУЛИРОВКА ". (ref-475556-S15307075032012052300000)
Кронштейн приспособления
Снятие
Слить охлаждающую жидкость согласно указаниям раздела " СЛИВ И ЗАПРАВКА ". (ref-475530-S30215218012012052300000)
Снять ребристый ремень (см. раздел " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-475539-S05407622802012052300000)
Снять генератор согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-475522-S18213798452012052300000)
Отстыкуйте штуцер -1- от клапана-регулятора компрессора ВС -N280-.
Схема №44
| Предупреждение | Хладагент может привести к серьезным травмам. Не открывайте контур охлаждения кондиционера (A / C). |
|---|
Снять болты компрессора кондиционирования воздуха -стрелки-.
| Внимание | Риск повреждения трубопроводов и шлангов хладагента. Не растягивайте, не перегибайте и не сгибайте магистрали и шланги хладагента. |
|---|
Закрепить компрессор переменного тока с помощью линий хладагента, прикрепленных к продольному элементу.
Снять болт-стрелку направляющей трубки масломерного щупа.
Отвернуть болты -1-5- и снять кронштейн приспособления с корпуса насоса охлаждающей жидкости.
Установка
ПримечаниеЗаменить болты, затянутые до крутящего момента, а также уплотнительные кольца и уплотнения.
Смазать уплотнительные кольца -4- охлаждающей жидкостью.
Схема №45
Установить соединение -2- в корпус насоса охлаждающей жидкости -3-.
Сдвинуть кронштейн приспособления -1- на соединение -2-.
Расположить кронштейн приспособления и установить сначала болт -4-, затем болты -1, 2, 3 и 5-.
Затянуть болты за 3 прохода в последовательности от -1 до 5- следующим образом
| Затянуть болты от руки. -- Затянуть болты до 20 Нм. -- Подтянуть болты еще на 90 ° (1 / 4) оборота. |
|---|
Остальная часть установки в основном является обратной процедуре удаления, при этом обратить внимание на следующее
- Технические условия затяжки см. в разделе " ОБЗОР РЕБРИСТОГО РЕМНЯ ". (ref-475539-S16564343712012052300000)
- Установить компрессор ФК согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-475571-S07865064812012052300000)
- Установить генератор согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-475522-S18213798452012052300000)
Двухмассовый маховик
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Фиксатор маховика -3067
Снятие
Снять коробку передач. Обратитесь к одному из следующих пунктов
- " [Для передачи(ей) 02E] Демонтаж и установка ". (ref-475567-S03029110062012052300000)
- " [Для передачи(ей) 02Q] Демонтаж и установка ". (ref-475548-S11813585742012052300000)
| Внимание | Во избежание повреждения двухмассового маховика при демонтаже запрещается ослаблять болты -b- с помощью пневматического или ударного ключа. Допускается только ослабление болтов от руки. |
|---|
Повернуть двухмассовый маховик -a- так, чтобы болты -b- расположились по центру вместе с отверстиями -стрелки-.
Схема №46
При снятии болтов -b- необходимо убедиться, что головка болта не соприкасается с маховиком двойной массы -стрелками - иначе маховик может быть поврежден при повороте болта.
Установить фиксатор маховика -3067- в отверстие в блоке цилиндров -б-.
Схема №47
Снять двухмассовый маховик.
Установка
Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего
- Технические условия на затяжку, см. пункт 6 в документе " ОБЗОР УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА И ДВУХМАССОВОГО МАХОВИКА / ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ ". (ref-475539-S25202451992012052300000)
Установить, используя новые болты.
Установить фиксатор маховика -3067- в отверстие в блоке цилиндров -а-.
Приводная пластина
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Адаптер блокировки маховика -vw 558
- Глубиномер
- Болт и гайка M8 x 40
Снять коробку передач.
Подготовка адаптера блокировки маховика -vw 558
Установить болт -a- M8 x 40 с гайкой М8 на адаптер блокировки маховика -vw 558-.
Схема №48
Ослабление и затягивание
Установить адаптер замка маховика -vw 558- на блок цилиндров и приводную пластину, как показано на рисунке.
Схема №49
Место установки адаптера замка маховика -vw 558-: -a- ослабить, -b- затянуть.
Установка
Схема №50
Во-первых, расположить приводную пластину без прокладки -a-.
Установить использованные болты -3- и затянуть их на 30 Нм.
Вычислите размер между приводной пластиной и блоком цилиндров в трех местах.
Схема №51
ПримечаниеЭто измеряется через отверстие в приводной пластине к обработанной поверхности блока цилиндров. При измерении на промежуточной пластине учитывайте толщину пластины.
- Указанное значение, измеренное без промежуточной пластины: 19,5-21,1 мм
- Заданное значение, измеренное с промежуточной пластиной: 18,8-20,4 мм
При достижении указанного значения заменить все болты и затянуть их.
Если указанное значение не получено
Снова снять приводную пластину и использовать регулировочную прокладку -a-. Еще раз затянуть болты -3- до 30 Н · м.
Повторить измерение, при достижении указанного значения заменить все болты и затянуть их.
- Технические условия на затяжку, см. пункт 6 в документе " ОБЗОР УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА И ДВУХМАССОВОГО МАХОВИКА / ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ ". (ref-475539-S25202451992012052300000)
Уплотнительный фланец, стороны трансмиссии
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Направляющая втулка -T20097
- Ручная дрель с пластиковой щеткой
- Защитные очки
- Силиконовый герметик -d 174 003 A2
Требования
- Трансмиссия снята.
- Двухмассовый маховик удаляется или снимается приводная пластина. См. раздел " ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК " или " ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА ". (ref-475539-S14972859682012052300000)(ref-475539-S38698161782012052300000)
Снятие
Отцепить промежуточную пластину у уплотнительного фланца и на центрирующих втулках -стрелках-.
Отвернуть болты с -1 по 8
Снять уплотнительный фланец.
Установка
ПримечаниеОбратить внимание на срок годности силиконового герметика. Уплотнительный фланец должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметизатора. Шарик герметика не может быть толще, чем указано, иначе избыток герметика может попасть в масляный поддон и засорить маслозаборную трубу. После установки уплотнительного фланца герметик должен высохнуть примерно 30 минут. Только после этого можно добавлять машинное масло.
Удалить остатки герметика на блоке цилиндров с помощью скребка с плоским лезвием.
| Предупреждение | Носить защитные очки. |
|---|
Удалить остатки герметика на уплотнительном фланце, например с помощью вращающейся пластиковой щетки.
Схема №52
Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.
Отрежьте насадку трубки герметика по передней метке (диаметр насадки: примерно 2 мм).
Схема №53
Нанести силиконовый герметик на чистую уплотняющую поверхность уплотнительного фланца, как показано на иллюстрации.
Схема №54
- Толщина валика герметика: От 2 до 3 мм
Расположить направляющую втулку -T20097- на коленчатом валу.
Схема №55
Сдвинуть уплотнительный фланец на коленчатый вал с помощью направляющей втулки -T20097-.
Затянуть болты в последовательности от -1 до 8- показано на рисунке
1.установить болты и затянуть их от руки.
2. Затянуть болты на 9 Нм.
Остальная установка производится в обратном порядке снятия.
Колесо датчика
Снять двигатель.
Снять уплотнительный фланец (см. " УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ, СТОРОНА ТРАНСМИССИИ "). (ref-475539-S18844336352012052300000)
Снять верхний масляный поддон (см. " верхний масляный поддон "). (ref-475585-S13242929072012052300000)
Снять цепь газораспределения балансировочного вала (см. раздел " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА "). (ref-475580-S29956811732012052300000)
Снять крышки шатунных подшипников.
Снять крышки подшипников коленчатого вала.
Снять коленчатый вал с колесом датчика.
Всегда заменять колесо датчика -2- при каждом ослаблении винтов -1-.
Схема №56
ПримечаниеПосле затяжки во второй раз точки, где головка винта входит в контакт с колесом датчика, становятся настолько деформированными, что головки винтов у коленчатого вала -3- -стрелки- и колесо датчика лежит > > свободно < < под винтами. Колесо датчика можно установить только в одном положении. Отверстия смещены.
- Технические характеристики затяжки смотрите в разделе " ОБЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-475539-S05765780512012052300000)
Игольчатые подшипники коленчатого вала
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Встречная поддержка, например Kukko Support 22 / 1
- Внутренний съемник, например Kukko Extractor 14,5-18,5 мм 21 / 2
- Дрейф -vw 207 C
Снятие
Схема №57
Используя стандартный съемник, например экстрактор Kukko 14,5-18,5 мм 21 / 2 и контропору, например подставку Kucko 22 / 1 -a-, снять игольчатые подшипники.
Установка
Схема №58
Привод в игольчатых подшипниках с помощью дрифта -vw 207 C-.
Глубина установки 2 мм -а
