Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Eos/Volkswagen Eos I рестайлинг (2010-2015)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.0L - Головка цилиндра, клапанное устройство - код (ы) дви…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.0L - Головка цилиндра, клапанное устройство - код (ы) двигателя: CBFA и CCTA: Прочее Volkswagen Eos I рестайлинг

Механическая часть двигателя 88 иллюстраций ~28 мин чтения

Фазы газораспределения, проверки

Снять верхнюю крышку цепи газораспределения (см. раздел " ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). (ref-475580-S22975654232012052300000)

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-475532-S25560731712012052300000)

Отсоединить у муфты правый шланг наддувочного воздуха.

Повернуть виброгаситель снизу в направлении вращения двигателя к верхней мертвой точке (ВМТ) -стрелке-.

Схема №136

ПримечаниеДля поворота гасителя колебаний использовать храповик с гнездом 24 мм. Проверните коленчатый вал сначала в ВМТ, а затем еще раз приблизительно на 45 ° в направлении, противоположном вращению двигателя. Далее повернуть коленвал в направлении вращения двигателя к ВМТД. Если стрелка на крышке нижней цепи ГРМ больше не видна, переведите двигатель в НМТ при помощи циферблатного манометра -VAS 6079-см ".НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ на НТС 6079- см. (ref-475580-S18855571962012052300000)

  1. Надрез на гасителе вибрации должен совпадать с меткой в виде стрелки на нижней крышке цепи ГРМ (при необходимости использовать смотровое зеркало).
  2. Метки -1- на распределительных валах должны быть направлены вверх.

Измерить расстояние от внешней кромки -a- до метки -b- на распределительном валу впуска.

Схема №137
  1. Заданное значение: От 61 до 64 мм.

Как только указанное значение будет достигнуто, измерить расстояние между меткой на распределительном валу впуска -b- и отметкой на распредвале выпуска -c-.

Схема №138
  1. Заданное значение: от 124 до 126 мм

ПримечаниеЕсли один зуб имеет смещение, то будет отклонение примерно на 6 мм от заданной величины. Установить цепь ГРМ еще раз, если есть смещение.

Как установить двигатель на ВМТ по лимбу -VAS 6079

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Шкала 0-10 мм -VAS 6079
  2. Адаптер для циферблатного индикатора -T10170- или -T10170 A

Снять верхнюю крышку цепи газораспределения (см. раздел " ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). (ref-475580-S22975654232012052300000)

Проверните коленчатый вал сверху, используя гнездо 24 мм на гасителе колебаний по направлению вращения двигателя до тех пор, пока метки -стрелки - не окажутся сверху.

Схема №139

Снять свечу зажигания с цилиндра 1.

Установить переходник для циферблатного индикатора -T10170 / A- до упора в резьбу свечи зажигания.

Схема №140

Вставить циферблатный индикатор 0-10 мм -VAS 6079- с выступающей частью -T10170A / 1- до упора и закрепить его стопорной гайкой -стрелка-.

Проверните коленчатый вал медленно в направлении вращения двигателя до максимального показания циферблата. Когда будет достигнуто максимальное показание по шкале (нижняя мертвая точка (BDC) манометра), поршень находится в верхней мертвой точке (TDP).

ПримечаниеПроверните коленчатый вал сначала в ВМТ, а затем снова приблизительно на 45 ° в противоположном направлении вращения двигателя.

Осевой зазор распределительного вала, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора -vw 387
  2. Шкала 0-10 мм -VAS 6079

Последовательность испытаний

Схема №141

Измерение выполняйте при снятой крышке головки цилиндров.

Поместить проверяемый распределительный вал в головку цилиндров.

Закрепить циферблатный индикатор 0-10 мм -VAS 6079- на головке цилиндров с помощью держателя цифербинового индикатора -bw 387-.

Прижмите распределительный вал к циферблатному указателю вручную.

Установить циферблатный индикатор на " 0 ".

Отжать распределительный вал от циферблатного индикатора и считать значение

  1. Осевой зазор: От 0,05 до 0,17 мм.

Направляющая клапана, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора -vw 387
  2. Шкала 0-10 мм -VAS 6079

Последовательность испытаний

Вставить клапан в направляющую. Наконечник штока клапана должен быть заподлицо с направляющей. Из-за небольшого различия размеров штока убедиться, что используется только впускной клапан во впускной направляющей и выпускной клапан в выпускной направляющей.

Схема №142

Определить зазор наконечника.

Предел износа

Направляющая впускного клапанаНаправляющая выпускного клапана
0,80 мм0,80 мм

ПримечаниеЕсли предел износа превышен, измерить еще раз с помощью новых клапанов. В случае превышения предела износа заменить головку цилиндра. Если клапан должен быть заменен как часть ремонта, использовать новый клапан для расчета.

Крышка двигателя

Снятие

Потянуть крышку двигателя в местах ее крепления -стрелки- вверх.

Схема №143

Установка

При установке убедиться, что резиновые изоляторы правильно входят в крепления.

Схема №144

Осторожно надавите крышкой двигателя на шариковые шпильки.

Для предотвращения повреждений не следует наносить удары по крышке двигателя кулаком или инструментами.

Вакуумный насос

Снятие

Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-475580-S30948250112012052300000)

Снять корпус воздушного фильтра (см. " КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-475527-S24122240872012052300000)

Снять насос высокого давления (см. раздел " НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ "). (ref-475527-S16998064822012052300000)

Снять провод массы -3- и болт -4-.

Схема №145

Снять вакуумный шланг -1- с вакуумного насоса.

Схема №146

Отвернуть болты - стрелки и снять вакуумный насос.

Схема №147

ПримечаниеНе разбирайте вакуумный насос.

Установка

  1. Технические характеристики затяжки см. в разделе " ОБЗОР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". (ref-475580-S18287608022012052300000)

Установка является обратной операцией по отношению к демонтажу с учетом следующего:

Очистить уплотнительные поверхности.

Установить уплотнение на вакуумный насос, ввернуть 2 болта и затем смонтировать его к головке цилиндров.

Схема №148

Отсоединить штуцер от клапана регулировки распределительного вала 1 -1-.

Отвернуть болты -стрелки- а затем клапан регулировки распределительного вала 1.

Установка

  1. Технические характеристики затяжки см. в разделе " ОБЗОР КРЫШЕК ЦЕПЕЙ ГРМ ". (ref-475580-S36341854772012052300000)

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Смазать уплотнение и уплотнительное кольцо моторным маслом.

Распределительные валы

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная деталь -T10174
  2. Инструмент сборки -T10352
  3. Инструмент удержания счетчика -T10355
  4. Стопорный штифт -T40011
  5. Съемник катушки зажигания -T40039
  6. Динамометрический ключ (5-50 Нм) -v.a.g 1331
  7. Герметик -d 154 103 A1

ПримечаниеУплотнительные поверхности крышки головки цилиндров и верхней головки цилиндров не должны подвергаться доработке. Подшипники распределительного вала интегрированы в головку цилиндров или крышку головки цилиндров. Натяжение должно быть снято с цепи ГРМ распредвала перед снятием крышки головки цилиндра. Если крышка головки цилиндров была снята, то необходимо заменить уплотняющий колпачок. При монтаже кабельные стяжки нужно установить на том же месте.

Снятие

Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-475580-S30948250112012052300000)

Снять вакуумный насос (см. раздел " ВАКУУМНЫЙ НАСОС "). (ref-475580-S12837404262012052300000)

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-475532-S25560731712012052300000)

Снять переднюю часть вкладыша корпуса правого колеса и / или вкладыш корпуса правого переднего колеса (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-475533-S24264024112012052300000)

Снять болты -стрелки-.

Схема №149

Поднять хомуты -1 и 2- и снять трубу наддувочного воздуха.

Отсоединить разъем от клапана регулировки распределительного вала 1 -N205- -1-.

Отвернуть болты -стрелки- а затем клапан регулировки распределительного вала 1.

Снять верхнюю крышку цепи газораспределения (см. раздел " ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). (ref-475580-S22975654232012052300000)

ВниманиеРегулирующий клапан имеет левую резьбу.

Снять регулирующий клапан в -направлении стрелки- с помощью монтажного инструмента10352.

Схема №150

Отвернуть болты -стрелки - и снять несущий кронштейн.

Схема №151

Повернуть виброгаситель в положение верхней мертвой точки (ВМТ) - стрелка - с помощью инструмента удержания счетчика -T10355-.

  1. Выемка на демпфере вибрации должна совпадать со стрелкой -стрелка- на нижней крышке цепи ГРМ.
  2. Метки -1- на распределительных валах должны быть направлены вверх.

Осторожно отметить положение приводной цепи к звездочкам -а стрелки - водонепроницаемым маркером. Также пометьте положение цепи привода к направляющему рельсу -b стрелки -. Эти метки необходимы для переустановки.

Схема №152

Удалить заглушку -стрелка-.

Схема №153

Фиксирующий клин в натяжном устройстве цепи должен быть поднят для того, чтобы снять напряжение с натяжного устройства цепи. Зачистите конец стопорного штифта -T40011- до точки. Также можно использовать отвертку с головкой шириной примерно 1,5 мм.

ВниманиеСуществует риск повреждения натяжителя цепи. Действуйте очень осторожно.

Поднять фиксирующий клин натяжного устройства цепи, вставив скрип или подходящую отвертку в отверстие в натяжном устройстве цепи в направлении стрелки 1-.

Схема №154

Для того чтобы натянуть натяжитель цепи, проверните коленчатый вал напротив направления вращения двигателя -2- и закрепить его с помощью стопорного штифта -T40011-.

ПримечаниеРаспределительный вал впуска переключается в направлении вращения двигателя.

Снять направляющий штифт -1- и направьте натяжную рейку -2- вниз.

Схема №155

Снять верхнюю направляющую рейку -3-, разблокировав отверткой расположенную по центру защелку и выдвинув вперед направляющую рельсу.

ПримечаниеПри установке крышки нижней цепи ГРМ ослабленная цепь на коленчатом валу не может соскочить.

Снять цепь ГРМ распределительного вала со звездочек.

ВниманиеОпасность повреждения клапанов, головки поршня и нижней крышки цепи газораспределения. Убедиться в том, что цепь газораспределителя остается натянутой при повороте коленчатого вала рукой. Панели установлены на нижней крышке цепи ГАЗГРМ для предотвращения падения цепи вниз. Панель может изгибаться, если коленчатый вал вращается, когда цепь ослаблена.

Отсоединить разъемы от катушек зажигания и освободить жгут проводов.

Снять катушки зажигания с помощью съемника -T40039-.

Отсоединить шланг для вентиляции картера -1-.

Схема №156

Снять болты -стрелки-.

Снять болт трубопровода наддувочного воздуха -стрелка-.

Схема №157

Ослабить хомут шланга -2- и снять трубу наддувочного воздуха вместе с вентиляцией картера.

Схема №158

Отсоединить вакуумную линию -1- и освободить провод.

Отсоединить разъем -2- от датчика положения распределительного вала -G40-.

Вывернуть болты крышки головки цилиндров в последовательности от -1 до 6-.

Схема №159

Снять крышку головки цилиндров.

Снять распределительные валы.

Не допускать попадания грязи и остатков клея в головку цилиндров.

Установка

  1. Технические характеристики затяжки см. в разделе " ОБЗОР АРМАТУРЫ ". (ref-475580-S29881049012012052300000)

ПримечаниеУплотнительные поверхности должны быть полностью очищены от масла и смазки. Поршни не должны располагаться в ВМТ. Убедиться, что все коромысла роликов правильно соприкасаются на концах штока клапана. Обратить внимание на срок годности силиконового герметика. Крышка должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметизатора.

Удалить любые остатки герметика на головке цилиндров с помощью скребка с плоским лезвием.

ПредупреждениеНосить защитные очки.

ПримечаниеНе допускать попадания грязи и остатков клея в головку цилиндров.

Удалить любой герметик из канавки в крышке головки цилиндров, а также с любой уплотняющей поверхности при помощи, например, вращающейся пластиковой щетки.

Схема №160

Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

Отрежьте насадку трубки герметика по передней метке (диаметр насадки: примерно 2 мм).

Схема №161

Смазать ходовые поверхности обоих распределительных валов.

Поместить распределительный вал в головку цилиндров, углубления -стрелки- должны быть перпендикулярны друг другу.

Схема №162

Заменить болты крышки головки цилиндров.

Нанести силиконовый герметик -d 154 103 A1- на чистую уплотнительную поверхность крышки головки цилиндров, как показано на рисунке -стрелки-.

Схема №163
  1. Толщина валика герметика: От 2 до 3 мм.

ПримечаниеКрышка головки цилиндров должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Шарик герметика не может быть толще, чем указано; в противном случае избыток герметика может попасть в масляный поддон и засорить впускную трубу для масла. Обратить внимание на срок годности уплотнителя.

Затянуть болты за несколько проходов в последовательности затяжки (Стык 7)

ПримечаниеУбедиться, что крышка головки цилиндров не наклонена. Установить крышку -1- без герметика с помощью упорного элемента -T10174-. Размер -a-: от 1 до 2 мм

ВниманиеОпасность повреждения клапанов, головки поршня и нижней крышки цепи газораспределения. Убедиться в том, что цепь газораспределителя остается натянутой при повороте коленчатого вала рукой. Панели установлены на нижней крышке цепи ГАЗГРМ для предотвращения падения цепи вниз. Панель может изгибаться, если коленчатый вал вращается, когда цепь ослаблена.

Повернуть виброгаситель в положение ВМТ (стрелка) с помощью инструмента удержания счетчика -T10355-.

Схема №164
  1. Выемка на демпфере вибрации должна совпадать со стрелкой -стрелка- на нижней крышке цепи ГРМ.

Установить цепь ГРМ на распределительный вал впуска, метки должны быть совмещены.

Схема №165

Вращайте распределительный вал впуска в направлении стрелки с помощью гаечного ключа до тех пор, пока цепь газораспределения не будет туго натянута. Удерживайте распредвал впуска надежно в этом положении.

Установить цепь ГРМ на выпускной распределительный вал: Метки на приводной цепи и звездочке -a стрелки - а приводная цепь и направляющая рейка -b стрелки - должны совпадать друг с другом.

Установить верхнюю направляющую рейку -3-.

Переместить натяжную рейку -2- вверх и затянуть направляющий штифт -1-.

ПримечаниеЕсли метки на приводной цепи и направляющей рейке -b стрелки - не совпадают, даже несмотря на то, что двигатель находится в верхней мертвой точке, приводная цепь пропустила звездочку коленчатого вала. Проверить синхронизацию клапана. См. " СИНХРОНИЗАЦИЯ КЛАПАНОВ, ПРОВЕРКА ". Если синхронизация не согласуется, цепь синхронизации распределительного вала должна быть снова позиционирована. См. раздел ЦЕПЬ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ (ref-475580-S22635267992012052300000)

Остальная часть установки в основном является обратной последовательности удаления.

Уплотнения штока клапана

(С установленной головкой цилиндров)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления свечи зажигания -3122 B
  2. Инструмент для удаления уплотнения клапана -3364
  3. Привод уплотнения штока клапана -3365
  4. Адаптер -T40012
  5. Динамометрический ключ (5-50 Нм) -v.a.g 1331
  6. Клапан Cotters Asm / Disasm Device -VAS 5161
  7. Направляющая пластина для двигателя FSI -VAS 5161 / 19B

Снятие

Снять распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДВАЛЫ "). (ref-475580-S26607104522012052300000)

Снять коромысла роликов и положите их на чистую поверхность, следя за тем, чтобы они не поменялись местами.

С помощью инструмента для удаления свечи зажигания -3122 В- снять свечи зажигания.

Прикрепите направляющую пластину для двигателя FSI -VAS 5161 / 19B- к головке цилиндра, как показано на рисунке, при помощи накатных винтов с накатанной гайкой -VIS 5161 (12-).

Схема №166

Отрегулировать положение поршня соответствующего цилиндра в нижней мертвой точке (BDC).

Установить переходник -T40012- в отверстие свечи зажигания и подключить сжатый воздух с избыточным давлением не менее 6 бар.

Схема №167

Используя пробойник -VAS 5161 / 3- и пластиковый молоток, постучите по застрявшим фиксаторам клапана, чтобы ослабить их.

Сторона впуска

Схема №168

Установить фиксатор -VAS 5161 / 6- с помощью направляющих вилок М6 / М8 с резьбовой шпилькой -VAS 51-61 / 5- в резьбу по центру в направляющей пластине для двигателя FSI -VIS 5-161 / 19B-.

Установить сборочный картридж -VAS 5161 / 8- в направляющую пластину -VIS 5161 (19B-).

Установить прижимную вилку с рычагом под сборочный патрон -VAS 5161 / 2- на фиксатор -VIS 5160 / 6-.

Сторона выпуска

Схема №169

Установить фиксатор -VAS 5161 / 6- при помощи направляющих вилок M6 / M8 с резьбовой шпилькой -VAS 51-61 / 5- в наружную резьбу в направляющей пластине для двигателя FSI -VIS 51-1 / 19B-.

Прижмите сборочный картридж -VAS 5161 / 8-, одновременно вращая ручку с накаткой на сборочном картридже -VIS561 / 8-по часовой стрелке до тех пор, пока острия не войдут в зацепление с фиксаторами клапанов.

Слегка перемещайте рукоятку с накаткой взад и вперед, это приводит к тому, что фиксаторы клапана отжимаются друг от друга и захватываются в сборном картридже.

Отпустить нажимную вилку с рычагом для монтажного картриджа -VAS 5161 / 2-.

Извлечь монтажный картридж -VAS 5161 / 8-.

Снять уплотнение штока клапана с помощью инструмента для снятия уплотнения клапана -3364-.

Схема №170

Если инструмент для удаления уплотнения клапана -3364- не может быть использован из-за ограниченного зазора, вытянуть штифт валика со стрелкой и снять ударное крепление.

Схема №171

Поместить нижнюю часть инструмента для снятия уплотнения клапана -3364 на уплотнение штока клапана.

Схема №172

В расточку в нижней части съемника вставить вынос -1-.

Используя дрейф -1- в качестве рычага, вытянуть уплотнение штока клапана в направлении стрелки.

Установка

Схема №173

Поместить пластиковую втулку -a- на шток клапана, чтобы предотвратить повреждение нового уплотнения штока клапана -b-.

Смазать уплотнительную кромку уплотнения штока клапана -b-, вставить ее в привод уплотнения штоков клапанов -3365- и осторожно сдвинуть на направляющую клапана.

Снять пластиковую гильзу -a-.

Установить пружину клапана, тарелку пружины и фиксаторы пружины клапана.

Установить специальные инструменты, как показано на рисунке.

Установить специальные инструменты, как показано на рисунке.

ПримечаниеЕсли фиксаторы клапанов были сняты со сборочного картриджа, то их необходимо вставить в устройство для вставки клапана -VAS 5161 / 18- далее Надавите сверху на приспособление для вставки сборный картридж -VIS 5160 / 8- и захватите фиксаторы клапана.

Надавите на сборочный картридж -VAS 5161 / 8- прижимной вилкой с рычагом для сборочного картриджа --VAS5161 / 2- и повернуть ручку с накатанной головкой на сборочной кассете вперед-назад, одновременно потянув ее вверх.

Отпустить нажимную вилку с рычагом для монтажного картриджа -VAS 5161 / 2-, потянув за ручку с накаткой.

Снять специальный инструмент.

Остальная часть установки в основном является обратной последовательности удаления.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Строп двигателя -2024 А
  2. Поддержка двигателя -T10014
  3. Инструмент сборки -T10352
  4. Инструмент удержания счетчика -T10355
  5. Стопорный штифт -T40011
  6. Съемник катушки зажигания -T40039
  7. Динамометрический ключ (5-50 Нм) -v.a.g 1331
  8. Динамометрический ключ (40-200 Нм) -v.a.g 1332
  9. Рабочий кран - нагрузочный колпак = 700-1200KG -VAS 6100
  10. Набор заглушек двигателя -VAS 6122
  11. Каплеотбойник для -VAS 6100- -VIS 6208
  12. Разъем для долота и дисковода Polydrive -T10070

Снятие

ПримечаниеПри монтаже кабельные стяжки должны быть установлены в одном месте.

Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-475580-S30948250112012052300000)

Снять корпус воздушного фильтра (см. " КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-475527-S24122240872012052300000)

Ослабить хомут шланга -2-.

Схема №174

Снять болт -4-.

Отсоединить электрический соединитель -стрелку - и освободить электропровод.

ПредупреждениеРиск ошпаривания из-за горячего пара и горячей охлаждающей жидкости. Система охлаждения находится под давлением, когда двигатель теплый. Уменьшите давление, накрыв крышку расширительного бака хладагента тканью и осторожно открыть.

Открыть крышку расширительного бачка хладагента.

Снять правое переднее колесо.

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-475532-S25560731712012052300000)

Снять правый вкладыш корпуса переднего колеса (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-475533-S24264024112012052300000)

Ослабить зажимы (поз. 1 и 2) и снять шланг наддувочного воздуха.

Схема №175

Слить охлаждающую жидкость согласно указаниям раздела " СЛИВ И ЗАПРАВКА ". (ref-475530-S30215218012012052300000)

Вывернуть болт -1- и снять трубу наддувочного воздуха вниз.

Снять болты -стрелки-.

Поднять хомуты -1 и 2- и снять трубу наддувочного воздуха.

Отсоединить разъемы -1 и 2- и освободить провод -стрелки-.

Схема №176

Автомобили с полным приводом (AWD)

Схема №177

Вывернуть болты теплозащитного экрана правой оси привода -1- с помощью шестигранной шаровой розетки -3247- и снять щиток -а-.

Продолжение для всех транспортных средств

Схема №178

Отвернуть болты -1 и 2- и снять опору турбонагнетателя.

Вывернуть банджо-болт -2- и переместить магистраль охлаждающей жидкости в сторону.

Схема №179

Транспортные средства с передним приводом (FWD)

Отвернуть болты -1- для линии возврата масла.

Транспортные средства с AWD

Вывернуть из картера болты магистрали возврата масла.

Продолжение для всех транспортных средств

Отвернуть болт -3- для магистрали подвода масла.

На автомобилях с генератором шума: Снять трубу наддувочного воздуха с генератора шума.

Отсоединить разъем от клапана регулировки распределительного вала 1 -N205- -1-.

Отсоединить разъемы от катушек зажигания и освободить жгут проводов.

Снять катушки зажигания с помощью съемника -T40039-.

Отсоединить шланг для вентиляции картера - 1 -.

Снять болты -стрелки-.

Снять болт трубопровода наддувочного воздуха -стрелка-.

Ослабить хомут шланга -2- и снять трубу наддувочного воздуха вместе с вентиляцией картера.

ПредупреждениеЛиния подачи топлива находится под давлением. Всегда надевайте защитные очки и защитную одежду, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. Оберните ткань вокруг соединения перед снятием топливного шланга. Аккуратно снять соединение для сброса давления.

Отсоединить магистрали - 1-3- от отвода топлива.

Схема №180

Вентиляционная линия -1

Вакуумная линия -2

Магистраль подвода топлива -3

Отсоединить магистраль охлаждающей жидкости -стрелка- от к расширительному бачку хладагента.

Схема №181

Снять шланги охлаждающей жидкости -стрелки- с трубы охлаждающей жидкости.

Отсоединить провод массы -3- и снять болт -4-.

Отсоединить вакуумные шланги -стрелки-.

Схема №182

Ослабить болты -1 через 4- и снять теплозащитный экран вместе с трубой хладагента.

Схема №183

Отсоединить магистраль подачи масла от турбонагнетателя -4-.

ПримечаниеИзвлечь болт -2- из теплозащитного экрана с помощью шестигранной розетки 6 мм. Шестигранная розетка должна быть длиной не менее 5 см. Слишком широкое гнездо, сужающееся до 6 мм.

Отсоединить электрический соединитель -2- от клапана регулятора давления топлива -N276-.

Схема №184

Код двигателя CBFA

Схема №185

Отсоединить разъем -a- и шланг -b- от электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха -N112-.

Ослабить трубу охлаждающей жидкости, снять болты -стрелки-.

Схема №186

Продолжение для всех транспортных средств

Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от бокового соединения на головке цилиндров.

Отсоединить электрические соединители с -1 по 4-.

Схема №187

Освободить провод -5-.

Отсоединить вакуумный шланг -6-, ведущий к канистре.

GTI

Схема №188

Отсоединить вентиляционную линию -1-, расконтрите канистру -a- и снять ее -b-.

Продолжение для всех транспортных средств

Схема №189

Отсоединить электрические соединители -1 - и вытащите соединители из фиксатора.

Отсоединить электрические соединители с -2 по 4-.

Отсоединить магистраль охлаждающей жидкости от впускного коллектора, при этом вывернуть болты -стрелки-.

Схема №190

Снять кронштейн впускного коллектора, отвернув гайку -1- и болт -2-.

Схема №191

Снять масляный фильтр.

Отсоединить шланги охлаждающей жидкости -стрелки- и сдвинуть их в сторону.

Схема №192

Отвернуть болты -стрелки- а затем клапан регулировки распределительного вала 1.

Снять верхнюю крышку цепи газораспределения (см. раздел " ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). (ref-475580-S22975654232012052300000)

ВниманиеРегулирующий клапан имеет левую резьбу.

Снять регулирующий клапан в направлении стрелки с помощью сборочного инструмента -T10352-.

Отвернуть болты -стрелки - и снять несущий кронштейн.

Повернуть виброгаситель в положение верхней мертвой точки (ВМТ) - стрелка - с помощью инструмента удержания счетчика -T10355-.

  1. Выемка на демпфере вибрации должна совпадать со стрелкой -стрелка- на нижней крышке цепи ГРМ.
  2. Метки -1- на распределительных валах должны быть направлены вверх.

Осторожно отметить положение приводной цепи к звездочкам -а стрелки - водонепроницаемым маркером. Также пометьте положение цепи привода к направляющему рельсу -b стрелки -. Эти метки необходимы для переустановки.

Удалить заглушку -стрелка-.

Блокировочный клин в натяжном устройстве цепи должен быть поднят, чтобы снять напряжение с натяжного устройства цепи. Отшлифуйте конец стопорного штифта -T40011- до точки. Также можно использовать отвертку с головкой шириной примерно 1,5 мм.

ВниманиеСуществует риск повреждения натяжителя цепи. Действуйте очень осторожно.

Вставить отвертку в отверстие на натяжителе цепи в -направлении стрелки 1- и поднять стопорный клин в натяжателе цепи.

Для натяжения натяжителя цепи проверните коленчатый вал напротив направления вращения двигателя в -направлении стрелки 2- и закрепить его при помощи стопорного штифта -T40011-.

ПримечаниеРаспределительный вал впуска переключается в направлении вращения двигателя.

Снять направляющий штифт -1- и направьте натяжную рейку -2- вниз.

Снять верхнюю направляющую рейку -3-, разблокировав отверткой расположенную по центру защелку и выдвинув вперед направляющую рельсу.

Снять цепь ГРМ распределительного вала со звездочек.

ВниманиеОпасность повреждения клапанов, головки поршня и крышки нижней цепи газораспределения. Если цепь ГРМ распределительного вала была снята с головки цилиндров, то дальше коленчатый вал может не проворачиваться. Для предотвращения падения цепи вниз на крышке нижней цепи ГРД установлены панели, которые могут изгибаться при вращении коленчатого вала при ослабленной цепи.

Повернуть уплотнительные пробки-стрелки-против часовой стрелки на 90 ° в -направлении стрелки- и снять их.

Схема №193

Снять шариковые шпильки -1 и 2

Снять колпачок.

Снять болты -стрелки-.

Отвинтить болты головки цилиндров в последовательности от -1 до 5- с помощью полидрайва и гнезда привода -T10070- до тех пор, пока не останется 2.

ПримечаниеДля снятия болтов головки цилиндров при необходимости проверните распредвал ключом. Убедиться, что все провода и шланги отсоединены! Обращайте внимание на натяжные и направляющие рейки при подъеме головки цилиндров.

Установить опору двигателя -T10014- с каждой из двух малых и больших шайб, как показано на иллюстрации.

Схема №194

1- шайба М8, малая.

2- Шайба М8 большая, наружный диаметр шайбы должен быть больше отверстия в кронштейне.

3- болт М8 х 30.

Установить строп двигателя -2024 А- на опору двигателя -T10014- и в левую переднюю подъемную проушину на головке цилиндров.

Закрепить строп двигателя -2024 А- краном цеха и аккуратно приподнимите головку цилиндров.

Схема №195

Отвернуть два последних болта головки цилиндров.

ВниманиеОсторожно поднять головку цилиндров до тех пор, пока направляющий рельс для цепи газораспределения распределительного вала не освободится. Натяжные и направляющие рельсы не должны быть повреждены.

Уложите головку цилиндров на мягкую поверхность, например, пенопласт.

Установка

  1. Технические характеристики затяжки см. в разделе " ОБЗОР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". (ref-475580-S18287608022012052300000)
ВниманиеУплотнительные поверхности могут быть повреждены. Осторожно удалить герметик с головки цилиндров и блока цилиндров. Убедиться, что не происходит никаких длинных царапин или царапин. Риск повреждения блока цилиндра. В глухих отверстиях для болтов головки цилиндров в блоке цилиндров должно отсутствовать масло или охлаждающая жидкость. Опасность утечки прокладки головки цилиндров. Тщательно удалить все остатки шлифовки и песка. Только распакуйте новую прокладку головки цилиндров непосредственно перед установкой. Чтобы предотвратить повреждение силиконового слоя прокладки головки цилиндра и углубленной области.

ПримечаниеЗаменить болты, которые были затянуты до момента затяжки. Заменить уплотнительные кольца цилиндра, уплотнения и самоконтрящиеся гайки. Обратить внимание на различный герметик для уплотняющих поверхностей головки цилиндров и болтов. Закрепить все шланговые соединения хомутами для шлангов, соответствующими модели. При установке сменной головки цилиндров повернуть распределительный вал в ВМТ и пометить новые звездочки точно так же, как на старых звездочках (обратить внимание на заводскую цветную метку на звёздочках).

Поддержите головку цилиндров цеховым краном и расположить ее над блоком цилиндров.

ВниманиеОсторожно опустить головку цилиндров, при этом натяжные и направляющие рельсы не должны быть повреждены.
Схема №196
  1. Обратить внимание на центровочные штифты -стрелки- в блоке цилиндров.
  2. Соблюдать расположение прокладки головки цилиндров, идентификация: Номер детали должен быть виден со стороны впуска.
ВниманиеПри вращении коленчатого вала убедиться, что цепь ГРМ не может повредить никакие другие компоненты.

В случае, если тем временем коленчатый вал был повернут: Установить поршень для цилиндра 1 на ВМТ и снова слегка проверните коленвал обратно.

Установить головку цилиндров на место.

Установить болты головки цилиндров и затянуть их от руки.

ПримечаниеДля того чтобы можно было затянуть болты головки цилиндров, впускной распределительный вал должен быть повернут ключом. Нет требования затягивать болты крышки цилиндра после ремонта.

Последовательность затяжки болтов головки цилиндров (Рис. 4)

ВниманиеПри вращении коленчатого вала убедиться, что цепь ГРМ не может повредить никакие другие компоненты.

Повернуть виброгаситель в положение ВМТ (стрелка) с помощью инструмента удержания счетчика -T10355-.

  1. Выемка на демпфере вибрации должна совпадать со стрелкой -стрелка- на нижней крышке цепи ГРМ.

Установить цепь ГРМ на распределительный вал впуска, метки должны быть совмещены.

Повернуть распределительный вал впуска в -направлении стрелки- ключом до тех пор, пока цепь ГРМ не станет > > натянутой < <. Удерживайте кулачковый вал выпуска надежно закрепленным в этом положении.

Установить цепь ГРМ на распредвал выпуска: метки на приводной цепи и звездочках -стрелки А-, а также приводная цепь и направляющий рельс -стрелки В- должны быть совмещены.

Установить верхнюю направляющую рейку -3-.

Переместить натяжную рейку -2- вверх и затянуть направляющий штифт -1-.

ПримечаниеЕсли метки на приводной цепи и направляющей рейке -b стрелки - не совпадают, даже несмотря на то, что двигатель находится в верхней мертвой точке, приводная цепь пропустила звездочку коленчатого вала. Проверить синхронизацию клапана. См. " СИНХРОНИЗАЦИЯ КЛАПАНОВ, ПРОВЕРКА ". Если синхронизация не согласуется, цепь синхронизации распределительного вала должна быть снова позиционирована. См. раздел ЦЕПЬ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ (ref-475580-S22635267992012052300000)

В остальном монтаж производится в обратном порядке демонтажа, отмечая следующее

Заменить моторное масло

Заменить охлаждающую жидкость согласно разделу " СЛИВ И ЗАПРАВКА ". (ref-475530-S30215218012012052300000)

Верхняя крышка цепи газораспределения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ (5-60 Нм) -v.a.g 1783
  2. Гаечный ключ с открытым торцом, вставка Af 10 -v.a.g 1783 / 1

Снятие

На автомобилях с генератором шума: Открыть запорный механизм -1-, открепите топливопроводы -2- и ослабить болт -3- для канистры. Трубу наддувного воздуха отведите в сторону.

Схема №197

Транспортные средства с контейнером EVAP в моторном отсеке

Отсоединить вентиляционную линию -1-, расстопорите канистру -a- и снять ее -b-. Сдвинуть канистраю в сторону.

Продолжение для всех транспортных средств

Отожмите рукава охлаждающей жидкости в сторону и закрепить их кабельной стяжкой.

Снять болты со стрелками и снять направляющую трубку масломерного щупа с крышки цепи ГРМ.

Схема №198

Снять регулировочный клапан распределительного вала 1 -N205-.

Отвернуть болты с -1 по 5- и снять верхнюю крышку цепи ГРМ.

Установка

Смазать уплотнение и уплотнительное кольцо моторным маслом.

Последовательно затянуть болты -1-5- от руки.

Затянуть болт на 9 Нм с помощью динамометрического ключа (5-60 Нм) -v.a.g 1783 и гаечной вставки с открытым торцом Af 10 -v, A.g. 1783 / 1-.

  1. Технические характеристики затяжки см. в разделе " ОБЗОР КРЫШЕК ЦЕПЕЙ ГРМ ". (ref-475580-S36341854772012052300000)

Остальная часть установки в основном является обратной последовательности удаления.

Крышка нижней цепи газораспределения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
  2. Кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 A/10
  3. Серьга 10-222 A/12
  4. Полка 10-222 A/13 (только GTI)
  5. Стопорный штифт -T10060 A
  6. Биты -T10099
  7. Инструмент удержания счетчика -T10355
  8. Упорная деталь -T10368
  9. Динамометрический ключ (5-50 Нм) -v.a.g 1331
  10. Динамометрический ключ (40-200 Нм) -v.a.g 1332
  11. Кронштейн для двигателя 10-222 A / 1 (только Eos)

Снятие

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-475532-S25560731712012052300000)

Снять переднюю часть вкладыша корпуса правого колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-475533-S24264024112012052300000)

Слить моторное масло.

Снять болты -стрелки-.

Поднять хомуты -1 и 2- и снять трубу наддувочного воздуха.

ВниманиеРиск разрушения из-за обратного направления движения на использованном ребристом ремне. Прежде чем снять ребристый ремень, отметить направление движения мелом или фломастером для повторной установки позже.

Ослабить зажимы -стрелки- и снять правый шланг наддувочного воздуха.

Схема №199

Чтобы снять натяжение с ребристого ремня, повернуть натяжное устройство в направлении стрелки снизу.

Схема №200

Закрепить натяжное устройство с помощью стопорного штифта -T10060 A-.

Снять ребристый ремень с виброгасителя.

Повернуть виброгаситель в положение верхней мертвой точки (ВМТ) - стрелка - с помощью инструмента удержания счетчика -T10355-.

  1. Выемка на демпфере вибрации должна совпадать со стрелкой -стрелка- на нижней крышке цепи ГРМ.
ВниманиеДвигатель может быть разрушен. Чтобы не менять фазы газораспределения, коленчатый вал нельзя выводить из положения ВМТ при снятом болте гасителя колебаний.

Извлечь болт гасителя колебаний с помощью инструмента удержания счетчика -T10355-.

Снять виброгаситель.

ВниманиеЧтобы не повредить шлицы, использовать только упорную деталь -T10368- для установки болта гасителя колебаний.

Снова установить болт гасителя колебаний и упорную деталь -T10368-.

Схема №201

Продолжение для всех транспортных средств

Установить мост опоры двигателя 10-222 А с помощью специального инструмента

GTI

Схема №202
  1. Адаптер 10-222 A/13 (Кол-во: 2)
  2. Кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 A/10
  3. Серьга 10-222 A/12

Эос

Схема №203
  1. Кронштейн для двигателя 10-222 А / 1
  2. Кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 A/10
  3. Серьга 10-222 A/12

ПримечаниеНе устанавливать кронштейн для двигателя 10-222 A / 1 на панели крыла, так как они будут повреждены. Серьга 10-222A/12 необходима для того, чтобы убедиться, что двигатель поднят в установленном положении и не опрокинут.

Продолжение для всех транспортных средств

Закрепить двигатель шпинделем.

Снять крепление двигателя к болтам кронштейна крепления двигателя -стрелки-.

Схема №204

Снять крепление двигателя, как описано в разделе " ОБЗОР КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-475556-S41476106582012052300000)

Поднять двигатель приблизительно на 50 мм и ослабить верхний болт кронштейна крепления двигателя.

Теперь опустить двигатель примерно на 100 мм.

Освободить жгут проводов -стрелка-.

Схема №205

Вывернуть болт -1- и снять натяжитель ребристого ремня с кронштейна приспособления.

Снять нижние болты кронштейна крепления двигателя, используя долота -T10099-.

Снять кронштейн крепления двигателя и болты.

Снять болты со стрелками и снять направляющую трубку масломерного щупа с крышки цепи ГРМ.

Демонтировать перепускной регулирующий клапан сточного затвора -N75- с турбонагнетателя -стрелки-.

Схема №206

Снять опору турбонагнетателя -1-.

Отвернуть болты с -1 по 15-.

ВниманиеНижняя крышка цепи синхронизации может быть повреждена. Во избежание деформации не держитесь между точками крепления болтами.

Снять крышку нижней цепи синхронизации; при этом начинайте с -1 и 2-.

Схема №207

Установка

  1. Технические характеристики затяжки см. в разделе " ОБЗОР КРЫШЕК ЦЕПЕЙ ГРМ ". (ref-475580-S36341854772012052300000)
  2. Герметик: силиконовый герметик -d 174 003 A2

ПримечаниеОбратить внимание на срок годности силиконового герметика. Крышка должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметизатора. Заменить болты, которые были затянуты под углом крутящего момента. Заменить уплотнительные кольца, уплотнения и самоконтрящиеся гайки.

Удалить остатки герметика на блоке цилиндров с помощью скребка с плоским лезвием.

ПредупреждениеНосить защитные очки.

Накройте обе стороны пломбы лентой для предотвращения загрязнения.

Использовать вращающуюся пластиковую щетку, чтобы удалить любой оставшийся герметик на крышке.

Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

Установить крышку с помощью старых болтов и затянуть их до 8 Нм.

Проверить между крышкой и корпусом по манометру; зазор не должен превышать 0,2 мм.

ПримечаниеЕсли зазор превышает 0,2 мм, заменить крышку. Невозможно измерить между крышкой и верхним масляным поддоном, однако проверить ровность уплотнительной поверхности.

Убедиться, что оба выравнивающих рукава -стрелки- для центрирования крышки присутствуют.

Схема №208

Отрежьте насадку трубки герметика по передней метке (диаметр насадки: примерно 3 мм).

Нанести силиконовый герметик -d 174 003 A2- на чистую уплотнительную поверхность крышки, как показано на иллюстрации.

Схема №209
  1. Толщина валика герметика: От 2 до 3 мм.

ПримечаниеКрышка должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Шарик герметика не может быть толще, чем указано, иначе излишек герметика может попасть в масляный поддон и засорить маслозаборную трубу.

Сразу же установить крышку и все болты.

Затянуть болты с -1 по 15- за 2 прохода в указанной последовательности

  1. Затянуть болты на 8 Н · м
  2. Затянуть болты еще на 45 ° (1 / 8) оборота

ПримечаниеПосле установки крышки дайте герметику высохнуть примерно 30 минут. Только после этого можно добавлять моторное масло.

Залить моторное масло.

Проверить уровень масла.

Остальная часть установки в основном является обратной последовательности удаления.

Цепь распределительного вала

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент удержания счетчика -T10355
  2. Инструмент сборки -T10352
  3. Стопорный штифт -T40011
  4. Упорная деталь -T10368
  5. Динамометрический ключ (5-50 Нм) -v.a.g 1331

Снятие

Снять верхнюю крышку цепи газораспределения (см. раздел " ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). (ref-475580-S22975654232012052300000)

Повернуть виброгаситель в положение верхней мертвой точки (ВМТ) - стрелка - с помощью инструмента удержания счетчика -T10355-.

  1. Выемка на демпфере вибрации должна совпадать со стрелкой -стрелка- на нижней крышке цепи ГРМ.
  2. Метки -1- на распределительных валах должны быть направлены вверх.

Снять крышку нижней цепи ГРМ согласно одному из следующих пунктов

  1. GTI и Eos, см. " КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-475580-S34392614592012052300000)
ВниманиеРегулирующий клапан имеет левую резьбу.

Снять регулирующий клапан в направлении стрелки с помощью сборочного инструмента -T10352-.

Отвернуть болты -стрелки - и снять несущий кронштейн.

Нажать на натяжитель цепи масляного насоса в направлении стрелки и закрепить его с помощью стопорного штифта -T40011-.

Схема №210

Снять направляющий штифт -1- натяжителя цепи масляного насоса.

Снять натяжитель цепи масляного насоса.

Блокировочный клин в натяжном устройстве цепи должен быть поднят, чтобы снять напряжение с натяжного устройства цепи. Отшлифуйте конец стопорного штифта -T40011- до точки. Также можно использовать отвертку с головкой шириной примерно 1,5 мм.

ВниманиеСуществует риск повреждения натяжителя цепи. Действуйте очень осторожно.

Поднять фиксирующий клин натяжного устройства цепи в направлении, указанном стрелкой 1-, нажать на направляющую натяжения цепи ГРМ в направлении стрелки 2- и закрепить ее с помощью стопорного штифта -T40011-.

Схема №211

Снять направляющий штифт -2- и рейку натяжения цепи ГРМ.

Схема №212

ПримечаниеРаспределительный вал впуска переключается в направлении вращения двигателя.

Снять направляющие штыри -1- и направляющую шину цепи газораспределения.

Снять цепь синхронизации.

Установка

  1. Технические характеристики затяжки см. в разделе " ОБЗОР ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-475580-S17698423122012052300000)
  2. Натяжитель цепи для натяжного рельса устанавливается и закрепляется стопорным штифтом -T40011-.
  3. Звездочка для коленчатого вала закрепляется с помощью упорной детали -T10368-.

ПримечаниеСледующая процедура должна быть выполнена за один шаг. Необходим второй техник. Окрашенные звенья на цепи ГРМ должны располагаться по меткам на звездочках. Держите ключ плотно до установки натяжной рейки и направляющего рельса.

Расположить коленчатый вал в ВМТ, как показано на иллюстрации. Он находится в TDC, когда метки на балансировочных валах совмещены с болтами балансировочного вала.

ПримечаниеМетки должны совпадать с окрашенными звеньями цепи каждый 16-й виток.

Установить цепь ГРМ на распределительный вал выхлопа. Совместите цветные звенья цепи с метками.

Схема №213

Установить цепь ГРМ на коленчатый вал. Совместите цветное звено цепи с меткой.

Повернуть распределительный вал впуска с помощью ключа в направлении стрелки и установить цепь газораспределения. Продолжайте удерживать распредвал ключом.

Установить рейку натяжения цепи ГРМ и затянуть направляющий штифт -2-.

Установить направляющую цепи ГРМ и затянуть направляющие штифты -1-.

Установить несущий кронштейн и затянуть болты -стрелками-вручную туго.

Извлечь стопорный штифт -T40011- из натяжного устройства цепи.

Затянуть болты со стрелками в соответствии с техническими требованиями (см. " ОБЗОР ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-475580-S17698423122012052300000)

Остальная часть установки в основном является обратной последовательности удаления.

Как снять 2.0L - головку цилиндра, клапанного устройства - кода (ы) двигателя: CBFA и CCTA: прочее

Снять верхнюю крышку цепи газораспределения (см. раздел " ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). (ref-475580-S22975654232012052300000)

Снять крышку нижней цепи ГРМ согласно одному из следующих пунктов

  1. GTI и Eos, см. " КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-475580-S34392614592012052300000)

Снять цепь газораспределения распределительного вала (см. раздел " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-475580-S22635267992012052300000)

Снять направляющие штифты направляющего рельса цепи газораспределения распределительного вала -1-.

Отвернуть болты натяжителя цепи ГРМ распределительного вала -3- и натяжитель.

Снять натяжитель цепи балансирного вала -1-.

Схема №214

Снять направляющий штифт -2- и рейку натяжного рельса.

Снять направляющие штифты направляющей рейки -3- и рейку.

Снять направляющие штыри направляющей рейки -4- и рейку.

Снять цепь синхронизации балансирного вала.

Как установить 2.0L - головку цилиндра, клапанного устройства - кода (ы) двигателя: CBFA и CCTA: прочее

  1. Технические характеристики затяжки см. в разделе " ОБЗОР ЦЕПЕЙ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ". (ref-475580-S31069527592012052300000)

Вращайте звездочку промежуточного вала / балансировочный вал до отметки -стрелка-.

ПримечаниеБлагодаря соотношению метка выравнивается только через каждый 7-й виток.

Смонтировать цепь ГРМ; окрашенные звенья цепи ГРM должны быть расположены на метках на звездочках.

Схема №215

Установить рейку натяжения цепи ГРМ и затянуть направляющий штифт -2-.

Установить направляющую цепи ГРМ и затянуть направляющие штифты -4-.

Установить направляющую цепи ГРМ и затянуть направляющие штифты -3-.

Вставить натяжитель цепи ГРМ -1- с помощью замкового компаунда.

Проверить эту регулировку еще раз.

Проверить метки на звездочке промежуточного вала / балансировочном валу -стрелка-.

ПримечаниеМетки на звездочке промежуточного вала / балансировочном валу показаны со снятой цепью.

Остальная часть установки в основном является обратной последовательности удаления.

Балансировочный вал распределительного вала впуска

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник -T10394
  2. Съемник -T10055

ПримечаниеВсегда заменять балансировочный вал после его снятия.

Снятие

Снять зубчатый ремень с насоса охлаждающей жидкости (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-475530-S08878744792012052300000)

Снять верхнюю крышку цепи газораспределения (см. раздел " ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). (ref-475580-S22975654232012052300000)

Снять нижнюю крышку цепи газораспределения. См. одно из следующих положений:

  1. GTI и Eos, см. " КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-475580-S34392614592012052300000)

Снять цепь газораспределения распределительного вала (см. раздел " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-475580-S22635267992012052300000)

Снять цепь газораспределения балансировочного вала (см. раздел " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА "). (ref-475580-S29956811732012052300000)

Снять болт промежуточной звездочки -1-.

Отвернуть болт -2- для балансировочного вала распределительного вала впуска и снять балансировочный вал.

Схема №216

Если балансирный вал не может быть снят вручную, использовать съемник -T10394-.

Установить полуоболочку -T10394 / 1- из съемника -T10394- и повернуть ее вверх в -направлении стрелки-.

Схема №217

Установить съемник -T10394- и протолкните скользящую муфту в направлении стрелки.

Схема №218

Установить съемник -T10055- в извлекатель -T10394- и снять балансировочный вал в направлении стрелки.

Схема №219

Установка

ПримечаниеИз-за малого зазора между балансировочным валом и блоком цилиндров для его установки может потребоваться охлаждение балансировочного вала. Проверить, можно ли установить балансировочный вал в блок цилиндров, не вдавливая его в. Если это невозможно, то перед установкой необходимо охладить балансирный вал.

  1. Технические характеристики затяжки см. в разделе " ОБЗОР ЦЕПЕЙ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ". (ref-475580-S31069527592012052300000)

Поместить новый балансировочный вал в морозильную камеру на 30 минут или опрыскайте его коммерчески доступным охлаждающим распылителем.

Смазать подшипник балансирного вала моторным маслом.

Установить балансировочный вал распределительного вала впуска и затянуть болт -2-.

Заменить уплотнительное кольцо -1- и смазать его моторным маслом.

Смазать палец подшипника моторным маслом и установить его; штифт -стрелочный - должен входить в зацепление с отверстием в блоке цилиндров.

ВниманиеВсегда заменять звездочку промежуточного вала. В противном случае люфт не будет регулироваться сам по себе, и это может привести к повреждению двигателя. Новая звездочка промежуточного вала имеет антифрикционное покрытие, которое изнашивается после короткого периода использования, что автоматически регулирует люфт.

Отметить грань зуба на промежуточной звездочке -стрелке-.

Схема №220

Установить промежуточную звездочку; метка на балансирном валу должна находиться между метками на гранях зубьев.

Затянуть болт звездочки -1-

Проверить метки на звездочке промежуточного вала / балансировочном валу -стрелка-.

ПримечаниеБлагодаря соотношению метки выравниваются только через каждый 7-й оборот.

Установить цепь газораспределения балансирного вала (см. раздел " Установка "). (ref-475580-S38007924532012052300000)

Остальная часть установки в основном является обратной последовательности удаления; при этом обратить внимание на следующее

Заменить уплотнение привода насоса охлаждающей жидкости (см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ПРИВОДА НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-475530-S03803638822012052300000)

Балансировочный вал распределительного вала выпуска

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник -T10394
  2. Съемник -T10055

ПримечаниеВсегда заменять балансировочный вал после его снятия.

Снятие

Снять верхнюю крышку цепи газораспределения (см. раздел " ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). (ref-475580-S22975654232012052300000)

Снять нижнюю крышку цепи газораспределения. См. одно из следующих положений:

  1. GTI и Eos, см. " КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-475580-S34392614592012052300000)

Снять цепь газораспределения распределительного вала (см. раздел " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-475580-S22635267992012052300000)

Снять цепь газораспределения балансировочного вала (см. раздел " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА "). (ref-475580-S29956811732012052300000)

Снять болт -1- и балансировочный вал.

Если балансирный вал не может быть снят вручную, использовать съемник -T10394-.

Установить половинку оболочки -T10394 / 1- из съемника -T10394-.

Схема №221

Установить съемник -T10394- и протолкните скользящую муфту в направлении стрелки.

Схема №222

Установить съемник -T10055- в съемник-хтагх1- и снять балансировочный вал. T10394

Схема №223

Установка

ПримечаниеИз-за малого зазора между балансировочным валом и блоком цилиндров для его установки может потребоваться охлаждение балансировочного вала. Проверить, можно ли установить балансировочный вал в блок цилиндров, не вдавливая его внутрь. Если это невозможно, то перед установкой балансирный вал необходимо охладить.

  1. Технические характеристики затяжки см. в разделе " ОБЗОР ЦЕПЕЙ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ". (ref-475580-S31069527592012052300000)

Проверить установленное положение трубы для балансировочного вала -стрелка-.

Штырь -стрелка- должен входить в зацепление с пазом.

ПримечаниеСлегка прижмите трубу друг к другу, чтобы расположить ее в установленном положении. Вдавить трубу в картер и отогните обе половинки по одному разу внутрь.

Поместить новый балансировочный вал в морозильную камеру на 30 минут или опрыскайте его коммерчески доступным охлаждающим распылителем.

Смазать подшипник балансирного вала моторным маслом.

Установить балансировочный вал распределительного вала выпуска.

Перед затяжкой болта -1- убедиться, что балансировочный вал лежит вровень с коленчатым валом.

ПримечаниеЕсли балансирный вал не ровный, то трубу для балансирного вала необходимо установить заново.

Установить цепь газораспределения балансирного вала (см. раздел " Установка "). (ref-475580-S38007924532012052300000)

Остальная часть установки в основном является обратной последовательности удаления.

Другие статьи — 2.0L - Головка цилиндра, клапанное устройство - код (ы) двигателя: CBFA и CCTA