Как снять (Avalon, Camry и Camry Solara) Toyota Tundra I

1. Полость воздухозаборника должна быть снята для доступа к топливопроводам и топливным форсункам 8 и 9. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-91213-S12164552502001030500000)
2. На Camry Solara снять верхнюю скобу подвески. Верхняя скоба подвески устанавливается между стойками и крепится болтами к верхней части каждой стойки. На всех моделях слить систему охлаждения. Демонтировать шланг воздухоочистителя и крышку банка " V ". (Рисунок 8) и (Лист 9).
3. На Avalon отсоединить кабели управления, электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у каждого корпуса дросселя. На Camry и Camry Solara снять проволочный узел свечи зажигания, если это необходимо для доступа в камеру воздухозаборника. Отсоединить кабели управления, электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у корпуса дросселя.
4. На всех моделях отсоединить электрические соединители и вакуумные шланги от клапанов включения вакуума на комплекте клапана контроля выбросов, расположенном со стороны камеры воздухозаборника. (Поз.8) и (поз.9).
5. На Avalon и Camry с торца кронштейна снять разъем линии передачи данных № 1. (Поз.8) и (поз.9), на всех моделях отвернуть гайки и отсоединить напорную трубку усилителя рулевого управления от подвески двигателя, отстыковать необходимые электросоединители, заземляющие стропы, шланги воздушной помощи и вакуумные шланги для демонтажа камеры воздухозаборника, отсоединить шланг ПКВ от клапана ПК на задней головке цилиндра.
6. На Avalon отвернуть болты, снять подвеску двигателя и кронштейн корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 8) На Camry и Camri Solara вынуть из камеры воздухозаборника болты и опорную скобу подвески двигателя и камеры впуска воздуха, отвернуть винты / гайки, трубопровод ЭГР и прокладки. (Лист 9)
7. На всех моделях отвернуть болты / гайки, снять камеру воздухозаборника и прокладку. Снять пневмоопору в сборе и шланги 8 и 9. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по монтажу. Расстыкуйте электрические соединители на топливных форсунках.
8. Снять хомут топливопровода с топливного трубопровода № 1 на топливном фильтре, выполнив ШАГ 1 на иллюстрации. (Рисунок 10) Убедиться в чистоте зоны вокруг топливного трубопровода и топливного фильтра No1.
9. Отожмите обе стороны фиксатора и оттяните топливопровод № 1 с разъединительным штуцером от топливного фильтра, выполнив ШАГ 2 на иллюстрации.
10. Снять болт крепления топливопровода к впускному коллектору в задней части впускного коллектора. Этот топливопровод можно также назвать топливопроводом № 1. Вывернуть болты соединения топливной рейки с впускным коллектором. Вынуть топливные рейки вместе с топливными форсунками как узел из впускного впускной коллектор. Для справки отметить направление установки проставок на впускном коллекторе. Извлечь проставки из впускных коллекторов. Демонтировать топливные инжекторы из топливопроводов. Снять уплотнительные кольца, изолятор и втулку из топливного инжектора.

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВЫХ втулок, изоляторов, уплотнительных колец и прокладок. Перед установкой кольцевых уплотнений на топливную форсунку нанести покрытие из бензина на уплотнительные кольца; перед установкой топливных форсунок покройте бензином зону кольцевого соединения " O " топливная рейка - топливный инжектор; при установке топливного инжектора на топливной направляющей использовать скручивающее движение; перед тем как установить топливные инжекторы и топливные рейки покройте область кольцевого взаимодействия впускного коллектора с топливным инжектором в направлении к каждому топливному разъему.
2. Убедиться, что на впускном коллекторе установлены проставки. Установить топливные рейки с топливными форсунками на впускной коллектор, свободно установив все болты крепления топливной рейки к впускному коллектору и болт зажима топливной магистрали к впускному коллектору.
3. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца.
4. Затянуть болты крепления топливопровода к впускному коллектору в соответствии со спецификацией, а затем затянуть болт зажима соединения топливного трубопровода с впускным коллектором согласно спецификации. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91213-S20715485432001030500000)
5. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ") и заполните систему охлаждения. (ref-91213-S20715485432001030500000)
6. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник трубопровода на топливном фильтре, чтобы облегчить расстыковку фитинга и монтаж топливного трубопровода № 1. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливный трубопровод № 1 на топливный фильтр до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Натяните топливную трубу № 1, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на топливном фильтре.
7. Переустановите хомут топливопровода до появления звука «щелчок». Потянуть вверх на хомут топливной трубы, чтобы хомут топливной трубы был надежно зафиксирован на топливном фильтре. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8.

Схема №61

Войти

1. Для доступа к топливопроводам и топливным форсункам необходимо снять камеру воздухозаборника. (Рисунок 8) Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-91213-S12164552502001030500000)
2. Снять верхнюю скобу подвески. Верхняя скоба подвески устанавливается между стойками и крепится болтами к верхней части каждой стакане стойки. Слить воду из системы охлаждения, снять шланг воздухоочистителя и крышку банка " V ". (Рисунок 8)
3. Снять батарею, отсоединить контрольные кабели, электрические соединители, вакуумные шланги и рукава охлаждающей жидкости на каждом корпусе дросселя, а также электроразъемы и вакуумные рукава от клапанов включения вакуума на комплекте клапана контроля выбросов, расположенном со стороны камеры воздухозаборника. (Рисунок 8)
4. Отвернуть гайки и отсоединить напорную трубку гидроусилителя руля от подвески двигателя. Отсоединить необходимые электрические соединители, заземляющие накладки, воздушные вспомогательные шланги и вакуумные шланги для демонтажа воздухозаборной камеры. Отсоединить шланг ПКВ от клапана ПКВ на задней головке цилиндров.
5. Снять болты, подвеску двигателя и кронштейн корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 8) Отвернуть болты / гайки, камеру воздухозаборника и прокладку. (Лист.8) Снять демпфер пульсации топлива и болт топливопровода № 1-топливопровод к топливопроводу с прокладками и отделите топливный трубопровод No1 от задней части топливопроводов. (Текст 61) Гаситель пульсаций давления топлива может также называться демпфером пульсации давления топлива.
6. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по монтажу, расстыкуйте электрические соединители на топливных форсунках и вывернуть болт крепления топливопровода № 1 к хомуту впускного коллектора сзади впускного.
7. Вывернуть болты крепления топливной рейки к впускному коллектору, извлечь каждую топливную рейку с топливными форсунками в сборе из впускного коллектора путем равномерного вытягивания вверх на каждом конце топливной направляющей. Обратить внимание на направление установки проставок на впускном коллекторе для справки по установке. Вынуть проставки из впускных коллекторов. Снять топливные инжекторы с топливной рампы. Удалить уплотнительные кольца, изолятор и втулку из топливной форсунки.

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВЫХ втулок, изоляторов, уплотнительных колец и прокладок. Перед установкой кольцевых уплотнений на топливную форсунку нанести покрытие из бензина на уплотнительные кольца; перед установкой топливных форсунок покройте бензином зону кольцевого соединения " O " топливная рейка - топливный инжектор; при установке топливного инжектора на топливной направляющей использовать скручивающее движение; перед тем как установить топливные инжекторы и топливные рейки покройте область кольцевого взаимодействия впускного коллектора с топливным инжектором в направлении к каждому топливному разъему.
2. Убедиться, что на впускном коллекторе установлены проставки. Установить топливные рейки с топливными форсунками на впускной коллектор, свободно установив все болты крепления топливной рейки к впускному коллектору и болт крепления топливной трубы № 1 к впускному коллектору.
3. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца.
4. Затянуть болты крепления топливопровода к впускному коллектору в соответствии со спецификацией, а затем подтянуть болт зажима соединения топливного трубопровода с впускным коллектором № 1 в соответствии с ТУ. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91213-S20715485432001030500000)
5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВЫЕ прокладки при установке топливного трубопровода № 1, демпфера пульсации топлива и болта топливопровода-рейки № 1 на конце топливных реек. Затянуть топливный демпфер пульсации, болт топливопровод-рейка № 1 согласно спецификации и все болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91213-S20715485432001030500000)
6. Заполнить систему охлаждения. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8.