- Убедиться, что на шатуне и крышке шатуна указан соответствующий номер цилиндра для повторной сборки. Поршень, шатун и крышка шатуна должны быть установлены таким образом, чтобы передняя метка была направлена в сторону конца синхронизирующего ремня двигателя. (Рисунок 26)
- На крышке шатуна и подшипнике штока штампуют метку размера " 1 ", " 2 " или " 3 ". (Рис. 30) Убедиться в том, что метки размера на крышке штока и на подшипнике стержня одинаковы. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене подшипника штока проверить, чтобы метка размера на подшипник заменяемого штока соответствовала метке размера на оригинальном подшипнике штанги.
- Толщина подшипника штока определяется по метке размера (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДШИПНИКА ШТОКА ").установить шатун и колпачок шатуна передней меткой (выступом) в сторону торца зубчатого ремня двигателя. (ref-49442-S34690103712001011500000)
- Покройте резьбу болта шатуна и поверхность гайки шатуна к крышке шатуна моторным маслом перед затяжкой гаек в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49442-S13741155902001011500000)
- Убедиться, что масляный зазор подшипника и боковой люфт шатуна соответствуют техническим требованиям. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " и таблицы ШАТУНОВ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49442-S23715806852001011500000)
| Маркировка размера стержневого подшипника | Толщина - дюйм (мм) |
|---|---|
| "1" | 0585-.0587 (1.487-1.491) |
| "2" | .0587-.0589 (1.491-1.495) |
| "3" | .0589-.0590 (1.495-1.499) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СТЕРЖНЕВОЙ ПОДШИПНИК
