Как снять сброс давления топлива: снятия и установки
- Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Убедиться, что отрицательный кабель аккумулятора отсоединен. Слить систему охлаждения и моторное масло. Снять капот и аккумулятор. СНЯТЬ воздухоочиститель в сборе с шлангом забора воздуха. (ref-49442-S03099038162001011500000)
- Отсоединить необходимые шланги охлаждающей жидкости и снять радиатор. Отсоединить тросы управления у корпуса дросселя.
- Отсоединить необходимые электрические соединители, шланги охлаждающей жидкости, топливопроводы и вакуумные рукава для демонтажа двигателя, снять угольную канистру.
- Поднять и поддержите автомобиль. Снять нижние крышки двигателя. Отсоединить необходимые электрические разъемы, контрольные кабели и кабель спидометра от трансмиссия.
- На моделях A / T отсоединить линии маслоохладителя в трансмиссия. На M / Т-моделях снять цилиндр выключения сцепления с прикрепленным шлангом и закрепить его в сторону. Во всех моделях удалить насос усилителя рулевого управления (если он оборудован) и компрессор А / С (если оснащен) с прикрепленными шлангами, а также закрепить в стороне.
- Отвернуть болты кронштейна крепления выхлопной трубы к блоку цилиндров (если он установлен), снять болты / гайки и отделите выхлопную трубу от выпускного коллектора.
- Снять передние колеса. Слить жидкость из трансмиссия. Удалить болты и датчик скорости антиблокировочной тормозной системы (ABS) с верхней части поворотного кулака (если он оборудован).
- Снять шплинт и фиксатор с конца полуоси, затормозите и отвернуть гайку полуоси.
- Отвернуть гайку и отделите тягу от поворотного кулака, снять болты / гайки шарового шарнира с нижним рычагом управления и отсоединить нижний рычаг управления от шарового шарнирного соединения.
- Используя молоток с мягкой поверхностью, постукивайте по полуоси от узла ступицы. Вытолкните узел ступицы наружу. Отделите полуось от узла втулки.
- С помощью молотка или латунной оправки прикрутить левый вал к валу моста. (Рисунок 6)
- Поддержите двигатель талью, вывернуть через болт заднее (со стороны межсетевого экрана) крепление двигателя.
- Снять сквозной болт и правую (со стороны ремня ГРМ) опору двигателя, снять изолятор и кронштейн левой (с трансаксальной стороны) опоры двигателя, поднять двигатель и трансаксель из транспортного средства.
Схема №7
Как установить сброс давления топлива: снятия и установки
- Установить двигатель и трансмиссию. Установить правую (со стороны ремня ГРМ) опору двигателя и сквозной болт. НЕ затягивайте болты / гайки в это время. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что заземляющий ремень присоединен к левому кронштейну опоры двигателя (на стороне трансмиссии).
- Установить левый (со стороны трансмиссии) кронштейн и кронштейн крепления двигателя. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Установить сквозной болт крепления двигателя сзади (на стороне межсетевого экрана). Завернуть болт в соответствии со спецификациями. (ref-49442-S13741155902001011500000)
- Затянуть все остальные болты крепления двигателя в соответствии с техническими требованиями, затянуть правые (со стороны ремня ГРМ) болты / гайки крепления двигателя и сквозные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49442-S13741155902001011500000)
- Установить НОВОЕ стопорное кольцо на конец полуоси, покройте смазкой кромку уплотнения полуоси и установить полуось в трансаксель. Убедиться, что полуось входит и выходит и не может быть вытянута из трансакселя.
- Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. Отрегулировать контрольные кабели. Залить трансмиссия с Dexron-III ATF на моделях A / T или трансмиссионное масло SAE 75W-90 Gl-5 на моделях M / T. (ref-49442-S13741155902001011500000)
Схема №8
Схема №9
- Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Убедиться, что отрицательный кабель батареи отсоединен. Слить систему охлаждения. Отсоединить контрольные кабели, вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости и электрические разъемы на корпусе дросселя. (ref-49442-S03099038162001011500000)
- Снять воздухоочиститель в сборе со шлангом забора воздуха, отсоединить необходимые электрические соединители, шланги охлаждающей жидкости, топливопроводы и вакуумные шланги для снятия головки цилиндров, отстыкуйте шланг ПКВ.
- Снять насос усилителя рулевого управления (если он оборудован) с прикрепленными к нему шлангами и закрепить их в сторону. Снять монтажный кронштейн насоса усилителя руля. На моделях, оборудованных A / C без гидроусилителя, снять шкив холостого хода А / С (если она оборудована).
- Отсоединить провода свечи зажигания и катушки зажигания от свечей, вынуть из головки цилиндров стопорный болт и датчик положения распределительного вала с кольцом " О ". Датчик положения распредвала расположен на торце маховика / приводной пластины головки цилиндров, чуть ниже крышки клапана. (Рисунок 7)
- Отвернуть болты и снять вакуумный переключающий клапан рециркуляция отработавших газов (Vsv), расположенный на задней части головки цилиндра непосредственно под крышкой клапана.
- Отвернуть болты / гайки, снять трубопровод ЭГР, клапан рециркуляция отработавших газов, прокладки и вакуумный модулятор клапана ЭГР7.
- Отвернуть болты / гайки и снять корпус охлаждающей жидкости с задней части головки цилиндров. (Таблица 7) Поднять и поддержите транспортное средство, снять правую нижнюю крышку двигателя.
- Отвернуть болты кронштейна крепления выхлопной трубы к блоку цилиндров (если он установлен). Снять болты / гайки и отделите выхлопную трубу от выпускного коллектора. Удалить болта / гайки, теплоизолятор выпускного трубопровода, выпускной коллектор и прокладку.
- Снять болты / гайки, корпус дроссельной заслонки и прокладку с впускного коллектора. Отвернуть болт / гайки и стяжки впускного впускной коллектор. Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива, расположенного в конце нагнетательного трубопровода. ВНИМАНИЕ: НЕ допускайте падения топливных форсунок из нагнетательной трубы при снятии нагнетательного патрубка. ПРИМЕЧАНИЕ: Между нагнетательным трубопроводом и головкой цилиндров установлены проставки. Обратить внимание на направление установки проставок для ссылки на повторную сборку. Отметить расположение электрических разъемов на топливные форсунки для справки о повторной сборке.
- Отсоединить топливопроводы от нагнетательного трубопровода и электроразъемы от топливных форсунок, отвернуть болты подводящей трубы к головке цилиндров, снять с головки цилиндров нагнетательный трубопровод с топливными форсунками, 2 проставками и 4 изоляторами. (Рисунок 7)
- Отвернуть болты / гайки, демонтировать впускной коллектор и прокладку. Отвинтить гайки, уплотнительные шайбы, снять крышку клапана и прокладки. Вывинчивать болты, крышки ремня ГРМ № 2 и прокладки (рисунок 12)
- Снять ремень привода генератора, снять крышку ремня ГРМ No3 с крышки ремня. (Рисунок 12)
- Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть с торца ремня ГРМ двигателя) таким образом, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия и метка ГРД на шкиве коленчатого вала совпала с меткой " 0 " на крышке ремня газораспределения.
- При нахождении цилиндра № 1 в ВМТ на такте сжатия убедиться, что метка ГРМ на звездочке распределительного вала совмещена с меткой ГРД на крышке подшипника распредвала. ( 8) Метка ГРП на шестерне распределительного валаиндицируется штампом 5e около отверстия в звездочке кулачкового вала. Если метка Рн не совмещена, проверните коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов). ВНИМАНИЕ: Производитель перечисляет процедуру обслуживания головки цилиндров при снятой со звездочкой ГРГ.
- Поместить ленту вокруг конца прутка и пруток между шкивом холостого хода № 2 и шкивом направляющего хода № 1, при этом над роликом направляющего ролика № 2 будет помещено торговое полотенце. (Рисунок 9) Ослабить болт шкива направляющего вала № 1. Отодвиньте по возможности натяжной ремень № 1 от зубчатого ремня ГРМ и затянуть болт. Снять т с звездочки распределительного вала.
- Снять шкив холостого хода № 2 с передней части головки цилиндров. Демонтировать распределительные валы. См. раздел " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. ВНИМАНИЕ: Болты головки цилиндров должны быть ослаблены в надлежащей последовательности во избежание коробления головки цилиндра. (ref-49442-S39605874272001011500000)
- Последовательно ослабить болты головки цилиндров, выполнив несколько шагов. (Рисунок 10) Снять болты головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку головки цилиндров.
Схема №10
Схема №11
