Как снять демонтаж и монтаж (масляного насоса демонтирован): снятия и установки
Снять кулачковый вал. См. " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ". Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для повторной сборки. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров. (ref-49442-S39605874272001011500000)
Как установить демонтаж и монтаж (масляного насоса демонтирован): снятия и установки
Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что компоненты установлены в исходном положении и подъемник клапана плавно вращается в головке цилиндра. Если кулачковый вал, регулировочные шайбы или подъемники клапанов заменены, проверить зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-49442-S12099984332001011500000)
Схема №19
Схема №20
- Отсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и необходимые электрические соединения для доступа к крышке клапана.
- Отсоединить провода свечи зажигания и катушки зажигания от свечей, вынуть из головки цилиндров стопорный болт и датчик положения распределительного вала с кольцом " О ". Датчик положения распредвала расположен на торце маховика / приводной пластины головки цилиндров, чуть ниже крышки клапана. (Рисунок 7)
- Отсоединить модулятор вакуума клапана рециркуляция отработавших газов от кронштейна в задней части головки цилиндров.
- Снять крышку заливной масляной горловины, гайки крышки клапана, уплотнительные шайбы, крышку клапана и прокладку. Демонтировать необходимые компоненты для доступа к крышке ремня ГРМ № 2. (Рисунок 12) Отвернуть болты, снять крышку ремня ТРМД ля прокладки. Снять с крышки ремня ГТДЭ № 1 крышку ремней ГРД № 3. (Лист № 12)
- Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть с торца ремня ГРМ двигателя) таким образом, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия и метка ГРД на шкиве коленчатого вала совпала с меткой " 0 " на крышке ремня газораспределения.
- При нахождении цилиндра № 1 в ВМТ на такте сжатия убедиться, что метка ГРМ на звездочке распределительного вала совмещена с меткой ГРД на колпачке подшипника распредвала. ( 8) Метка ГРР на звёздочке кулачкового вала обозначена штампом 5е около отверстия в звездочке распредвала. Если отметка ГРП не совмещена, вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 °). ВНИМАНИЕ: производитель перечисляет процедуру обслуживания распределительных валов при снятой со звездочкой ремня.
- Поместить ленту вокруг конца прутка и пруток между шкивом холостого хода № 2 и шкивом направляющего хода № 1, при этом над роликом направляющего ролика № 2 будет помещено торговое полотенце. (Рисунок 9) Ослабить болт шкива направляющего вала № 1. Отодвиньте по возможности натяжной ремень № 1 от зубчатого ремня ГРМ и затянуть болт. Снять т с звездочки распределительного вала.
- Удерживая распредвал выпуска ключом на шестигранном участке распределительного вала, вывернуть болт звездочки распределительного вала. Снять звездочку распределительного вала с распредвала выпуска. ВНИМАНИЕ: Распределительные валы должны быть правильно расположены, чтобы поднять распределительный вал прямо из головки цилиндров во избежание повреждения головки цилиндров и распределительных валов. НЕ поддавливайте головке цилиндров или не выталкивайте кулачковые валы из нее, иначе это приведет к повреждению компонентов.
- Повернуть распределительный вал впуска так, чтобы отверстие для сервисного болта было расположено вверх. (Рисунок 16) Это помогает равномерно поднять распредвал выпуска из головки цилиндров. Снять болты и крышку подшипника № 1 (переднего) распределительного вала с распределительных валов впуска и выпуска.
- Снять масляное уплотнение и пробку корпуса с передней части головки цилиндра. (Рисунок 7) Используя сервисный болт 6 x 1 x 18 мм, прикрепить вспомогательную шестерню на распределительном валу впуска к главной передаче. (Лист 17) ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на расположение крышек подшипников распределительного вала. Крышки подшипников распределительных валов пронумерованы сверху крышки подшипника распределительного вала. Колпачки подшипников распределителя также должны иметь штамп " I " для кулачкового вала впуска e ".
- Убедиться в том, что вспомогательная шестерня прикреплена к главной передаче на распределительном валу впуска с помощью сервисного болта. Последовательно ослабить и снять болты крышки подшипника распределительного вала выпуска за несколько шагов. (Приложение 19)
- Снять крышки подшипников распределительного вала выхлопа. Если после снятия всех болтов и болтов крышек подшипников распредвала выпускной распределительный вал поднят вверх не равномерно, установить на распредвал выпуска только крышку подшипника кулачкового вала № 3 и слегка затянуть болты. Поочередно ослабить болты на крышке подшипника распределительного двигателя № 3, потянув при этом вверх за шестерню на распределительном валу выпуска. Вынуть из головки цилиндров распредшток выпуска.
- Последовательно с помощью нескольких шагов ослабить и снять болты крышки подшипника распределительного вала впуска. (Рисунок 19) Снять крышки подшипников распределительного вала. Если после снятия всех болтов и крышек подшипников распределительных валов впуск не поднимается равномерно вверх, установить на впускной распределительный вал только крышку подшипника кулачкового вала № 3 и слегка затянуть болты Попеременно ослабить болты на крышке подшипника распределителя № 3, потянув при этом вверх шестерню на впускном распределительном валу.
- При демонтаже вспомогательной шестерни с распределительного вала впуска шестигранную область впускного распредвала поместить в тиски с мягкой поверхностью. (Рис. 20) Вращая вспомогательную шестерню по часовой стрелке, снять сервисный болт.
- Снять с распределительного вала впуска стопорное кольцо, волнообразную шайбу, вспомогательную шестерню и зубчатую пружину. (Рисунок 7)
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Снять трансаксель, узел сцепления (если имеется) и маховик / ведущий диск. С помощью ножа срезать кромку уплотнения. Смазочное уплотнение Pry от заднего фиксатора сальника на блоке цилиндров. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности.
- Убедиться, что все уплотнительные поверхности чистые. Нанести смазку на кромку нового масляного уплотнения. Используя установщик масляных уплотнений (SST 09223-15030), установить масляное уплотнение в задний фиксатор сальника до тех пор, пока сальник не сравняется с поверхностью заднего фиксатора сальника.
- Нанести Loctite на болты с маховиком / приводной пластиной. Установить и затянуть болты маховика / приводная пластина в соответствии со спецификацией в перекрестном порядке. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-49442-S13741155902001011500000)
- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слить систему охлаждения, снять приводной ремень и генератор, отвернуть болты и гайки, а также скобу впускного коллектора, расположенную на нижней стороне впускного.
- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от патрубка подвода охлаждающей жидкости сзади водяного насоса, снять болт, патрубок подвода хладагента и уплотнительное кольцо с задней стороны водяного насоса.
- Снять масломерную линейку, регулировочную планку генератора, трубку линейки и уплотнительное кольцо. Отвернуть болты / гайки и водяной насос со стороны блока цилиндров.
- Убедиться, что уплотнительные поверхности чистые. Нанести валик герметика в канавку на поверхность водяного насоса к блоку цилиндров со стороны водяного насоса. Установить водяной насос. Вставить и затянуть болты / гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Равномерно устанавливать впускную трубу охлаждающей жидкости в водяном насосе. НЕ устанавливать входную трубу хладагента под углом или использовать скручивающее движение во время установки, так как кольцо " О " будет повреждено. (ref-49442-S13741155902001011500000)
- Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВЫЕ уплотнительные кольца и покройте все уплотнительные кольцо мыльным водным раствором перед установкой. Затянуть все болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-49442-S13741155902001011500000)
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Слить моторное масло.
- Отвернуть болты кронштейна крепления выхлопной трубы к блоку цилиндров (если он установлен), снять болты / гайки и отделите выхлопную трубу с прокладкой от выпускного коллектора.
- Если необходимо получить доступ к болтам масляного поддона, снять компрессор кондиционирования воздуха с прикрепленными шлангами и закрепить его в стороне. Удалить болты и монтажный кронштейн компрессора кондиционера (при наличии). Снять масломерный щуп. Вывернуть винты и масляный поддон.
- Для установки убедиться, что уплотнительные поверхности чистые. Нанести шарик герметика на внутреннюю сторону отверстий болта / гайки и в центре уплотняющей поверхности масляного поддона между отверстиями болта и гайки.
- Установить масляный поддон. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Подтянуть винты / гайки в соответствии с техническими условиями. Смотрите раздел " Технические требования к крутящему моменту ". Залить масло в картер. (ref-49442-S13741155902001011500000)(ref-49442-S13741155902001011500000)