Как проверить сброс давления топлива: диагностики
Схема №6
- Установить НОВУЮ прокладку головки цилиндров на блок цилиндров. Убедиться, что все отверстия в прокладке головки цилиндров совмещены с отверстиями в блоке цилиндров. Установить головку цилиндров.
- Нанести моторное масло на резьбу болтов головки цилиндров и контактные поверхности болта с головкой цилиндров. Последовательно установить и затянуть болты головки цилиндров в соответствии со спецификацией (таблица 10) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49442-S13741155902001011500000)
- Установить распределительные валы, используя надлежащую процедуру. См. " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ". Установить холостой шкив № 2 на передней части головки цилиндров. Затянуть болт в соответствии с техническими требованиями. СМ. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".убедиться в чистоте холостого шкива № 2. ВНИМАНИЕ: Коленчатый вал всегда должен вращаться по часовой стрелке. НЕ ПОВОРАЧИВАЙТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ вал против часовой стрелки. (ref-49442-S39605874272001011500000)(ref-49442-S13741155902001011500000)
- Вращать коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть со стороны торца ремня ГРМ двигателя) таким образом, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия и метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совпала с меткой " 0 " на крышке ремня газораспределения.
- Вращать выпускной распределительный вал до тех пор, пока метка синхронизации на звездочке распределительного вала не совпадет с меткой синхронизации на крышке подшипника распределительного вала.8 Вращение выпускного кулачкового вала можно производить при помощи гаечного ключа на шестигранной площадке в центре распределительного вала.
- Начиная с правой стороны звездочки распределительного вала, установить ремень ГРМ против часовой стрелки на звездочку распределительного вала. Ослабить болт шкива холостого хода № 1, позволяя пружине растяжения перемещать шкив холостого колеса № 1 относительно ремня ГРД.
- Вращать коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) 2 полных оборота от ВМТ до ВМТД. При совмещении метки синхронизации на шкиве коленчатого вала с меткой " 0 " на крышке ремня ГРМ, обеспечить совмещение метки времени на звездочке распределительного вала с отметкой времени на колпачке подшипника распредвала. (Рис. 8) Если метка времени не выровнена, снять ремень ГРД со звездочки распределителя и установить заново.
- Затянуть болт натяжного шкива № 1 в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа при помощи НОВЫХ прокладок и НОВЫХ уплотнительных колец. (ref-49442-S13741155902001011500000)
- Если компоненты распределительного вала или головки цилиндров обслуживаются, отрегулировать зазор клапанов. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-49442-S12099984332001011500000)
- Если прокладка трубки свечи зажигания в крышке клапана требует замены, подожмите прокладку трубки свечи зажигания от крышки клапана. НЕ царапайте уплотнительную поверхность крышки клапана.
- С помощью рукоятки (SST 09252-10010) и установщика прокладок / уплотнений (SST 09556-10010) установить НОВУЮ трубную прокладку свечи зажигания до тех пор, пока она не сравняется с верхним краем поверхности крышки клапана. Зону уплотнения трубной прокладки свечи зажигания покройте смазкой.
- Перед установкой крышки клапана и прокладки нанести герметик в указанных местах уплотнения крышки клапана на головке цилиндра. (Таблица 3) Используя НОВУЮ прокладку, установить крышку клапана и уплотнительные шайбы. Установить и затянуть гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49442-S13741155902001011500000)
- Если топливные форсунки были сняты с нагнетательной трубы, установить НОВЫЕ втулки на топливные инжекторы. Покройте бензином НОВЫЕ кольца " О " и установить их на топливных форсунках. Использовать скручивающее движение и установить топливные форсунок на нагнетательную трубу.
- При установке нагнетательной трубы с топливными форсунками использовать 4 НОВЫХ изолятора на головке цилиндров. Убедиться, что 2 проставки установлены между нагнетательной трубой и головкой цилиндров в исходном направлении.
- Убедиться, что все топливные инжекторы плавно вращаются после того, как нагнетательная труба установлена на головке цилиндра с свободно установленными болтами для соединения нагнетательной трубы и головки цилиндров. Если топливная форсунка вращается неравномерно, проверить наличие неправильно установленного уплотнительного кольца. Убедиться в том, что электрический соединитель на топливной форсунке обращен вверх, к крышке клапана, прежде чем затягивать болты между нагнетательной трубой и головкой цилиндра согласно спецификации.
- При установке корпуса дросселя убедиться в том, что НОВАЯ прокладка корпуса дроссельной заслонки установлена с выступом на надлежащем месте. (Таблица 11)
- При установке стяжного болта / гайки крепления выпускного коллектора к блоку цилиндров затянуть болт на выпускном коллекторе в соответствии с техническими требованиями, прежде чем затягивать гайки на блоке цилиндров в соответствии со спецификациями.
- Перед установкой корпуса охлаждающей жидкости нанести герметик в канавку на задней части корпуса хладагента. НЕ наносите излишек герметика на заднюю часть корпуса охладителя, так как герметик может попасть в каналы на головке цилиндров.
- Установить остальные компоненты. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения и отрегулировать контрольные кабели. (ref-49442-S13741155902001011500000)
