Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите подковерные (брызговидные) щитки двигателя. Отсоедините переднюю выхлопную трубу от коллектора. Снимите ремень ГРМ. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
Снимите крышку заливной масляной горловины. Слейте моторное масло. Снимите масломерную линейку, масляный поддон и масляный фильтр. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите клапан регулятора давления масла с колодки. (Схема №30)
Снимите кронштейн пружины натяжения шкива. Отверните болты масляного насоса, крепящие корпус масляного насоса к передней части блока двигателя. (Схема №31) Снимите корпус масляного насоса. Снимите уплотнительное кольцо с зоны ротора. (Схема №32) Снимите уплотнение переднего коленчатого вала.

Удалите старый герметик и очистите все сопрягаемые поверхности. Удалите остатки масла с сопрягаемых поверхностей. Установите переднее уплотнение коленчатого вала до тех пор, пока внешняя металлическая кромка не окажется заподлицо с корпусом насоса. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо в зону ротора маслонасоса. Нанесите герметик на корпус масляного насоса, как показано на рисунке. (Схема №32) Установите корпус масляного насоса на место вскоре после нанесения герметика.
Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.